• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត SAIC MG GT ថ្មី ពោងសុវត្ថិភាព-ស្ព្រីង-10770914 zhuo meng គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់ចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត mg

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការអនុវត្តផលិតផល៖SAIC MG GT ថ្មី

លេខផលិតផល Oem: 10770914

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល ស្ព្រីង-ថង់ខ្យល់
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG GT ថ្មី
លេខផលិតផល Oem ១០៧៧០៩១៤
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ពោងសុវត្ថិភាព-ស្ព្រីង-១០៧៧០៩១៤
ស្ព្រីងពោងសុវត្ថិភាព - ១០៧៧០៩១៤

ចំណេះដឹងផលិតផល

តើ​មុខងារ​នៃ​ស្ព្រីង​ពោង​សុវត្ថិភាព​មាន​អ្វី​ខ្លះ?

ស្ព្រីង​ពោង​សុវត្ថិភាព​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ភ្ជាប់​ពោង​សុវត្ថិភាព​សំខាន់ (ពោង​សុវត្ថិភាព​នៅ​លើ​ចង្កូត) ជាមួយ​នឹង​ខ្សែ​ភ្លើង​ពោង​សុវត្ថិភាព។ វា​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ខ្សែ​ភ្លើង។ មុខងារ​របស់​វា​គឺ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់​ក្នុង​ការ​ការពារ​សុវត្ថិភាព​របស់​អ្នក​ដំណើរ​ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​ប៉ះទង្គិច​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត។
នៅពេលដែលរថយន្តជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិច ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។
ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពជាទូទៅគឺជាប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពតែមួយសម្រាប់ចង្កូត ឬប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពពីរ។ យានយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពពីរ និងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនឹងមានទាំងពោងសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច ដោយមិនគិតពីល្បឿន។ នេះបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយពោងសុវត្ថិភាពក្នុងការប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនទាប ដែលបង្កើនថ្លៃថែទាំយ៉ាងខ្លាំង។
ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពពីរដែលមានសកម្មភាពពីរអាចជ្រើសរើសដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីប្រើឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពតែម្នាក់ឯង ឬទាំងឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងពោងសុវត្ថិភាពពីរក្នុងពេលតែមួយនៅពេលដែលរថយន្តជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិច។ ដូច្នេះ ក្នុងផលប៉ះពាល់ល្បឿនទាប ប្រព័ន្ធអាចប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពតែម្នាក់ឯងដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរបានគ្រប់គ្រាន់ ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពោងសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើរថយន្តជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនលើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងពោងសុវត្ថិភាពនឹងដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។ នៅពេលដែលរថយន្តជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិចគ្នានៅខាងមុខ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពោងសុវត្ថិភាពនឹងរកឃើញកម្លាំងប៉ះទង្គិច (ការបន្ថយល្បឿន)។
នៅពេលដែលកុំព្យូទ័រពោងសុវត្ថិភាពរកឃើញថាកម្លាំងប៉ះទង្គិចលើសពីតម្លៃកំណត់ វានឹងភ្ជាប់សៀគ្វីបំផ្ទុះអគ្គិសនីភ្លាមៗនៅក្នុងសមាសធាតុបំប៉ោង ហើយបញ្ឆេះឧបករណ៍បញ្ឆេះនៅខាងក្នុងឧបករណ៍បំផ្ទុះអគ្គិសនី។ អណ្តាតភ្លើងបញ្ឆេះម្សៅបញ្ឆេះ និងសារធាតុបង្កើតឧស្ម័ន បង្កើតឧស្ម័នយ៉ាងច្រើន ដែលធ្វើឱ្យពោងសុវត្ថិភាពបំប៉ោងក្នុងរយៈពេល 0.03 វិនាទី បណ្តាលឱ្យពោងសុវត្ថិភាពពង្រីកយ៉ាងលឿន ហើយផ្ទុះតាមគម្របតុបតែងនៅលើចង្កូត ហើយរុញអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ បណ្តាលឱ្យក្បាល និងទ្រូងរបស់ពួកគេត្រូវបានសង្កត់ទល់នឹងពោងសុវត្ថិភាពដែលពេញ ដើម្បីការពារការប៉ះទង្គិច។ បន្ទាប់មក ឧស្ម័ននៅក្នុងពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានបញ្ចេញ។
ពោងសុវត្ថិភាពអាចចែកចាយកម្លាំងប៉ះទង្គិចដល់ក្បាល និងទ្រូងស្មើៗគ្នា ដោយការពាររាងកាយអ្នកដំណើរដែលផុយស្រួយពីការប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ជាមួយតួរថយន្ត ដែលកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរងរបួសយ៉ាងច្រើន។ ពោងសុវត្ថិភាពពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការការពារអ្នកដំណើរក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចពីខាងមុខ។ ទោះបីជាមិនបានចងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពក៏ដោយ ពោងសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៅតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយរបួសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ យោងតាមស្ថិតិ នៅពេលដែលរថយន្តជួបប្រទះការប៉ះទង្គិចពីខាងមុខ ពោងសុវត្ថិភាពអាចកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការរងរបួសដល់អ្នកដំណើររហូតដល់ 64% ហើយសូម្បីតែ 80% នៃអ្នកដំណើរក៏មិនពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពដែរ។ ចំពោះផលប៉ះពាល់ពីចំហៀង និងកៅអីខាងក្រោយ មុខងារនៃខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនៅតែអាស្រ័យលើមុខងាររបស់វា។
លើសពីនេះ កម្រិតសំឡេងនៃការផ្ទុះពោងសុវត្ថិភាពគឺប្រហែល 130 ដេស៊ីបែល ដែលស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះដែលរាងកាយមនុស្សអាចទ្រាំទ្របាន។ 78% នៃឧស្ម័ននៅក្នុងពោងសុវត្ថិភាពគឺជាអាសូត ដែលមានស្ថេរភាព និងមិនពុល និងគ្មានគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយមនុស្ស។ ម្សៅដែលបញ្ចេញក្នុងពេលផ្ទុះគឺជាម្សៅរំអិលដែលការពារពោងសុវត្ថិភាពពីការជាប់គ្នាក្នុងសភាពបត់ ហើយក៏មិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រាងកាយមនុស្សដែរ។
អ្វីៗទាំងអស់សុទ្ធតែមានពីរជ្រុង។ ពោងសុវត្ថិភាពក៏មានជ្រុងមិនមានសុវត្ថិភាពរបស់វាដែរ។ យោងតាមការគណនា ប្រសិនបើរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយបុកគ្នាភ្លាមៗ យានយន្តនឹងឈប់ក្នុងរយៈពេល 0.2 វិនាទី ខណៈដែលពោងសុវត្ថិភាពនឹងបញ្ចេញខ្យល់ចេញក្នុងល្បឿនប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយកម្លាំងប៉ះទង្គិចដែលបង្កើតឡើងគឺប្រហែល 180 គីឡូក្រាម ដែលពិបាកសម្រាប់ផ្នែកងាយរងគ្រោះនៃរាងកាយមនុស្សដូចជាក្បាល និងក។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើមុំ និងកម្លាំងនៃការបញ្ចេញខ្យល់ចេញមានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច វាអាចនាំឱ្យមាន "សោកនាដកម្ម"។
អំឡុងពេលបើកបរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំនួនបីបញ្ចូលព័ត៌មានជាបន្តបន្ទាប់អំពីការប្រែប្រួលល្បឿនទៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិច ដែលគណនា វិភាគ ប្រៀបធៀប និងវិនិច្ឆ័យជាបន្តបន្ទាប់ ហើយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីចេញការណែនាំនៅពេលណាក៏បាន។ នៅពេលដែលយានយន្តជួបគ្រោះថ្នាក់ក្នុងល្បឿនតិចជាង 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាពដែលភ្ជាប់របស់វាបញ្ចូលសញ្ញាប៉ះទង្គិចគ្នាទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយចេញការណែនាំដើម្បីបំផ្ទុះឧបករណ៍បំផ្ទុះអគ្គិសនីនៃឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ខណៈដែលសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកណ្តាលមិនអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចចេញការណែនាំដើម្បីបំផ្ទុះឧបករណ៍បំផ្ទុះអគ្គិសនីពោងសុវត្ថិភាពបានទេ។ ដូច្នេះ ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប (ជាមួយនឹងការបន្ថយល្បឿនតូចជាង) ដរាបណាឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពទាញថយក្រោយ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារអ្នកដំណើរពីការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅមុខ។
នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនលឿន (ជាមួយនឹងការបន្ថយល្បឿនធំជាង) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកណ្តាលបញ្ចូលសញ្ញាប៉ះទង្គិចគ្នាទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចធ្វើការវិនិច្ឆ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងចេញការណែនាំ ដោយបំផ្ទុះឧបករណ៍រឹតបន្តឹងសុវត្ថិភាពខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ និងឧបករណ៍បំផ្ទុះអគ្គិសនីនៃពោងសុវត្ថិភាពពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ខណៈពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពត្រូវបានទាញថយក្រោយ ពោងសុវត្ថិភាពទាំងពីរបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នា ស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិចគ្នាដែលបង្កើតឡើងដោយការបន្ថយល្បឿនច្រើនរបស់អ្នកដំណើរ ដែលការពារសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
នៅពេលដែលរថយន្តបុកជាមួយវត្ថុនៅខាងមុខ ល្បឿនរថយន្តកាន់តែលឿន ការបន្ថយល្បឿនកាន់តែធំ ហើយកម្លាំងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទទួលបានកាន់តែធំ។ ប្រសិនបើកម្លាំងកំណត់ជាមុននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកណ្តាលត្រូវបានបែងចែកជាដែនកំណត់ខាងលើ និងខាងក្រោម ពោលគឺល្បឿនប៉ះទង្គិចដែលបានកំណត់ជាមុននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខគឺទាបជាងតម្លៃដែនកំណត់ខាងក្រោម 30 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ហើយតម្លៃកំណត់ជាមុនរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាពដែលត្រូវគ្នាក៏ជាតម្លៃដែនកំណត់ខាងក្រោមផងដែរ បន្ទាប់មកក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចនឹងធ្វើឱ្យឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពសកម្មតែប៉ុណ្ណោះ។ តម្លៃកំណត់ជាមុនរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកណ្តាលគឺជាដែនកំណត់ខាងលើ បន្ទាប់មកក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនលឿន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកណ្តាល និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាពបញ្ចេញសញ្ញាប៉ះទង្គិចគ្នាទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចនឹងបំផ្ទុះឧបករណ៍បំផ្ទុះអគ្គិសនីទាំងអស់ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពរឹតបន្តឹង និងពោងសុវត្ថិភាពបើក។
ចាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបញ្ជូនសញ្ញាទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជា រហូតដល់ពេលនៃការវិនិច្ឆ័យ និងការផ្ទុះនៃឧបករណ៍បំផ្ទុះអគ្គិសនី វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 10 ms។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះ ម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នផលិតឧស្ម័នអាសូតក្នុងបរិមាណច្រើន ដែលធ្វើឱ្យពោងសុវត្ថិភាពហើមយ៉ាងលឿន។ ចាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នា រហូតដល់ការបង្កើតពោងសុវត្ថិភាព ហើយបន្ទាប់មករហូតដល់ការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ដំណើរការទាំងមូលត្រូវចំណាយពេល 30-35 ms។ ដូច្នេះ ប្រសិទ្ធភាពការពារនៃប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពគឺល្អណាស់។
បន្ទាប់ពីពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានបំផ្ទុះ ដោយសារតែបរិមាណឧស្ម័នច្រើនហូរចូលទៅក្នុងពោងសុវត្ថិភាព សម្ពាធនៃពោងសុវត្ថិភាពនឹងកើនឡើង ដែលមិនអំណោយផលដល់ការស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិចនោះទេ។ ដូច្នេះ នៅពីក្រោយពោងសុវត្ថិភាព មានរន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នពីរសម្រាប់បន្ធូរសម្ពាធ ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរ។
ក្នុងនាមជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជំនួយសម្រាប់សុវត្ថិភាពអកម្មរបស់យានយន្ត វាកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីមនុស្សកាន់តែខ្លាំងឡើង។ នៅពេលដែលរថយន្តបុកជាមួយឧបសគ្គ វាត្រូវបានគេហៅថាការប៉ះទង្គិចគ្នាតែមួយដង ហើយអ្នកដំណើរប៉ះទង្គិចជាមួយសមាសធាតុខាងក្នុង ដែលហៅថាការប៉ះទង្គិចគ្នាបន្ទាប់បន្សំ។ បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នាតែមួយដង ពោងសុវត្ថិភាពនឹងបើកខ្នើយដែលបំពេញដោយហ្គាសយ៉ាងលឿន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរ "សម្រាកលើខ្នើយ" ដោយសារតែនិចលភាព ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើអ្នកដំណើរ និងស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិចគ្នា ដោយកាត់បន្ថយកម្រិតនៃរបួសដល់អ្នកធ្វើដំណើរ។
ពោងសុវត្ថិភាពបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយតម្លៃធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ រថយន្តដែលបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពក៏បានផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តកម្រិតមធ្យមទៅកម្រិតខ្ពស់ទៅជារថយន្តកម្រិតមធ្យមទៅកម្រិតទាបផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រថយន្តមួយចំនួនបានដំឡើងពោងសុវត្ថិភាពសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ (ឧ. លក្ខណៈបច្ចេកទេសពោងសុវត្ថិភាពពីរជាន់) ដែលស្រដៀងគ្នាទៅនឹងពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ គ្រាន់តែមានបរិមាណធំជាង និងត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាង។ ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 មក ការអនុវត្តសុវត្ថិភាពនៃពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ និងចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពទំនើប និងកម្រិតខ្ពស់។ ការយល់ដឹងអំពីគោលការណ៍ធ្វើការ និងការប្រុងប្រយ័ត្ននៃពោងសុវត្ថិភាពគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់យើងក្នុងការការពារខ្លួនយើងឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកបើកបរ ការបើកបរដោយសុវត្ថិភាពគឺជាអាទិភាពចម្បង ដែលគ្មានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពទំនើបណាមួយអាចជំនួសបានឡើយ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានក្រុមហ៊ុន / ការតាំងពិព័រណ៍

详情页 ឆ្នាំ ២០២៤

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ