តើសន្លាក់បាល់នៃដៃខាងក្រោមខាងមុខរបស់រថយន្តជាអ្វី?
សន្លាក់បាល់នៃដៃខាងក្រោមខាងមុខរបស់រថយន្ត គឺជាសមាសធាតុតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរតួរថយន្ត។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះដៃខាងក្រោមនៃអ័ក្សខាងមុខ និងចំណុចទាញចង្កូត ដែលដំណើរការដូចសន្លាក់របស់មនុស្ស ហើយទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ជូនកម្លាំង និងទិសដៅនៃចលនា។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការដោះស្រាយ ស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត។
វាគឺជាសន្លាក់ចលនាដែលអាចបត់បែនបាន ជាមួយនឹងការរចនាសន្លាក់សកលប្រភេទបាល់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលបានយ៉ាងបត់បែនក្នុងជួរមុំប្រហែល 20° ឡើងលើចុះក្រោម និង 15° ឆ្វេង និងស្តាំ។
ការរចនានេះធានាថាកង់រក្សាមុំ និងផ្ទៃប៉ះល្អបំផុតជាមួយដីនៅពេលជួបប្រទះផ្លូវរដិបរដុប ឬពេលបត់ ដោយហេតុនេះបង្កើនការក្តាប់សំបកកង់ និងកាត់បន្ថយការរសាត់ និងភាពមិនច្បាស់លាស់នៃចង្កូត។
សន្លាក់បាល់ដៃខាងក្រោមខាងមុខអនុវត្តមុខងារស្នូលជាច្រើន៖
ការណែនាំថាមវន្ត៖ ដោយគ្រប់គ្រងគន្លងចលនារបស់កង់បានយ៉ាងច្បាស់លាស់ វាគឺជា "ស្នូលត្រួតពិនិត្យ" សម្រាប់ការឆ្លើយតបនៃចង្កូតច្បាស់លាស់ និងការបើកបរប្រកបដោយស្ថេរភាព។
ស្រទាប់ការពារ និងការស្រូបយករំញ័រ៖ ប៊ូសកៅស៊ូខាងក្នុង និងខាញ់រំអិលអាចស្រូបយកប្រហែល 80% នៃការប៉ះទង្គិចផ្លូវដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ ត្រងរំញ័រ និងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពក្នុងការជិះ។
ការទ្រទម្ងន់ និងការបញ្ជូនកម្លាំង៖ វាត្រូវទ្រទម្ងន់ពី 30% ទៅ 40% នៃបន្ទុកបញ្ឈររបស់យានយន្ត ដោយបំបែក និងបញ្ជូនកម្លាំងប៉ះទង្គិចបណ្តោយទៅកាន់តួរថយន្ត ដើម្បីជៀសវាងការប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹង។
ការការពារសុវត្ថិភាព៖ ក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប សន្លាក់បាល់អាចស្រូបយកផ្នែកមួយនៃថាមពលប៉ះទង្គិច (ប្រហែល 30%) ដោយការខូចទ្រង់ទ្រាយខ្លួនវា ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការការពារគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ដូចជាឧបករណ៍ចង្កូត និងស៊ុមរង។
នៅពេលដែលសន្លាក់បាល់ត្រូវបានពាក់ រលុង ឬគម្របធូលីត្រូវបានខូចខាត វានឹងបណ្តាលឱ្យចង្កូតញ័រដោយផ្ទាល់ សំឡេងមិនប្រក្រតីពីតួរថយន្ត អស្ថិរភាពចង្កូត ការបត់ចង្កូតយានយន្ត និងការពាក់សំបកកង់មិនប្រក្រតី ដែលទាំងអស់នេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរ។
ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យគម្របធូលីរៀងរាល់ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ និងចន្លោះប្រហោងបាល់ជូលរៀងរាល់ 2-40,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីណាមួយ ពួកវាគួរតែត្រូវបានជំនួសជាបន្ទាន់។
សន្លាក់បាល់ដៃខាងក្រោមខាងមុខ គឺជាសមាសធាតុស្នូលនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ដែលដំណើរការជាចម្បងដើម្បីទ្រទ្រង់តួរថយន្ត និងឧបករណ៍ស្រូបយកភាពញ័រ រំញ័របើកបរ គ្រប់គ្រងគន្លងចលនារបស់កង់ និងជួយក្នុងការបើកបរ។ វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ មុខងារជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
ការទ្រទ្រង់ និងការបញ្ជូនកម្លាំង៖ ដោយភ្ជាប់កង់ទៅនឹងតួ វាទ្រទម្ងន់ប្រហែល 30% នៃទម្ងន់រថយន្ត ដោយបំបែកកម្លាំងប៉ះទង្គិចបណ្តោយអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងការជាន់ហ្វ្រាំង និងការពារអតុល្យភាពរថយន្ត។
ទ្រនាប់ទ្រទ្រង់ និងការស្រូបយករំញ័រ៖ តាមរយៈប៊ូសសន្លាក់បាល់ វាស្រូបយករំញ័រផ្លូវបាន 60%-70% ដែលកាត់បន្ថយការបញ្ជូនរំញ័រទៅកាន់តួរថយន្ត និងបង្កើនផាសុកភាព។
ការណែនាំ និងការកំណត់ទីតាំង៖ រក្សាមុំ camber និង caster នៃកង់ ដើម្បីធានាថាសំបកកង់ផ្លាស់ទីតាមគន្លងត្រឹមត្រូវ ដោយជៀសវាងការបត់ ឬការពាក់សំបកកង់ (ការរអិល ឬ ការប៉ះសំបកកង់)។
ការបើកបរជំនួយ៖ រចនាសម្ព័ន្ធសន្លាក់បាល់អាចឱ្យមានការបង្វិលច្រើនមុំ បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលចង្កូតបានយ៉ាងរលូន និងបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការបើកបរ។
នៅពេលដែលសន្លាក់បាល់ដៃខាងក្រោមខាងមុខរបស់រថយន្តខូច វានឹងបណ្តាលឱ្យមានរោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរ និងបទពិសោធន៍បើកបរ ដែលភាគច្រើនបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងសំបកកង់ ចង្កូត តួរថយន្ត និងស្ថេរភាពរថយន្ត។
រោគសញ្ញានៃកំហុសចម្បង
ភាពមិនប្រក្រតីនៃសំបកកង់៖ សំបកកង់នឹងបង្ហាញពីការរំញ័រ ឬលោតមិនទៀងទាត់ ដែលបណ្តាលឱ្យសំបកកង់ពាក់មិនស្មើគ្នា (ដូចជាការពាក់ម្ខាង ការពាក់រលក) អមដោយសំឡេងបើកបរជាក់ស្តែង ដូចជាសំឡេង "រអិល" ឬ "សំឡេងកកិត" នៃសំបកកង់។
ការញ័រចង្កូត៖ អំឡុងពេលបើកបរក្នុងល្បឿនមធ្យមទៅខ្ពស់ ចង្កូតនឹងញ័រ ឬញ័រខ្លាំង ជាពិសេសនៅពេលដែលស្ថានភាពផ្លូវមិនល្អ ការញ័រកាន់តែខ្លាំងឡើង ដែលប៉ះពាល់ដល់ទំនុកចិត្តក្នុងការបើកបរ។
សំឡេងតួរថយន្ត៖ នៅពេលដែលយានយន្តឆ្លងកាត់លើផ្លូវរដិបរដុប ឬរណ្តៅ ផ្នែកខាងមុខនៃតួរថយន្តនឹងបញ្ចេញសំឡេងច្បាស់ៗដូចជាសំឡេង "គោះៗ" "ប៉ាំងៗ" ឬ "ផ្ទុះៗ" ដែលបណ្តាលមកពីការកើនឡើងនៃគម្លាតនៃសន្លាក់បាល់ និងការប៉ះទង្គិចគ្នានៃសមាសធាតុនានា។
ការបត់ចង្កូតយានយន្ត៖ នៅពេលបើកបរលើផ្លូវត្រង់ យានយន្តនឹងបត់ទៅម្ខាងដោយមិនដឹងខ្លួន សូម្បីតែដៃទាំងពីរកាន់ចង្កូតយ៉ាងរឹងមាំក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការរក្សាផ្លូវត្រង់ ហើយវាចាំបាច់ក្នុងការប្រើកម្លាំងជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីកែតម្រូវទិសដៅ។
ការបត់ដោយមានកម្លាំងទប់ខ្លាំង ឬមានចន្លោះប្រហោង៖ នៅពេលបង្វិលចង្កូត វាមានអារម្មណ៍ថាមានកម្លាំងខ្លាំង និងមិនសូវរលោងជាងធម្មតា ឬមានអារម្មណ៍ «រលុង» នៅដើមដំបូងនៃការបត់។ នៅពេលបង្វិលចង្កូត អ្នកអាចឮសំឡេង «ចុច»។
គម្របធូលីដែលខូច៖ ប្រសិនបើអ្នកឃើញថាគម្របធូលីនៃសន្លាក់បាល់ប្រេះ ឬខូចខាត វានឹងបណ្តាលឱ្យខាញ់រំអិលខាងក្នុងលេចធ្លាយ ហើយធូលីចូលលុកលុយ ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់សន្លាក់បាល់។ នេះគឺជាសញ្ញាសំខាន់មួយនៃកំហុសដំបូង។ ការព្រមានអំពីហានិភ័យ
សន្លាក់បាល់ដៃខាងក្រោម គឺជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់មួយដែលភ្ជាប់កង់ទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ។ ប្រសិនបើវាខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចបណ្តាលឱ្យខូចចង្កូត អស្ថិរភាពយានយន្ត និងថែមទាំងនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរទៀតផង។ ប្រសិនបើមានរោគសញ្ញាណាមួយខាងលើកើតឡើង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យឈប់បើកបរក្នុងល្បឿនលឿនជាបន្ទាន់ ហើយទៅហាងជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដើម្បីត្រួតពិនិត្យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាធម្មតា ការតម្រឹមកង់ទាំងបួនត្រូវបានទាមទារដើម្បីបញ្ជាក់ពីស្ថានភាពប្រព័ន្ធព្យួរទាំងមូល ហើយការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវជំនួសសន្លាក់បាល់ ឬការដំឡើងដៃខាងក្រោមទាំងមូលអាស្រ័យលើវិសាលភាពនៃការខូចខាត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
