• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត SAIC MG GT ថ្មី ត្រាប្រេងម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ-ដងបង្វិល-10531682 zhuo meng គ្រឿងបន្ថែមចិន គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតកាតាឡុក mg

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការអនុវត្តផលិតផល៖SAIC MG GT ថ្មី

លេខផលិតផល Oem: 10531682

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល ត្រាប្រេង-អ័ក្ស​បង្វិល​ខាងក្រោយ
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG GT ថ្មី
លេខផលិតផល Oem ១០៥៣១៦៨២
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ត្រាប្រេង-អ័ក្សកង់ក្រោយ-១០៥៣១៦៨២
ត្រាប្រេង crankshaft ខាងក្រោយ - 10531682

ចំណេះដឹងផលិតផល

 

តើ​ត្រា​ប្រេង​កង់​ក្រោយ​របស់​រថយន្ត​ជា​អ្វី?

ស៊ីលីកូនប្រេង​ខាងក្រោយ​របស់​អ័ក្ស​ដង​ម៉ាស៊ីន ដែល​ជារឿយៗ​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា "ស៊ីលីកូនប្រេង​ខាងក្រោយ​របស់​អ័ក្ស​ដង​ម៉ាស៊ីន" គឺជា​សមាសធាតុ​ស៊ីលីកូន​ដ៏សំខាន់​មួយ​នៅក្នុង​ម៉ាស៊ីន ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ចំណុច​តភ្ជាប់​រវាង​អ័ក្ស​ដង​ម៉ាស៊ីន និង​ប្រអប់លេខ។
មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីនពីចុងខាងក្រោយនៃដងចង្កូតទៅផ្នែកខាងក្នុងប្រអប់លេខ ខណៈពេលដែលក៏ទប់ស្កាត់ការជ្រៀតចូលនៃធូលីខាងក្រៅ ភាពមិនបរិសុទ្ធ និងសារធាតុកខ្វក់ផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនផងដែរ។
ក្នុងនាមជា "របាំង" វាធានានូវចរន្តឈាមធម្មតានៃប្រព័ន្ធរំអិលម៉ាស៊ីន ដោយការពារការបាត់បង់ប្រេងដែលអាចនាំឱ្យមានការរំអិលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការខូចខាតដែលអាចកើតមានដល់ម៉ាស៊ីន។ វាក៏ការពារប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រអប់លេខផងដែរ។
ព័ត៌មានសំខាន់ៗអំពីត្រាប្រេងខាងក្រោយ crankshaft៖
ទីតាំង៖ ដំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃម៉ាស៊ីន នៅចំហៀងដែលដង​ចង្កូត​លាតសន្ធឹងចេញពីម៉ាស៊ីន ហើយភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សបញ្ចូលប្រអប់លេខ។
មុខងារ៖ ការពារប្រេងម៉ាស៊ីនពីការលេចធ្លាយទៅកាន់ប្រអប់លេខ និងជៀសវាងការបំពុលប្រេងប្រអប់លេខ។
ការពារធូលីខាងក្រៅ សំណើម និងភាពមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀតពីការចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខម៉ាស៊ីន។
លក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖ ជាធម្មតាមានសម្ភារៈកៅស៊ូផ្សំជាមួយស៊ុមដែក។ គែមកៅស៊ូស្អិតជាប់នឹងផ្ទៃនៃអ័ក្សបង្វិល បង្កើតបានជាត្រាថាមវន្តតាមរយៈភាពបត់បែន។ ស៊ុមដែកផ្តល់នូវការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សម្ពាធខ្ពស់ និងការបង្វិលល្បឿនលឿន។
បញ្ហាទូទៅ៖ យូរៗទៅ ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ភាពចាស់ និងការពាក់ ត្រាប្រេងអាចបាត់បង់ភាពយឺតរបស់វា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេង ឬលេចធ្លាយ។ នេះគឺជាកំហុសទូទៅបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ូដែលអាល្លឺម៉ង់ និងអាមេរិក។
លក្ខណៈនៃការថែទាំ៖ ការជំនួសត្រាប្រេងខាងក្រោយរបស់ crankshaft គឺជាគម្រោងជួសជុលដែលប្រើកម្លាំងពលកម្មច្រើន។ ជាធម្មតាវាតម្រូវឱ្យបំបែកប្រអប់លេខចេញពីម៉ាស៊ីន និងថែមទាំងដកប្រអប់លេខទាំងមូលចេញពីយានយន្តទៀតផង ដូច្នេះហើយទើបបណ្តាលឱ្យថ្លៃពលកម្មខ្ពស់។
សរុបមក ទោះបីជាត្រាប្រេងខាងក្រោយរបស់ crankshaft មានទំហំតូចក៏ដោយ វាគឺជា "អ្នកការពារដែលមើលមិនឃើញ" ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើវាលេចធ្លាយ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសជាបន្ទាន់ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតមេកានិចធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។
ស៊ីលីកូនប្រេង​ខាងក្រោយ​របស់​អ័ក្ស​បង្វិល (ហៅថា "ស៊ីលីកូនប្រេង​ខាងក្រោយ​របស់​អ័ក្ស​បង្វិល") គឺជា​សមាសធាតុ​ផ្សាភ្ជាប់​ដ៏សំខាន់​នៅក្នុង​ម៉ាស៊ីន ដែលមុខងារស្នូលរបស់វាគឺដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេង និងញែកសារធាតុកខ្វក់ខាងក្រៅ ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃចំណុចតភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។
មុខងារជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
ការបង្ការការលេចធ្លាយប្រេង៖ ត្រាប្រេងខាងក្រោយរបស់ប្រអប់លេខត្រូវបានដំឡើងនៅចុងខាងក្រោយម៉ាស៊ីន និងនៅចំណុចតភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្សបញ្ចូលប្រអប់លេខ។ វាបិទគម្លាតរវាងប្រអប់លេខបង្វិល និងប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយការពារប្រេងខាងក្នុងម៉ាស៊ីនពីការលេចធ្លាយទៅខាងក្រៅ ជៀសវាងការបាត់បង់ប្រេងដែលអាចនាំឱ្យមានការរំអិលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ និងការខូចខាតម៉ាស៊ីនដែលអាចកើតមាន។
ការការពារការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ខាងក្រៅ៖ បន្ថែមពីលើការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងខាងក្នុង វាក៏រារាំងធូលីដី ភក់ សំណើម និងសារធាតុកខ្វក់ខាងក្រៅផ្សេងទៀតពីការចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខម៉ាស៊ីន ដោយរក្សាបាននូវអនាម័យម៉ាស៊ីន និងពន្យារអាយុកាលរបស់សមាសធាតុផងដែរ។
ការរក្សាសម្ពាធប្រព័ន្ធ និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងរំអិល៖ តាមរយៈការផ្សាភ្ជាប់ថាមវន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន (ទំនាក់ទំនងរវាងគែមផ្សាភ្ជាប់ប្រេង និងផ្ទៃអ័ក្សបង្វិល) និងការផ្សាភ្ជាប់ឋិតិវន្ត (ការជ្រៀតជ្រែកសមរវាងគែមខាងក្រៅនៃផ្សាភ្ជាប់ប្រេង និងរន្ធដំឡើង) វាធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃសម្ពាធប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងរំអិលចរាចរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងធានាការរំអិល និងការត្រជាក់នៃសមាសធាតុម៉ាស៊ីន។
ស៊ីលីកូនប្រេងខាងក្រោយរបស់ crankshaft ជាធម្មតាត្រូវបានផ្សំឡើងពីស៊ុមដែក និងគែមស៊ីលីកូនកៅស៊ូ ដែលការរចនាខ្លះមានស្ព្រីងរឹតដោយខ្លួនឯង ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពស៊ីលីកូន។ ដោយសារតែការប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងការបង្វិលល្បឿនលឿនរយៈពេលយូរ វានឹងចាស់ រឹង ឬខូចតាមពេលវេលា។ ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ ដើម្បីជៀសវាងការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនពេក ការរំអិលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ និងសូម្បីតែការបំពុលក្ដាប់ ឬប្រអប់លេខ។
គួរកត់សម្គាល់ថាការជំនួសត្រាប្រេងខាងក្រោយរបស់ crankshaft មិនមែនជាផ្នែកមួយនៃការជួសជុលយានយន្តធំដុំនោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាគម្រោងថែទាំឯករាជ្យមួយដែលមិនតម្រូវឱ្យរុះរើសមាសធាតុស្នូលនៃម៉ាស៊ីននោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈត្រូវបានទាមទារដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការដំឡើង។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានក្រុមហ៊ុន / ការតាំងពិព័រណ៍

详情页 ឆ្នាំ ២០២៤

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ