តើកញ្ចក់មើលក្រោយរថយន្តមានមុខងារអ្វីខ្លះ?
កញ្ចក់មើលក្រោយ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាកាមេរ៉ាមើលក្រោយ គឺជាសមាសធាតុសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់មួយរបស់យានយន្ត ដែលប្រើសម្រាប់សង្កេតមើលស្ថានភាពខាងក្រោយ និងចំហៀងពេលកំពុងបើកបរ និងថយក្រោយ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកបើកបររថយន្តប្រណាំងស្ត្រីជនជាតិអង់គ្លេស ដូរ៉ូធី ក្នុងឆ្នាំ 1911។ យោងតាមទីតាំងដំឡើងរបស់វា វាត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជាកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង និងកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រោម។
ផ្ទៃកញ្ចក់ជារឿយៗប្រើប្រាស់ការរចនាប៉ោងដើម្បីពង្រីកវិសាលភាពនៃការមើលឃើញ និងលុបបំបាត់ចំណុចខ្វាក់។ កញ្ចក់មើលក្រោយទំនើបបានអភិវឌ្ឍទៅជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពឆ្លាតវៃដែលមានមុខងារច្រើនដូចជា កំដៅ បត់អគ្គិសនី និងត្រួតពិនិត្យចំណុចខ្វាក់។ ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យា កញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូនិចដែលជំនួសកែវថតរូបវន្តដោយកាមេរ៉ាបានលេចចេញជារូបរាង។
កញ្ចក់មើលក្រោយ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាកញ្ចក់មើលក្រោយរថយន្ត គឺជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមួយនៅលើយានយន្តដែលប្រើសម្រាប់សង្កេតមើលស្ថានភាពខាងក្រោយ និងចំហៀង។ យោងតាមទីតាំងដំឡើងរបស់វា វាអាចបែងចែកជាកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង និងកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រោម។ យោងតាមប្រភេទផ្ទៃកញ្ចក់ ភាគច្រើនមានកញ្ចក់រាបស្មើ កញ្ចក់ប៉ោង កញ្ចក់កោងពីរជាន់ និងកញ្ចក់មើលក្រោយអេឡិចត្រូនិច។ កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅជាធម្មតាជាកញ្ចក់ប៉ោង ដែលមានរូបភាពនិម្មិតត្រង់ និងកាត់បន្ថយ ដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពធំទូលាយ និងជួយកាត់បន្ថយចំណុចងងឹត។ កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុងភាគច្រើនជាកញ្ចក់រាបស្មើ ដែលមានរូបភាពពិត និងមិនបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ។
នៅខាងក្នុងរថយន្ត កញ្ចក់មើលក្រោយដែលមិនចាំងពន្លឺជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើង ដែលមានកញ្ចក់ពិសេសមួយ ហ្វូតូឌីយ៉ូដពីរ និងឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចមួយ។ ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចទទួលសញ្ញាភ្លើងខាងមុខ និងភ្លើងខាងក្រោយដែលផ្ញើដោយហ្វូតូឌីយ៉ូដ។ ប្រសិនបើប្រភពពន្លឺចាំងលើកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង ប្រសិនបើភ្លើងខាងក្រោយខ្លាំងជាងភ្លើងខាងមុខ ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចនឹងបញ្ចេញវ៉ុលទៅស្រទាប់ចរន្ត។ វ៉ុលផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៃស្រទាប់អេឡិចត្រូគីមីនៅលើផ្ទៃកញ្ចក់ វ៉ុលកាន់តែខ្ពស់ ពណ៌ស្រទាប់អេឡិចត្រូគីមីកាន់តែងងឹត។ នៅពេលនេះ ទោះបីជាពន្លឺខ្លាំងចាំងលើកញ្ចក់មើលក្រោយក៏ដោយ ការឆ្លុះបញ្ចាំងពីកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុងដែលមិនចាំងពន្លឺទៅកាន់ភ្នែកអ្នកបើកបរនឹងស្រអាប់ មិនមែនភ្លឺចែងចាំងទេ។
ប្រភេទនៃកំហុសនៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយរបស់រថយន្ត (ឧ. កាមេរ៉ាមើលក្រោយ) មានភាពចម្រុះ ដែលភាគច្រើនរួមមាន៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃយន្តការកែតម្រូវ ការកកស្ទះមេកានិច ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ផ្ទៃកញ្ចក់មិនប្រក្រតី និងមុខងារបត់មិនប្រក្រតី។ ខាងក្រោមនេះគឺជាកំហុសទូទៅ និងមូលហេតុរបស់វា ដែលតម្រៀបតាមព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុត៖
ប្រភេទនិងមូលហេតុចម្បងនៃកំហុស
ការបរាជ័យនៃមុខងារកែតម្រូវអគ្គិសនី
កំហុសនៃកុងតាក់កែតម្រូវ៖ ការកត់សុី ការពាក់ ឬការកកស្ទះនៃទំនាក់ទំនងខាងក្នុងនៅក្នុងកុងតាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមិនអាចផ្ញើការណែនាំបាន។
បញ្ហាខ្សែផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖ ហ្វុយស៊ីបរលាយ ការដាច់ខ្សែភ្លើង ការតភ្ជាប់រលុង ឬត្រូវកណ្ដុរខាំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ថាមពល។
ការខូចខាតម៉ូទ័រកែតម្រូវ៖ ការពាក់ជក់កាបូននៅក្នុងម៉ូទ័រ ការឆេះនៃរបុំ ឬការថយចុះដំណើរការក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាប ដែលបណ្តាលឱ្យមិនអាចបើកបរកញ្ចក់បាន។
ការជាប់គាំង ឬការខូចខាតនៃសំណុំហ្គែរ៖ ហ្គែរប្លាស្ទិកនៅចុងទិន្នផលនៃម៉ូទ័របែកដោយសារតែការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ភាពចាស់ ឬផលប៉ះពាល់ពីខាងក្រៅ ដែលបណ្តាលឱ្យ "គ្មានសំឡេង ប៉ុន្តែគ្មានចលនា"។
ការបរាជ័យនៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យតួរថយន្ត (BCM): ម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ BCM ជាប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ការកែតម្រូវកញ្ចក់មើលក្រោយ។ កំហុសកម្មវិធី ឬការបរាជ័យផ្នែករឹងនៅក្នុងម៉ូឌុលអាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធ ដែលជារឿយៗត្រូវបានអមដោយមុខងារអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀតដូចជាបង្អួច និងភ្លើងដំណើរការខុសប្រក្រតី។
ការកកស្ទះ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិច
ការកកស្ទះនៃវត្ថុបរទេស៖ ធូលី ទឹកកក ឬវត្ថុបរទេសចូលទៅក្នុងចំណុចតភ្ជាប់រវាងតួកញ្ចក់ និងបាតកញ្ចក់ ដែលបណ្តាលឲ្យមានភាពធន់ខ្លាំងពេក។
ការខូចទ្រង់ទ្រាយស៊ុម ឬដំបងភ្ជាប់៖ ការពត់កោងនៃរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចខាងក្នុងដោយសារតែការប៉ះទង្គិច ឬរំញ័ររយៈពេលវែង ដែលបណ្តាលឱ្យកញ្ចក់មិនអាចធ្វើចលនាបានធម្មតា។
ការកកនៅរដូវរងា៖ ផ្ទៃកញ្ចក់ និងសំបកកកជាមួយគ្នានៅសីតុណ្ហភាពទាប ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងខូចម៉ូទ័រនៅពេលកែតម្រូវខ្លាំង។
បញ្ហាទាក់ទងនឹងកញ្ចក់
ការមើលឃើញមិនច្បាស់៖ ធូលីដី ស្នាមប្រឡាក់ទឹក ការរបកថ្នាំកូត ឬការឡើងអ័ព្ទលើផ្ទៃកញ្ចក់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការសង្កេតនៅពេលយប់ ឬក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង។
ការប្រេះ ឬ ធ្លាក់កញ្ចក់៖ ការប្រេះកញ្ចក់ដោយសារការប៉ះទង្គិច ឬ ភាពចាស់ ឬការរលុងនៃឈុតជួសជុល។
មុខងារបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបរាជ័យ
ការខូចម៉ូទ័រ ឬហ្គែរ៖ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងម៉ូទ័រកែតម្រូវដែរ ម៉ូទ័របត់ខូច ឬហ្គែរខូច ដែលបណ្តាលឱ្យមិនអាចលាត ឬដកថយបាន។
ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬកម្មវិធី៖ ម៉ូដែលមួយចំនួនពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពបត់ ការវិនិច្ឆ័យកម្មវិធីមិនត្រឹមត្រូវ ឬការផ្គូផ្គងម៉ូឌុលមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមុខងារបរាជ័យ។
ការបន្ធូរវីសថេរ៖ វីសដែលភ្ជាប់កញ្ចក់មើលក្រោយទៅនឹងតួរថយន្តគឺរលុង ដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃការបត់។
មុខងារកំដៅបរាជ័យ (ម៉ូដែលមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយ) ខ្សែកំដៅខូច ហ្វុយស៊ីបបានផ្ទុះ ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យមានបញ្ហា ដែលបណ្តាលឱ្យមុខងាររលាយទឹកកក និងសម្ងួតសំណើមរបស់កញ្ចក់បរាជ័យ។
ការណែនាំអំពីការដោះស្រាយបញ្ហា៖
ការត្រួតពិនិត្យអាទិភាព៖ ដំបូង សូមបញ្ជាក់ថាតើហ្វុយស៊ីបបានដាច់ឬអត់ ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលថាតើកុងតាក់កែតម្រូវឆ្លើយតបឬអត់។
ការដោះស្រាយសាមញ្ញ៖ សម្អាតព្រិល និងធូលីដីនៅលើកញ្ចក់ ហើយសាកល្បងផ្តាច់ស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្មដើម្បីចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធឡើងវិញ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយវិជ្ជាជីវៈ៖ ប្រសិនបើវាពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ូទ័រ ខ្សែភ្លើង ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដើម្បីអានលេខកូដកំហុស (ដូចជា P0950, U1000) ហើយឱ្យវាជួសជុលដោយអ្នកបច្ចេកទេសជំនាញ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតបន្ទាប់បន្សំដែលបង្កឡើងដោយ។
ការរំលឹកសុវត្ថិភាព៖ កញ្ចក់មើលក្រោយគឺជាសមាសធាតុសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។ បញ្ហាដំណើរការខុសប្រក្រតីណាមួយគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយជាបន្ទាន់។ កុំបើកបរជាមួយកញ្ចក់ដែលមានបញ្ហា។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
