មុខងាររបស់ឌុយរកឃើញកម្រិតប្រេងរថយន្ត
ឌុយសម្រាប់ចាប់កម្រិតប្រេងរថយន្ត គឺជាសមាសធាតុតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺបញ្ជូនព័ត៌មានកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈក្នុងធុងប្រេងឥន្ធនៈ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបង្ហាញបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ និងអាចគាំទ្រមុខងារប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរថយន្តផ្សេងទៀត។
មុខងារស្នូល
ការបញ្ជូនសញ្ញាកម្រិតប្រេង៖ ឌុយនេះភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង (ជាធម្មតាប្រភេទអណ្តែត ឬប្រភេទ capacitive) ដោយបំលែងការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណប្រេងទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនី ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECU) ឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបង្ហាញបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ។
គាំទ្រការត្រួតពិនិត្យពហុប៉ារ៉ាម៉ែត្រ (ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់)៖ សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា capacitive ដូចជាស៊េរី CR-606 ឌុយក៏អាចបញ្ជូនទិន្នន័យក្នុងពេលដំណាលគ្នាដូចជាសីតុណ្ហភាពធុងប្រេងឥន្ធនៈ សីតុណ្ហភាពកង្ហារ ការបង្កើនល្បឿន ទីតាំង និងចំងាយគីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីស្ថានភាពសុខភាពយានយន្ត។
ការបញ្ឆេះសំឡេងរោទិ៍កម្រិតប្រេងទាប៖ នៅពេលបរិមាណប្រេងនៅក្រោមតម្លៃដែលបានកំណត់ ឌុយនឹងបញ្ជូនសញ្ញាមួយ ដោយធ្វើឲ្យភ្លើងព្រមានលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដំណើរការ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរឲ្យចាក់សាំងឲ្យទាន់ពេល។
ការពន្យល់អំពីទីតាំងឌុយ
ទីតាំងទូទៅ៖ ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងប្រេង (សម្រាប់ការប៉ះដោយផ្ទាល់យ៉ាងងាយស្រួលជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ) ឬនៅជិតថាសប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន (សម្រាប់ម៉ូដែលមួយចំនួនដែលរួមបញ្ចូលមុខងារត្រួតពិនិត្យប្រេង)។
ភាពខុសគ្នានៃម៉ូដែល៖ ទីតាំងដំឡើងមានភាពខុសគ្នារវាងម៉ាកផ្សេងៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍ ម៉ូដែល BMW មួយចំនួនមានពួកវាត្រូវបានដំឡើងនៅលើក្បាលស៊ីឡាំង ឬខ្ទះប្រេង។ សម្រាប់ម៉ូដែល Volkswagen ដូចជា Jetta ប្លង់ជាក់លាក់ត្រូវបញ្ជាក់ដោយយោងទៅលើសៀវភៅណែនាំផ្លូវការ។ កំណត់ចំណាំសម្រាប់ការយកចិត្តទុកដាក់
កុំព្យាយាមប្រើប្រាស់ដោយគ្មានចំណេះដឹងជំនាញ៖ ការប៉ះឌុយដែលរលុង ឬមិនល្អអាចបណ្តាលឱ្យរង្វាស់ប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យ ឬការជួសជុលគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញ ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬបង្កហានិភ័យដល់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
សម្គាល់ពីចំណុចប្រទាក់ OBD៖ ឌុយរកឃើញកម្រិតប្រេងគឺជាសមាសធាតុតភ្ជាប់ក្នុងស្រុករបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ខណៈពេលដែលចំណុចប្រទាក់វិនិច្ឆ័យ OBD (ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅខាងក្រោមកាប៊ីនអ្នកបើកបរ) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍ខាងក្រៅដើម្បីអានលេខកូដកំហុស និងទិន្នន័យពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃយានយន្តទាំងមូល។ មុខងាររបស់ពួកគេគឺខុសគ្នា។
កំហុសនៃឌុយចាប់កម្រិតប្រេងរបស់រថយន្តជាធម្មតាបង្ហាញជាការបង្ហាញមិនប្រក្រតីនៅលើរង្វាស់ប្រេង (ដូចជាមិនរើឡើងចុះ ឡើងចុះភ្លាមៗដល់សូន្យ។ល។)។ វាអាចបណ្តាលមកពីមូលហេតុដូចខាងក្រោម៖
មូលហេតុទូទៅ និងដំណោះស្រាយ
សញ្ញាវ៉ុលមិនប្រក្រតីនៃសៀគ្វីដោត
ឌុយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងជាទូទៅមានខ្សែបី ដែលផ្តល់ចរន្ត 12V, 14V និងខ្សែដី (0V)។ ប្រសិនបើវ៉ុលណាមួយមិនប្រក្រតី វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ជូនសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ។ អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍វាស់ចរន្តដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើវ៉ុលនៃម្ជុលនីមួយៗមានសភាពធម្មតាឬអត់។
ការប៉ះឌុយរលុង ឬមិនល្អ
រំញ័ររបស់យានយន្តអាចបណ្តាលឱ្យឌុយរលុង ឬចុងឌុយឡើងអុកស៊ីតកម្ម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់សញ្ញាម្តងម្កាល។ សូមពិនិត្យមើលថាតើឌុយត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំឬអត់ ហើយសម្អាតផ្នែកដែលអុកស៊ីតកម្ម។
ការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯង
រេស៊ីស្តង់អថេររអិលខាងក្នុង ឬឧបករណ៍អណ្តែតរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងអាចនឹងខូច ដែលបណ្តាលឲ្យមានរោគសញ្ញាស្រដៀងគ្នានឹងបញ្ហាឌុយ។ ប្រសិនបើវ៉ុលមានសភាពធម្មតា ប៉ុន្តែរង្វាស់ប្រេងនៅតែមិនប្រក្រតី វាអាចចាំបាច់ត្រូវជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
កូដកំហុសមិនពិតដែលបានរាយការណ៍ដោយកម្មវិធីប្រព័ន្ធ
ម៉ូដែលមួយចំនួនអាចរាយការណ៍មិនពិតអំពីលេខកូដកំហុសដោយសារតែបញ្ហាកម្មវិធី ECU។ នៅពេលនេះ អ្នកអាចលុបលេខកូដកំហុសដោយប្រើឧបករណ៍ឌិកូដ ហើយពិចារណាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធរបស់យានយន្ត។
ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានណែនាំ
ពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់ឌុយ៖ សូមបញ្ជាក់ថាតើឌុយត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំឬអត់ ប្រសិនបើមានការឆេះ ការច្រេះ ឬការរលុង។
វាស់វ៉ុល៖ ប្រើឧបករណ៍វាស់វ៉ុល 12V, 14V និងវ៉ុលដីនៃចុងឌុយ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើវាធម្មតាឬអត់។
សង្កេតមើលចលនាអណ្តែត៖ បន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈបន្តិចបន្តួច ហើយសង្កេតមើលថាតើរង្វាស់ប្រេងឆ្លើយតបឬអត់។ ប្រសិនបើទ្រនិចមិនផ្លាស់ទីបន្ទាប់ពីបំពេញធុងទេ វាអាចថាអណ្តែតត្រូវបានស្ទះ (ជាបាតុភូតធម្មតា វានឹងងើបឡើងវិញបន្ទាប់ពីស៊ីប្រេងឥន្ធនៈ)។
អានលេខកូដកំហុស៖ ប្រើឧបករណ៍ឌិកូដ OBD ដើម្បីអានលេខកូដកំហុសជាក់លាក់ ដើម្បីកំណត់ថាតើវាជាបញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ខ្សែភ្លើង ឬ ECU។
ការជួសជុលដោយអ្នកជំនាញ៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចដោះស្រាយវាដោយខ្លួនឯងបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទៅហាង 4S ឬហាងជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដើម្បីដោះស្រាយ ដើម្បីជៀសវាងការវិនិច្ឆ័យខុស និងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។
ចំណាំ៖ សម្រាប់ម៉ូដែលមួយចំនួន (ដូចជា Audi A6L) នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងខូច វាអាចនឹងមិនអាចចាប់ផ្តើមយានយន្តបានទេ ដោយសារតែ ECU រកឃើញសម្ពាធប្រេងមិនប្រក្រតី និងបង្កឱ្យមានយន្តការការពារ។
ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះស្ថានភាពបែបនេះ សូមផ្តល់អាទិភាពដល់ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង និងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
