តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជួសជុលម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តដែលមិនផលិតអគ្គិសនី?
ការជួសជុលម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តដែលមិនដំណើរការតម្រូវឱ្យមានការស៊ើបអង្កេតជាប្រព័ន្ធ និងការជួសជុលគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានបញ្ហា។ ជាធម្មតា វាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅសាមញ្ញមួយ ហើយបន្តិចម្តងៗបន្តទៅការរកឃើញ និងជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុង។
ជំហាននិងវិធីសាស្រ្តជួសជុល៖
- ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅដំបូង
- ពិនិត្យមើលខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើង៖ ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់រលុង ពាក់ ឬខូច សូមកែតម្រូវភាពតានតឹងរបស់វា (ភាពតានតឹងធម្មតាគួរតែមានប្រហែល 10-15 ម.ម) ឬជំនួសវា។
- ពិនិត្យមើលថ្ម និងខ្សែភ្លើង៖ ត្រូវប្រាកដថាថ្មត្រូវបានសាកពេញ ហើយពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនភ្លើង និងថ្ម ដើម្បីភាពរឹងមាំ និងគ្មានការច្រេះ។ ពិនិត្យមើលថាតើហ្វុយស៊ីបត្រូវបានដាច់ឬអត់។
- ការធ្វើតេស្តរោគវិនិច្ឆ័យ និងការស៊ើបអង្កេតផ្ទៃក្នុង
- ការវាស់វ៉ុល៖ ប្រើឧបករណ៍វាស់វ៉ុលដើម្បីវាស់វ៉ុលទិន្នផលរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ នៅល្បឿនទំនេរ (1500rpm) វាគួរតែមាន 13.5-14.5V (ប្រព័ន្ធ 12V)។ ប្រសិនបើមិនមានទិន្នផលទេ ការធ្វើតេស្តបន្ថែមគឺចាំបាច់។
- ពិនិត្យសៀគ្វីរំញោច៖ សាកល្បងវ៉ុលនៅស្ថានីយរំញោច (ស្ថានីយ F)។ វាគួរតែធំជាង 2V។ ប្រសិនបើមិនប្រក្រតី វាអាចបណ្តាលមកពីការដាច់សៀគ្វី ឬកំហុសនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាវ៉ុល។
- ពិនិត្យមើលឧបករណ៍កែតម្រូវ៖ ប្រើឧបករណ៍វាស់ពហុម៉ែត្រដើម្បីសាកល្បងថាតើឌីយ៉ូតកែតម្រូវខូចឬអត់។ ប្រសិនបើខូច អ្នកអាចកាត់ម្ជុលសម្រាប់គ្រាអាសន្ន ឬជំនួសឧបករណ៍កែតម្រូវ។
- ពិនិត្យមើលរ៉ូទ័រ និងស្តាទ័រ៖ បង្វិលរ៉ូទ័រដោយដៃដើម្បីកំណត់ថាតើវាជាប់គាំងឬអត់។ វាស់ភាពធន់នៃរបុំស្តាទ័រ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ ឬបើកសៀគ្វី ការរមូរឡើងវិញ ឬការជំនួសគឺចាំបាច់។
- ពិនិត្យមើលជក់ និងឧបករណ៍បញ្ជាវ៉ុល៖ ត្រូវជំនួសជក់ប្រសិនបើវាពាក់ច្រើនពេក (ប្រវែងតិចជាង 5 ម.ម)។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជាវ៉ុលមានបញ្ហា វាអាចត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយការជំនួស។
- ពិនិត្យមើលកុងមូតាទ័រ និងប៊ូស៊ី៖ ត្រូវប្តូរប៊ូស៊ីប្រសិនបើវាខូចខ្លាំងពេក (ប្រវែងតិចជាង 5 ម.ម); ប្រសិនបើប៊ូស៊ីមានបញ្ហា សូមប្តូរកុងមូតាទ័រ ឬម៉ាស៊ីនភ្លើង។
- ការសម្រេចចិត្តថែទាំ និងការអនុវត្ត
- ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូច៖ ជំនួសខ្សែក្រវាត់ ជក់ ឧបករណ៍កែតម្រូវ របុំ ឬឧបករណ៍កែតម្រូវដោយផ្អែកលើលទ្ធផលវិនិច្ឆ័យ។
- ជំនួសម៉ាស៊ីនភ្លើងទាំងមូល៖ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានប្រើប្រាស់លើសពី 8 ឆ្នាំ ឬគ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុងច្រើនត្រូវបានខូចខាត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវាដោយម៉ាស៊ីនថ្មី។
- ស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញ៖ ចំពោះកំហុសឆ្គង ឬភាពមិនប្រាកដប្រជាស្មុគស្មាញ វាជាការប្រសើរក្នុងការឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសជំនាញប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ (ដូចជាអូស៊ីឡូស្កូប ម៉ាស៊ីនស្កេនលេខកូដកំហុស) ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។
រោគសញ្ញានៃម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តដែលមានបញ្ហារួមមាន៖
- ភ្លើងព្រមានសាកថ្មនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបើកជានិច្ច។
- ពន្លឺភ្លើង និងឧបករណ៍អគ្គិសនីមិនប្រក្រតី ឬមិនដំណើរការ។
- យានយន្តពិបាកចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយសារតែអស់ថ្មញឹកញាប់។
- ម៉ាស៊ីនភ្លើងបង្កើតសំឡេងមិនប្រក្រតី ឬបញ្ចេញក្លិនមិនល្អ។
រោគសញ្ញាមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី៖
- ភ្លើងសញ្ញាព្រមានមិនប្រក្រតីនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង៖ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមរថយន្ត ភ្លើងសញ្ញាព្រមានថ្ម ឬសាក (ដែលអាចបង្ហាញជារូបតំណាងថ្មពណ៌ក្រហម "ALT", "CHG" ឬ "GEN") នៅតែភ្លឺ ឬភ្លឹបភ្លែតៗ។ នេះគឺជាសញ្ញាជាក់ស្តែងបំផុតដែលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនកំពុងសាក។
- ប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីនៃភ្លើង និងឧបករណ៍អគ្គិសនី៖
- ភ្លើងមុខរថយន្តស្រអាប់ ឬភ្លឹបភ្លែតៗ ភ្លើងក្រោយលើតាប្លូ ភ្លើងហ្វ្រាំង ជាដើម ដែលពន្លឺរបស់វាប្រែប្រួលទៅតាមទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ជាពិសេសនៅពេលយប់។
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍អគ្គិសនី៖ ប្រតិបត្តិការយឺតនៃឧបករណ៍លើកបង្អួច កៅអីអគ្គិសនីជាប់គាំង ទិន្នផលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថយចុះ ពន្លឺស្រអាប់នៃអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាល ឬការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ សំឡេងរំខានកើនឡើងពីប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ជាដើម ដែលបណ្តាលមកពីវ៉ុលមិនស្ថិតស្ថេរ។
- រោគសញ្ញាមិនប្រក្រតីនៃមេកានិច និងសោតទស្សន៍៖
- សំឡេងមិនប្រក្រតីពីម៉ាស៊ីនភ្លើង៖ ការពាក់ប៊ែរីងខាងក្នុងអាចបង្កើតសំឡេង "ប៊ូស" ប្រេកង់ទាប ការរអិលខ្សែក្រវាត់អាចបង្កើតសំឡេង "ចុច" ប្រេកង់ខ្ពស់ ឬករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចមានសំឡេង "ប៉ះ" មិនទៀងទាត់ពីការកោសរ៉ូទ័រ។
- ក្លិនមិនប្រក្រតី៖ ការកកិតខ្លាំងពេកនៃខ្សែក្រវ៉ាត់អាចបង្កើតក្លិនកៅស៊ូឆេះ ដែលបង្ហាញពីការរអិលខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬការឡើងកំដៅខ្លាំងពេករបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។
- ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៃប្រព័ន្ធសាកថ្ម៖ ស្រោមរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងមានសភាពក្តៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលប៉ះ អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហារបុំខាងក្នុង ឬបញ្ហាប៊ែរីង។ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឱ្យបានឆាប់ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាត។
សមត្ថភាពបើកបរ និងរោគសញ្ញារបស់ម៉ាស៊ីន៖
- ថាមពលថ្មអស់ជាប់រហូត៖ ម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនអាចសាកបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានថាមពលថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមយានយន្ត ហើយថ្មថ្មីនឹងអស់យ៉ាងលឿនម្តងទៀត។ ការថយចុះរយៈពេលយូរនឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលថ្មខ្លី។ ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ វ៉ុលមិនគ្រប់គ្រាន់ប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍បញ្ឆេះ ស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។ល។ បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនញ័រ ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនរលត់ភ្លាមៗក្នុងពេលបើកបរ ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរ។
វ៉ុលសាកមិនប្រក្រតី៖ ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ពហុម៉ែត្រសម្រាប់រកឃើញ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ វ៉ុលថ្មទាបជាង 13V ឬបង្ហាញពីការប្រែប្រួលមិនប្រក្រតី (ជាធម្មតាវាគួរតែមាន 13.5 - 14.2V) ដែលបង្ហាញពីថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
