មុខងាររបស់ឧបករណ៍បំបែករថយន្ត
ទ្រនាប់បញ្ចេញក្ដាប់រថយន្ត (ទ្រនាប់បញ្ចេញក្ដាប់រថយន្ត) គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយរបស់ប្រព័ន្ធបញ្ជូនរថយន្ត។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះក្ដាប់ និងប្រអប់លេខ ហើយតាមរយៈការបង្វិល និងចលនាអ័ក្សសម្របសម្រួលនៃដងថ្លឹងបញ្ចេញ វាអាចឱ្យមានការភ្ជាប់ និងផ្ដាច់ក្ដាប់បានរលូន កាត់បន្ថយការពាក់ និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រព័ន្ធបញ្ជូន។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វារលុង ហើយត្រូវបានម៉ោននៅលើគម្របទ្រនាប់នៃអ័ក្សទីមួយនៃប្រអប់លេខ ដោយពឹងផ្អែកលើស្ព្រីងត្រឡប់មកវិញដើម្បីរក្សាគម្លាតជាមួយចុងដងថ្លឹងបញ្ចេញ ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាពក្នុងប្រតិបត្តិការ។
ប៊ែរីងនេះត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសនៃគម្លាតអ័ក្ស ≤ 0.60 ម.ម និងការពាក់ផ្លូវប្រណាំងខាងក្នុង ≤ 0.30 ម.ម។ កំហុសឆ្គងច្រើនតែបង្ហាញជាសំឡេងមិនប្រក្រតី ឬការជាប់គាំង ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ប្រតិបត្តិការពាក់កណ្តាលបញ្ចេញញឹកញាប់ ឬការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើដំណើរសេរី។ ការថែទាំតម្រូវឱ្យមានការរំអិលជាប្រចាំជាមួយខាញ់ដែលមានមូលដ្ឋានលើលីចូម ការកែតម្រូវភាពរាបស្មើនៃដងថ្លឹងបញ្ចេញ និងការគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរសេរីក្នុងចន្លោះពី 30-40 ម.ម។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធអាចយោងទៅលើ "JB/T5312-2001 ប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់រថយន្ត និងអង្គភាពរបស់វា"។
ប្រសិនបើប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់មិនបំពេញតាមតម្រូវការខាងលើ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហា។ កំហុសច្រើនតែបង្ហាញជាសំឡេងមិនប្រក្រតី ឬការជាប់គាំង។ មូលហេតុចម្បងគឺការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ការប្រតិបត្តិការពាក់កណ្ដាលបញ្ចេញញឹកញាប់ ឬការកែសម្រួលមិនត្រឹមត្រូវនៃការរំកិលដោយសេរី។ ការថែទាំគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាប្រចាំដោយប្រើខាញ់លីចូមសម្រាប់រំអិល ការកែសម្រួលភាពរាបស្មើនៃដងដងបញ្ចេញ និងការគ្រប់គ្រងការរំកិលដោយសេរីក្នុងចន្លោះពី 30-40 មីលីម៉ែត្រ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធអាចយោងទៅលើ "JB/T5312-2001 ប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់រថយន្ត និងអង្គភាពរបស់វា"។
ប្រសិនបើប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់មិនបានបំពេញតាមតម្រូវការខាងលើ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហា។ បន្ទាប់ពីមានបញ្ហាកើតឡើង ជំហានដំបូងគឺត្រូវកំណត់ថាបាតុភូតណាមួយដែលជាការខូចខាតនៃប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការ សូមចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ស្រាលៗ។ ពេលដែលការរំកិលដោយសេរីត្រូវបានលុបបំបាត់ សំឡេង "កេះ" ឬ "ចុច" នឹងកើតឡើង។ ដោយបន្តចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ ប្រសិនបើសំឡេងបាត់ទៅ វាមិនមែនជាបញ្ហាជាមួយប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់ទេ។ ប្រសិនបើនៅតែមានសំឡេង វាគឺជាប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់ដែលមានបញ្ហា។
អំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ គម្របបាតក្ដាប់អាចត្រូវបានដកចេញ ហើយបន្ទាប់មកជាន់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនបន្តិច បង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនបន្តិច។ ប្រសិនបើសំឡេងកើនឡើង សូមសង្កេតមើលផ្កាភ្លើង។ ប្រសិនបើមានផ្កាភ្លើងផ្ទុះ វាបង្ហាញថាប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់ខូច។ ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងហូរចេញជាបន្តបន្ទាប់ វាបង្ហាញថាបាល់ប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់បានបែក។ ប្រសិនបើមិនមានផ្កាភ្លើងទេ ប៉ុន្តែមានសំឡេងប្រេះលោហៈកើតឡើង វាបង្ហាញពីការពាក់ច្រើនពេក។
លក្ខខណ្ឌការងារ
ទ្រនាប់បញ្ចេញក្ដាប់
អំឡុងពេលប្រើប្រាស់ វាត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកអ័ក្ស បន្ទុកផលប៉ះពាល់ និងកម្លាំង centrifugal រ៉ាឌីកាល់ក្នុងល្បឿនលឿន។ លើសពីនេះ ដោយសារតែកម្លាំងរុញច្រាននៃសមប្តូរលេខ និងកម្លាំងប្រតិកម្មនៃដងថ្លឹងលែងមិនស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ដូចគ្នា ម៉ូម៉ង់រមួលក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ លក្ខខណ្ឌការងាររបស់ bearings បញ្ចេញក្ដាប់គឺមិនល្អ ជាមួយនឹងការបង្វិលល្បឿនលឿនមិនទៀងទាត់ និងការកកិតល្បឿនលឿន សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ លក្ខខណ្ឌរំអិលមិនល្អ និងគ្មានលក្ខខណ្ឌត្រជាក់។
មូលហេតុនៃការខូចខាត
ការខូចខាតនៃប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំរបស់អ្នកបើកបរ ក៏ដូចជាការកែតម្រូវផងដែរ។ មូលហេតុនៃការខូចខាតមានដូចខាងក្រោម៖
សីតុណ្ហភាពការងារខ្ពស់ពេកនាំឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំង
អ្នកបើកបរជាច្រើនច្រើនតែប្រើក្ដាប់ពាក់កណ្ដាលនៅពេលបត់ ឬបន្ថយល្បឿន ហើយខ្លះប្តូរលេខ ហើយនៅតែរក្សាជើងរបស់ពួកគេនៅលើឈ្នាន់ក្ដាប់។ យានយន្តខ្លះមានចលនាសេរីហួសប្រមាណ ដែលបណ្ដាលឱ្យក្ដាប់មិនផ្ដាច់ទាំងស្រុង និងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្ដាលជាប់ និងពាក់កណ្ដាលមិនជាប់។ ស្ថានភាពនេះបណ្ដាលឱ្យមានការកកិតស្ងួត និងបង្កើតកំដៅច្រើនដែលផ្ទេរទៅប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់ បណ្ដាលឱ្យប៊ែរីងឡើងដល់សីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ ដោយខាញ់រលាយ ឬរលាយ និងហូរ ដែលបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់បន្ថែមទៀត។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ វានឹងឆេះចេញ។
កង្វះប្រេងរំអិលនាំឱ្យមានការពាក់
ប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់ត្រូវបានលាបប្រេងរំអិលជាមួយខាញ់។ មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការបន្ថែមខាញ់៖ សម្រាប់ប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់ 360111 គម្របខាងក្រោយនៃប៊ែរីងគួរតែត្រូវបានបើក ហើយបំពេញខាញ់ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ឬនៅពេលដែលប្រអប់លេខត្រូវបានរុះរើ ហើយបន្ទាប់មកគម្របខាងក្រោយគួរតែត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញ។ សម្រាប់ប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់ 788611K វាអាចត្រូវបានដកចេញ ហើយជ្រលក់ក្នុងខាញ់រលាយ ធ្វើឱ្យត្រជាក់ ហើយបន្ទាប់មកយកចេញដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រេងរំអិល។ នៅក្នុងការងារជាក់ស្តែង អ្នកបើកបរតែងតែមើលរំលងចំណុចនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់ខ្វះប្រេងរំអិល។ ក្នុងករណីដែលគ្មានប្រេងរំអិល ឬមានការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ការពាក់ប៊ែរីងបញ្ចេញក្ដាប់ច្រើនតែច្រើនដងទៅរាប់សិបដងនៃស្ថានភាពប្រេងរំអិល។ ការកើនឡើងនៃការពាក់ក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃសីតុណ្ហភាពផងដែរ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងខូចខាត។
ការធ្វើដំណើរដោយសេរីខ្លីពេក ឬពេលវេលាផ្ទុកលើសកំណត់
យោងតាមតម្រូវការ គម្លាត 2.5 ម.ម រវាងទ្រនាប់បំបែកនៃក្ដាប់ និងដងថ្លឹងបំបែកត្រូវបានចាត់ទុកថាសមស្របបំផុត។ នេះត្រូវគ្នាទៅនឹងការធ្វើដំណើរដោយសេរី 30-40 ម.ម នៅលើឈ្នាន់ក្ដាប់។ ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរដោយសេរីតូចពេក ឬមិនមានការធ្វើដំណើរដោយសេរីទាល់តែសោះ ដងថ្លឹងបំបែក និងទ្រនាប់បំបែកនឹងនៅតែជាប់ជានិច្ច។ យោងតាមគោលការណ៍នៃការបរាជ័យអស់កម្លាំង រយៈពេលធ្វើការរបស់ទ្រនាប់កាន់តែយូរ ការខូចខាតនឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ វាត្រូវបានផ្ទុកកាន់តែច្រើន ទ្រនាប់បំបែកកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទទួលរងនូវការបរាជ័យអស់កម្លាំង។ លើសពីនេះ រយៈពេលធ្វើការកាន់តែយូរ សីតុណ្ហភាពរបស់ទ្រនាប់នឹងកាន់តែខ្ពស់ ធ្វើឱ្យវាងាយឆេះ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ទ្រនាប់បំបែក។
បន្ថែមពីលើហេតុផលទាំងបីនេះ ថាតើការលៃតម្រូវដងថ្លឹងបំបែករលូនឬអត់ និងថាតើស្ព្រីងត្រឡប់មកវិញនៃទ្រនាប់បំបែកស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អឬអត់ ក៏មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើការខូចខាតនៃទ្រនាប់បំបែកផងដែរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
