អ័ក្សកណ្តាលនៃរថយន្ត៖ ស្នូលនៃការបញ្ជូនថាមពល និងការដោះស្រាយបញ្ហា
នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលដ៏ស្មុគស្មាញរបស់រថយន្ត អ័ក្សកណ្តាលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ វាដំណើរការដូចជាស្ពានមួយ ដែលភ្ជាប់ថាមពលដែលបញ្ចេញចេញពីម៉ាស៊ីនទៅនឹងតម្រូវការបើកបររបស់យានយន្ត។ ការយល់ដឹងអំពីតួនាទី ការបង្ហាញពីការបរាជ័យ និងវិធីសាស្ត្រថែទាំអ័ក្សកណ្តាលគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ធានាបាននូវដំណើរការរបស់យានយន្ត និងសុវត្ថិភាពបើកបរ។
មុខងារស្នូលនៃអ័ក្សកណ្តាលរថយន្ត
អ័ក្សកណ្តាលភាគច្រើនមានទីតាំងនៅខាងក្នុងប្រអប់លេខ។ មុខងារស្នូលរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការបញ្ជូនថាមពល ការផ្លាស់ប្តូរលេខ និងការប្រែប្រួលកម្លាំងបង្វិលជុំ ក៏ដូចជាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃស្ថេរភាពបើកបរ។
ទីមួយ ការបញ្ជូនថាមពល និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ សម្រាប់យានយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនកណ្តាលបើកបរកង់ក្រោយ (MR) ឬយានយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនកណ្តាលបើកបរកង់បួន (4MR) អ័ក្សកណ្តាលអាចផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលរបស់ម៉ាស៊ីនទៅកង់បើកបរដោយផ្ទាល់ ដោយកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល ហើយប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនថាមពលជាធម្មតាខ្ពស់ជាងប្លង់កង់មុខ 5%-8%។ នៅខាងក្នុងប្រអប់លេខ អ័ក្សកណ្តាលភ្ជាប់អ័ក្សទីមួយ (អ័ក្សបញ្ចូល) និងអ័ក្សទីពីរ (អ័ក្សបញ្ចេញ) ហើយតាមរយៈប្រតិបត្តិការនៃយន្តការប្តូរវេន វាអាចឱ្យមានការភ្ជាប់នៃសំណុំហ្គែរផ្សេងៗគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ័ក្សទីពីរបញ្ចេញល្បឿនបង្វិល ចង្កូត និងកម្លាំងបង្វិលជុំខុសៗគ្នាតាមតម្រូវការបើកបរ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការបង្កើនល្បឿន និងលក្ខណៈបើកបររបស់យានយន្ត។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងប្រអប់លេខអ័ក្សកណ្តាលពីរ អ័ក្សកណ្តាលនីមួយៗតាមទ្រឹស្តីមានកម្លាំងបង្វិលជុំត្រឹមតែ 1/2 ប៉ុណ្ណោះ ការប្រើប្រាស់អ័ក្សកណ្តាលពីរអាចកាត់បន្ថយចម្ងាយកណ្តាលនៃប្រអប់លេខ កាត់បន្ថយកម្រាស់ហ្គែរ កាត់បន្ថយវិមាត្រអ័ក្ស កាត់បន្ថយទម្ងន់ និងក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃការបញ្ជូនថាមពល។
ទីពីរ ការកែតម្រូវតុល្យភាពទម្ងន់។ ការរចនាទីតាំងនៃអ័ក្សកណ្តាលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើសមាមាត្រទម្ងន់ពីខាងមុខទៅខាងក្រោយរបស់យានយន្ត។ សម្រាប់រថយន្តស្ព័រដែលមានការចែកចាយទម្ងន់ 50:50 ប្លង់នៃអ័ក្សកណ្តាលគឺជាកត្តាសំខាន់មួយ។ សមាមាត្រទម្ងន់សមហេតុផលអាចធ្វើឱ្យយានយន្តមានស្ថេរភាពជាងមុនក្នុងពេលបើកបរ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការគ្រប់គ្រង ជាពិសេសក្នុងការបត់ជ្រុងល្បឿនលឿន និងការជៀសវាងក្នុងគ្រាអាសន្ន ដែលវាអាចកាត់បន្ថយការរមៀល និងការយោលរបស់តួរថយន្តបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
ជាចុងក្រោយ ការគាំទ្រដល់ស្ថេរភាពនៃការបើកបរ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្តូរគន្លងផ្លូវល្បឿនលឿន ឬការបត់ជ្រុង អ័ក្សកណ្តាលអាចទប់ស្កាត់ការរង្គើរបស់យានយន្ត។ យោងតាមបទពិសោធន៍ សម្រាប់យានយន្តដែលមានអ័ក្សកណ្តាលដែលរឹងមាំ មុំរអិលចំហៀងអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 10%-15%។ អ័ក្សកណ្តាលជាធម្មតាត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងសំណុំហ្គែរ (ដែលបង្ហាញពីរចនាសម្ព័ន្ធដូចប៉ម ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាហ្គែរប៉ម) រចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នានេះបង្កើនភាពរឹងមាំរួមនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន ធ្វើឱ្យផ្លូវបញ្ជូនថាមពលខ្លី កាត់បន្ថយការខាតបង់មេកានិចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងបន្ទុកផលប៉ះពាល់ក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារស្មុគស្មាញ។ កំហុស និងការបង្ហាញទូទៅនៃអ័ក្សកណ្តាលរថយន្ត
ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់អ័ក្សកណ្តាលរយៈពេលយូរ កំហុសផ្សេងៗអាចកើតឡើង ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់យានយន្ត និងថែមទាំងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរទៀតផង។
សំឡេងរំខានមិនធម្មតាគឺជាការបង្ហាញទូទៅបំផុតមួយនៃកំហុសអ័ក្សកណ្តាល។ នៅពេលដែលយានយន្តចាប់ផ្តើម ឬបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ សំឡេងកកិតលោហៈ "គោះ" ឬ "រំញ័រ" នឹងត្រូវបានឮនៅចំកណ្តាលតួរថយន្ត។ នេះជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការពាក់សន្លាក់សកលនៃអ័ក្សកណ្តាល ឬការដាច់នៃគម្របធូលី។ ការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរនៃផ្ទៃដែលពាក់ និងការបាត់បង់ភាពតឹងណែននៅក្នុងការតភ្ជាប់សមាសធាតុនឹងបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំខានមិនធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធរំអិល ដូចជាប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ការខូចគុណភាពនៃប្រេង ឬការឆ្លងកាត់ប្រេងដែលស្ទះ នឹងបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រកកិតនៅពេលដែលអ័ក្សកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន។ ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ និងជួសជុល ទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវ ឬប៊ូឡុងរលុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងមិនធម្មតាលើអ័ក្ស ក៏នឹងបង្កឱ្យមានសំឡេងរំខានមិនធម្មតាផងដែរ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាគុណភាពដូចជាពិការភាពសម្ភារៈក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិត សំឡេងរំខានមិនធម្មតាក៏នឹងកើតឡើងផងដែរ។ លើសពីនេះ សំឡេងរំខានមិនធម្មតាត្រូវបានឮនៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានបង្វិល ហើយជួនកាលសំឡេង "ចុច" ខ្លាំងត្រូវបានបញ្ចេញ ដែលអាចជាកំហុសនៃអ័ក្សកណ្តាលចង្កូត (អ័ក្សឆ្លងកាត់ សន្លាក់ឆ្លងកាត់)។
ការញ័រក៏ជារោគសញ្ញាធម្មតានៃកំហុសអ័ក្សកណ្តាលផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន (លើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) តួរថយន្តបង្ហាញការញ័រជាប្រចាំ។ បន្ទាប់ពីដកចេញបញ្ហានៃតុល្យភាពថាមវន្តសំបកកង់ វាទំនងជាថាតុល្យភាពថាមវន្តរបស់អ័ក្សកណ្តាលបានខូច។ ការបរាជ័យនៃតុល្យភាពថាមវន្តរបស់អ័ក្សកណ្តាលនឹងបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រមិនទៀងទាត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត ដែលប៉ះពាល់ដល់ផាសុកភាពនៃការបើកបរ និងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់បន្ថែមលើសមាសធាតុរថយន្តផ្សេងទៀត។
ការយឺតយ៉ាវដោយសារកម្លាំងក៏ជាសញ្ញាមួយនៃការខូចអ័ក្សកម្រិតមធ្យមផងដែរ។ នៅពេលជាន់ឈ្នាន់ល្បឿន ការបញ្ជូនកម្លាំងមិនរលូនទេ ហើយការឆ្លើយតបនៃការបង្កើនល្បឿនកាន់តែយឺត។ នេះអាចបណ្តាលមកពីគម្លាតនៃការតភ្ជាប់កម្លាំងខ្លាំងពេកដោយសារការពាក់ស្ព្រីងអ័ក្សកម្រិតមធ្យម។ ការយឺតយ៉ាវដោយសារកម្លាំងនឹងកាត់បន្ថយដំណើរការបង្កើនល្បឿនរបស់យានយន្ត ហើយក្នុងស្ថានភាពដូចជាការជែង និងគ្រាអាសន្ន វាអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។
ការថែទាំ និងការដោះស្រាយបញ្ហានៃអ័ក្សកណ្តាលនៃរថយន្ត
ដើម្បីពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់អ័ក្សកណ្តាល និងកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃកំហុស ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំគឺជាគន្លឹះក្នុងការថែរក្សាអ័ក្សកណ្តាល។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលថាតើគម្របធូលីនៃអ័ក្សកណ្តាលត្រូវបានខូចខាតឬអត់ និងថាតើសន្លាក់សកលរលុងរៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រដែរឬទេ។ នេះជាគន្លឹះក្នុងការជៀសវាងការពាក់មុនអាយុនៃអ័ក្សកណ្តាល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការត្រួតពិនិត្យបរិមាណប្រេង និងគុណភាពប្រេងរំអិល ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធរំអិល និងជៀសវាងការពាក់ និងសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីដែលបណ្តាលមកពីការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់។
ការថែទាំប្រេងរំអិលក៏មិនអាចមើលរំលងបានដែរ។ ប្រសិនបើគម្របធូលីនៅដដែល សន្លាក់សកលអាចត្រូវបានលាបប្រេងរំអិលរៀងរាល់ 40,000 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ នៅពេលដំឡើងអ័ក្សកណ្តាលឡើងវិញបន្ទាប់ពីការថែទាំ ឬជួសជុល សូមធានាថាទីតាំងដំឡើងគឺត្រឹមត្រូវ កម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងបំពេញតាមតម្រូវការ និងជៀសវាងសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី និងកំហុសដែលបណ្តាលមកពីការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ។
ការជៀសវាងការបើកបរដោយហិង្សាក៏ជាវិធានការសំខាន់មួយសម្រាប់រក្សាអ័ក្សកណ្តាលផងដែរ។ ការបង្កើនល្បឿន និងចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗជាញឹកញាប់នឹងបង្កើនបន្ទុកលើអ័ក្សកណ្តាល។ យោងតាមបទពិសោធន៍ អាយុកាលរបស់អ័ក្សកណ្តាលនៅក្នុងយានយន្តដែលមានការបើកបរដោយហិង្សានឹងត្រូវបានខ្លីប្រហែល 30%។
នៅពេលដែលអ័ក្សកណ្តាលខូច ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការថែទាំ និងជំនួសទាន់ពេលវេលា។ ចំពោះបញ្ហាសំឡេងមិនប្រក្រតី ចាំបាច់ត្រូវស៊ើបអង្កេត និងដោះស្រាយមូលហេតុជាក់លាក់ ដូចជាការជំនួសសន្លាក់សកលដែលខូច ការជួសជុល ឬជំនួសគម្របធូលី ការបន្ថែមប្រេងរំអិលជាដើម។ ចំពោះបញ្ហាញ័រ និងបញ្ហាថាមពលយឺត វាអាចចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តការកែតម្រូវតុល្យភាពថាមវន្តលើអ័ក្សកណ្តាល ឬជំនួសសមាសធាតុដែលខូច។ នៅពេលជំនួសអ័ក្សកណ្តាល វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសឧបករណ៍ដើមក្នុងស្រុក ឬកំណែប្រសើរឡើងដែលនាំចូល ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃការថែទាំ។
សរុបមក អ័ក្សកណ្តាលរបស់រថយន្តគឺជាសមាសធាតុស្នូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលរបស់យានយន្ត ហើយតួនាទីរបស់វាគឺមិនអាចជំនួសបាន។ តាមរយៈការយល់ដឹងអំពីមុខងាររបស់អ័ក្សកណ្តាល ការបង្ហាញនៃកំហុស និងវិធីសាស្ត្រថែទាំ ម្ចាស់រថយន្តអាចធានាបានកាន់តែប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ និងសុវត្ថិភាពបើកបររបស់យានយន្ត ដែលធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែរលូន និងកាន់តែមានទំនុកចិត្ត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
