ហេតុអ្វីបានជាភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់នៅលើឡានភ្លឺជានិច្ច?
ភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់របស់រថយន្តដែលនៅតែភ្លឺជាប់ជានិច្ចជាធម្មតាបណ្តាលមកពីកំហុសនៅក្នុងកុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើង អំពូល/LED ដែលខូច ការព្រមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (ដូចជាប្រេងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬបន្ទះហ្វ្រាំងដែលខូច) ឬការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច (ដូចជាបញ្ហា ECU/ESP)។ វាចាំបាច់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាតាមលំដាប់លំដោយដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។
មូលហេតុនៃកំហុស និងជំហានត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង
នៅពេលដែលភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់ភ្លឺជាប់ជានិច្ច បញ្ហាដូចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ មុននឹងបន្តទៅមុខទៀត ត្រូវប្រាកដថាយានយន្តត្រូវបានបិទ ហើយហ្វ្រាំងដៃត្រូវបានចាក់សោ៖
ការបរាជ័យនៃកុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង (មានចំនួនជាង 40% នៃកំហុស)៖
ទីតាំង៖ នៅជិតឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ គួរតែមានសំឡេង "ចុច" នៅពេលចុចឈ្នាន់ស្រាលៗ។
ពិនិត្យមើល៖ ប្រសិនបើភ្លើងរលត់បន្ទាប់ពីផ្តាច់ឌុយចេញ វាបង្ហាញថាកុងតាក់ខូច ហើយត្រូវការជំនួស។
សៀគ្វីខ្លី ឬទំនាក់ទំនងមិនល្អនៅក្នុងខ្សែភ្លើង៖
ផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងភ្លើងក្រោយ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានកត់សុី ឬរលុង សូមសម្អាតចំណុចភ្ជាប់ជាមួយ WD-40។
ការខូចខាតអំពូល/LED៖
បើកប្រម៉ោយដើម្បីពិនិត្យមើលគម្របចង្កៀង។ ប្រសិនបើសរសៃចង្កៀងខូច ឬសំបកប្រេះ សូមប្តូរអំពូលអំពូលម៉ូដែលដូចគ្នា (អាយុកាលអំពូល LED គឺប្រហែល 50,000 ម៉ោង)។
ការព្រមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានបើក៖
បើកបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង (រវាងសញ្ញា MIN-MAX)។ ប្រសិនបើវានៅក្រោមបន្ទាត់ព្រមាន សូមបន្ថែមប្រេងហ្វ្រាំង DOT4 ហើយពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ។
សូមពិនិត្យមើលកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំង (តិចជាង 0.8 សង់ទីម៉ែត្រ តម្រូវឱ្យជំនួស) ព្រោះការពាក់ច្រើនពេកអាចបង្កឱ្យមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច៖
ប្រសិនបើភ្លើងសញ្ញាកំហុស ABS/ESP ភ្លឺក្នុងពេលដំណាលគ្នា សូមប្រើឧបករណ៍ជំនាញដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ូឌុល ECU។
ការណែនាំអំពីការដោះស្រាយ
វិសាលភាពនៃការដោះដូរដោយខ្លួនឯង៖ កំណត់ចំពោះការជំនួសអំពូល ការសម្អាតកុងតាក់ ឬការបំពេញប្រេង។ ជៀសវាងការរុះរើដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ស្ថានភាពផ្សេងទៀត។
សូចនាករសម្រាប់ការជួសជុល៖
សៀគ្វីខ្លី ឬ ECU ខូច (តម្រូវឱ្យធ្វើតេស្តពហុម៉ែត្រ)។
ការលេចធ្លាយសារធាតុរាវហ្វ្រាំង ឬការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងច្រើនពេក។
ការព្រមានអំពីហានិភ័យ៖ ភ្លើងបំភ្លឺជាបន្តបន្ទាប់អាចបណ្តាលឱ្យអស់ថ្ម និងបិទបាំងកំហុសហ្វ្រាំងពិតប្រាកដ ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាពីក្រោយ។
កំហុសទូទៅនៃភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់របស់រថយន្ត
អំពូលភ្លើងខូច៖ នេះជាមូលហេតុទូទៅបំផុត។ ភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់ ហើយអំពូលភ្លើង (ជាពិសេសអំពូលហាឡូហ្សែនប្រពៃណី) ងាយនឹងចាស់ ឬរលាយសរសៃ។ អំពូល LED មានអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរជាង ប៉ុន្តែកំហុសសៀគ្វីបើកបរក៏អាចបណ្តាលឱ្យភ្លើងមិនបើកដែរ។
កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំងខូច៖ កុងតាក់មានទីតាំងនៅជិតឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងខាងក្នុងត្រូវបានពាក់ ឬមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ វាមិនអាចផ្ញើសញ្ញាភ្លើងបានត្រឹមត្រូវទេ ដែលបណ្តាលឱ្យភ្លើងដែលម៉ោនខ្ពស់មិនអាចបើកបាន។
បញ្ហាខ្សែភ្លើង៖ រួមទាំងសៀគ្វីបើកចំហ សៀគ្វីខ្លី ឌុយរលុង ឬខ្សែភ្លើងចាស់ៗ។ ការរំញ័រជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងពេលបើកបរអាចបណ្តាលឱ្យមានការតភ្ជាប់រលុង ដែលជាកំហុសទូទៅ ប៉ុន្តែត្រូវបានលាក់បាំង។
ការផ្ទុះហ្វុយស៊ីប៖ ម៉ូដែលមួយចំនួនមានហ្វុយស៊ីបឯករាជ្យសម្រាប់ភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់។ ប្រសិនបើផ្ទុះ វានឹងបណ្តាលឱ្យខូចទាំងស្រុង។
ការបរាជ័យនៃកុំព្យូទ័រតួរថយន្ត ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ៖ សម្រាប់ម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ ភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យតួរថយន្ត (BCM) ឬម៉ូឌុលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលរក្សាទុកលេខកូដកំហុស ឬមានបញ្ហាមិនប្រក្រតីនៃកម្មវិធី វាអាចរារាំងប្រតិបត្តិការភ្លើង ដែលទាមទារឱ្យឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាន និងលុបលេខកូដកំហុស។
ការស្ទះ ឬភាពកខ្វក់នៃកញ្ចក់៖ ទោះបីជាមិនបណ្តាលឱ្យពន្លឺមិនបើកដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ ក៏ធូលីដីធ្ងន់ធ្ងរ ឬវត្ថុបរទេសដែលរារាំងវានឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រសិទ្ធភាពព្រមាន និងត្រូវការសម្អាត។
មូលហេតុទូទៅនៃភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់ភ្លឺជាប់ជានិច្ច
ការខូចកុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង៖ ទំនាក់ទំនងខាងក្នុងនៃកុងតាក់ជាប់គាំង ឬខូចខាត ដែលបញ្ជូនសញ្ញា "ហ្វ្រាំង" ជាបន្តបន្ទាប់ បណ្តាលឱ្យភ្លើងនៅតែភ្លឺ។
សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើង៖ ខ្សែភ្លើងភ្លើងហ្វ្រាំងខ្លីទៅខ្សែភ្លើង ដោយរំលងកុងតាក់ ហើយបើកភ្លើងដោយផ្ទាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យវានៅតែភ្លឺ។
ការបរាជ័យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖ កម្រិតប្រេងហ្វ្រាំងទាប បន្ទះហ្វ្រាំងខូចធ្ងន់ធ្ងរ ឬការលេចធ្លាយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន ភ្លើងសញ្ញាព្រមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនឹងភ្លឺ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យភ្លើងហ្វ្រាំងដែលម៉ោនខ្ពស់នៅតែភ្លឺមិនប្រក្រតី។ ការបរាជ័យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECU) របស់យានយន្ត ឬសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលពាក់ព័ន្ធគឺមិនប្រក្រតី ដែលអាចវិនិច្ឆ័យខុសថាយានយន្តស្ថិតក្នុងស្ថានភាពហ្វ្រាំងជាប់។
ដំណោះស្រាយ
ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងបឋម៖
ពិនិត្យមើលថាតើអំពូលភ្លើងឆេះអស់ឬអត់ ហើយជំនួសវាដោយអំពូលភ្លើងដែលមានម៉ូដែលដូចគ្នា។
ពិនិត្យមើលថាតើហ្វុយស៊ីបត្រូវបានដាច់ឬអត់។
សម្អាតគម្របចង្កៀងដើម្បីធានាថាមិនមានការស្ទះ។
ចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងស្រាលៗ ហើយមើលថាតើកុងតាក់ជាប់គាំង ឬមិនប្រក្រតីឬអត់។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវិជ្ជាជីវៈ៖
ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងមិនមានប្រសិទ្ធភាព វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទៅហាងជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ឬហាង 4S។ អ្នកបច្ចេកទេសនឹងប្រើឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនីដើម្បីរកឃើញភាពជាប់គ្នានៃសៀគ្វី ហើយអានលេខកូដកំហុសយានយន្តតាមរយៈឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ OBD ដើម្បីកំណត់ទីតាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវថាតើវាជាការបរាជ័យនៃកុងតាក់ ម៉ូឌុល ឬការបរាជ័យជាប្រព័ន្ធ។
ការរំលឹកសំខាន់៖ ភ្លើងហ្វ្រាំងនៅទីតាំងខ្ពស់គឺជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់មួយ។ បញ្ហាដំណើរការខុសប្រក្រតីណាមួយគួរតែត្រូវបានជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាថាយានយន្តបន្ទាប់អាចយល់ឃើញពីចេតនាហ្វ្រាំងរបស់អ្នកបានភ្លាមៗ និងជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ពីក្រោយ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
