មុខងារ និងគោលការណ៍ធ្វើការរបស់ Intercooler នៅក្នុងរថយន្ត
អង់តែនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់បន្ទាប់ពីការបង្ហាប់ ដោយហេតុនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការស្រូបចូល និងស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។
ការកែលម្អថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន៖ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបង្ហាប់ខ្យល់ដែលមានសម្ពាធ សីតុណ្ហភាពរបស់វាកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យដង់ស៊ីតេខ្យល់ថយចុះ និងកម្រិតអុកស៊ីសែនថយចុះ។ តាមរយៈការធ្វើឱ្យត្រជាក់ជាមួយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ដង់ស៊ីតេខ្យល់កើនឡើង ហើយកម្រិតអុកស៊ីសែនក្នុងមួយឯកតាកើនឡើង ដែលធ្វើឱ្យចំហេះឥន្ធនៈកាន់តែពេញលេញ។ ទិន្នន័យបង្ហាញថា នៅសមាមាត្រខ្យល់-ឥន្ធនៈដូចគ្នា សម្រាប់ការថយចុះសីតុណ្ហភាពចូល 10°C ថាមពលម៉ាស៊ីនអាចកើនឡើងពី 3% ទៅ 5%។
ការបង្ការការផ្ទុះម៉ាស៊ីន៖ ខ្យល់ចូលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃបន្ទប់ចំហេះ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យសាំងឆេះមុន (ផ្ទុះ) បានយ៉ាងងាយស្រួល។ នេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីនទៀតផង។ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅជៀសវាងហានិភ័យនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័ន៖ ដំណើរការចំហេះដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន កាត់បន្ថយកាកសំណល់ប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយការបង្កើតអុកស៊ីដអាសូត (NOx) នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ដែលជួយកាត់បន្ថយការបំពុល។
ការបង្កើនសមត្ថភាពសម្របខ្លួនទៅនឹងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់៖ នៅក្នុងតំបន់ដែលមានរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ខ្យល់កាន់តែស្តើង ហើយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅអនុញ្ញាតឱ្យមានសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ជាងមុន ដែលផ្តល់សំណងសម្រាប់ការបាត់បង់ថាមពល និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់យានយន្តនៅក្នុងបរិស្ថានរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។
កុងទ័រត្រជាក់គឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដ៏មានប្រសិទ្ធភាព។ គោលការណ៍ការងាររបស់វាគឺផ្អែកលើការបញ្ជូនកំដៅ និងការបញ្ចេញកំដៅដោយខ្យល់។
ការទទួលខ្យល់៖ ទួរប៊ីនសាកហ្គឺរបង្ហាប់ខ្យល់ខាងក្រៅ ហើយខ្យល់ក្តៅ និងសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្នុងឧបករណ៍ត្រជាក់អន្តរម៉ាស៊ីន។
ការផ្លាស់ប្ដូរកម្ដៅ៖ ផ្នែកខាងក្នុងនៃឧបករណ៍ត្រជាក់អន្តរកាលត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបំពង់តូចៗជាច្រើន (Tubes) និងព្រុយបញ្ចេញកម្ដៅ (Fins)។ នៅពេលដែលខ្យល់ក្តៅហូរកាត់បំពង់ទាំងនេះ កម្ដៅត្រូវបានផ្ទេរទៅជញ្ជាំងបំពង់ និងព្រុយ។
ត្រជាក់ខាងក្រៅ៖ ខ្យល់ត្រជាក់ពីបរិស្ថានខាងក្រៅ (អាស្រ័យលើលំហូរខ្យល់ខាងមុខអំឡុងពេលចលនាយានយន្ត ឬកង្ហារត្រជាក់) ហូរលើព្រុយបញ្ចេញកំដៅនៅខាងក្រៅនៃឧបករណ៍ត្រជាក់អន្តរ ដោយយកកំដៅដែលស្រូបយកដោយព្រុយចេញ និងសម្រេចបាននូវការត្រជាក់នៃខ្យល់ដែលមានសម្ពាធនៅខាងក្នុង។
ការត្រជាក់ និងការចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង៖ ខ្យល់ដែលត្រជាក់ និងមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់បន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ដើម្បីចូលរួមក្នុងដំណើរការចំហេះ។
អាស្រ័យលើឧបករណ៍ត្រជាក់ ឧបករណ៍ intercooler អាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖
ត្រជាក់ដោយខ្យល់ (ឧបករណ៍ត្រជាក់ខ្យល់ទៅខ្យល់)៖ នេះគឺជាប្រភេទទូទៅបំផុតដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងយានយន្តស៊ីវិល។ វាប្រើខ្យល់ធម្មជាតិក្នុងអំឡុងពេលបើកបរសម្រាប់ធ្វើឱ្យត្រជាក់ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃយានយន្ត នៅពីមុខធុងទឹក។
ត្រជាក់ដោយទឹក (ឧបករណ៍ត្រជាក់ទឹកទៅខ្យល់): នេះប្រើទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនជាឧបករណ៍មធ្យមដើម្បីបន្ថយសីតុណ្ហភាព។ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធតូចជាងមុន ហើយជារឿយៗត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយានយន្តដែលមានទំហំមានកំណត់ ឬតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ល្បឿនឆ្លើយតប។
នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់ក្នុងរថយន្តមានបញ្ហា គួរតែចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ ដើម្បីជៀសវាងការពង្រីកកំហុស និងការខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ ខាងក្រោមនេះជាជំហានដោះស្រាយ និងអនុសាសន៍សំខាន់ៗ៖
ជំហានដោះស្រាយ
ឈប់រថយន្តជាបន្ទាន់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ៖ នៅពេលដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាធម្មតាដូចជា ថាមពលថយចុះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ស៊ីម៉ាំង ឬភ្លើងសញ្ញាបញ្ហាម៉ាស៊ីនភ្លឺឡើង សូមជៀសវាងការបើកបរលើទម្ងន់ធ្ងន់ ឬចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយចតរថយន្តដោយសុវត្ថិភាពនៅទីតាំងសុវត្ថិភាពឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ៖ សូមទៅកាន់ហាងជួសជុលរថយន្តល្បីឈ្មោះ ឬហាង 4S ហើយឲ្យជាងជួសជុលជំនាញប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដើម្បីអានលេខកូដកំហុស (ដូចជាលេខកូដដែលបង្កឡើងដោយយន្តការការពារ ECU) ដើម្បីកំណត់ឲ្យបានត្រឹមត្រូវថាតើបញ្ហាស្ថិតនៅជាមួយប្រព័ន្ធត្រជាក់ឬអត់។
ការជួសជុល ឬការជំនួស៖ ការបរាជ័យនៃ Intercooler ជាធម្មតាបង្ហាញឱ្យឃើញពីការដាច់បំពង់ខាងក្នុង ឬការលេចធ្លាយចំណុចប្រទាក់។ ទាំងនេះមិនអាចដោះស្រាយបានតាមរយៈការជួសជុលសាមញ្ញនោះទេ ហើយត្រូវតែជួសជុល ឬជំនួសដោយអ្នកជំនាញដោយផ្ទាល់។
ហាងជួសជុលនឹងពិនិត្យមើលការផ្សាភ្ជាប់នៃឧបករណ៍ត្រជាក់អន្តរ ស្ថានភាពនៃឧបករណ៍ស្រូបយកកំដៅ និងបំពង់តភ្ជាប់។
ពិនិត្យមើលការខូចខាតខ្សែសង្វាក់៖ ពេលកំពុងជួសជុលឧបករណ៍ត្រជាក់អន្តរកាល ត្រូវប្រាកដថាសុំឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍ទួរប៊ីនមានការលេចធ្លាយប្រេងនៅចុងសម្ពាធ កម្រិតនៃការពាក់ស៊ីឡាំង និងថាតើមានការកកកុញកាបូនធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងវ៉ាល់ និងបន្ទប់ចំហេះដែរឬទេ។ ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាបន្ទាប់បន្សំទូទៅបន្ទាប់ពីការខូចឧបករណ៍ត្រជាក់អន្តរកាល ហើយត្រូវដោះស្រាយជាមួយគ្នា។
ការប្រុងប្រយ័ត្នសំខាន់ៗ
កុំពន្យារពេល៖ ការបរាជ័យនៃ Intercooler គឺជា "ការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចម្តងៗ"។ ការបាត់បង់ថាមពលដំបូង និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈងាយនឹងមើលរំលង ប៉ុន្តែការធ្វេសប្រហែសរយៈពេលវែងអាចនាំឱ្យមានការពាក់ស៊ីឡាំងមិនប្រក្រតី ការប្រមូលផ្តុំកាបូន និងនៅទីបំផុតអាចបណ្តាលឱ្យមានការជួសជុលម៉ាស៊ីនធំៗ ដោយថ្លៃជួសជុលកើនឡើងច្រើនដង។
ការបង្ការគឺជាគន្លឹះសំខាន់៖ ដើម្បីការពារការបរាជ័យនៃ intercooler វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលជាប្រចាំ (ដូចជារៀងរាល់ 2-3 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) ថាតើឧបករណ៍ស្រូបកំដៅរបស់ intercooler ត្រូវបានស្ទះដោយវត្ថុបរទេសឬអត់ ថាតើការតភ្ជាប់បំពង់មានភាពចាស់ និងរលុងឬអត់ ហើយរក្សាតម្រងខ្យល់ឱ្យស្អាត។
សរុបមក ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រភេទ Intercooler គឺជាសមាសធាតុស្នូលនៃម៉ាស៊ីនដែលមានទួរប៊ីន ហើយការខូចខាតរបស់វាមិនមែនជាបញ្ហាតូចតាចនោះទេ។ វិធីដែលអាចទុកចិត្តបំផុតដើម្បីដោះស្រាយវាគឺ៖ បញ្ឈប់យានយន្តជាបន្ទាន់ ធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយអ្នកជំនាញ ជំនួសវាជាបន្ទាន់ និងត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនយ៉ាងហ្មត់ចត់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
