តើរន្ធខ្យល់ខាងក្រោយរថយន្តមានអ្វីខ្លះ?
ច្រកចេញខាងក្រោយរបស់រថយន្ត ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាច្រកចេញផ្សែងខាងក្រោយ ឬច្រកចេញកៅអីខាងក្រោយ គឺជាឧបករណ៍ខ្យល់ចេញចូលដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងមានតុល្យភាព និងបង្កើនផាសុកភាពរបស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។
វាមិនមែនជាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឯករាជ្យទេ ប៉ុន្តែប្រើបំពង់ខ្យល់ដើម្បីផ្ទេរខ្យល់ត្រជាក់ ឬក្តៅពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់យានយន្ត ដោយដោះស្រាយបញ្ហាភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងម៉ូដែលប្រពៃណី ដែលច្រកចេញខ្យល់តែមួយគត់គឺនៅកុងសូលកណ្តាល ដែលបណ្តាលឱ្យមាន "ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ពេក និងខាងក្រោយក្តៅពេក" ឬ "ផ្នែកខាងមុខក្តៅពេក និងខាងក្រោយត្រជាក់ពេក"។
មុខងារសំខាន់ៗ និងអត្ថប្រយោជន៍
តុល្យភាពសីតុណ្ហភាពរហ័ស៖ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវក្តៅក្តៅ រថយន្តដែលមានច្រកចេញផ្សែងខាងក្រោយអាចបង្កើនល្បឿនត្រជាក់នៃកៅអីខាងក្រោយបាន 30%-50%; នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាត្រជាក់ ប្រសិទ្ធភាពកំដៅអាចត្រូវបានកែលម្អប្រហែល 40% ដែលកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងកៅអីខាងមុខ និងកៅអីខាងក្រោយមកត្រឹម 2°C-3°C។
បទពិសោធន៍អ្នកដំណើរកាន់តែប្រសើរឡើង៖ មានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់គ្រួសារ ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ឬស្ថានភាពជាមួយមនុស្សចាស់ ឬកុមារ វាជៀសវាងភាពមិនស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយដោយសារតែកំដៅ ឬត្រជាក់។
ការលៃតម្រូវដែលអាចបត់បែនបាន៖ ម៉ូដែលភាគច្រើនគាំទ្រការកែតម្រូវដោយឯករាជ្យនៃបរិមាណខ្យល់ ហើយម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនក៏អាចកែតម្រូវទិសដៅ (ដូចជាការផ្លុំលើមុខ ឬជើង) ហើយថែមទាំងអាចសម្រេចបានការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយឯករាជ្យទៀតផង។
ទីតាំងដំឡើងទូទៅ
រន្ធបញ្ចេញផ្សែងខាងក្រោយអាចត្រូវបានដំឡើងនៅទីតាំងផ្សេងៗគ្នា រួមមាន៖
នៅពីក្រោយកុងសូលកណ្តាលនៃជួរមុខ៖ ជាទូទៅត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តគ្រួសារ បំពង់ខ្យល់លាតសន្ធឹងពីកុងសូលកណ្តាលទៅខាងក្រោយ។
សសរ B ឬសសរ C៖ ជាទូទៅកើតមាននៅក្នុងម៉ូដែលអាជីវកម្មកម្រិតមធ្យមទៅខ្ពស់ ច្រកចេញស្ថិតនៅលើសសរចំហៀងនៅពីក្រោយកៅអីខាងមុខ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនខ្យល់ចំគោលដៅខ្លាំង។
នៅក្រោមដំបូល ឬកម្រាលឥដ្ឋ៖ ម៉ូដែលមួយចំនួនប្រើការរចនាដែលលាក់ទុក ដូចជាឧបករណ៍ផ្សព្វផ្សាយដំបូល ឬរន្ធចេញកម្រាលឥដ្ឋនៅពីក្រោយកៅអីខាងមុខ ជាមួយនឹងលំហូរខ្យល់កាន់តែទន់។
ប្រភេទ និងការណែនាំអំពីការទិញ
ដោយផ្អែកលើមុខងារកែតម្រូវ បំពង់ផ្សែងខាងក្រោយអាចចាត់ថ្នាក់ជាបីប្រភេទ៖
រន្ធដោតតុបតែង៖ គ្រាន់តែជាស្រោមប្លាស្ទិកដែលគ្មានបំពង់ខ្យល់ គ្មានមុខងារជាក់ស្តែង។ វាចាំបាច់ក្នុងការសាកល្បងថាតើមានខ្យល់ដែរឬទេនៅពេលទិញ។
ច្រកចេញបរិមាណខ្យល់ថេរ៖ បរិមាណខ្យល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខ ហើយផ្នែកខាងក្រោយមិនអាចលៃតម្រូវបានទេ ជាមួយនឹងការអនុវត្តជាក់ស្តែងជាមធ្យម។
ច្រកចេញលៃតម្រូវដោយឯករាជ្យ៖ អ្នកដំណើរខាងក្រោយអាចកែតម្រូវទំហំបរិមាណខ្យល់ដោយឯករាជ្យ ហើយខ្លះគាំទ្រការកែតម្រូវទិសដៅខ្យល់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាប្រភេទដែលត្រូវបានណែនាំជាចម្បង។
រន្ធបញ្ជាសីតុណ្ហភាពឯករាជ្យ៖ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលំដាប់ខ្ពស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកំណត់សីតុណ្ហភាពដាច់ដោយឡែកពីគ្នា (ដូចជា 23°C សម្រាប់ខាងមុខ និង 25°C សម្រាប់ខាងក្រោយ) ដែលជាទូទៅមាននៅក្នុងម៉ូដែលម៉ាកប្រណីត។
អនុសាសន៍៖ នៅពេលជ្រើសរើសរថយន្ត សូមផ្តល់អាទិភាពដល់ម៉ូដែលដែលបំពាក់ដោយការលៃតម្រូវបរិមាណខ្យល់ និងការលៃតម្រូវទិសដៅដោយឯករាជ្យ។ ប្រសិនបើថវិកាអនុញ្ញាត ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយឯករាជ្យអាចផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ផាសុកភាពកាន់តែប្រសើរ។ នៅឆ្នាំ 2025 អត្រាឧបករណ៍នៃរន្ធផ្សែងខាងក្រោយនៅក្នុងរថយន្តថ្មីបានឈានដល់ 78% ដែលលែងមានសម្រាប់តែរថយន្តប្រណីតទៀតហើយ។
ច្រកចេញខាងក្រោយរបស់រថយន្ត (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាច្រកចេញកៅអីខាងក្រោយ) គឺជាឧបករណ៍ខ្យល់ចេញចូលដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីកែលម្អការចែកចាយសីតុណ្ហភាពខាងក្នុង និងបង្កើនផាសុកភាពរបស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។
វាមិនមែនជាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឯករាជ្យទេ ប៉ុន្តែប្រើបំពង់ខ្យល់ដើម្បីផ្ទេរខ្យល់ត្រជាក់ ឬក្តៅពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់យានយន្ត ដោយដោះស្រាយបញ្ហាភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងម៉ូដែលប្រពៃណី ដែលច្រកចេញខ្យល់តែមួយគត់គឺនៅកុងសូលកណ្តាល ដែលបណ្តាលឱ្យមាន "ផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ពេក និងខាងក្រោយក្តៅពេក" ឬ "ផ្នែកខាងមុខក្តៅពេក និងខាងក្រោយត្រជាក់ពេក"។
មុខងារស្នូល
ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ បង្កើនផាសុកភាព
ចន្លោះខាងក្នុងមានទំហំតូច ហើយខ្យល់ក្តៅ និងត្រជាក់ងាយនឹងបែកខ្ញែកជាស្រទាប់ៗដោយធម្មជាតិ ដែលបណ្តាលឱ្យផ្នែកខាងមុខត្រជាក់ ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រោយក្តៅ (នៅរដូវក្តៅ) ឬផ្នែកខាងមុខក្តៅ ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងក្រោយត្រជាក់ (នៅរដូវរងា)។ ច្រកចេញខាងក្រោយអាចបញ្ជូនខ្យល់ត្រជាក់ ឬក្តៅដែលបានកែច្នៃទៅផ្នែកខាងក្រោយដោយផ្ទាល់ ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់សីតុណ្ហភាពផ្នែកខាងក្រោយដើម្បីឈានដល់កម្រិតស្រួល។ ទិន្នន័យបង្ហាញថា រថយន្តដែលមានច្រកចេញផ្សែងផ្នែកខាងក្រោយអាចបង្កើនល្បឿនត្រជាក់នៃផ្នែកខាងក្រោយបាន 30%-50% នៅរដូវក្តៅ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកំដៅប្រហែល 40% នៅរដូវរងា ដែលកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងកៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយឱ្យនៅត្រឹម 2°C-3°C។
ការសម្រេចបាននូវបរិមាណខ្យល់ និងការលៃតម្រូវទិសដៅផ្ទាល់ខ្លួន
ការលៃតម្រូវបរិមាណខ្យល់៖ រន្ធចេញខាងក្រោយភាគច្រើននៃម៉ូដែលមានប៊ូតុងឯករាជ្យ ឬបន្ទះប៉ះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរខាងក្រោយ ឬអ្នកបើកបរខាងមុខកែតម្រូវទំហំបរិមាណខ្យល់តាមតម្រូវការ ដែលបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរដែលមានស្ថានភាពរាងកាយខុសៗគ្នា (ដូចជាមនុស្សចាស់ និងកុមារដែលងាយនឹងផ្តាសាយ)។
ការកែតម្រូវទិសដៅ៖ ជាធម្មតា ស្លាបខ្យល់ចេញអាចត្រូវបានលៃតម្រូវឡើងលើ និងចុះក្រោម ឆ្វេង និងស្តាំ។ នៅរដូវក្តៅ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យកែតម្រូវទិសដៅខ្យល់ដល់មុំ ៤៥° ឡើងលើ ក្នុងមុំមួយ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគោលការណ៍ដែលថាខ្យល់ត្រជាក់លិចចូលដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពត្រជាក់ស្មើគ្នា។ នៅរដូវរងា វាគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវចុះក្រោម ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការធ្វើឱ្យតំបន់ជើងមានភាពកក់ក្តៅ។ ម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួនក៏គាំទ្រការកែតម្រូវទិសដៅខ្យល់ដោយឆ្លាតវៃ ដោយតាមដានទីតាំងរបស់អ្នកដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
បំពេញសេណារីយ៉ូបើកបរចម្រុះ
ការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈគ្រួសារ៖ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់គ្រួសារដែលមានមនុស្សចាស់ ឬកុមារ ព្រោះវាអាចជៀសវាងការយំ ឬភាពមិនស្រួលដែលបណ្តាលមកពីភាពមិនស្រួលនៃសីតុណ្ហភាព ដែលជួយបង្កើនបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើររបស់ក្រុមគ្រួសារ។
ផ្នែកទទួលភ្ញៀវអាជីវកម្ម៖ លើម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ ការរចនាដ៏ប្រណិត និងបំពង់ខ្យល់ស្ងាត់អាចបង្ហាញរូបភាពវិជ្ជាជីវៈ និងលំដាប់ខ្ពស់។
កៅអីអង្គុយច្រើននាក់៖ នៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានកៅអីប្រាំ ឬប្រាំពីរកៅអី ការរចនារន្ធខ្យល់ពីរ (មួយនៅសងខាង) ឬរន្ធខ្យល់បួនអាចចែកចាយចរន្តខ្យល់បានស្មើៗគ្នា ដែលធានាថាអ្នកដំណើរម្នាក់ៗអាចមានអារម្មណ៍ស្រួល។
ប្រភេទ និងមុខងារនៃរន្ធចេញខាងក្រោយ
មុខងារនៃរន្ធចេញខាងក្រោយមិនដូចគ្នាទេ។ អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ពួកវាអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅជាប្រភេទដូចខាងក្រោម៖
ប្រភេទខ្យល់ចេញចូលមូលដ្ឋាន៖ មានច្រកចេញចូលតែមួយប៉ុណ្ណោះ គ្មានប៊ូតុងលៃតម្រូវឯករាជ្យទេ ហើយបរិមាណខ្យល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងមុខ។ ភាពងាយស្រួលរបស់វាគឺមធ្យម សមរម្យសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលកម្រប្រើកៅអីខាងក្រោយ។
ប្រភេទនៃការលៃតម្រូវបរិមាណខ្យល់ឯករាជ្យ៖ បំពាក់ដោយប៊ូតុងឯករាជ្យ វាអាចលៃតម្រូវបរិមាណខ្យល់នៃព្រីចេញខាងក្រោយ។ នេះគឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចម្បងនៃរថយន្តគ្រួសារបច្ចុប្បន្ន ដែលមានកម្រិតសំឡេងខ្ពស់ និងអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវតុល្យភាពសីតុណ្ហភាពយ៉ាងសំខាន់។
ប្រភេទគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពឯករាជ្យ៖ នេះគឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធលំដាប់ខ្ពស់ ដែលជាទូទៅមាននៅក្នុងម៉ូដែលម៉ាកប្រណីត (ដូចជា Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series)។ វាមិនត្រឹមតែកែតម្រូវបរិមាណខ្យល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកំណត់សីតុណ្ហភាពគោលដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយឯករាជ្យសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយ ដោយសម្រេចបានមុខងារ "ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិបីតំបន់" ពិតប្រាកដ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរទាំងនៅកៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយមានចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួន។
ការរំលឹកដ៏សំខាន់
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនឯករាជ្យ៖ ច្រកចេញខាងក្រោយរបស់ម៉ូដែលភាគច្រើនចែករំលែកប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដូចគ្នាជាមួយជួរខាងមុខ។ ដូច្នេះវាមិនអាចកំណត់សីតុណ្ហភាពដោយឯករាជ្យបានទេ (លុះត្រាតែវាជាម៉ូដែលគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពបីតំបន់កម្រិតខ្ពស់)។
ជៀសវាងរន្ធខ្យល់ "តុបតែង"៖ រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយរបស់ម៉ូដែលកម្រិតចាប់ផ្តើមមួយចំនួនគ្រាន់តែជាសំបកតុបតែងប្លាស្ទិកដែលគ្មានបំពង់ខ្យល់ ដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាព។ នៅពេលទិញ អ្នកអាចបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជួរមុខ ហើយសាកល្បងថាតើមានលំហូរខ្យល់នៅពីមុខរន្ធខ្យល់ខាងក្រោយដោយដៃរបស់អ្នកឬអត់។
ការថែទាំ និងការថែទាំ៖ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាតក្រឡាចត្រង្គចេញដោយប្រើជក់ទន់ជាប្រចាំ (ដូចជារៀងរាល់មួយភាគបួន) ដើម្បីការពារធូលីមិនឱ្យស្ទះ។ នៅពេលមិនប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបើកវាម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដើម្បីការពារការលូតលាស់ផ្សិតនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់។
សរុបមក ច្រកចេញខាងក្រោយគឺជា "ចំណុចវាស់ស្ទង់មើលមិនឃើញ" ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់វាស់ស្ទង់ផាសុកភាពរបស់រថយន្ត។ វាដោះស្រាយបញ្ហាស្នូលនៃសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងមិនស្មើគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្តរីករាយនឹងបទពិសោធន៍ជិះដែលមានតុល្យភាព និងយកចិត្តទុកដាក់ជាងមុន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
