មុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងរថយន្ត
ប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងម៉ាស៊ីនរថយន្ត គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។ មុខងារស្នូលរបស់វាគឺកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពប្រេងម៉ាស៊ីនតាមរយៈការផ្លាស់ប្ដូរកំដៅ ដោយធានាថាប្រព័ន្ធរំអិល និងសមាសធាតុជាក់លាក់ពាក់ព័ន្ធដំណើរការក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពដែលមានសុវត្ថិភាព។ មុខងារជាក់លាក់អាចសង្ខេបដូចខាងក្រោម៖
ការត្រជាក់យ៉ាងច្បាស់លាស់ដើម្បីការពារការរិចរិលកម្ដៅ៖ សូម្បីតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលត្រជាក់ដោយទឹកក៏ដោយ តំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដូចជាពីស្តុង ដំបងភ្ជាប់ និងទួរប៊ីននៅតែពឹងផ្អែកលើប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការរលាយកំដៅ។ ឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេងអាចយកកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការកកិតចេញបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយការពារសមាសធាតុលោហៈពីការខូចទ្រង់ទ្រាយ ការពាក់ ឬការបាត់បង់ប្រេងរំអិលដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំង ជាពិសេសក្រោមការបើកបរខ្លាំង ឬលក្ខខណ្ឌផ្ទុកខ្ពស់រយៈពេលវែង។
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅដើម្បីរក្សាជួរសីតុណ្ហភាពប្រេងល្អបំផុត៖ ដោយប្រើសម្ភារៈដែលមានចរន្តកំដៅខ្ពស់ដូចជាអាលុយមីញ៉ូម និងទង់ដែង ឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេងធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រេងមានស្ថេរភាពដោយការធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយទឹក (ដោយប្រើទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីន) ឬធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយខ្យល់ (ដោយប្រើចរន្តខ្យល់ពីការបើកបរ) ដោយគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពប្រេងក្នុងចន្លោះល្អបំផុតពី 80–120°C។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធដែលគ្មានឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេង វាអាចកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពសមាសធាតុស្នូលប្រហែល 15°C។
ធានាបាននូវប្រព័ន្ធរំអិល និងពន្យារអាយុកាលនៃសមាសធាតុ៖ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បង្កើនល្បឿនអុកស៊ីតកម្ម និងការខូចគុណភាពនៃប្រេង ដែលកាត់បន្ថយដំណើរការរំអិលរបស់វា។ ឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេងអាចពន្យារដំណើរការនេះបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយពន្យារចន្លោះពេលប្តូរប្រេង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាធានាថាសមាសធាតុដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ដូចជា ទួរប៊ីន និងតួសន្ទះបិទបើកប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ទទួលបានប្រព័ន្ធបញ្ជូនធារាសាស្ត្រ និងប្រេងរំអិលដែលមានស្ថេរភាព ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅប្រេងដល់ទៅ 15%។
ស័ក្តិសមសម្រាប់សេណារីយ៉ូបើកបរផ្សេងៗគ្នា៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងដែលប្រើទឹកត្រជាក់គឺស័ក្តិសមសម្រាប់ស្ថានភាពកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង ជាមួយនឹងការរលាយកំដៅដែលមានស្ថេរភាព ចំណែកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលប្រើខ្យល់គឺស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ដោយប្រើប្រាស់ចរន្តខ្យល់ធម្មជាតិសម្រាប់ការត្រជាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់ប្រព័ន្ធទាំងមូល។
សម្រាប់យានយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharged ឬប្រអប់លេខអូតូ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងដំណើរការខ្ពស់អាចបង្កើនភាពធន់មេកានិច និងសុវត្ថិភាពបើកបរបានយ៉ាងច្រើន។
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងរថយន្ត (ឧ. ប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេង) នឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រព័ន្ធរំអិល និងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះដំណើរការ ឬសូម្បីតែការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាសេចក្តីសង្ខេបនៃការបង្ហាញ មូលហេតុ និងផលប៉ះពាល់ទូទៅនៃការបរាជ័យរបស់វា៖
ការបង្ហាញសំខាន់ៗនៃកំហុស៖
ល្បាយប្រេង និងទឹកត្រជាក់៖ ស្រទាប់ប្រេង ឬពពុះពណ៌សដូចទឹកដោះគោលេចឡើងនៅក្នុងធុងទឹក ឬធុងពង្រីក ឬកម្រិតសារធាតុប្រឆាំងការកកធ្លាក់ចុះមិនធម្មតា។ នេះគឺជាសញ្ញាធម្មតាដែលបង្ហាញថាបំពង់ខាងក្នុងនៃទឹកត្រជាក់ប្រេងបានបែក ហើយប្រេងបានជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។
សីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់៖ ភ្លើងសញ្ញាព្រមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនភ្លឺឡើង ឬសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់ជាងជួរធម្មតាជាបន្តបន្ទាប់ (ជាធម្មតាលើសពី 105°C) ដូចដែលអានដោយឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ ដែលបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះនៃប្រសិទ្ធភាពនៃការរលាយកំដៅរបស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់។
សម្ពាធប្រេងមិនប្រក្រតី៖ សម្ពាធប្រេងទាបអាចបណ្តាលមកពីការស្ទះ ឬលេចធ្លាយនៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងសៀគ្វីប្រេង។
ការលេចធ្លាយខាងក្រៅ៖ ដាននៃការលេចធ្លាយប្រេងអាចត្រូវបានរកឃើញនៅតួត្រជាក់ប្រេង ឬបំពង់តភ្ជាប់ ដែលជាធម្មតាបណ្តាលមកពីប្រដាប់បិទភ្ជាប់ចាស់ គម្របចុងប្រេះ ឬពិការភាពក្នុងការផ្សារ។
ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ថយចុះ៖ កង្ហារត្រជាក់មិនវិល ព្រុយត្រជាក់ត្រូវបានស្ទះដោយធូលី ឬសារធាតុបរទេស ដែលបណ្តាលឱ្យមានចរន្តខ្យល់មិនល្អ និងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងដែលប្រើខ្យល់ត្រជាក់។
ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេករបស់ម៉ាស៊ីន៖ ដោយសារតែប្រេងមិនអាចបញ្ចេញកំដៅបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនទាំងមូលកើនឡើង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះ បាត់បង់ថាមពល និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។
មូលហេតុទូទៅនៃកំហុស៖
ការប្រេះដោយសារការកកក្នុងរដូវរងា៖ នៅតំបន់ត្រជាក់ ប្រសិនបើទឹកត្រជាក់មិនត្រូវបានបង្ហូរចេញទាំងស្រុងទេ បំពង់ស្ពាន់ ឬសំបកនឹងពង្រីកដោយសារតែការកក និងប្រេះ ដែលជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការខូចខាតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងដែលត្រជាក់ដោយទឹក។
ពិការភាពក្នុងការផលិត ឬការផ្គុំ៖ មានស្នាមប្រេះតូចៗនៅក្នុងបំពង់ត្រជាក់ ការផ្សារមិនបានល្អ ឬការដំឡើងប្រដាប់បិទភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលវិវត្តន៍ទៅជាការលេចធ្លាយបន្តិចម្តងៗតាមពេលវេលា។
ជញ្ជីង និងការស្ទះ៖ យូរៗទៅ ទឹក ដីល្បាប់ប្រេង ឬភាពមិនបរិសុទ្ធកកកុញនៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃបំពង់ត្រជាក់ ដែលបង្កើនភាពធន់ និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។
ភាពចាស់នៃកងផ្សាភ្ជាប់៖ កងផ្សាភ្ជាប់រវាងគម្របចុង និងសំបកខូចដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងភាពចាស់ បណ្តាលឱ្យប្រេង ឬទឹកត្រជាក់លេចធ្លាយចេញ។
ការច្រេះប្លុកទឹក៖ ប្លុកទឹក (ឌុយ) នៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនត្រូវបានច្រេះដោយទឹក ដែលបណ្តាលឱ្យទឹកត្រជាក់ហូរត្រឡប់ទៅក្នុងផ្លូវប្រេងវិញ និងបំពុលប្រេង។
សម្ពាធប្រព័ន្ធមិនប្រក្រតី៖ វ៉ាល់លើសចំណុះដែលមានបញ្ហា ឬសម្ពាធប្រេងខ្ពស់ពេក អាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេងទ្រាំទ្រនឹងសម្ពាធលើស និងខូចខាត។
ផលវិបាកដែលអាចកើតមាន៖
ប្រសិនបើមិនដោះស្រាយទាន់ពេលវេលាទេ ការខូចប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងនឹងបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់៖
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងរំអិលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ធ្វើឱ្យផ្នែកម៉ាស៊ីនខាងក្នុងកាន់តែសឹករិចរិល (ដូចជា អ័ក្សទ្រ យន្តការវ៉ាល់)។
ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ថយចុះ ដែលនាំឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង ស៊ីឡាំងរួញ និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនរថយន្តក៏រលត់ទៅវិញដែរ។
ប្រេង និងទឹកដែលលាយបញ្ចូលគ្នានឹងធ្វើឱ្យខូចប្រេងប្រអប់លេខ (សម្រាប់រថយន្តប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ) ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពរលោងនៃការប្តូរលេខ។
អនុសាសន៍ និងការបង្ការ៖
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើពណ៌ប្រេងមានសភាព emulsified ដែរឬទេ ថាតើទឹកត្រជាក់មានភាពមិនប្រក្រតីដែរឬទេ និងថាតើមានភ្លើងសញ្ញាព្រមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែរឬទេ។
ការថែទាំរដូវរងា៖ មុនពេលចតរថយន្តរយៈពេលវែង ឬចូលទៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាប ត្រូវប្រាកដថាបានបង្ហូរទឹកចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តប្រើម៉ាស៊ូត និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។
ការជួសជុលដោយអ្នកជំនាញ៖ ប្រសិនបើរកឃើញភាពមិនប្រក្រតី វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទៅមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលដោយអ្នកជំនាញជាបន្ទាន់ ដើម្បីធ្វើតេស្តសម្ពាធ និងត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍ឆ្លុះ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតបន្ទាប់បន្សំពីការរុះរើ។
សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំថែទាំយានយន្ត ឬប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ OBD ដើម្បីអានទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពប្រេង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
