តើប្រហោងរំញ័ររថយន្តជាអ្វី?
ប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងរថយន្តគឺជាសមាសធាតុគ្រប់គ្រងសូរស័ព្ទ និងសារធាតុរាវដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធស្រូបយក ឬផ្សងរបស់យានយន្ត។ មុខងារស្នូលរបស់វាមិនគ្រាន់តែជា "ការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន" នោះទេ ប៉ុន្តែតាមរយៈការរចនារចនាសម្ព័ន្ធប្រហោងដ៏ច្បាស់លាស់ វាប្រើប្រាស់គោលការណ៍នៃសំឡេងរំញ័រសូរស័ព្ទដើម្បីធ្វើឲ្យលំហូរខ្យល់ប្រសើរឡើង កាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ។
មុខងារសំខាន់ៗ និងផលប៉ះពាល់
កាត់បន្ថយសំឡេងរំខានពីការស្រូបចូល/ផ្សែង
ការរចនាបរិមាណជាក់លាក់ និងអង្កត់ផ្ចិតបំពង់នៅខាងក្នុងប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងអាចបង្កើតរលកសំឡេងបញ្ច្រាសដែលត្រូវគ្នានឹងប្រេកង់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ដោយលុបចោលក្រុមប្រេកង់ជាក់លាក់យ៉ាងច្បាស់លាស់ (ដូចជាសំឡេង "សំឡេងរំខាន" ប្រេកង់ទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធស្រូបចូលនៅ 2000–3500 rpm)។ វាសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពស្ងាត់តាមរយៈការ "លៃតម្រូវ" ជាជាងការទប់ស្កាត់ ដោយកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានចំនួន 3–5 ដេស៊ីបែល ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវដំណើរការ NVH (សំឡេងរំខាន រំញ័រ និងភាពរដុប) នៅក្នុងយានយន្ត។
បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទាន បង្កើនការឆ្លើយតបថាមពល
នៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលខ្យល់ ប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងប្រើប្រាស់ "ឥទ្ធិពលរលកទទួលខ្យល់"៖ នៅពេលដែលវ៉ាល់ម៉ាស៊ីនបើក និងបិទ ដោយបង្កើតរលកសម្ពាធ ប្រេកង់ដើមរបស់ប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងសម្របសម្រួលជាមួយពួកវា ដោយបង្កើនសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់ទទួលខ្យល់នៅល្បឿនជាក់លាក់ ដោយហេតុនេះបង្កើនបរិមាណខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង (មេគុណសាកអាចកើនឡើងប្រហែល 2%) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការចំហេះឥន្ធនៈកាន់តែពេញលេញ ជាពិសេសនៅក្នុងជួរល្បឿនមធ្យមខ្ពស់ ដែលបង្កើនការឆ្លើយតបថាមពល និងទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំ។
ធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់មានស្ថេរភាព ការប្រែប្រួលសម្ពាធសតិបណ្ដោះអាសន្ន
ការស្រូបខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីនមានចន្លោះពេលមិនទៀងទាត់ ហើយនៅពេលដែលវ៉ាល់បិទ ចរន្តខ្យល់នឹងឈប់ភ្លាមៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆក់សម្ពាធ។ ប្រហោងឧបករណ៍បញ្ចេញសំឡេង ជា "ធុងទ្រនាប់ខ្យល់" (ជាធម្មតាអាចផ្ទុកខ្យល់បាន 0.3–0.8 លីត្រ) អាចស្រូបយកការប្រែប្រួលសម្ពាធទាំងនេះ ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាព និងភាពរលូនក្នុងពេលទំនេរអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ ដែលកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលកម្លាំងបង្វិលជុំ។
មុខងារការពារការជ្រាបទឹក
ប្រហោងឧបករណ៍បញ្ចេញសំឡេងដែលបានដំឡើងនៅចុងខាងមុខនៃបំពង់ស្រូបយក (ជាធម្មតាស្ថិតនៅទីតាំងខាងមុខរថយន្ត) មានរចនាសម្ព័ន្ធប្រហោងពិសេសមួយដែលអាចបន្ថយល្បឿន និងទប់ស្កាត់ការស្រូបយកទឹកក្នុងប្រហោងដោយសារតែផ្នែកឆ្លងកាត់ដែលពង្រីក ដែលការពារវាពីការស្រូបយកដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការ "លិចទឹក" របស់ម៉ាស៊ីន។
ធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់ចេញចូលប្រសើរឡើង (ប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងផ្សង)
នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង ប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេង (ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "ផ្នែកក្បាល RES") អាចច្រោះសំឡេងផ្សងពីប្រេកង់ជាក់លាក់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពជីពចរផ្សង ធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់រលូនជាងមុន។ វាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្សងដោយមិនបង្កើនសម្ពាធខាងក្រោយផ្សងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ធ្វើឱ្យសំឡេងកាន់តែមានសំឡេងរោទ៍ និងរីករាយ ខណៈពេលដែលបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយ។
ទីតាំង និងរចនាសម្ព័ន្ធ
ប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងចូល៖ ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅពីមុខតម្រងខ្យល់ និងនៅចុងខាងមុខនៃបំពង់ចូល ជិតទីតាំងខាងមុខរបស់យានយន្ត ជាមួយនឹង "រចនាសម្ព័ន្ធប្រហោងកោង" ដែលតូចជាងនៅចុងទាំងពីរ និងធំជាងនៅចំកណ្តាល។
ប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងផ្សែង៖ ជារឿយៗត្រូវបានដំឡើងនៅចំកណ្តាល ឬជិតផ្នែកកន្ទុយនៃបំពង់បំពងផ្សែង ជាធម្មតានៅក្នុងធុងដែលដាក់នៅចំហៀង។ ប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដើរតួដូចជា "ធុងផ្ទុកតូច" (ដែលមានបរិមាណជាធម្មតាចាប់ពី 0.3 ដល់ 0.8 លីត្រ) ដែលអាចរក្សាទុកខ្យល់មួយចំនួន និងទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់នៃលំហូរខ្យល់ ដោយធ្វើឱ្យសម្ពាធចូលមានស្ថេរភាព។ នេះមិនត្រឹមតែជួយឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការយឺតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពារការរំខានថាមពលអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗផងដែរ ខណៈដែលជម្រាលខាងក្នុង ឬរចនាសម្ព័ន្ធរាងសំបុកឃ្មុំធ្វើឱ្យលំហូរខ្យល់ច្របូកច្របល់រលោង ដោយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវឯកសណ្ឋាននៃការស្រូបយក និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំហេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំល្បឿនទាបដោយប្រយោល។
ការកែលម្អសុវត្ថិភាពឆ្លងកាត់ទឹក និងការការពារការជ្រាបទឹកចូលម៉ាស៊ីន
នៅពេលដែលយានយន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលមានទឹកលិច រចនាសម្ព័ន្ធ "តូចនៅចុងទាំងពីរ និងធំនៅកណ្តាល" នៃប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងអាចពន្យារពេលការចូលរបស់ទឹកចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ បន្ទាប់ពីទឹកហូរចូលទៅក្នុងប្រហោងធំទូលាយ អត្រាលំហូរធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ការបឺតខ្យល់ត្រូវបានរំខាន ហើយទឹកភាគច្រើនកកកុញនៅបាតប្រហោងដោយសារតែទំនាញផែនដី ជាជាងការបឺតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ការធ្វើតេស្តបង្ហាញថា ការរចនានេះអាចបង្កើនជម្រៅដែនកំណត់ឆ្លងកាត់ទឹកបាន 8-10 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចំណាំ៖ ប្រសិនបើរន្ធចូលត្រូវបានលិចទឹកទាំងស្រុង ប្រហោងនៃឧបករណ៍បំពងសំឡេងនឹងបាត់បង់សមត្ថភាពទ្រទ្រង់របស់វា ហើយម៉ាស៊ីននៅតែមានហានិភ័យនៃការចូលទឹកផងដែរ។
ជាប្រេកង់ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិច (សម្រាប់ម៉ូដែលមួយចំនួន)
នៅក្នុងការរចនារថយន្តមួយចំនួន "ឧបករណ៍បំពងសំឡេង" ក៏សំដៅទៅលើឧបករណ៍បំពងសំឡេងគ្រីស្តាល់រ៉ែថ្មខៀវ ឬសេរ៉ាមិចដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ដែលផ្តល់នូវភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ធន់នឹងការជ្រៀតជ្រែកសម្រាប់ការរុករក ប៊្លូធូស ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ជាដើម ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច។ ទោះបីជាវាខុសពីមុខងារនៃប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងចូលក៏ដោយ ដោយសារតែឈ្មោះដូចគ្នា វាងាយនឹងមានការភាន់ច្រឡំ។
ចំណាំ៖ នៅពេលពិភាក្សាអំពី "ប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងស្រូបចូល" មុខងារស្នូលរបស់វានៅតែផ្តោតលើប្រព័ន្ធស្រូបចូល។ ឧបករណ៍បំពងសំឡេងអេឡិចត្រូនិចគឺជាសមាសធាតុឯករាជ្យ ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅក្នុង ECU ឬម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិច។
ការរំលឹកអំពីការយល់ច្រឡំទូទៅ
កុំដកវាចេញតាមចិត្ត៖ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនជឿខុសថាការដកប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងអាច "បង្កើនបរិមាណស្រូប" ប៉ុន្តែតាមពិតវានឹងធ្វើឱ្យខូចប្រេកង់ឧបករណ៍បំពងសំឡេងស្រូបដើមដែលលៃតម្រូវដោយរោងចក្រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំខានកើនឡើង ការឆ្លើយតបថាមពលមិនល្អ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងថែមទាំងកាត់បន្ថយសុវត្ថិភាពឆ្លងកាត់ទឹក។
ត្រូវការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ប្រសិនបើបំពង់តភ្ជាប់នៃប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងចាស់ ឬប្រេះ វានឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ និងដំណើរការរបស់វា។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលពួកវាក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ។
សរុបមក ប្រហោងឧបករណ៍បំពងសំឡេងរថយន្តគឺជាសមាសធាតុពហុមុខងារដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន ស្ថេរភាពសម្ពាធ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងការការពារ។ វាគឺជា "វីរបុរសនៅពីក្រោយឆាក" ដ៏សំខាន់ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការរលូន ស្ងាត់ និងអាចទុកចិត្តបានរបស់ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
