• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត SAIC MG HS-24 តង្កៀបកាងមុខ LR-11407756-11407757 zhuo meng គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់ចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត mg

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការអនុវត្តផលិតផល៖SAIC MG HS-24

លេខផលិតផល Oem: 11407756-11407757

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល តង្កៀប​កាង​មុខ-LR
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG HS-24
លេខផលិតផល Oem ១១៤០៧៧៥៦-១១៤០៧៧៥៧
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
តង្កៀប​កាង​មុខ-LR-11407756-11407757
តង្កៀបកាងមុខ -LR-11407756-11407757

ចំណេះដឹងផលិតផល

តើ​តង្កៀប​កាង​មុខ​មានន័យ​ដូចម្តេច?

តង្កៀប​កាង​គឺជា​សមាសធាតុ​សំខាន់​មួយ​នៃប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​អកម្ម​របស់​យានយន្ត ដែល​ទទួលខុសត្រូវ​ជាចម្បង​ក្នុង​ការភ្ជាប់ និង​ទ្រទ្រង់​កាង​ទៅនឹង​តួ​យានយន្ត។ រចនាសម្ព័ន្ធ​របស់វា​រួមមាន​តួ​តង្កៀប យន្តការ​ណែនាំ និង​ឧបករណ៍​ទប់លំនឹង។ វា​សម្រេចបាន​នូវ​ការស្រូបយក​ថាមពល​ប៉ះទង្គិច​តាមរយៈ​ដែកថែប​ដែលមាន​កម្លាំងខ្ពស់ ឬ​សម្ភារៈ​សមាសធាតុ។ សមាសធាតុ​នេះ​បាន​បង្កើត​ជា​ប្រព័ន្ធ​ច្នៃប្រឌិត​បច្ចេកវិទ្យា​ពហុវិមាត្រ​ក្នុង​វិស័យ​វិស្វកម្ម​មេកានិច ដែល​គ្របដណ្តប់​លើ​គម្រោង​ប៉ាតង់​ដូចជា​ការកែលម្អ​ភាពត្រឹមត្រូវ​នៃ​ការផ្គុំ និង​ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការទប់លំនឹង​ថាមវន្ត។ យោងតាម​ស្តង់ដារ​ជាតិ ផលិតផល​ត្រូវតែ​ឆ្លងកាត់​ការរកឃើញ និង​ការផ្ទៀងផ្ទាត់​ជាប្រព័ន្ធ​សម្រាប់​ដំណើរការ​មេកានិច និង​ការសម្របខ្លួន​ទៅនឹង​បរិស្ថាន។
តង្កៀប​កាង​មុខ (ហៅ​ម្យ៉ាង​ទៀត​ថា​តង្កៀប​ទ្រ​កាង​មុខ) គឺជា "បន្ទះ​ការពារ​សុវត្ថិភាព" ដែល​មិន​គួរ​ឲ្យ​កត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែ​សំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់​នៅ​ខាង​មុខ​រថយន្ត។ មុខងារ​ស្នូល​របស់​វា​មាន​ពីរ៖ ទ្រ និង​ជួសជុល​កាង និង​ស្រូប​យក​កម្លាំង​ប៉ះទង្គិច​ក្នុង​ពេល​ប៉ះទង្គិច។
មុខងារសំខាន់ៗ
ការទ្រទ្រង់ និងការជួសជុល៖ ក្នុងនាមជាស៊ុមនៃកាង វាធានាថាវានៅតែមានស្ថេរភាព និងមិនរង្គើ។
​ការ​ទប់​ស្រូប​យក​ថាមពល៖ អំឡុងពេល​ប៉ះទង្គិច វា​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ និង​ដួលរលំ​ដើម្បី​ស្រូប​យក​ថាមពល​ប៉ះទង្គិច ដែល​កាត់បន្ថយ​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​យានយន្ត និង​អ្នកដំណើរ។
ការតភ្ជាប់ និងការសម្របសម្រួល៖ វាភ្ជាប់ និងសម្របសម្រួលកាង វិទ្យុសកម្ម ភ្លើងមុខ ជាដើម ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការសម្របសម្រួលរបស់ពួកវា។
លក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធ
ទីតាំង៖ រវាងកាងមុខ និងផ្នែកខាងមុខរថយន្ត។
ប្រភេទ៖ មានអាំងតេក្រាល (ការរួមបញ្ចូលគ្នាខ្ពស់ ប៉ុន្តែពិបាកលៃតម្រូវ) និងបំបែក (ងាយស្រួលក្នុងការលៃតម្រូវ និងផលិត)។
សម្ភារៈ៖ ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ឬវត្ថុធាតុផ្សំដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅ ដែលមានតុល្យភាពកម្លាំង និងទម្ងន់ស្រាល។
និន្នាការរចនា
សព្វថ្ងៃនេះ ការសង្កត់ធ្ងន់កាន់តែខ្លាំងឡើងត្រូវបានដាក់លើការរចនាដែលមានមូលដ្ឋានលើវេទិកា (តង្កៀបមួយសមនឹងម៉ូដែលយានយន្តច្រើន) និងទម្ងន់ស្រាល (ដោយប្រើផ្លាស្ទិចដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ឬសម្ភារៈសមាសធាតុ) ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីបង្កើនការការពារអ្នកថ្មើរជើង។ សរុបមក វាគឺជា "ឆ្មាំសន្តិសុខ" ដែលគាំទ្ររបស់របរដោយស្ងៀមស្ងាត់នៅក្នុងពេលធម្មតា និងចូលជួយនៅពេលមានបញ្ហាកើតឡើង។
ប្រភេទកំហុសសំខាន់ៗ
ការបាក់ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយស៊ុម៖ មូលហេតុទូទៅបំផុតគឺការប៉ះទង្គិច ឬការប៉ះទង្គិច។ ទោះបីជាគ្រោះថ្នាក់ហាក់ដូចជាតូចតាចក៏ដោយ វានៅតែអាចបណ្តាលឱ្យស៊ុមកោង ឬបែក។
វីស​រលុង ឬ​ធ្លាក់៖ ការ​ប៉ះទង្គិច និង​រំញ័រ​អំឡុងពេល​ប្រតិបត្តិការ​យានយន្ត​អាច​ធ្វើ​ឲ្យ​វីស​ដែល​បាន​ជួសជុល​រលុង​បន្តិចម្តងៗ។
​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​ដែល​ខូច ឬ​រលុង៖ ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​ប្លាស្ទិក​ដែល​ភ្ជាប់​ស៊ុម​ទៅ​នឹង​កាង​ងាយ​នឹង​ចាស់ ប្រេះ ឬ​បាក់។
ចំណុចតភ្ជាប់រលុងរវាងស៊ុម និងតួ៖ ការប៉ះទង្គិចពីកម្លាំងខាងក្រៅ ឬការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងអាចបណ្តាលឱ្យចំណុចតភ្ជាប់រលុង។
បញ្ហាសម្ភារៈស៊ុម ឬគុណវិបត្តិនៃការរចនា៖ ម៉ូដែលយានយន្តមួយចំនួនអាចរងការខូចខាតមុនអាយុ ដោយសារតែកម្លាំងរចនាមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬពិការភាពនៃសម្ភារៈ។
បញ្ហាប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់ដែលបណ្តាលមកពីកំហុស
ការដំឡើងមិនតឹង និងសំឡេងរំខានមិនធម្មតា៖ ស៊ុមរលុងធ្វើឱ្យកាងញ័រ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងកកិតដែក ឬសំឡេងរំខានមិនធម្មតា។
ផលប៉ះពាល់​សោភ័ណភាព និង​មុខងារ៖ ស៊ុម​ដែល​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​បង្កើត​ឲ្យ​មាន​គម្លាត​មិន​ស្មើគ្នា​រវាង​កាង និង​តួ​រថយន្ត ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​រូបរាង និង​ថែមទាំង​រារាំង​ភ្លើង ឬ​ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា​ទៀតផង។
គ្រោះថ្នាក់​សុវត្ថិភាព៖ ស៊ុម​រលុង​កាត់បន្ថយ​ឥទ្ធិពល​ស្រូប​យក​ថាមពល​អំឡុងពេល​ប៉ះទង្គិច​ និង​បង្កើន​ថ្លៃដើម​ថែទាំ។
ការណែនាំអំពីការថែទាំ
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ពិនិត្យមើលអំឡុងពេលថែទាំនីមួយៗថាតើវីសនៃស៊ុមរលុងឬអត់ ហើយថាតើមានស្នាមប្រេះ ឬច្រែះនៅលើផ្ទៃដែរឬទេ។
ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិច៖ ទោះបីជារូបរាងនៅដដែលក៏ដោយ សូមពិនិត្យមើលថាតើស៊ុមបានខូចទ្រង់ទ្រាយឬអត់។
ជួសជុលទាន់ពេលវេលា៖ ជំនួស ឬពង្រឹងវីសដែលរលុង ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច ជាដើម ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
ការជំនួសស៊ុមកាងមុខ (គ្រោងឆ្អឹង) ពិតជាមានផលប៉ះពាល់មែន ប៉ុន្តែវាអាស្រ័យលើមូលហេតុនៃការជំនួស និងថាតើប្រតិបត្តិការត្រូវបានអនុវត្តត្រឹមត្រូវឬអត់។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ៖
ប្រសិនបើវាជាការជំនួសដោយចៃដន្យ ដូចជានៅពេលដែលវាខូចខាតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ នោះយានយន្តនេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាយានយន្តដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការធានារ៉ាប់រង និងតម្លៃលក់បន្ត។
ប្រសិនបើវាជាការជួសជុល ឬការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងធម្មតា ដូចជាពេលដែលស៊ុមដើមមានអាយុកាលយូរ ឬនៅពេលដែលអ្នកចង់បង្កើនប្រសិទ្ធភាព ហើយអ្នកជំនួសដោយគ្រឿងបន្លាស់ដើម ឬគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ហើយដំឡើងវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ នោះវាមានផលប៉ះពាល់តិចតួចណាស់ទៅលើសុវត្ថិភាព និងដំណើរការ។
ចំណុចសំខាន់គឺ៖ ការជំនួសដោយចៃដន្យបន្សល់ទុកកំណត់ត្រា ដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃរថយន្តដែលបានប្រើរួច និងការធានារ៉ាប់រង។ ការជំនួសដោយចៃដន្យមានផលប៉ះពាល់តិចជាង។ វាត្រូវបានណែនាំថាអ្នកគួរពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាថែទាំ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ត្រូវធ្វើតេស្តវាដោយស្ថាប័នជំនាញ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានក្រុមហ៊ុន / ការតាំងពិព័រណ៍

详情页 ឆ្នាំ ២០២៤

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ