• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត SAIC MG GT ថ្មី តង្កៀបកាងមុខ LR-11264700-11264701 zhuo meng គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់ចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត mg

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការអនុវត្តផលិតផល៖SAIC MG GT ថ្មី

លេខផលិតផល Oem: 11264700-11264701

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល តង្កៀប​កាង​មុខ-LR
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG GT ថ្មី
លេខផលិតផល Oem ១១២៦៤៧០០-១១២៦៤៧០១
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
តង្កៀប​កាង​មុខ---LR-11264700-11264701
តង្កៀប​កាង​មុខ - LR-11264700-11264701

ចំណេះដឹងផលិតផល

មុខងាររបស់តង្កៀបកាងមុខរថយន្ត

តង្កៀប​កាង​មុខ (ហៅ​ម្យ៉ាង​ទៀត​ថា​ជា​ទ្រ​កាង​មុខ ឬ​តង្កៀប​ម៉ោន​កាង​មុខ) គឺជា​សមាសធាតុ​សំខាន់​មួយ​នៃ​ប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​ខាងមុខ​របស់​យានយន្ត។ មុខងារ​របស់​វា​ភាគច្រើន​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ការ​ទ្រទ្រង់ និង​ការ​ជួសជុល ការ​ស្រូប​យក​ថាមពល និង​ការ​តភ្ជាប់​សមាសធាតុ។ មុខងារ​ស្នូល
ការគាំទ្រ និងការជួសជុលកញ្ចក់មើលក្រោយ៖ តង្កៀបកាងមុខបម្រើជា "មូលដ្ឋានរឹងមាំ" នៃសំបកកាង។ វាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងផ្នែកខាងមុខនៃយានយន្តតាមរយៈវីស ក្លីប និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដែលធានាថាកញ្ចក់មើលក្រោយនៅតែមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្ត (រួមទាំងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន និងស្ថានភាពផ្លូវរដិបរដុប) ដោយមិនញ័រ រំកិល ឬបង្កើតសំឡេងមិនធម្មតា ដោយហេតុនេះរក្សាបាននូវភាពសុចរិត និងសោភ័ណភាពនៃរូបរាងយានយន្ត។
ការស្រូបយក និង រក្សាថាមពលប៉ះទង្គិច៖ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច តង្កៀបកាងមុខគឺជាខ្សែទីមួយនៃការស្រូបយកថាមពល។ សមាសធាតុស្នូលរបស់វាគឺ "ប្រអប់ស្រូបយកថាមពល" ប្រើប្រាស់ការរចនាការដួលរលំពិសេស។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនទាប ឬល្បឿនមធ្យម-ទាប វានឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ និងដួលរលំយ៉ាងសកម្ម ដោយស្រូបយក និង បំបែកថាមពលប៉ះទង្គិចភាគច្រើន ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយកម្លាំងប៉ះទង្គិចដែលបញ្ជូនទៅធ្នឹមបណ្តោយរបស់រថយន្ត និង បន្ទប់អ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើន ការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកជិះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និង កាត់បន្ថយការខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់របស់រថយន្ត និង កាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំ។
ការភ្ជាប់ និងការសម្របសម្រួលសមាសធាតុខាងមុខ៖ តង្កៀបកាងមុខមិនត្រូវបានដាក់ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទេ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងសមាសធាតុសំខាន់ៗនៅក្នុងផ្នែកខាងមុខរបស់យានយន្ត ដូចជាវិទ្យុសកម្ម ធុងទឹក និងភ្លើងមុខ ដែលបម្រើជា "ស្ពាន"។ វាធានាថាសមាសធាតុទាំងនេះអាចដំណើរការសម្របសម្រួលតាមលំដាប់រចនាក្នុងអំឡុងពេលប៉ះទង្គិចគ្នា ដោយរក្សាបាននូវស្ថេរភាព និងមុខងាររួមនៃប្រព័ន្ធខាងមុខរបស់យានយន្ត។
រចនាសម្ព័ន្ធ និងការវិវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យា
សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ៖ តង្កៀបកាងមុខទំនើបជាធម្មតាគឺជាប្រព័ន្ធការពារពេញលេញដែលផ្សំឡើងពីធ្នឹមមេ ប្រអប់ស្រូបយកថាមពល និងបន្ទះដំឡើង ជាជាងផ្នែកតែមួយ។
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ៖ ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពសុវត្ថិភាព និងទម្ងន់ស្រាល សម្ភារៈទូទៅរួមមានដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងអាលុយមីញ៉ូម។ អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងយានយន្តលំដាប់ខ្ពស់ ដែលជួយកែលម្អការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។
ការច្នៃប្រឌិតផ្នែករចនា៖ ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងឆ្ពោះទៅរកម៉ូឌុលនីយកម្ម និងភាពងាយស្រួល។ ឧទាហរណ៍ ការរចនាថ្មីមួយចំនួនបានអនុម័តការដំឡើងប្រភេទក្លីប (ដូចជាប៉ាតង់របស់ Zeke) ដែលធ្វើឱ្យដំណើរការផ្គុំមានភាពសាមញ្ញ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាផលិត។ ក៏មានរចនាសម្ព័ន្ធភ្ជាប់ (ដូចជាប៉ាតង់របស់ Kade) ដែលបង្កើនភាពបត់បែន និងភាពបត់បែននៃការផលិត។
តង្កៀប​កាង​មុខ​របស់​យានយន្ត​អាច​សំដៅ​ទៅ​លើ​សមាសធាតុ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដែល​ប្រើ​សម្រាប់​ភ្ជាប់ និង​ទ្រទ្រង់​កញ្ចក់​មើល​ក្រោយ​នៅ​ខាង​មុខ​យានយន្ត ប៉ុន្តែ​ពាក្យ​វិជ្ជាជីវៈ​ដែល​គេ​និយម​ប្រើ​ជាង​គេ​គឺ "តង្កៀប​តំណ​រក្សា​លំនឹង​ខាងមុខ" ឬ "តង្កៀប​រក្សា​លំនឹង"។ យោងតាម​ព័ត៌មាន​សាធារណៈ សមាសធាតុ​នេះ​គឺជា​ផ្នែក​មួយ​ដ៏​សំខាន់​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ ហើយ​ការ​បរាជ័យ​របស់​វា​អាច​ប៉ះពាល់​ដោយ​ផ្ទាល់​ដល់​សុវត្ថិភាព​បើកបរ។
ផលប៉ះពាល់នៃការបរាជ័យនៃតង្កៀបតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាពខាងមុខ
ប្រសិនបើតង្កៀបតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាពខាងមុខខូច ឬខូច វាអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរដូចខាងក្រោម៖
ការថយចុះស្ថេរភាពយានយន្ត៖ មុខងារចម្បងនៃតង្កៀបតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាពគឺដើម្បីភ្ជាប់ស្ថេរភាពចំហៀងទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរដើម្បីការពារការរមៀលចំហៀងច្រើនពេកក្នុងអំឡុងពេលបត់។ នៅពេលដែលខូច រថយន្តនឹងបង្ហាញការរមៀលចំហៀងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលបត់ ដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការបើកបរ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចបណ្តាលឱ្យក្រឡាប់។
ការពាក់សំបកកង់មិនប្រក្រតី៖ ដោយសារតែការរំខានដល់តុល្យភាពប្រព័ន្ធព្យួរ មុំប៉ះរវាងសំបកកង់ និងដីក្លាយជាមិនប្រក្រតី ដែលបង្កើនល្បឿនការពាក់មិនប្រក្រតីនៅផ្នែកខាងក្នុង ឬខាងក្រៅនៃសំបកកង់។
ការខូចខាតខ្សែសង្វាក់ចំពោះប្រព័ន្ធព្យួរ៖ បន្ទាប់ពីតង្កៀបបែក សមាសធាតុព្យួរផ្សេងទៀត (ដូចជាឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ដៃបញ្ជា សន្លាក់បាល់។ល។) អាចបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ ឬការខូចខាតដោយសារតែការចែកចាយកម្លាំងមិនស្មើគ្នា ដែលបង្កើនថ្លៃថែទាំ។
គ្រោះថ្នាក់​សុវត្ថិភាព​ដោយផ្ទាល់៖ តង្កៀប​ដែល​ខូច​អាច​ធ្លាក់​ហើយ​ជាប់​នៅ​ខាងក្នុង​សំបកកង់ ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​បាត់បង់​ការ​ចង្កូត។ មាន​ករណី​ពិត​ប្រាកដ​ដែល​បង្ហាញ​ថា នៅពេល​ដែល​យានយន្ត​កំពុង​ធ្វើដំណើរ​ក្នុង​ល្បឿន​ប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ដោយសារតែ​ការ​ខូច​ខាត​នៃ​គ្រឿងបន្លាស់​នេះ ការ​ចង្កូត​ត្រូវ​បាន​ស្ទះ ដែល​ស្ទើរតែ​បង្ក​ឱ្យ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ធ្ងន់ធ្ងរ។
មូលហេតុទូទៅនៃកំហុស
ការខូចខាតដល់តង្កៀបតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាពខាងមុខជាធម្មតាបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចខាងក្រោម៖
ភាពអស់កម្លាំងពីលោហៈ៖ ការប៉ះពាល់នឹងរំញ័រ និងបន្ទុកប្រេកង់ខ្ពស់រយៈពេលវែង ជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ ឬការផ្ទុកលើសទម្ងន់រយៈពេលវែង អាចបណ្តាលឱ្យវត្ថុធាតុលោហៈបាក់បែកដោយសារភាពអស់កម្លាំង។
ការប៉ះទង្គិច ឬ ការប៉ះទង្គិច៖ ការប៉ះទង្គិច ឬ ការប៉ះទង្គិចនៅផ្នែកខាងមុខនៃយានយន្តអាចបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬ បាក់តង្កៀប។
ការច្រេះ៖ ការប៉ះពាល់នឹងសំណើម ការបាញ់អំបិល ឬសារធាតុ deicing រយៈពេលយូរ លោហៈនៃតង្កៀបត្រូវបានច្រេះ ដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងរបស់វា។ ពិការភាពក្នុងការរចនា ឬការផលិត៖ ម៉ូដែលមួយចំនួនបានជួបប្រទះនឹងការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់ដោយសារតែបញ្ហាសម្ភារៈ ឬការផលិតនៃគ្រឿងបន្លាស់នេះ។ ឧទាហរណ៍ NIO ES8 មានករណីស្រដៀងគ្នាជាច្រើននៅឆ្នាំ 2023។
ការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ៖ ប៊ូឡុង​ដែល​រលុង និង​ការមិន​អនុវត្តតាម​នីតិវិធី​ថែទាំ​ក៏អាច​ពន្លឿន​ការខូចខាត​សមាសធាតុ​ផងដែរ។
វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយដែលបានណែនាំ
ឈប់ភ្លាមៗដើម្បីត្រួតពិនិត្យ៖ ប្រសិនបើអ្នកឮសំឡេងមិនប្រក្រតីនៅខាងមុខក្នុងពេលបើកបរ ចង្កូតមានអារម្មណ៍ថាមិនស្ថិតស្ថេរ ឬយានយន្តមានអារម្មណ៍ថាមិនស្ថិតស្ថេរ អ្នកគួរតែឈប់រថយន្តដោយសុវត្ថិភាពឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយជៀសវាងការបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ៖ ទៅហាងជួសជុល ឬហាង 4S ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈដើម្បីអានលេខកូដកំហុសរបស់យានយន្ត និងធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយលើប្រព័ន្ធព្យួរ។
ជំនួស​ភ្លាមៗ៖ គ្រឿងបន្លាស់​នេះ​គឺជា​គ្រឿងបន្លាស់​សុវត្ថិភាព​ដ៏សំខាន់។ នៅពេល​ដែល​វា​ត្រូវ​បាន​បញ្ជាក់​ថា​ខូចខាត វា​ត្រូវតែ​ជំនួស​ភ្លាមៗ។ កុំ​បើកបរ​ជាមួយ​បញ្ហា​នេះ។
រក្សាទុកភស្តុតាង៖ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាវាជាបញ្ហាគុណភាព (ដូចជាការកើតឡើងញឹកញាប់នៅក្នុងយានយន្តថ្មី ឬយានយន្តដែលមានចំងាយទាប) សូមរក្សាទុកកំណត់ត្រាថែទាំ រូបថតកំហុស។ល។ បើចាំបាច់ អ្នកអាចទាមទារសំណងពីក្រុមហ៊ុនផលិត ឬស្វែងរកសំណងផ្នែកច្បាប់។
សូមប្រុងប្រយ័ត្ន៖ ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនអាចយល់ច្រឡំថា "តង្កៀបកាងមុខ" គឺជារចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់នៃកាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាងខ្លួនឯងជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច ឬសម្ភារៈសមាសធាតុ ហើយការខូចខាតតង្កៀបរបស់វាច្រើនតែបង្ហាញឱ្យឃើញពីការខូចទ្រង់ទ្រាយរូបរាង ឬសំឡេងមិនប្រក្រតី ជាទូទៅមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរទេ។ កំហុសដែលអ្នកបានពិពណ៌នាគឺស្របនឹងបញ្ហាធម្មតានៃ "តង្កៀបតំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព"។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការបញ្ជាក់បន្ថែម វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្តល់ម៉ាកយានយន្ត ម៉ូដែល និងបាតុភូតកំហុសជាក់លាក់ (ដូចជាទីតាំងនៃសំឡេងមិនប្រក្រតី ថាតើវាត្រូវបានអមដោយការញ័រចង្កូតឬអត់។ល។) ដើម្បីឱ្យការវិនិច្ឆ័យកាន់តែត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានធ្វើឡើង។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានក្រុមហ៊ុន / ការតាំងពិព័រណ៍

详情页 ឆ្នាំ ២០២៤

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ