តើការបញ្ជូនរថយន្តមានន័យយ៉ាងណា
ការបញ្ជូនរថយន្តសំដៅលើដំណើរការនៃការបញ្ជូនថាមពលដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនទៅកាន់កង់បើកបរតាមរយៈស៊េរីនៃសមាសធាតុមេកានិច និងធារាសាស្ត្រ ដែលអាចឱ្យយានយន្តធ្វើដំណើរបាន។ ដំណើរការនេះភាគច្រើនផ្សំឡើងដោយសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖ ក្ដាប់ ប្រអប់លេខ សន្លាក់សកល អ័ក្សបើកបរ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងអ័ក្សពាក់កណ្តាល។
គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ជូនរថយន្ត
ក្ដាប់៖ នៅក្នុងម៉ូដែលប្រអប់លេខដៃ ក្ដាប់ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ ឬផ្តាច់ការផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅប្រអប់លេខនៅពេលចាំបាច់។ នៅក្នុងម៉ូដែលប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៍បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំដើរតួនាទីស្រដៀងគ្នាដើម្បីសម្រេចបាននូវការតភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន ដែលដើរតួនាទីជាទ្រនាប់ និងបង្កើនកម្លាំងរមួល។
ប្រអប់លេខ៖ ប្រអប់លេខអាចលៃតម្រូវបន្សំប្រអប់លេខបានយ៉ាងបត់បែនទៅតាមការប្រែប្រួលនៃស្ថានភាពផ្លូវ ដើម្បីធានាថាល្បឿនម៉ាស៊ីន និងកម្លាំងបង្វិលស្របគ្នា ដើម្បីផ្តល់នូវកម្លាំងអូសទាញ និងល្បឿនដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្ត។ ប្រអប់លេខក៏មានមុខងារទៅមុខ និងថយក្រោយផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តថយក្រោយតាមរយៈការរចនាមេកានិចដ៏ច្បាស់លាស់។
សន្លាក់សកល និងអ័ក្សបើកបរ៖ សមាសធាតុទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យថាមពលត្រូវបានផ្ទេររវាងមុំ និងទីតាំងផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីសម្របទៅនឹងតម្រូវការរបស់រថយន្តក្នុងលក្ខខណ្ឌបើកបរផ្សេងៗគ្នា។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់ឆ្វេង និងស្តាំបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ដោយសម្របខ្លួនទៅនឹងយានយន្តនៅពេលបង្វិល កង់ខាងក្នុង និងកង់ខាងក្រៅធ្វើដំណើរបានចម្ងាយខុសៗគ្នា។
ពាក់កណ្តាលអ័ក្ស៖ ការផ្ទេរថាមពលចុងក្រោយទៅកង់បើកបរ ដើម្បីឱ្យយានយន្តអាចធ្វើដំណើរបាន។
ប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៃប្រអប់លេខយានយន្ត និងសេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្តរបស់វា
យានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈបែបប្រពៃណី៖ ថាមពលដែលបញ្ចេញចេញពីម៉ាស៊ីន តាមរយៈក្ដាប់ ឬឧបករណ៍បម្លែងកម្លាំងបង្វិល ប្រអប់លេខ អ័ក្សប្រអប់លេខ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល និងអ័ក្សពាក់កណ្តាល និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត ហើយចុងក្រោយត្រូវបានផ្ទេរទៅកង់បើកបរ។ ប្រភេទប្រអប់លេខទូទៅរួមមាន ប្រអប់លេខដៃ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រអប់លេខអថេរបន្ត (CVT)។
យានយន្តអគ្គិសនី៖ ការបញ្ជូនថាមពលរបស់យានយន្តអគ្គិសនីគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយថាមពលដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកង់តាមរយៈឧបករណ៍បន្ថយល្បឿនថេរ។ រថយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាអាចរកបានជាមួយនឹងប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ ឬប្រព័ន្ធបើកបរដោយផ្ទាល់។
មានវិធីសំខាន់ពីរយ៉ាងដែលរថយន្តបញ្ជូនព័ត៌មាន៖
ការបញ្ជូនស្របគ្នា៖ នៅក្នុងរបៀបនេះ ឧបករណ៍ផ្ញើបញ្ជូនទិន្នន័យចំនួន 7 ទៅ 8 ប៊ីតក្នុងពេលដំណាលគ្នាទៅកាន់ឧបករណ៍ទទួល។ គុណសម្បត្តិនៃការបញ្ជូនទិន្នន័យស្របគ្នាគឺប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនទិន្នន័យខ្ពស់ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិគឺវាតម្រូវឱ្យមានថ្លៃដើមសាងសង់ខ្ពស់ជាង ហើយជាធម្មតាត្រូវបានប្រើក្នុងផ្លូវបញ្ជូនខ្លី។
ការបញ្ជូនទិន្នន័យស៊េរី៖ ការបញ្ជូនទិន្នន័យស៊េរីបញ្ជូនទិន្នន័យជាបន្តបន្ទាប់ជាប៊ីតលើខ្សែ។ ទោះបីជាប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនទាបក៏ដោយ ក៏ថ្លៃដើមខ្សែភ្លើងទាប ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការបញ្ជូនចម្ងាយឆ្ងាយ ឬតម្រូវការសន្សំសំចៃខ្សែភ្លើងមួយចំនួនធំ។
ការចាត់ថ្នាក់បន្ថែមនៃការបញ្ជូនសៀរៀល
ការបញ្ជូនសៀរៀលអាចបែងចែកបន្ថែមទៀតទៅជា ការបញ្ជូនស្របគ្នា និងការបញ្ជូនអសមកាលកម្ម៖
ការបញ្ជូនបែបសមកាលកម្ម៖ ប្រើម៉ាស៊ីនភ្លើងជីពចរនាឡិកាទូទៅ ដើម្បីរក្សាពេលវេលារបស់ឧបករណ៍ផ្ញើ និងទទួលឲ្យធ្វើសមកាលកម្ម ដែលសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលត្រូវការការគ្រប់គ្រងពេលវេលាយ៉ាងច្បាស់លាស់។
ការបញ្ជូនអសមកាលកម្ម៖ មិនមានចង្វាក់ប្រព័ន្ធរួមរវាងឧបករណ៍ផ្ញើ និងទទួលទេ ហើយការចាប់ផ្តើម និងចុងបញ្ចប់នៃសំណុំទិន្នន័យត្រូវបានកំណត់ដោយប៊ីតចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់។ វាសមស្របសម្រាប់សេណារីយ៉ូដែលបរិមាណទិន្នន័យមានតិចតួច និងមិនត្រូវការការគ្រប់គ្រងពេលវេលាច្បាស់លាស់។
ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងនៃការអនុវត្តប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរថយន្ត
នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងបណ្តាញទូទៅដែលភ្ជាប់មកជាមួយរួមមាន ប្រព័ន្ធឡានក្រុង CAN ប្រព័ន្ធឡានក្រុង LIN ប្រព័ន្ធ FlexRay និងប្រព័ន្ធឡានក្រុង MOST។ ក្នុងចំណោមនោះ ឡានក្រុង CAN គឺជាប្រព័ន្ធដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត ជាចម្បងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យផ្ទៃក្នុងរបស់រថយន្ត ខណៈដែលឡានក្រុង LIN ត្រូវបានប្រើសម្រាប់បណ្តាញរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍បញ្ជា។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&750 សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
