• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត SAIC MG HS-24 គ្រឿងបន្លាស់ស្រូបទាញខាងមុខ LR-11242001-11242002 zhuo meng គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតកាតាឡុក mg

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការអនុវត្តផលិតផល៖SAIC MG HS-24

លេខផលិតផល Oem: 11242001-11242002

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល ការផ្គុំស្រូបទាញខាងមុខ-LR
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG HS-24
លេខផលិតផល Oem ១១២៤២០០១-១១២៤២០០២
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ការផ្គុំស្រូបទាញខាងមុខ--LR-11242001-11242002
ការដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខ -LR-11242001-11242002

ចំណេះដឹងផលិតផល

តើ​ការ​ផ្គុំ​ឧបករណ៍​ស្រូប​យក​ថាមពល​ឆក់​ខាងមុខ​របស់​រថយន្ត​ជា​អ្វី?

ប្រព័ន្ធ​ស្រូប​ទាញ​កង់​មុខ គឺជា​សមាសធាតុ​ពេញលេញ​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​កង់​មុខ​របស់​រថយន្ត ដែល​ភាគច្រើន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ស្រូប​យក និង​ទប់​ស្កាត់​ការ​ប៉ះទង្គិច​ពី​ផ្លូវ និង​ដើម្បី​បង្កើន​ភាព​រលូន និង​ផាសុកភាព​នៃ​ការ​បើកបរ។ វា​មិន​មែន​ជា​សមាសធាតុ​តែមួយ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ប្រព័ន្ធ​ផ្គុំ​រួម​គ្នា​ដែល​មាន​សមាសធាតុ​មុខងារ​ច្រើន។
សមាសធាតុសំខាន់ៗ
ជាធម្មតា គ្រឿងបន្លាស់ស្រូបទាញខាងមុខ រួមមានសមាសធាតុស្នូលដូចខាងក្រោម៖
តួ​ឧបករណ៍​ស្រូប​យក​រំញ័រ៖ សមាសធាតុ​ស្នូល ដែល​ពោរពេញ​ដោយ​ប្រេង​ធារាសាស្ត្រ បង្កើត​កម្លាំង​សម្ងួត​តាមរយៈ​ចលនា​ច្រាស​របស់​ពីស្តុង​ក្នុង​ប្រេង ដោយ​បំលែង​ថាមពល​រំញ័រ​ទៅជា​ថាមពល​កំដៅ និង​រលាយ​វា ដោយហេតុនេះ​កាត់បន្ថយ​រំញ័រ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស។
ស្ព្រីង៖ ទ្រទម្ងន់យានយន្ត និងស្រូបយកផ្នែកមួយនៃកម្លាំងប៉ះទង្គិចតាមរយៈការខូចទ្រង់ទ្រាយយឺត ដោយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍ស្រូបយកភាពញ័រ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពរារាំង។
គម្របធូលី៖ រុំជុំវិញឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ និងស្ព្រីង ការពារធូលី ភក់ និងទឹកមិនឱ្យចូល និងការពារសមាសធាតុខាងក្នុងពីការពាក់ និងការច្រេះ ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្ម។
បន្ទះស្ព្រីងខាងក្រោម បន្ទះស្ព្រីងខាងលើ បន្ទះស្រូបរំញ័រ៖ មានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះស្ព្រីង និងសមាសធាតុដែក ពួកវាដើរតួនាទីក្នុងការទប់លំនឹង ការបន្ថយ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ខ្លាំង ដែលធ្វើឱ្យស្ព្រីងលាតសន្ធឹង និងការដកថយកាន់តែមានស្ថេរភាព។
បន្ទះ​ម៉ោន​ស្ព្រីង៖ ផ្តល់នូវ​ការទ្រទ្រង់ និង​ទីតាំង​ដែលមាន​ស្ថេរភាព​សម្រាប់​ស្ព្រីង ដោយធានាថា​វា​នៅតែ​ស្ថិតក្នុង​ទីតាំង​ត្រឹមត្រូវ​អំឡុងពេល​បង្ហាប់ និង​ស្ទុះ​។
​ប៊ែរីង និង​កៅស៊ូ​ខាងលើ៖ ប៊ែរីងអនុញ្ញាតឱ្យ​គ្រឿងបង្គុំ​ស្រូប​ទាញ​បង្វិល​បាន​យ៉ាង​បត់បែន​អំឡុងពេល​ចង្កូត។ កៅស៊ូ​ខាងលើ (ហៅ​ម្យ៉ាងទៀត​ថា​បន្ទះ​កៅស៊ូ​ខាងលើ) ភ្ជាប់​តួ​រថយន្ត​ទៅនឹង​ស្រូប​ទាញ ដោយ​ផ្តល់​មុខងារ​រក្សា​លំនឹង ការផ្សាភ្ជាប់ និង​ការ​បន្ថយ​រំញ័រ។
គ្រាប់ និងគ្រឿងបន្លាស់ជួសជុល៖ ត្រូវបានប្រើដើម្បីដំឡើងគ្រឿងបង្គុំទាំងមូលនៅលើស៊ុម និងចំណុចចង្កូតដោយសុវត្ថិភាព ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធ និងសុវត្ថិភាពបើកបរ។
មុខងារ និង ផលប៉ះពាល់
បង្កើនផាសុកភាព៖ ទប់ស្កាត់ការបញ្ជូនរលាក់ផ្លូវទៅកាន់តួរថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកដំណើរ។
ធានាបាននូវស្ថេរភាព៖ ការពារកង់ពីការលោតលើផ្លូវរដិបរដុប ដោយធានាថាសំបកកង់តែងតែក្តាប់ដី ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រង និងសុវត្ថិភាពក្នុងការជាន់ហ្វ្រាំង។
ពន្យារអាយុកាលប្រើប្រាស់៖ តាមរយៈការទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់ វាការពាររចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត ប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធព្យួរ និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាត។
រថយន្តទំនើបៗ ជាពិសេសរថយន្តគ្រួសារ ជាទូទៅប្រើប្រាស់ការរចនាការផ្គុំឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងមុខ ព្រោះវាងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង មានស្ថេរភាពក្នុងការអនុវត្ត និងមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ ដែលជំនួសបន្តិចម្តងៗនូវរចនាសម្ព័ន្ធដាច់ដោយឡែក "ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ + ស្ព្រីង" បែបប្រពៃណី។
ប្រព័ន្ធ​ស្រូប​ទាញ​ខាងមុខ គឺជា​សមាសធាតុ​សំខាន់​មួយ​នៃប្រព័ន្ធ​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ ដែល​ដំណើរការ​ជាចម្បង​ដើម្បី​ស្រូបយក និង​កាត់បន្ថយ​ផលប៉ះពាល់​ពី​ផ្លូវ ដែល​ជួយ​បង្កើន​ភាពរលូន ការគ្រប់គ្រង និង​ផាសុកភាព​របស់​អ្នកដំណើរ​ក្នុង​ការបើកបរ។
មុខងារស្នូលរបស់វាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោម៖
ទប់ស្កាត់រំញ័រ និងផលប៉ះពាល់៖ នៅពេលដែលយានយន្តធ្វើដំណើរលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា សំបកកង់ និងប្រព័ន្ធព្យួរនឹងរងផលប៉ះពាល់។ ប្រព័ន្ធស្រូបយកឆក់ខាងមុខប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្រូបយកសំណើមធារាសាស្ត្រ ឬខ្យល់ខាងក្នុង ដើម្បីបំលែងថាមពលមេកានិចនៃការប៉ះទង្គិចទៅជាថាមពលកំដៅ និងបញ្ចេញវាចេញ ដោយកាត់បន្ថយរំញ័រយ៉ាងលឿននៃតួរថយន្ត និងកង់ ដោយការពារការលោតជាបន្តបន្ទាប់។
រក្សាការក្តាប់កង់៖ តាមរយៈការទប់ស្កាត់ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃស្ព្រីង និងផលប៉ះពាល់លើផ្លូវថ្នល់យ៉ាងឆាប់រហ័ស កង់អាចក្តាប់ដីបានជានិច្ច ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចង្កូតរថយន្ត ស្ថេរភាពហ្វ្រាំង និងសុវត្ថិភាពបើកបរ។
បង្កើនផាសុកភាព និងស្ថេរភាព៖ វាកាត់បន្ថយរំញ័រដែលបញ្ជូនទៅតួរថយន្ត និងអ្នកដំណើរបានយ៉ាងច្រើន ដោយផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ជិះកាន់តែរលូន និងមានផាសុកភាព ខណៈពេលដែលបង្កើនស្ថេរភាពរបស់រថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន ឬអំឡុងពេលបត់។
ក្នុងនាមជាសសរព្យួរ៖ មិនដូចឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដាច់ដោយឡែកនោះទេ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងមុខ (ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "សសរស្រូបយកឆក់") ក៏មានមុខងារជាសសរព្យួរផងដែរ ដែលជាសមាសធាតុទ្រទ្រង់បន្ទុកដ៏សំខាន់មួយដែលភ្ជាប់តួរថយន្ត និងកង់។
ការដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខជាធម្មតាជាម៉ូឌុលរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលភាគច្រើនមានតួឧបករណ៍ស្រូបទាញ ស្ព្រីងរាងជាវង់ គម្របធូលី និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជួសជុលឧបករណ៍ស្រូបទាញ (ដូចជាកៅស៊ូខាងលើ ប៊ែរីង បន្ទះម៉ោនស្ព្រីង។ល។)។
កំហុសនៅក្នុងការផ្គុំឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងមុខរបស់យានយន្តអាចប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការគ្រប់គ្រង ផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត ហើយជាធម្មតាត្រូវបានបង្ហាញតាមរយៈរោគសញ្ញាជាក់ស្តែងផ្សេងៗ។
រោគសញ្ញាសំខាន់ៗនៃកំហុសរួមមាន៖ សំឡេងមិនប្រក្រតីក្នុងពេលឆ្លងកាត់របាំង៖ នៅពេលដែលយានយន្តឆ្លងកាត់លើផ្លូវរលាក់ ឬផ្លូវដែលមានរណ្តៅ ប្រព័ន្ធស្រូបយកឆក់ខាងមុខនឹងបង្កើតសំឡេង "clang", "squeak" ឬ "click"។ នេះអាចបណ្តាលមកពីដំបងពីស្តុងដែលខូច វ៉ាល់ខាងក្រោមស្ទះ ឬដៃអាវកៅស៊ូខាងលើចាស់ និងប្រេះ។
ការញ័ររាងកាយជាក់ស្តែងបន្ទាប់ពីប៉ះទង្គិច៖ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងមុខខូច រាងកាយមិនអាចមានលំនឹងបានយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិច ហើយនឹងជួបប្រទះចលនាឡើងចុះជាបន្តបន្ទាប់លើសពី 3 វិនាទី។ ក្នុងល្បឿន 40-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចង្កូតនឹងញ័រជាប្រចាំ។ ក្នុងល្បឿនលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សសរ A និងកញ្ចក់មើលក្រោយនឹងមានរំញ័រដែលអាចមើលឃើញ។
ការពាក់សំបកកង់មិនប្រក្រតី៖ ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងមុខអាចបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពនៃការតោងដីរបស់សំបកកង់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ឯកតោភាគី (ការពាក់រាង zigzag នៅផ្នែកខាងក្រៅនៃសំបកកង់) ការពាក់រាងពែង (ការធ្លាក់រាងស្វ៊ែរនៅចំកណ្តាលនៃផ្ទៃសំបកកង់) ឬការពាក់ដូចស្លាប (លំនាំដូចស្លាបនៅលើគែមសំបកកង់) ដែលកាត់បន្ថយអាយុកាលសំបកកង់ជាង 40%។
ចម្ងាយហ្វ្រាំងបន្ថែម៖ អំឡុងពេលហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខមិនអាចគ្រប់គ្រងទំនោរខាងមុខរបស់រថយន្តបានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃបន្ទុកបញ្ឈរនៅលើកង់ខាងមុខ និងការថយចុះនៃមេគុណកកិតហ្វ្រាំង។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងដែលវាស់បានក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោងអាចកើនឡើងពី 4-6 ម៉ែត្រ។
ការលេចធ្លាយប្រេងធារាសាស្ត្រ៖ ស្នាមប្រឡាក់ប្រេង ដំណក់ប្រេង ឬសូម្បីតែការបាញ់ប្រេងដូច "ជួរឈរប្រេង" លើតួស្រូបយកឆក់ខាងមុខ ឬគម្របធូលី គឺជាសញ្ញាកំហុសជាក់ស្តែងបំផុត។ ការថយចុះបន្តិចបន្តួចនៃដំណើរការលេចធ្លាយគឺប្រហែល 15% ការលេចធ្លាយកម្រិតមធ្យមកាត់បន្ថយកម្លាំងសើម 40% ហើយការលេចធ្លាយធ្ងន់ធ្ងរតម្រូវឱ្យចតរថយន្តជាបន្ទាន់។
ការ​បើកបរ​មិន​ប្រក្រតី៖ នៅ​ល្បឿន​ទាប ការ​បើកបរ​នៅ​នឹង​កន្លែង​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ជាប់​គាំង និង​ពិបាក។ នៅ​ល្បឿន​លឿន ការ​ឆ្លើយតប​នៃ​ការ​បើកបរ​មាន​ការ​យឺតយ៉ាវ រថយន្ត​មិន​ស្ថិតស្ថេរ ហើយ​សមត្ថភាព​ត្រឡប់​មក​វិញ​របស់​ចង្កូត​កាន់តែ​យ៉ាប់យ៉ឺន។
អនុសាសន៍៖ នៅពេលដែលមានរោគសញ្ញាណាមួយខាងលើកើតឡើង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យមានចំណុចជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈត្រួតពិនិត្យវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាទូទៅ ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញត្រូវបានណែនាំរៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រម្តង និងការធ្វើតេស្តដំណើរការរៀងរាល់ 40,000 គីឡូម៉ែត្រម្តង។ ប្រសិនបើរកឃើញការលេចធ្លាយ ឬសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីជាក់ស្តែង ការដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានក្រុមហ៊ុន / ការតាំងពិព័រណ៍

详情页 ឆ្នាំ ២០២៤

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ