តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយរបស់រថយន្តជាអ្វី?
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរកង់ក្រោយ គឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរ (ABS) របស់យានយន្ត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីតាមដានល្បឿនបង្វិលនៃកង់ក្រោយ។
មុខងារស្នូលរបស់វាគឺបញ្ជូនព័ត៌មានជាក់ស្តែងអំពីល្បឿនកង់ក្រោយទៅកាន់អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច ABS (ECU) របស់យានយន្ត។ នៅពេលដែលយានយន្តស្ថិតនៅលើផ្ទៃរអិល ឬអំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ប្រសិនបើកង់ក្រោយហៀបនឹងចាក់សោ (ជាមួយនឹងការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿនបង្វិល) ប្រព័ន្ធ ABS នឹងកែតម្រូវកម្លាំងហ្វ្រាំងរបស់កង់ក្រោយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះ ដើម្បីការពារពួកវាពីការចាក់សោទាំងស្រុង ដោយហេតុនេះធានាថាយានយន្តរក្សាបាននូវស្ថេរភាពទិសដៅ និងការដោះស្រាយក្នុងអំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំង និងជៀសវាងការរអិល ឬការក្រឡាប់។
លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗ និងគោលការណ៍ធ្វើការ
ទីតាំងដំឡើង៖ ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅជិតកង់ក្រោយ ជិតឌីសហ្វ្រាំង ឬរង្វង់ខាងក្នុងនៃកៅអីទ្រទ្រង់អ័ក្សក្រោយ ដែលមានគម្លាតតូចមួយ (ប្រហែល 0.3-1.0 ម.ម) រវាងចុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងរង្វង់ហ្គែរ (ឬរង្វង់សរសេរកូដម៉ាញេទិក) ដែលបង្វិលស្របគ្នាជាមួយកង់ក្រោយ។
គោលការណ៍ការងារ៖ តាមរយៈអាំងឌុចស្យុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឬឥទ្ធិពល Hall ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញប្រេកង់ឆ្លងកាត់នៃធ្មេញ និងចន្លោះប្រហោងនៅលើចិញ្ចៀនហ្គែរ ដោយបង្កើតសញ្ញាចរន្តឆ្លាស់សមាមាត្រទៅនឹងល្បឿនបង្វិលនៃកង់ក្រោយ (រលកស៊ីនុសទិន្នផលម៉ាញ៉េទិច-អគ្គិសនី រលកការ៉េទិន្នផល Hall) ដែលត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈខ្សែភ្ជាប់ទៅកាន់អង្គភាពបញ្ជា ABS។
ការភ្ជាប់ប្រព័ន្ធ៖ ទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយមិនត្រឹមតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយប្រព័ន្ធ ABS ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗត្រូវបានចែករំលែកជាមួយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មផ្សេងទៀតដូចជា ESP (ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពយានយន្ត) និង TCS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ) ដែលបម្រើជាប្រភពបញ្ចូលដ៏សំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងថាមវន្តរបស់យានយន្ត។
ផលប៉ះពាល់នៃកំហុស និងការថែទាំ
ការបង្ហាញកំហុសទូទៅ៖ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយខូច ឬសញ្ញាមិនប្រក្រតី ភ្លើងកំហុស ABS/ESP នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនឹងនៅតែភ្លឺ ឬភ្លឹបភ្លែតៗ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យកង់ក្រោយចាក់សោអំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ដែលធ្វើឱ្យចម្ងាយហ្វ្រាំងយូរ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវរអិលដែលមានហានិភ័យខ្ពស់។
ការណែនាំអំពីការថែទាំ៖ ត្រូវពិនិត្យមើលជាប្រចាំថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកខ្វក់ ខូច ឬប្រសិនបើខ្សែភ្លើងត្រូវបានពាក់។ ជៀសវាងការបំផ្លាញខ្សែភ្លើងនៅពេលជំនួសសំបកកង់។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប៊ែរីងហាប (ដូចជានៅក្នុងម៉ូដែល Audi និង BMW មួយចំនួន) ការខូចខាតតម្រូវឱ្យជំនួសការផ្គុំប៊ែរីងហាបទាំងមូល។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយ (ឧ. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ក្រោយ) គឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS) របស់យានយន្ត ដែលមុខងារស្នូលរបស់វាគឺត្រួតពិនិត្យល្បឿនបង្វិលនៃកង់ក្រោយក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង និងបញ្ជូនទិន្នន័យទៅកាន់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECU) របស់យានយន្ត ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។
មុខងារជាក់លាក់អាចសង្ខេបបានដូចខាងក្រោម៖
មុខងារស្នូល៖ ការពារការចាក់សោកង់ក្រោយ ធានាបាននូវស្ថេរភាពហ្វ្រាំង
ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនក្នុងពេលជាក់ស្តែង៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា តាមរយៈការបង្វិលស្របគ្នាជាមួយរង្វង់ហ្គែរដែលបានដំឡើងនៅលើកង់ខាងក្រោយ បង្កើតសញ្ញាសមាមាត្រទៅនឹងល្បឿនកង់ (ដូចជារលកស៊ីនុស ឬសញ្ញាជីពចរ) ដោយផ្តល់មតិកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់លើស្ថានភាពបង្វិលកង់។
ការទប់ស្កាត់ការចាក់សោ៖ អំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ប្រសិនបើល្បឿនបង្វិលនៃកង់ក្រោយធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង (បង្ហាញពីនិន្នាការចាក់សោ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងផ្ញើសញ្ញាភ្លាមៗទៅកាន់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ ABS។ បន្ទាប់មកម៉ូឌុលណែនាំសន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចឱ្យកាត់បន្ថយកម្លាំងហ្វ្រាំងរបស់កង់នោះ។ នេះការពារកង់ពីការចាក់សោទាំងស្រុង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់រក្សាស្ថានភាពដ៏ល្អ "រំកិល-រអិល" (សមាមាត្ររអិលប្រហែល 20%) ដោយហេតុនេះ៖
ការធ្វើឱ្យចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លី៖ ប្រើប្រាស់ការកកិតឋិតិវន្តជាជាងការកកិតរអិល ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។
ការបង្ការការរអិល និងការក្រឡាប់៖ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវរអិល ឬក្នុងអំឡុងពេលជៀសវាងក្នុងគ្រាអាសន្ន ដោយជៀសវាងផ្នែកខាងក្រោយនៃយានយន្តបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង រអិល ឬបង្វិល។
ការរក្សាការគ្រប់គ្រងចង្កូត៖ ធានាថាអ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងទិសដៅបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពអំឡុងពេលជាន់ហ្វ្រាំង ដែលជួយបង្កើនសមត្ថភាពជៀសវាងគ្រាអាសន្ន។
មុខងារជំនួយ៖ គាំទ្រប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្តផ្សេងទៀត
ទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយមិនត្រឹមតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ ABS ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានចែករំលែកដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចច្រើនផងដែរ ដែលសម្រេចបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាច្រើនមុខងារ៖
ការរកឃើញល្បឿន៖ សញ្ញាសូចនាករល្បឿនរបស់យានយន្តភាគច្រើនមានប្រភពមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ក្រោយដោយផ្ទាល់ ដោយផ្តល់ព័ត៌មានល្បឿនត្រឹមត្រូវទៅកាន់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដោយប្រយោល (TPMS)៖ តាមរយៈការប្រៀបធៀបភាពខុសគ្នានៃល្បឿននៃកង់ទាំងបួន ប្រសិនបើល្បឿននៃកង់ក្រោយមានភាពមិនប្រក្រតី (ដូចជាសម្ពាធសំបកកង់ទាបបណ្តាលឱ្យកាំរំកិលតូចជាង) ប្រព័ន្ធអាចកំណត់ដោយប្រយោលនូវសម្ពាធសំបកកង់មិនប្រក្រតី និងបង្កឱ្យមានសំឡេងរោទិ៍។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពតួរថយន្ត (ESC/ESP)៖ ផ្តល់ទិន្នន័យល្បឿនកង់ក្រោយសម្រាប់កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច ដែលជួយក្នុងការកំណត់ថាតើយានយន្តបានរអិល ឬមានការចង្កូតមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬលើសកម្រិត ដោយហេតុនេះធ្វើអន្តរាគមន៍យ៉ាងសកម្មក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំង និងបញ្ចេញថាមពល។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការក្តាប់ (TCS): តាមដានថាតើកង់ក្រោយរអិលក្នុងពេលបង្កើនល្បឿនឬអត់ ដោយកែតម្រូវថាមពលចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីការពារកង់បើកបរពីការវិល។
មុខងារបន្ថែមសម្រាប់ម៉ូដែលយានយន្តជាក់លាក់៖ នៅក្នុងម៉ូដែលដូចជា Volkswagen និង Audi ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក៏អាចរកឃើញការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់រំញ័រនៃកង់ក្រោយ ដើម្បីតាមដានថាតើវីសសំបកកង់រលុងឬអត់ និងបង្កឱ្យមានការព្រមានដែលត្រូវគ្នា។
ផលប៉ះពាល់នៃកំហុស
ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយខូច ឬសញ្ញាមិនប្រក្រតី វានឹងបណ្តាលឱ្យ៖
ភ្លើងកំហុស ABS, ភ្លើង ESC/ESP ឬភ្លើងសម្ពាធកង់នឹងភ្លឺ។
ប្រព័ន្ធ ABS ខូច៖ អំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ កង់ក្រោយអាចចាក់សោ ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការរអិល។
ការបន្ទាបកម្រិតប្រព័ន្ធផ្សេងៗទៀត៖ ការបង្ហាញល្បឿនយានយន្តអាចមិនត្រឹមត្រូវ ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់អាចបរាជ័យ ហើយមុខងារស្ថេរភាពតួរថយន្តអាចមានកម្រិត។
សរុបមក ទោះបីជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយមានទំហំតូចក៏ដោយ វាគឺជា "សរីរាង្គចាប់សញ្ញា" ស្នូលដែលធានាសុវត្ថិភាពហ្វ្រាំង ស្ថេរភាព និងមុខងារឆ្លាតវៃរបស់យានយន្ត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
