ក្រឡាចត្រង្គរថយន្ត - ជាមួយមុខងាររន្ធរ៉ាដា
ការរចនាក្រឡាចត្រង្គរថយន្តដែលមានរន្ធរ៉ាដាគឺជាការបង្ហាញធម្មតានៃការរួមបញ្ចូលមុខងារ និងភាពវៃឆ្លាតនៅក្នុងវិស្វកម្មរថយន្តទំនើប។ ការរចនានេះមិនមែនគ្រាន់តែបើករន្ធនៅលើក្រឡាចត្រង្គនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ វាមានគោលបំណងរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ ខណៈពេលដែលរក្សាមុខងារស្នូលដើមនៃក្រឡាចត្រង្គ។
មុខងារសំខាន់ៗនៃក្រឡាចត្រង្គរថយន្តដែលមានរន្ធរ៉ាដាអាចសង្ខេបបានដូចខាងក្រោម៖
ការរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបើកបរឆ្លាតវៃ៖ គោលបំណងស្នូលនៃរន្ធរ៉ាដាគឺដើម្បីផ្តល់ទីតាំងដំឡើង និងបណ្តាញរកឃើញសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដូចជារ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ ឬរ៉ាដាអ៊ុលត្រាសោន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះគឺជា "ភ្នែក" នៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ (ADAS) ដូចជាការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចសម្របខ្លួនបាន (ACC) ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AEB) និងការព្រមានការប៉ះទង្គិចគ្នាទៅមុខ (FCW)។ ការរួមបញ្ចូលរ៉ាដានៅក្នុងក្រឡាចត្រង្គធានាថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានចក្ខុវិស័យទៅមុខល្អបំផុត និងអាចរកឃើញចម្ងាយ និងល្បឿនដែលទាក់ទងរបស់យានយន្ត អ្នកថ្មើរជើង ឬឧបសគ្គបានយ៉ាងច្បាស់លាស់។
ការរក្សាបាននូវដំណើរការឌីណាមិកខ្យល់៖ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដំឡើងរ៉ាដាដាច់ដោយឡែកនៅកាង ឬទីតាំងផ្សេងទៀត ការរួមបញ្ចូលរ៉ាដានៅក្នុងការរចនាក្រឡាចត្រង្គអាចធ្វើឱ្យការរចនាផ្នែកខាងមុខកាន់តែរលូន និងឯកភាព។ នេះជួយកាត់បន្ថយភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការឌីណាមិកខ្យល់របស់រថយន្ត ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយមេគុណអូសទាញ និងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើការកែលម្អសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងចម្ងាយបើកបរ (ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី)។
ធានាមុខងាររលាយកំដៅស្នូល និងមុខងារការពារ៖ ការរចនារន្ធរ៉ាដាគឺជាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដោយផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធក្រឡាចត្រង្គដើមនៃក្រឡាចត្រង្គ។ វាមិនជំនួសមុខងារប្រពៃណីនៃក្រឡាចត្រង្គទេ។ វានៅតែអាចមានប្រសិទ្ធភាព៖
ការបំភាយកំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល៖ នាំខ្យល់ត្រជាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ដូចជាធុងទឹក និងឧបករណ៍កម្តៅត្រជាក់ ដោយរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធថាមពល។
ការការពារវត្ថុបរទេស៖ តាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធសំបុកឃ្មុំ ឬក្រឡាចត្រង្គ ស្ទាក់ចាប់វត្ថុបរទេសដែលមានទំហំធំដូចជាថ្ម និងមែកឈើ ដើម្បីការពារវិទ្យុសកម្ម និងសមាសធាតុជាក់លាក់ផ្សេងទៀតពីការខូចខាត។
ការរចនា និងការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោ៖ រូបរាង ទីតាំង និងចំនួនរន្ធរ៉ាដា ជួនកាលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងភាសារចនាផ្នែកខាងមុខទាំងមូលរបស់ម៉ាកយីហោ ដែលក្លាយជាធាតុមើលឃើញតែមួយគត់ដែលបង្កើនការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោរបស់យានយន្ត។ ឧទាហរណ៍ ការរចនាក្រឡាចត្រង្គនៃម៉ូដែលមួយចំនួនអាចបញ្ចូលរន្ធរ៉ាដាទៅក្នុងលំនាំក្រឡាចត្រង្គដោយប៉ិនប្រសប់។
សរុបមក ក្រឡាចត្រង្គរថយន្តដែលមានរន្ធរ៉ាដាគឺជា "តួរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមានមុខងារច្រើន"។ ពួកវាធានានូវ "បេសកកម្មជាមូលដ្ឋាន" នៃការរលាយកំដៅម៉ាស៊ីន និងការការពារសុវត្ថិភាពបើកបរ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវឧបករណ៍ផ្ទុកផ្នែករឹងសំខាន់សម្រាប់មុខងារឆ្លាតវៃរបស់យានយន្ត ដែលជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃរថយន្តទំនើបៗក្នុងការស្វែងរកដំណើរការ សុវត្ថិភាព និងភាពទំនើបខាងបច្ចេកវិទ្យា។ នៅពេលធ្វើការថែទាំពាក់ព័ន្ធ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការក្រិតតាមខ្នាតនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដា ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃមុខងារបើកបរជំនួយ។
សម្ភារៈនៃក្រឡាចត្រង្គរថយន្តដែលមានរន្ធរ៉ាដាជាធម្មតាគឺដូចគ្នាទៅនឹងក្រឡាចត្រង្គធម្មតាដែរ ដោយភាគច្រើនប្រើពីរប្រភេទ៖ ផ្លាស្ទិច ឬដែក។ ជម្រើសជាក់លាក់អាស្រ័យលើទីតាំងម៉ូដែលរថយន្ត តម្លៃ និងតម្រូវការមុខងារ។ សម្ភារៈនៃតំបន់រន្ធរ៉ាដាត្រូវគិតគូរពីកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធ ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងភាពឆបគ្នាជាមួយសញ្ញារ៉ាដា (ដូចជាការជៀសវាងការឆ្លុះបញ្ចាំងហួសហេតុ ឬការការពាររលករ៉ាដាដោយដែក)។
ប្រភេទសម្ភារៈសំខាន់ៗ
សម្ភារៈប្លាស្ទិក៖ នេះគឺជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមបំផុត ជាពិសេសស័ក្តិសមសម្រាប់ក្រឡាចត្រង្គដែលមានការរួមបញ្ចូលរ៉ាដា។
ផ្លាស្ទិច ABS៖ តម្លៃទាប ងាយស្រួលដំណើរការ និងមានរាង សមរម្យសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ (ដូចជាផ្ទៃកោងជុំវិញរន្ធរ៉ាដា) ប៉ុន្តែមានភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ទាប និងងាយនឹងប្រេះនៅសីតុណ្ហភាពទាប។
ប៉ូលីកាបូណាត (PC): ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងតម្លាភាពខ្ពស់ ដែលជារឿយៗត្រូវបានប្រើនៅក្នុងតំបន់ដែលត្រូវការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពសោភ័ណភាព និងកម្លាំង អាចទប់ទល់នឹងកំហាប់ស្ត្រេសជុំវិញរន្ធរ៉ាដាបានកាន់តែប្រសើរ។
ប៉ូលីភីលីន (PP): ធន់នឹងកំដៅ ធន់នឹងការច្រេះ តម្លៃទាប ដែលឃើញជាទូទៅនៅក្នុងម៉ូដែលកម្រិតមធ្យម ប៉ុន្តែវាយនភាព និងកម្លាំងផ្ទៃមិនល្អដូច ABS ឬ PC ទេ។
សម្ភារៈលោហៈ៖ ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ ឬម៉ូដែលដំណើរការខ្ពស់ ប៉ុន្តែតំបន់រន្ធរ៉ាដាតម្រូវឱ្យមានការរចនាពិសេស។
អាលុយមីញ៉ូម/យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់អាកាសចរណ៍៖ ទម្ងន់ស្រាល ធន់នឹងអុកស៊ីតកម្ម និងការច្រេះ ផ្ទៃអាចត្រូវបានប៉ូលា ឬបាញ់ថ្នាំសម្រាប់បែបផែនមើលឃើញកម្រិតខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោហៈអាចជ្រៀតជ្រែកជាមួយរលករ៉ាដា ដូច្នេះតំបន់រន្ធរ៉ាដាជាធម្មតាប្រើសម្ភារៈមិនមែនលោហៈ (ដូចជាផ្លាស្ទិចវិស្វកម្ម) ដើម្បីបង្កប់ ឬជំនួសដោយផ្នែក ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រ៉ាដា។
ជាតិសរសៃកាបូន៖ វាមានកម្លាំងខ្ពស់ និងទម្ងន់ស្រាល ដែលជារឿយៗត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគ្រឿងបន្លាស់កែប្រែ ឬយានយន្តលំដាប់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃ និងងាយនឹងច្រេះអេឡិចត្រូគីមី នៅពេលផ្សំជាមួយលោហៈ។ ការផ្លាស់ប្តូរមិនមែនលោហៈក៏ត្រូវបានទាមទារនៅតំបន់រន្ធរ៉ាដាផងដែរ។
ចំណុចរចនាសំខាន់ៗ
ការជ្រើសរើសសម្ភារៈសម្រាប់តំបន់រន្ធរ៉ាដាមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងភាពធន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដំណើរការរ៉ាដាផងដែរ។ ដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកលោហៈជាមួយសញ្ញានៃរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាធម្មតាប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយដូចខាងក្រោម៖
បង្កប់ផ្លាស្ទិចវិស្វកម្ម ឬសម្ភារៈផ្សំនៅទីតាំងរន្ធរ៉ាដា ដើម្បីបង្កើតជា "បង្អួចមិនមែនលោហធាតុ"។
ប្រើថ្នាំកូតពិសេស ឬការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើឱ្យសំណាញ់ដែកបង្កើតជាផ្លូវសញ្ញាជុំវិញរន្ធរ៉ាដា។
ម៉ូដែលមួយចំនួននឹងបញ្ចូលរ៉ាដាដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកាង ឬភ្លើងមុខជំនួសឱ្យក្រឡាចត្រង្គ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាជ្រៀតជ្រែកខាងសម្ភារៈ។
សរុបមក តួសំខាន់នៃក្រឡាចត្រង្គដែលមានរន្ធរ៉ាដាភាគច្រើនជា ABS, PC ជាដើម។ ផ្លាស្ទិចវិស្វកម្ម ឬវត្ថុធាតុមិនមែនលោហៈត្រូវបានប្រើប្រាស់មួយផ្នែកលើស្រទាប់ដែកដើម្បីធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពរវាងសោភ័ណភាព កម្លាំង និងតម្រូវការមុខងាររ៉ាដា។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
