គោលការណ៍ធ្វើការនៃខ្សែក្រវ៉ាត់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្ត
គោលការណ៍ការងាររបស់ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តគឺដើម្បីផ្ទេរថាមពលទៅម៉ាស៊ីនភ្លើងតាមរយៈការបង្វិលនៃ crankshaft ម៉ាស៊ីនដោយមធ្យោបាយនៃការកកិត។ នេះជំរុញម៉ាស៊ីនភ្លើងឱ្យបង្កើតអគ្គិសនី។
ដំណើរការជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ អ័ក្សទ្រនិចនាឡិកានឹងជំរុញរ៉កដែលភ្ជាប់ទៅវាឱ្យបង្វិល។
ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅលើរ៉កច្រើន (រួមទាំងរ៉ក crankshaft និងរ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើង។ល។) ហើយការបង្វិលនៃរ៉ក crankshaft ត្រូវបានបញ្ជូនទៅរ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងតាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់។
ការបង្វិលនៃរ៉ករបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងជំរុញរ៉ូទ័រនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងឱ្យបង្វិល ដោយកាត់ខ្សែកម្លាំងម៉ាញេទិកដើម្បីបង្កើតអគ្គិសនី ដែលសាកថ្មរថយន្ត និងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅឧបករណ៍អគ្គិសនីនៅក្នុងរថយន្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ខ្សែក្រវាត់ត្រូវរក្សាភាពតានតឹងសមស្រប ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ជូនថាមពលដោយរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាព។
ខ្សែក្រវាត់របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តបានខូចហើយមិនអាចបន្តបើកបរបានទេ។ ចាំបាច់ត្រូវឈប់ភ្លាមៗដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។
ខ្សែក្រវាត់របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា ខ្សែក្រវាត់បន្ថែម ឬ ខ្សែក្រវាត់បើកបរ) ទទួលខុសត្រូវចំពោះការបើកបរគ្រឿងបន្ថែមសំខាន់ៗជាច្រើនរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលវាខូច វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការខូចខ្សែសង្វាក់ជាបន្តបន្ទាប់ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចនាំឱ្យខូចខាតដល់ម៉ាស៊ីនជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ផលវិបាកចម្បងនៃការបាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើង
ការគាំងប្រព័ន្ធថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនភ្លើងឈប់ដំណើរការ ហើយយានយន្តនឹងពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើថ្មសម្រាប់ថាមពល។ សមត្ថភាពថ្មមានកំណត់ ជាធម្មតាវានឹងអស់បន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយ 3-5 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីនោះយានយន្តនឹងជាប់គាំងដោយសារតែបាត់បង់ថាមពល ហើយភ្លើងទាំងអស់ រង្វាស់ ជំនួយចង្កូតជាដើមនឹងខូច។
ការរំខានដល់ប្រព័ន្ធត្រជាក់៖ ខ្សែក្រវាត់នេះជំរុញស្នប់ទឹកក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នៅពេលដែលវាខូច សារធាតុរាវត្រជាក់មិនអាចចរាចរបានទេ ហើយសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលងាយនឹងបណ្តាលឱ្យរលាកប្រដាប់បិទបើកស៊ីឡាំង កកស្ទះស៊ីឡាំង និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីន។
ការបាត់បង់ជំនួយចង្កូត៖ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយចង្កូតធារាសាស្ត្រ ខ្សែក្រវាត់ដែលខូចនឹងធ្វើឱ្យការចង្កូតធ្ងន់ខ្លាំង ដែលបង្កើនការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងខ្លាំង និងធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពបើកបរตกอยู่ในគ្រោះថ្នាក់។
ការខូចម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឈប់ដំណើរការ ហើយមុខងារត្រជាក់ ឬកំដៅនៅក្នុងយានយន្តក៏បាត់បង់។
ការខូចខាតសមាសធាតុផ្សេងទៀត៖ នៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់បាក់ វាអាចហើរ និងបំផ្លាញខ្សែភ្លើងជុំវិញ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬគម្របម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតបន្ទាប់បន្សំ។
ការណែនាំអំពីការដោះស្រាយបន្ទាន់
ឈប់ភ្លាមៗដោយសុវត្ថិភាព៖ នៅពេលអ្នកសម្គាល់ឃើញខ្សែក្រវាត់ខូច ឬឮសំឡេងមិនប្រក្រតី សូមបើកភ្លើងសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ ព្យាយាមគ្រប់គ្រងយានយន្តឱ្យឈប់យឺតៗទៅកាន់កន្លែងសុវត្ថិភាព ហើយកុំព្យាយាមបើកបរ។
កុំព្យាយាមចាប់ផ្ដើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញ៖ ជាពិសេសនៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកបានរោទិ៍រួចហើយ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាន។
ទាក់ទងអ្នកសង្គ្រោះដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ៖ ហៅទូរស័ព្ទរកសេវាសង្គ្រោះតាមដងផ្លូវ ឬសេវាអូសរថយន្ត ហើយបញ្ជូនយានយន្តទៅហាងជួសជុលធម្មតាដើម្បីពិនិត្យ។
ការជំនួស និងការបង្ការ
វដ្តជំនួស៖ ជាទូទៅ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យម្តងរៀងរាល់ 6-8 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ឬរៀងរាល់ 2-3 ឆ្នាំម្តង។ ប្រសិនបើយានយន្តធ្វើដំណើរញឹកញាប់ក្នុងបរិយាកាសក្តៅ និងមានធូលីច្រើន គួរតែពិនិត្យវាឱ្យបានឆាប់។
ចំណុចត្រួតពិនិត្យ៖ នៅពេលជំនួស សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍រឹតបន្តឹង និងកង់រំកិលផងដែរ។ ការពាក់របស់វានឹងបណ្តាលឱ្យខ្សែក្រវាត់ថ្មីខូចខាតមុនអាយុ។
ការសង្កេតប្រចាំថ្ងៃ៖ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើខ្សែក្រវ៉ាត់មានស្នាមប្រេះ ពាក់ រឹង ឬសំឡេងកកិតមិនប្រក្រតីដែរឬទេ។ ប្រសិនបើរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីណាមួយ សូមដោះស្រាយវាភ្លាមៗ។
ការរំលឹកសំខាន់៖ កុំច្រឡំពាក្យ «ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើង» ជាមួយ «ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា»។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលខូចនឹងបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើកប៉ះនឹងស៊ីឡាំងដោយផ្ទាល់ ហើយថ្លៃជួសជុលនឹងខ្ពស់ខ្លាំងណាស់។ ខណៈពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលខូច ទោះបីជាមិនធ្វើឱ្យខូចផ្នែកខាងក្នុងម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ នឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង និងបាត់បង់ថាមពល ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយប្រយោល។
មូលហេតុចម្បងនៃសំឡេងស្អកនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺដោយសារតែភាពចាស់ ការរលុង ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍រឹតបន្តឹងដែលបណ្តាលឱ្យរអិល និងការកកិត។ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលាដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការបាក់បែក។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគលម្អិត និងការណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រង៖
មូលហេតុចម្បងនៃសំឡេងរោទ៍នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើង
សំឡេងកកិតនៃខ្សែក្រវាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងភាគច្រើនបណ្តាលមកពីបញ្ហាដូចខាងក្រោម ដែលចាត់ថ្នាក់តាមភាពញឹកញាប់នៃការកើតឡើង៖
ភាពចាស់ ឬការពាក់ខ្សែក្រវាត់៖ បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ កៅស៊ូរឹង និងប្រេះ មេគុណកកិតថយចុះ ហើយវារអិលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលបង្កើតជាសំឡេងត្រដុស (កាន់តែច្បាស់ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់)។
ការខូចខាតនៃឧបករណ៍រឹតបន្តឹង៖ ភាពបត់បែនរបស់ស្ព្រីងថយចុះ ឬទ្រនាប់រហែក ដែលធ្វើឱ្យខ្សែក្រវាត់រលុង (ផ្នែកកណ្តាលលិចលើសពី 0.5 សង់ទីម៉ែត្រ គឺមិនប្រក្រតី) ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងកកិត។
ការចម្លងរោគ ឬការខូចខាតរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់៖ ផ្ទៃមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេង ធូលី ឬប៊ែរីងត្រូវបានពាក់ ដែលបំផ្លាញភាពសមរវាងខ្សែក្រវ៉ាត់ និងចង្អូររ៉ក។
បន្ទុកលើសលប់លើគ្រឿងបន្លាស់៖ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខូច ឬប៊ែរីងជាប់គាំង វានឹងបង្កើនបន្ទុកលើខ្សែក្រវ៉ាត់ ដែលបណ្តាលឱ្យវារអិល។
ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង និងជំហានដោះស្រាយបណ្ដោះអាសន្ន
ពិនិត្យមើលស្ថានភាពខ្សែក្រវាត់៖
បន្ទាប់ពីត្រជាក់ចុះហើយ សូមចុចចំកណ្តាលខ្សែក្រវ៉ាត់ ប្រសិនបើជម្រៅលិច >0.5 សង់ទីម៉ែត្រ សូមកែតម្រូវភាពតឹង។
សង្កេតមើលស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ ឬស្នាមភ្លឺចែងចាំងលើផ្ទៃ (សូចនាករនៃភាពចាស់)។
ការដោះស្រាយបន្ទាន់៖
ប្រសិនបើវាបណ្តាលមកពីប្រេង ឬធូលី៖ ប្រើក្រណាត់ស្ងួតដើម្បីជូតរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្ទៃខ្សែក្រវ៉ាត់។
ប្រសិនបើរលុងបន្តិច៖ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ បើកបរក្នុងល្បឿនទាបទៅកាន់ចំណុចជួសជុល។
ការព្រមានអំពីហានិភ័យ៖ ប្រសិនបើសំឡេងស្អកនៅតែបន្ត ឬខ្សែក្រវាត់ដាច់ វានឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនភ្លើងខូច យានយន្តខូច ហើយវាត្រូវជួសជុលក្នុងរយៈពេល ៤៨ ម៉ោង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
