តើកៅស៊ូព្យួរខាងមុខរបស់រថយន្តមានតួនាទីអ្វី?
ទ្រនាប់កៅស៊ូខាងលើរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខ ជាធម្មតាសំដៅទៅលើសមាសធាតុសំខាន់ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខ និងភ្ជាប់តួរថយន្តជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ គឺជាសមាសធាតុផ្សំដែលភាគច្រើនផ្សំឡើងពីកៅស៊ូខាងលើ និងទ្រនាប់សំប៉ែតខាងក្នុង (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាទ្រនាប់សម្ពាធ)។ ពួកវារួមគ្នាសម្រេចបានមុខងារនៃការទប់លំនឹង ការបើកបរ និងការទ្រទ្រង់។
មុខងារស្នូល
រំញ័ររារាំង៖ សម្ភារៈកៅស៊ូនៅក្នុងកៅស៊ូខាងលើដើរតួជាស្រទាប់តភ្ជាប់ទន់ ដែលស្រូបយក និងច្រោះផលប៉ះពាល់ និងរំញ័រពីផ្ទៃផ្លូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងការញ័រដែលបញ្ជូនទៅតួរថយន្ត និងបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការជិះ។
ការសម្រេចបាននូវការបើកបរដែលអាចបត់បែនបាន៖ ទ្រនាប់សំប៉ែតខាងក្នុង (ទ្រនាប់សម្ពាធ) គឺជាសមាសធាតុរំកិលដែលមានភាពជាក់លាក់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បង្វិលបានយ៉ាងបត់បែនជាមួយកង់អំឡុងពេលបើកបរ ដែលធានាបាននូវដំណើរការបើកបរដ៏រលូន និងច្បាស់លាស់។
ការគាំទ្រ និងការតភ្ជាប់៖ សមាសធាតុនេះគឺជាចំណុចតភ្ជាប់សំខាន់រវាងឧបករណ៍ស្រូបយកភាពញ័រ និងតួរថយន្ត ដែលទ្រទម្ងន់រថយន្ត (ជាពិសេសទ្រនាប់សម្ពាធត្រូវទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្ស) និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធព្យួរ។
ឈ្មោះក្លែងក្លាយ និងទំនាក់ទំនងទូទៅ
"កៅស៊ូខាងលើ"៖ ជាធម្មតាសំដៅលើសមាសធាតុទាំងមូល ឬជាពិសេសផ្នែកកៅស៊ូនៅក្នុងវា។
"ទ្រនាប់សំប៉ែត" ឬ "ទ្រនាប់សម្ពាធ"៖ សំដៅជាពិសេសទៅលើរចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ដែកនៅខាងក្នុងកៅស៊ូខាងលើ ដែលជាស្នូលសម្រាប់សម្រេចបានមុខងារចង្កូត។
ទំនាក់ទំនង៖ ទាំងពីរធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នា ហើយមិនអាចខ្វះបាន។ កៅស៊ូផ្នែកខាងលើផ្តល់នូវការទ្រទ្រង់ និងការស្រូបយកឆក់ ខណៈពេលដែលទ្រនាប់សំប៉ែត (ទ្រនាប់សម្ពាធ) ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្វិលកំឡុងពេលចង្កូត។ នៅពេលដែលកៅស៊ូចាស់ និងប្រេះ ឬទ្រនាប់ខូច ដំណើរការនៃសមាសធាតុទាំងមូលនឹងធ្លាក់ចុះ។
រោគសញ្ញាធម្មតាបន្ទាប់ពីការខូចខាត
នៅពេលដែលប្រដាប់កៅស៊ូខាងលើរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខចាស់ឬខូច សញ្ញាជាក់ស្តែងខាងក្រោមនឹងលេចឡើង៖
សំឡេងមិនប្រក្រតី៖ នៅពេលឆ្លងកាត់លើរនាំងល្បឿន ឬផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា ផ្នែកខាងមុខរបស់យានយន្ត (ជាពិសេសទីតាំងស្រូបយករំញ័រ) បញ្ចេញសំឡេង "គោះ", "គោះ" ឬ "ប្រេះ" យ៉ាងច្បាស់។
ភាពមិនប្រក្រតីនៃការបើកបរ៖ ចង្កូតក្លាយជាធ្ងន់ មាន "ចលនាមិនពិត" (ការឆ្លើយតបយឺតនៅពេលបង្វិលចង្កូត) ឬមានអារម្មណ៍ថាជាប់គាំង និងញ័រនៅពេលបត់ក្នុងល្បឿនទាប។
ការបើកបរមិនមានស្ថេរភាព៖ នៅពេលបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុប ប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខមានអារម្មណ៍ថា "រលុង" អារម្មណ៍ទ្រទ្រង់របស់តួរថយន្តថយចុះ ហើយស្ថេរភាពក្នុងពេលបត់កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។
ដូច្នេះ ទោះបីជាប្រដាប់កៅស៊ូខាងលើរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខជាសមាសធាតុតូចមួយក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ផាសុកភាព ការគ្រប់គ្រង និងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត។
ទ្រនាប់កៅស៊ូខាងលើរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញស្រូបទាញខាងមុខ (ជាធម្មតាគេហៅថា "ជ័រខាងលើរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខ") គឺជាសមាសធាតុសំខាន់ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខ និងភ្ជាប់តួរថយន្តជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ។ វាត្រូវបានផ្សំឡើងពីស្រទាប់កៅស៊ូ និងស៊ុមដែក (ជួនកាលមានទ្រនាប់សំប៉ែតរួមបញ្ចូលនៅខាងក្នុង)។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺ រក្សាលំនឹង ការកំណត់ទីតាំង អ៊ីសូឡង់សំឡេង និងការទប់ស្កាត់រំញ័រ។
មុខងារស្នូលរបស់វាអាចត្រូវបានសង្ខេបដូចខាងក្រោម៖
ការទ្រទ្រង់ និងការកំណត់ទីតាំង៖ ក្នុងនាមជាមូលដ្ឋានតភ្ជាប់រវាងឧបករណ៍ស្រូបយកភាពញ័រ និងតួរថយន្ត វាត្រូវទ្រទម្ងន់បញ្ឈរដែលបញ្ជូនចេញពីតួរថយន្ត (កៅស៊ូខាងលើនីមួយៗទ្រទម្ងន់លើសពីមួយភាគបួននៃទម្ងន់តួរថយន្ត) ហើយត្រូវជួសជុលមុំដំឡើងរបស់ឧបករណ៍ស្រូបយកភាពញ័រឲ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវខាងធរណីមាត្រនៃចង្កូតកង់ (ផលិតផលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់អាចគ្រប់គ្រងកំហុសក្នុងរង្វង់ ±0.5°)។
ការស្រូបយករំញ័រ និងការប៉ះទង្គិច៖ ស្រទាប់កៅស៊ូស្រូបយក និងកាត់បន្ថយរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ពីផ្ទៃផ្លូវ (ដូចជាការប៉ះទង្គិចនៅពេលឆ្លងកាត់រលាក់ល្បឿន ឬរណ្តៅ) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់លើកតួរថយន្តឡើងថ្នមៗបន្ទាប់ពីចុះចត ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវផាសុកភាព និងភាពរលោងនៃការជិះ។
អ៊ីសូឡង់សំឡេង និងការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន៖ ច្រោះសំឡេងរំញ័រដែលបញ្ជូនដោយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយការបញ្ជូនសំឡេងពីការកកិតសំបកកង់ និងដី និងការប៉ះទង្គិចផ្លូវចូលទៅក្នុងយានយន្ត បង្កើតបរិយាកាសបើកបរស្ងាត់ជាងមុន។
ការទប់ស្កាត់រំញ័រ និងស្ថេរភាពចង្កូត៖ ប៊ែរីងសំប៉ែតរួមបញ្ចូលគ្នា (នៅក្នុងការរចនាមួយចំនួន កៅស៊ូខាងលើ និងប៊ែរីងគឺជាបំណែកតែមួយ) កាត់បន្ថយរំញ័រចំហៀងនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលធានាបាននូវការឆ្លើយតបចង្កូតយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ប្រសិនបើខូចខាត វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃ "ចលនាមិនពិត" នៃចង្កូត ការលំបាកក្នុងការត្រឡប់ទៅកណ្តាលវិញ ញ័រអំឡុងពេលចង្កូតល្បឿនទាប និងសូម្បីតែសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី។
ការការពារសមាសធាតុផ្សេងទៀត៖ តាមរយៈការស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិច វាកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើតួឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ស្ព្រីង និងរចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត ដោយការពារការពាក់មុនអាយុ ឬការខូចខាតដោយសាររំញ័ររយៈពេលវែង។ ចំណាំ៖ នៅក្នុងសម្ភារៈមួយចំនួន "កៅស៊ូទ្រនាប់សំប៉ែត" សំដៅទៅលើឈ្មោះពីរផ្សេងគ្នាសម្រាប់សមាសធាតុដូចគ្នា។ កៅស៊ូទ្រនាប់សំប៉ែតគឺជាផ្នែកខាងក្នុងនៃកៅស៊ូ ហើយទាំងពីរធ្វើការជាមួយគ្នា។ នៅពេលដែលខូចខាត វាជារឿយៗអមដោយរោគសញ្ញាដូចជាសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី ការពាក់សំបកកង់ និងភាពមិនប្រក្រតីនៃចង្កូត។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវាទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
