តើមុខងាររបស់ហ្វ្រាំងរថយន្តមានអ្វីខ្លះ?
ផ្នែករាងឌីសដែលមាននិចលភាពបង្វិលខ្ពស់ដើរតួដូចជាឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបួនហ្វារ ការផ្លុំពីស្តុងទាំងបួនបង្កើតថាមពល មានន័យថាមានតែហ្វារថាមពលប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើការ ខណៈដែលហ្វារផ្សង ការផ្លុំចូល និងហ្វារបង្ហាប់ទាំងអស់ប្រើប្រាស់ថាមពល។ នៅចុងថាមពលចេញនៃអ័ក្សទ្រដងម៉ាស៊ីន ពោលគឺផ្នែកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍ធ្វើការ។ មុខងារចម្បងរបស់ហ្វ្រៃវីលគឺដើម្បីរក្សាទុកថាមពល និងនិចលភាពនៅខាងក្រៅហ្វារថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបួនហ្វារ មានតែហ្វារថាមពលប៉ុណ្ណោះដែលស្រូបយកថាមពលពីថាមពលដែលរក្សាទុកដោយហ្វ្រៃវីល។
ហ្វ្រៃវីលមាននិចលភាពបង្វិលខ្ពស់។ ដោយសារតែការបង្កើតថាមពលមិនជាប់គ្នានៃស៊ីឡាំងនីមួយៗនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ល្បឿនម៉ាស៊ីនក៏ប្រែប្រួលផងដែរ។ នៅពេលដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើង ថាមពលចលនារបស់ហ្វ្រៃវីលកើនឡើង ហើយថាមពលត្រូវបានរក្សាទុក។ នៅពេលដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនថយចុះ ថាមពលចលនារបស់ហ្វ្រៃវីលថយចុះ ហើយថាមពលត្រូវបានបញ្ចេញ។ មុខងារចម្បងរបស់ហ្វ្រៃវីលគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលល្បឿនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។
វាត្រូវបានដំឡើងនៅចុងខាងក្រោយនៃ crankshaft ម៉ាស៊ីន ជាមួយនឹងនិចលភាពបង្វិល មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីរក្សាទុកថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន យកឈ្នះលើភាពធន់នៃសមាសធាតុផ្សេងទៀត និងធ្វើឱ្យ crankshaft បង្វិលស្មើៗគ្នា។ តាមរយៈក្ដាប់ដែលបានដំឡើងនៅលើ flywheel ម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខរបស់រថយន្ត។ វាភ្ជាប់ជាមួយ starter ដើម្បីសម្រួលដល់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ហើយវាគឺជាចំណុចរួមបញ្ចូលសម្រាប់ការចាប់ទីតាំង crankshaft និងការចាប់ល្បឿន។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិលកម្លាំង ថាមពលដែលបញ្ជូនដោយម៉ាស៊ីនទៅកាន់ crankshaft ក្រៅពីការបញ្ចេញទៅខាងក្រៅ ក៏មានផ្នែកមួយដែលត្រូវបានស្រូបយកដោយ flywheel ដូច្នេះល្បឿនបង្វិលរបស់ crankshaft មិនកើនឡើងច្រើនទេ។ នៅក្នុងចលនាផ្សង ចូល និងបង្ហាប់ flywheel បញ្ចេញថាមពលដែលរក្សាទុករបស់វាដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការងារដែលប្រើប្រាស់ដោយការបង្វិលទាំងបីនេះ ដូច្នេះល្បឿនបង្វិលរបស់ crankshaft មិនថយចុះច្រើនពេកទេ។
លើសពីនេះ ហ្វ្រៃវីលមានមុខងារដូចខាងក្រោម៖ ហ្វ្រៃវីលគឺជាផ្នែកសកម្មនៃក្ដាប់កកិត។ នៅលើគែមនៃហ្វ្រៃវីល មានហ្គែររង្វង់ហ្វ្រៃវីលសម្រាប់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នៅលើហ្វ្រៃវីល ក៏មានសញ្ញាឈប់ខាងលើសម្រាប់ក្រិតតាមពេលវេលាបញ្ឆេះ ឬពេលវេលាចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកែតម្រូវគម្លាតសន្ទះបិទបើកផងដែរ។
រោគសញ្ញាចម្បងនៃហ្វ្រៃវីលដែលខូចនៅក្នុងរថយន្តគឺ ការញ័ររបស់ម៉ាស៊ីន សំឡេងមិនប្រក្រតី ពិបាកចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធបញ្ជូនមិនស្មើគ្នា ពិបាកប្តូរលេខ ការរអិលក្ដាប់ ឬការផ្តាច់មិនពេញលេញ និងសំឡេង ឬការញ័រក្ដាប់មិនប្រក្រតី។
ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម និងភាពមិនប្រក្រតីនៃការដំណើរការយឺត៖
សំឡេងមិនប្រក្រតី និងសំឡេងកកិតដែកអំឡុងពេលបញ្ឆេះ ឬសំឡេងប៉ះទង្គិចដែកខ្លាំង និងការប៉ុនប៉ងចាប់ផ្តើមច្រើនដងនៅតែបរាជ័យ។ នេះជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការពាក់ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃហ្គែររង្វង់ហ្វាយវីល ដែលបណ្តាលឱ្យហ្គែរតូចចាប់ផ្តើមមិនអាចភ្ជាប់គ្នាបានធម្មតា។ នៅពេលដែលការខូចខាតដល់ហ្គែររង្វង់លើសពី 4 ធ្មេញ ហ្វាយវីលត្រូវតែជំនួស។
ការញ័រក្នុងពេលទំនេរ៖ ការញ័រជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងចង្កូត ឬតួរថយន្តក្នុងពេលទំនេរ ហើយការញ័រថយចុះនៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានចុច។ នេះគឺជាលក្ខណៈធម្មតានៃតុល្យភាពថាមវន្តរបស់ហ្វ្រីវលដែលបរាជ័យ ដែលនឹងរំខានដល់ការបង្វិលរលូននៃអ័ក្សទ្រនិចនាឡិកា និងបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំញ័ររបស់រថយន្ត។
ការបញ្ជូនថាមពលមិនប្រក្រតី៖ អំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើង ប៉ុន្តែល្បឿនរថយន្តកើនឡើងយឺតៗ មានអារម្មណ៍ថាដូចជា "ញ័រប៉ុន្តែមិនរើ" ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើង 10%-30%។ ការរំញ័រនៃការបាក់ស្ព្រីងស្រូបយកភាពញ័ររបស់ហ្វ្រីវលម៉ាសពីរ ឬអតុល្យភាពនៃការបញ្ជូនហ្វ្រីវលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុក និងបញ្ចេញថាមពលមិនស្ថិតស្ថេរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យាពេលថាមពល។
ការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃដំណើរការ៖ ល្បឿនអតិបរមាអាចថយចុះ 15-20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពឡើងចុះអាចថយចុះ 40% ហើយអាចមានសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីនៅក្នុងអ័ក្សប្រអប់លេខ។ ការធ្វេសប្រហែសរយៈពេលវែងអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតបន្ទាប់បន្សំដូចជាការពាក់អ័ក្សបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខ។
កំហុសឆ្គងមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធក្ដាប់ និងប្រព័ន្ធបញ្ជូន៖
ប្រតិបត្តិការក្ដាប់មិនប្រក្រតី៖
ការរអិលក្ដាប់៖ ពិបាកចាប់ផ្តើមក្នុងល្បឿនទាប ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ និងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចបញ្ចេញក្លិនឆេះ ឬផ្សែង។
ការផ្ដាច់ក្ដាប់មិនពេញលេញ៖ ឈ្នាន់ក្ដាប់មិនអាចត្រូវបានចុចឲ្យពេញលេញដើម្បីកាត់ផ្តាច់ថាមពលបានទេ ដែលបណ្តាលឲ្យមានការលំបាកក្នុងការប្តូរលេខ ឈឺចង្កូត ឬមិនអាចបញ្ឈប់យានយន្តបាន។
សំឡេងរំខាន និងការញ័រ៖ ការញ័រត្រូវបានបញ្ចេញនៅក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្ដាលជាប់ ហើយក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្ដើម ឬផ្ដាច់ ក៏មានការញ័រផងដែរ។ រោគសញ្ញាទាំងនេះច្រើនតែបណ្តាលមកពីការរត់ចេញហួសប្រមាណនៃមុខចុងហ្វ្រៃវីល ( > 0.2 ម.ម) ឬការពាក់នៃផ្ទៃទំនាក់ទំនង ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ក្ដាប់។ ភាពមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន៖ ក្នុងអំឡុងពេលប្តូរលេខ មានអារម្មណ៍ជាប់គាំង ពិបាកក្នុងការប្តូរលេខ ឬសូម្បីតែអតុល្យភាពនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ការខូចខាតដល់ហ្វ្រៃវីលនឹងជ្រៀតជ្រែកដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់រវាងក្ដាប់ និងប្រអប់លេខ ដែលបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការប្តូរលេខមិនល្អ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
