របៀបដែលក្បាលម៉ាស៊ីនឡានដំណើរការ
គោលការណ៍ការងារនៃក្បាលចាក់ប្រេងរថយន្តគឺផ្អែកលើយន្តការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក។ នៅពេលដែលអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ផ្តល់ការបញ្ជា ឧបករណ៏នៅក្នុង nozzle បង្កើតវាលម៉ាញេទិក ដែលទាញសន្ទះម្ជុលឡើង ហើយអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបាញ់តាមក្បាលម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែល ECU ឈប់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ហើយវាលម៉ាញេទិករលាយបាត់ សន្ទះម្ជុលត្រូវបានបិទម្តងទៀតក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ ហើយដំណើរការចាក់ប្រេងត្រូវបានបញ្ចប់។
យន្តការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
ក្បាលប្រេងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគោលការណ៍អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ជាពិសេសនៅពេលដែល ECU ផ្តល់ពាក្យបញ្ជា ឧបករណ៏នៅក្នុង nozzle បង្កើតវាលម៉ាញេទិក ទាញសន្ទះម្ជុលឡើង ហើយឥន្ធនៈត្រូវបានបាញ់តាមក្បាលម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពី ECU បញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល វាលម៉ាញេទិកនឹងរលាយបាត់ សន្ទះម្ជុលត្រូវបានបិទនៅក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ ហើយដំណើរការចាក់ប្រេងត្រូវបានបញ្ចប់។
ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង
ក្បាលបាញ់ចំហេះធ្វើអាតូមឥន្ធនៈនៅសម្ពាធខ្ពស់ ហើយបាញ់វាចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ យោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តនៃការចាក់ផ្សេងៗគ្នា វាអាចបែងចែកទៅជាការចាក់បញ្ចូលអគ្គិសនីតែមួយចំណុច និងការចាក់បញ្ចូលអគ្គិសនីច្រើនចំណុច។ EFI ចំណុចតែមួយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដាក់បញ្ចូល injector នៅក្នុងទីតាំង carburetor ខណៈពេលដែល multi-point EFI ដំឡើង injector មួយនៅលើ injector នៃស៊ីឡាំងនីមួយៗសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងបានល្អ។
ក្បាលម៉ាស៊ីនរថយន្ត ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា ក្បាលចាក់ប្រេង គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺចាក់សាំងចូលក្នុងស៊ីឡាំង លាយវាជាមួយខ្យល់ ហើយដុតវាដើម្បីផលិតថាមពល។ ក្បាលចាក់ប្រេងធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន ដោយគ្រប់គ្រងពេលវេលា និងបរិមាណនៃការចាក់ប្រេង។ ប
គោលការណ៍នៃការងាររបស់ nozzle ត្រូវបានដឹងតាមរយៈសន្ទះ solenoid ។ នៅពេលដែលឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានថាមពល ការបឺតត្រូវបានបង្កើត សន្ទះម្ជុលត្រូវបានបូមឡើង រន្ធបាញ់ត្រូវបានបើក ហើយឥន្ធនៈត្រូវបានបាញ់ក្នុងល្បឿនលឿនតាមរយៈគម្លាត annular រវាងម្ជុល shaft និងរន្ធបាញ់នៅក្បាលសន្ទះម្ជុល បង្កើតជាអ័ព្ទដែលអំណោយផលដល់ការឆេះពេញលេញ។ បរិមាណចាក់ប្រេងនៃក្បាលចាក់ប្រេង គឺជាកត្តាសំខាន់មួយដើម្បីកំណត់សមាមាត្រខ្យល់-ឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ ប្រសិនបើក្បាលចាក់ប្រេងត្រូវបានស្ទះដោយការកកកុញកាបូន វានឹងនាំឱ្យម៉ាស៊ីនញ័រ និងកម្លាំងបើកបរមិនគ្រប់គ្រាន់។
ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីនឱ្យបានទៀងទាត់។ ក្នុងស្ថានភាពធម្មតា វាត្រូវបានណែនាំថា ក្នុងករណីរថយន្តមានស្ថានភាពល្អ និងគុណភាពប្រេងល្អ ក្បាលបូមប្រេងគួរតែត្រូវបានសម្អាតរៀងរាល់ 40,000-60,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើក្បាលចាក់ត្រូវបានរកឃើញថាស្ទះ វាគួរតែត្រូវបានសម្អាតឱ្យទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតដល់ម៉ាស៊ីន។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ដើម្បីទិញ.
