តើអ្វីទៅជាបំពង់សាខារបស់រថយន្ត
បំពង់សាខានៃការទទួលទានរថយន្តគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធទទួលទានម៉ាស៊ីន ដែលស្ថិតនៅចន្លោះរន្ធបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីន។ "manifold" នៅក្នុងឈ្មោះរបស់វាបានមកពីការពិតដែលថាខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងបំពង់ក "បង្វែរ" តាមរយៈបណ្តាញលំហូរខ្យល់ដែលជាប់គាំងដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួនស៊ីឡាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដូចជាបួននៅក្នុងម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង។ មុខងារចម្បងនៃបំពង់សាខាទទួលគឺដើម្បីចែកចាយល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈពីតួ carburetor ឬ throttle body ទៅកាន់ច្រកចូលស៊ីឡាំង ដើម្បីធានាថាការទទួលទានរបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានចែកចាយដោយសមហេតុផល និងស្មើភាពគ្នា។ ប
ការរចនានៃបំពង់សាខាចូលមានឥទ្ធិពលសំខាន់លើដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងលំហូរឧស្ម័ន និងបង្កើនសមត្ថភាពទទួលទាន ជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃបំពង់សាខាទទួលទានគួរតែរលូន ហើយប្រវែង និងកោងរបស់វាគួរតែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាថាស្ថានភាពចំហេះរបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗគឺដូចគ្នា។ ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីនក៏មានតម្រូវការផ្សេងគ្នាសម្រាប់សាខាទទួលផងដែរ ឧទាហរណ៍ ប្រអប់លេខខ្លីគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ RPM ខ្ពស់ ខណៈពេលដែល manifolds វែងគឺសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ RPM ទាប។
សម្ភារៈបំពង់ស្រូបយកទូទៅបំផុតនៅក្នុងយានជំនិះទំនើបគឺផ្លាស្ទិច ពីព្រោះបំពង់ស្រូបយកផ្លាស្ទិចមានតម្លៃទាប ទម្ងន់ស្រាល និងអាចកែលម្អដំណើរការចាប់ផ្តើមក្តៅ ថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្ភារៈផ្លាស្ទិចត្រូវមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់កម្លាំងខ្ពស់និងស្ថេរភាពគីមីដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។
មុខងារចម្បងនៃបំពង់សាខាទទួលរថយន្តគឺចែកចាយល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈឱ្យស្មើៗគ្នាទៅនឹងស៊ីឡាំងនីមួយៗ ដើម្បីធានាថាស៊ីឡាំងនីមួយៗអាចទទួលបានបរិមាណសមស្របនៃឧស្ម័នល្បាយដែលអាចឆេះបាន ដើម្បីរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការមានស្ថេរភាព និងការដុតបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ . ជាពិសេស សាខាទទួលទានធ្វើការជាមួយ carburetor ឬ throttle body ដើម្បីធានាថាស៊ីឡាំងនីមួយៗទទួលបានបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃល្បាយឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន ដែលជាមូលដ្ឋាននៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព។ លើសពីនេះ ការរចនានៃបំពង់សាខាទទួលទានមានឥទ្ធិពលសម្រេចលើប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទានរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការរចនាដ៏ល្អអាចធានាបានថាស៊ីឡាំងត្រូវបានបំពេញដោយល្បាយឧស្ម័នខ្យល់និងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការឆេះរបស់ម៉ាស៊ីន ដូច្នេះហើយថាមពលបញ្ចេញកាន់តែខ្លាំង។
គោលការណ៍ការងារនៃបំពង់សាខាចូល
តាមរយៈការរចនារចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងរបស់វា បំពង់សាខាទទួលទានធានាថាល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈអាចត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នាទៅនឹងស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនអូសចូលខ្យល់ សាខាទទួលទានធានានូវការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលគ្រប់គ្រងជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការចំហេះ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើទិន្នផលថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ប្រភេទនៃបំពង់សាខាចូល និងកម្មវិធីរបស់វានៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា
សាខាច្រកចូលយន្តហោះតែមួយ៖ មានបន្ទប់ដាក់សម្ពាធតែមួយដើម្បីផ្តល់ការចែកចាយខ្យល់ស្មើៗគ្នាសម្រាប់ស៊ីឡាំងទាំងអស់។ ប្រើជាទូទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានជួរ RPM តូចចង្អៀត ដូចជាឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ជាដើម។
សាខាប្រើប្រាស់យន្តហោះពីរ៖ មានបន្ទប់រំឭកពីរដាច់ដោយឡែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អកម្លាំងបង្វិលជុំចុងទាប និងការឆ្លើយតបបឺត។ ប្រើជាទូទៅក្នុងការសម្តែងតាមដងផ្លូវ និងម៉ាស៊ីនរថយន្តសាច់ដុំ។
សាខាច្រកចូល EFI៖ ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។ ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលប្រេងត្រូវបានដំឡើងនៅត្រង់កន្លែងទទួលទាន សម្រាប់ការចែកចាយឥន្ធនៈច្បាស់លាស់ និងការគ្រប់គ្រងការឆេះបានល្អប្រសើរ។
សម្ភារៈនៃបំពង់សាខាចូល និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើដំណើរការ
បំពង់សាខាទទួលជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពីសម្ភារៈជាច្រើនប្រភេទ ដែលនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិពិសេសៗ៖
បំពង់សាខាអាលុយមីញ៉ូម: ទំងន់ស្រាល, តម្លៃសមរម្យ, ដំណើរការសាយភាយកំដៅបានល្អ។ ប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើប។
បំពង់ខ្យល់ផ្លាស្ទិច៖ តម្លៃទាប ការរចនាអាចបត់បែនបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងរថយន្តសន្សំសំចៃ ព្រោះវាមិនអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បានទេ។
បំពង់ខ្យល់ចូលរួម៖ រួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃអាលុយមីញ៉ូម និងផ្លាស្ទិច វាមានទម្ងន់ស្រាល និងអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សាកសមសម្រាប់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ដើម្បីទិញ.
