តើការបញ្ជូនរថយន្តមានន័យយ៉ាងដូចម្តេច
ការបញ្ជូនរថយន្តសំដៅទៅលើដំណើរការនៃការបញ្ជូនថាមពលដែលបានបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនទៅកង់បើកបរតាមរយៈសមាសធាតុមេកានិចនិងធារាសាស្ត្រដូច្នេះធ្វើឱ្យយានយន្តធ្វើដំណើរ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈក្ដាប់នៃការឆ្លងបណ្តោះអាសន្នសន្លាក់នៅខ្សែភ្លើងដ្រាយនិងចម្ងាយពាក់កណ្តាល។
គោលការណ៍គ្រឹះនៃការបញ្ជូនយានយន្ត
ក្ដាប់: នៅក្នុងម៉ូដែលបញ្ជូនដោយដៃដោយដៃក្លូនត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ឬផ្តាច់ការផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅនឹងការបញ្ជូននៅពេលចាំបាច់។ នៅក្នុងគំរូបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្មកម្មវិធីបំលែងកម្លាំងបង្វិលប្រយុទ្ធនេះដើរតួនាទីស្រដៀងគ្នានេះដែរដើម្បីទទួលបានការតភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានដែលដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើង។
ការបញ្ជូន: ការបញ្ជូនកែសំរួលការបន្សំដែលមានភាពបត់បានដោយយោងតាមការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពផ្លូវដើម្បីធានាថាល្បឿនម៉ាស៊ីននិងការប្រកួតកម្លាំងបង្វិលដើម្បីផ្តល់នូវការអូសទាញថាមពលដែលត្រូវការនិងល្បឿនសម្រាប់រថយន្ត។ ការបញ្ជូននេះក៏មានមុខងារទៅមុខនិងថយក្រោយដែលធ្វើឱ្យរថយន្តដែលធ្វើឱ្យរថយន្តទៅបញ្ច្រាសតាមរយៈការរចនាមេកានិចច្បាស់លាស់។
ប្រដាប់ប្រដាសសៅនិងដ្រាយជាសកល: សមាសធាតុទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទេរថាមពលនៅចន្លោះមុំនិងមុខតំណែងផ្សេងៗគ្នាដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងតម្រូវការរថយន្តក្នុងស្ថានភាពបើកបរខុសគ្នា។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែល: ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់ខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំដើម្បីបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសគ្នាសម្របខ្លួនទៅនឹងយានយន្តនៅពេលងាកកង់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅធ្វើដំណើរចម្ងាយខុសគ្នា។
ពាក់កណ្តាលក្បែរប្រាសាទ: ការផ្ទេរថាមពលចុងក្រោយទៅកង់បើកបរដូច្នេះយានយន្តអាចធ្វើដំណើរបាន។
ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការបញ្ជូនយានយន្តនិងសេណារីយ៉ូកម្មវិធីរបស់ពួកគេ
យានយន្តឥន្ធនៈបែបបុរាណ: ទិន្នផលថាមពលពីម៉ាស៊ីនតាមរយៈការក្ដាប់ឬឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលការបញ្ជូនមួកបណ្តុំឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងពាក់កណ្តាលនិងផ្នែកផ្សេងទៀតបានផ្ទេរទៅកង់បើកបរ។ ប្រភេទបញ្ជូនទូទៅរួមមានការបញ្ជូនដោយដៃស្វ័យប្រវត្តិនិងបន្តអថេរ (CVT) ។
យានអវកាសអគ្គិសនី: ការបញ្ជូនថាមពលរថយន្តអគ្គិសនីមានលក្ខណៈសាមញ្ញហើយថាមពលដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ដោយផ្ទាល់តាមរយៈឧបករណ៍បន្ថយថេរតាមរយៈឧបករណ៍បន្ថយថេរតាមរយៈឧបករណ៍បន្ថយថេរ។ រថយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាអាចរកបានជាមួយនឹងការបញ្ជូនល្បឿនតែមួយឬដ្រាយផ្ទាល់។
មានវិធីសំខាន់ពីរយ៉ាងដែលរថយន្តបង្ហាញព័ត៌មាន:
ការបញ្ជូនប៉ារ៉ាឡៃ: នៅក្នុងរបៀបនេះឧបករណ៍ផ្ញើក្នុងពេលដំណាលគ្នាបញ្ជូនពី 7 ទៅ 8 ប៊ីតទិន្នន័យទៅឧបករណ៍ទទួល។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការបញ្ជូនប៉ារ៉ាឡែលគឺប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនទិន្នន័យខ្ពស់ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិគឺថាវាទាមទារការចំណាយខ្ពស់ជាងមុនហើយជាធម្មតាត្រូវបានប្រើក្នុងផ្លូវបញ្ជូនខ្លី។
ការបញ្ជូនសៀរៀល: ការបញ្ជូនសៀរៀលបញ្ជូនទិន្នន័យតាមលំដាប់លំដោយក្នុងប៊ីតលើខ្សែ។ ទោះបីជាប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនទាបក៏ដោយការចំណាយខ្សែភ្លើងគឺទាបដែលសមស្របសម្រាប់ការបញ្ជូនចម្ងាយឆ្ងាយឬចំនួនសន្សំលួសស្ពែកយ៉ាងច្រើន។
ចំណាត់ថ្នាក់បន្តនៃការបញ្ជូនសៀរៀល
ការបញ្ជូនសៀរៀលអាចត្រូវបានបែងចែកបន្ថែមទៀតទៅជាការបញ្ជូនដែលធ្វើសមកាលកម្មនិងការបញ្ជូនអសមកាល:
ការបញ្ជូនដែលធ្វើសមកាលកម្ម: ប្រើម៉ាស៊ីនភ្លើងជីពចរដែលមានលក្ខណៈទូទៅដើម្បីរក្សាពេលវេលានៃការផ្ញើនិងទទួលឧបករណ៍ដែលបានធ្វើសមកាលកម្មសមរម្យដែលសមស្របសម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលត្រូវការការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាច្បាស់លាស់។
ការបញ្ជូនអសមកាល: មិនមានប្រព័ន្ធធម្មតាវាយបញ្ចូលគ្នារវាងឧបករណ៍ផ្ញើនិងទទួលបានទេហើយការចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់នៃសំណុំទិន្នន័យត្រូវបានកំណត់ដោយប៊ីតចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់។ វាសមស្របសម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលចំនួនទិន្នន័យគឺការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាតូចនិងច្បាស់លាស់មិនចាំបាច់។
ឧទាហរណ៍នៃការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងយានយន្ត
នៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងនៅលើបណ្តាញទូទៅរួមមានប្រព័ន្ធឡានក្រុងប្រព័ន្ធឡានក្រុងលីនឡានដឹកទំនិញបត់បែនអង្កាំនិងប្រព័ន្ធឡានក្រុងភាគច្រើន។ ក្នុងចំណោមនោះរថយន្ដក្រុងនានានេះគឺជារថយន្តក្រុងដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យផ្ទៃក្នុងរបស់រថយន្តខណៈដែលលីនឡានក្រុងត្រូវបានប្រើសម្រាប់បណ្តាញរវាងឧបករណ៏និងអ្នកធ្វើសកម្មភាព។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងសៀងហៃសានហ្គូខូអិលធីឌី ត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG & 750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
