ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះរថយន្ត៖ ស្នូលនៃការបញ្ឆេះរថយន្ត និងការវិនិច្ឆ័យកំហុស
ក្នុងចំណោមសមាសធាតុជាច្រើននៃយានយន្តទំនើបៗ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមហាក់ដូចជាមិនសំខាន់ទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាគន្លឹះក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងរលូន។ វាដូចជា "ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនបេះដូង" របស់រថយន្ត ដោយបំលែងថាមពលអគ្គិសនីពីថ្មទៅជាថាមពលមេកានិចនៅពេលបញ្ឆេះនីមួយៗ ដោយផ្តល់ថាមពលដំបូងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។
មុខងារស្នូលរបស់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម
ម៉ាស៊ីនមិនអាចដំណើរការដោយឯកឯងបានទេនៅពេលវានៅស្ងៀម។ វាត្រូវតែត្រូវបានជំរុញដោយកម្លាំងខាងក្រៅដើម្បីបង្វិល crankshaft ដែលអនុញ្ញាតឱ្យល្បាយចំហេះនៅក្នុងស៊ីឡាំងបំពេញវដ្តចូល បង្ហាប់ ផលិតថាមពល និងផ្សង ដោយហេតុនេះសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការស្វយ័ត។ ស្តាតទ័រគឺជាសមាសធាតុដែលអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់នេះ។
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមភាគច្រើនមានម៉ូទ័រ DC ដែលរំភើបជាស៊េរី យន្តការបញ្ជូន និងកុងតាក់បញ្ជាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបង្វិលកុងតាក់បញ្ឆេះទៅទីតាំងចាប់ផ្តើម កុងតាក់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនឹងត្រូវបានផ្តល់ថាមពលយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញ៉េទិច ដោយទាក់ទាញស្នូលដែកឱ្យផ្លាស់ទី។ សកម្មភាពនេះមិនត្រឹមតែរុញក្ដាប់ផ្លូវតែមួយនៅក្នុងយន្តការបញ្ជូនឱ្យស្របគ្នាយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងធ្មេញហ្វ្លាយវីលរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងភ្ជាប់សៀគ្វីរបស់ម៉ូទ័រ DC ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តធំពីថ្មហូរចូលទៅក្នុងម៉ូទ័រ។
ម៉ូទ័រ DC បង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដ៏មានអានុភាពក្រោមសកម្មភាពនៃចរន្ត ដោយបញ្ជូនថាមពលតាមរយៈយន្តការបញ្ជូនទៅកាន់ហ្វ្រីវីល ដោយជំរុញឱ្យ crankshaft ម៉ាស៊ីនបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឈានដល់ល្បឿនចាប់ផ្តើម ល្បឿនបង្វិលរបស់ហ្វ្រីវីលនឹងលើសពីល្បឿនបង្វិលរបស់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម នៅចំណុចនេះ ក្ដាប់ផ្លូវតែមួយនឹងរអិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ កាត់ផ្តាច់ការបញ្ជូនថាមពល និងជៀសវាងការខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីនពីការអូសបញ្ច្រាសនៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់មក កុងតាក់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបិទ ប្រអប់លេខបើកបរ និងធ្មេញហ្វ្រីវីលត្រូវបានបំបែក ហើយឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបញ្ចប់ភារកិច្ចចាប់ផ្តើមនេះ។
អាចនិយាយបានថា ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមគឺជាស្ពានសំខាន់មួយដែលភ្ជាប់ថាមពលអគ្គិសនី និងថាមពលមេកានិច ហើយប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរបស់វាគឺជាការធានាជាមុនសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដំណើរការធម្មតារបស់យានយន្ត។
កំហុសទូទៅ និងវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យ
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដ៏យូរ និងញឹកញាប់របស់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម កំហុសផ្សេងៗគឺជៀសមិនរួច។ ការយល់ដឹងអំពីការបង្ហាញ និងវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យនៃកំហុសទូទៅទាំងនេះអាចជួយម្ចាស់រថយន្តឱ្យរកឃើញបញ្ហាទាន់ពេលវេលា និងជៀសវាងការបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្តដោយសារតែកំហុស។
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមមិនបង្វិលទេ
បន្ទាប់ពីបើកកុងតាក់បញ្ឆេះរួច ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមមិនបង្ហាញការឆ្លើយតបទេ ហើយយានយន្តមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។ ស្ថានភាពនេះអាចបណ្តាលមកពីហេតុផលផ្សេងៗ។ ដំបូង សូមពិចារណាថាតើថ្មត្រូវបានសាកពេញឬអត់។ ដំបូងអ្នកអាចកំណត់បញ្ហានេះបានដោយបើកភ្លើងមុខ ហើយចុចស្នែង។ ប្រសិនបើភ្លើងមុខស្រអាប់ ហើយស្នែងមានសំឡេងខ្សោយ វាទំនងជាថាថ្មអស់។ ទីពីរ ការដាច់សៀគ្វី ការខូចខាតដល់កុងតាក់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឬការដាច់សៀគ្វីខាងក្នុងនៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសនេះដែរ។ នៅពេលនេះ អ្នកអាចវាស់វ៉ុល ពិនិត្យមើលថាតើស្ថានីយតភ្ជាប់រលុង ឬអុកស៊ីតកម្ម ជាដើម។ ប្រសិនបើការដាច់សៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងស្ថានីយចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបង្វិល វាបង្ហាញថាមានកំហុសនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ ដែលអាចបណ្តាលមកពីកុងតាក់បញ្ឆេះ ឬរ៉េឡេដែលខូច។
ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមបង្វិលខ្សោយ
ស្តេរ៉ាទ័របង្វិលយឺតៗ មិនអាចជំរុញម៉ាស៊ីនឱ្យឈានដល់ល្បឿនចាប់ផ្តើមបានទេ ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនពិបាកចាប់ផ្តើម។ នៅរដូវរងា នៅពេលដែលសមត្ថភាពទិន្នផលរបស់ថ្មថយចុះ វាងាយនឹងអស់ថាមពល ដែលជាមូលហេតុទូទៅនៃការបង្វិលខ្សោយរបស់ស្តេរ៉ាទ័រ។ លើសពីនេះ ការពាក់ជក់ច្រើនពេក ការប៉ះសៀគ្វីមិនល្អ ឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងរបុំក៏អាចកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ស្តេរ៉ាទ័រ ដែលបណ្តាលឱ្យស្តេរ៉ាទ័របង្វិលខ្សោយ។ ម្ចាស់រថយន្តអាចពិនិត្យមើលថាតើស្ថានីយភ្ជាប់ថ្មរលុង និងអុកស៊ីតកម្មឬអត់ ប្រសិនបើចំណុចភ្ជាប់ក្តៅ ហើយសម្អាត និងរឹតបន្តឹងវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។ បើចាំបាច់ សូមរុះរើស្តេរ៉ាទ័រ ហើយពិនិត្យមើលការពាក់នៃយន្តការបញ្ជូន ជំនួសក្ដាប់ផ្លូវតែមួយ ឬសមប្តូរលេខដែលខូច។
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដំណើរការយឺត
ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែក្បាលម៉ាស៊ីនមិនបង្ហាញការឆ្លើយតបទេ។ នេះជាធម្មតាដោយសារតែក្ដាប់ដៃម្ខាងរអិល មិនអាចបញ្ជូនថាមពលទៅកាន់ហ្វ្រៃវលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ឬសមប្តូរលេខត្រូវបានផ្តាច់ ដែលបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍បើកបរមិនអាចភ្ជាប់គ្នាបានយ៉ាងរលូនជាមួយធ្មេញហ្វ្រៃវល។ ក្នុងករណីបែបនេះ សូមសាកល្បងចាប់ផ្តើមឡើងវិញ បង្វិលហ្វ្រៃវល ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តប្រតិបត្តិការចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើវាត្រឡប់មកធម្មតាវិញ វាអាចជាធ្មេញមួយចំនួននៃធ្មេញហ្វ្រៃវលខូច។ ប្រសិនបើកំហុសនៅតែបន្ត សូមរុះរើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម ពិនិត្យមើលការពាក់នៃយន្តការបញ្ជូន ហើយជំនួសក្ដាប់ដៃម្ខាងឬសមប្តូរលេខដែលខូច។
ឧបករណ៍ស្តាតបង្កើតសំឡេងមិនប្រក្រតី នៅពេលចាប់ផ្តើមយានយន្ត ឧបករណ៍ស្តាតបញ្ចេញសំឡេងមិនប្រក្រតីដូចជាសំឡេងកិន និងសំឡេងកកិត។ សំឡេងកិនភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃឧបករណ៍បើកបរ និងឧបករណ៍ហ្វ្រីវីលមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទាំងស្រុងមុនពេលចាប់ផ្តើម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចនឹងឧបករណ៍។ សំឡេងកកិតអាចបណ្តាលមកពីការខូចខាតនៃទ្រនាប់អ័ក្សអាម៉ាជឺ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកិតកើនឡើងរវាងសមាសធាតុនានាក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នៅពេលមានសំឡេងមិនប្រក្រតីកើតឡើង ចាំបាច់ត្រូវបញ្ឈប់យានយន្តដើម្បីត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងការរីកធំនៃកំហុស និងការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ស្តាត ឬចិញ្ចៀនហ្គែរហ្វ្រីវីល។
ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃរបស់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម
ដើម្បីពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម និងកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃកំហុស ម្ចាស់រថយន្តត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចំណុចខាងក្រោមក្នុងអំឡុងពេលបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ ទីមួយ រាល់ពេលដែលចាប់ផ្តើមយានយន្ត រយៈពេលនៃការភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមមិនគួរលើសពី 5 វិនាទីទេ។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម្តងហើយម្តងទៀត តម្រូវឱ្យមានការផ្អាកលើសពី 2 នាទី។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមបរាជ័យច្រើនដងជាប់ៗគ្នា កំហុសគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅខ្លាំង និងការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម ឬរង្វង់ហ្គែររបស់ហ្វ្រៃវីល។ ទីពីរ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងា ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានកំដៅមុនដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកចាប់ផ្តើមរបស់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម។ លើសពីនេះ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃការសាកថ្ម និងលក្ខខណ្ឌខ្សែភ្លើងគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមទទួលបានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់។
ក្នុងនាមជាសមាសធាតុស្នូលនៃប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមរបស់យានយន្ត ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពជឿជាក់របស់យានយន្ត។ ការយល់ដឹងអំពីតួនាទីរបស់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម កំហុសទូទៅ និងវិធីសាស្ត្រថែទាំអាចជួយម្ចាស់រថយន្តឱ្យថែរក្សាយានយន្តរបស់ពួកគេបានកាន់តែប្រសើរ និងធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមដ៏រលូន និងគ្មានបញ្ហារាល់ពេល។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
