គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបូមទឹករថយន្ត
នៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត មានបណ្តាញទឹកច្រើនសម្រាប់ចរាចរទឹកត្រជាក់ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាធុងទឹក) តាមរយៈបំពង់ទឹក ដែលបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធចរាចរទឹកដ៏ធំមួយ។ នៅច្រកចេញខាងលើនៃម៉ាស៊ីន មានស្នប់ទឹកដែលដំណើរការដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កង្ហារ ហើយបូមទឹកក្តៅចេញពីបណ្តាញទឹកនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ហើយបូមទឹកត្រជាក់ចូល។ នៅជាប់នឹងស្នប់ទឹក មានទែម៉ូស្តាត។ នៅពេលដែលរថយន្តទើបតែចាប់ផ្តើម (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) វាមិនត្រូវបានបើកទេ ដូច្នេះទឹកត្រជាក់មិនឆ្លងកាត់ធុងទឹកទេ ប៉ុន្តែចរាចរតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីន (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាចរន្តតូច)។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនឡើងដល់លើសពី 95 ដឺក្រេ វាត្រូវបានបើក ហើយទឹកក្តៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងធុងទឹក។ ខ្យល់ត្រជាក់ដែលផ្លុំពីលើធុងទឹកក្នុងអំឡុងពេលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា នឹងយកកំដៅចេញ។
ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយរ៉កដើម្បីបង្វិលប៊ែររីងស្នប់ទឹក និងអ៊ីពែរ។ សារធាតុរាវត្រជាក់នៅក្នុងស្នប់ទឹកត្រូវបានបង្វិលជាមួយគ្នាដោយអ៊ីពែរ ហើយក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំង centrifugal វាត្រូវបានបោះទៅគែមនៃស្រោមស្នប់ទឹក បង្កើតសម្ពាធជាក់លាក់មួយ ហើយបន្ទាប់មកហូរចេញតាមច្រកចេញ ឬបំពង់ទឹក។ ដោយសារតែការធ្លាក់ចុះសម្ពាធនៅចំកណ្តាលអ៊ីពែរ សារធាតុរាវត្រជាក់នៅក្នុងធុងទឹកត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងអ៊ីពែរតាមរយៈបំពង់ទឹក ក្រោមភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធរវាងច្រកចូលទឹកនៃស្នប់ និងចំកណ្តាលអ៊ីពែរ ដែលសម្រេចបាននូវចរន្តវិលជុំនៃសារធាតុរាវត្រជាក់។
ការលេចធ្លាយស្នប់ទឹករថយន្តជាធម្មតាត្រូវការជំនួស។ បើមិនដូច្នោះទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីន។ ខាងក្រោមនេះជាការវិភាគលម្អិត៖
មូលហេតុ និងហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយ
កំហុសស្នូល៖ ការលេចធ្លាយភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការខូចខាតនៃស៊ីល ស៊ីលីតទឹក ឬប៊ែរីង ហើយការបាត់បង់សារធាតុរាវត្រជាក់នឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង ឆេះ ឬផ្ទុះ។
ផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ៖ ប្រសិនបើមិនត្រូវបានជំនួសទេ ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នឹង៖
លាងសម្អាតសារធាតុរាវរំអិលនៃប៊ែររីង ដែលបង្កើនល្បឿននៃការសឹករិចរិលនៃសមាសធាតុ។
សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យស៊ីឡាំងកកិត រលាកប៊ែរីង និងខូចខាតជាអចិន្ត្រៃយ៍ផ្សេងទៀត។
ករណីពិសេស និងការគ្រប់គ្រង
ការលេចធ្លាយតិចតួច៖ លុះត្រាតែផ្នែកផ្សាភ្ជាប់ចាស់ទុំ ទើបអាចជំនួសចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ដាច់ដោយឡែក (មិនមែនការផ្គុំស្នប់ទឹកទាំងមូលទេ) ប៉ុន្តែវាទាមទារឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសជំនាញបញ្ជាក់។
វិធានការបណ្ដោះអាសន្ន៖ ការលេចធ្លាយតិចតួចអាចដោះស្រាយបានដោយប្រើសារធាតុផ្សាភ្ជាប់ជាវិធានការបន្ទាន់ ប៉ុន្តែវាត្រូវតែជួសជុលភ្លាមៗដើម្បីជៀសវាងការពង្រីកការលេចធ្លាយ។
ការណែនាំអំពីសកម្មភាព
ឈប់បើកបរជាបន្ទាន់៖ នៅពេលអ្នករកឃើញការលេចធ្លាយ (ដូចជាការថយចុះនៃទឹកត្រជាក់ ឬស្នាមប្រឡាក់ទឹកនៅក្រោមរថយន្ត) អ្នកគួរតែបិទម៉ាស៊ីន ហើយពិនិត្យមើលវា ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការខូច។
រោគសញ្ញាចម្បងៗនៃស្នប់ទឹករថយន្តដែលមានបញ្ហារួមមាន ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេករបស់ម៉ាស៊ីន ការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់ សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ និងភ្លើងសញ្ញាព្រមានលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងភ្លឺឡើង។ ការបង្ហាញជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេករបស់ម៉ាស៊ីន ឬសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់កើនឡើង៖ ចរន្តទឹកត្រជាក់ត្រូវបានស្ទះ ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើងមិនប្រក្រតី ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ បាតុភូត "ពុះ" កើតឡើង។
ការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់៖ ត្រាស្នប់ទឹកខូច ហើយដានទឹកត្រជាក់លេចឡើងនៅជិតម៉ាស៊ីន (ជាធម្មតាពណ៌បៃតង ឬពណ៌ផ្កាឈូក) អមដោយការថយចុះនៃកម្រិតសារធាតុរាវ។
សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី៖ ប៊ែរីង ឬ អ៊ីពែរល័រខូចខាត ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងកកិត "ប៊ូស" ឬ "គោះ" ដែលកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនបង្វិល។
ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ល្បឿនម៉ាស៊ីនប្រែប្រួលគួរឲ្យកត់សម្គាល់ ហើយរថយន្តងាយនឹងជាប់គាំងនៅពេលចាប់ផ្តើមក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ ដោយសារភាពធន់នៃការបង្វិលស្នប់ប៉ះពាល់ដល់ការបើកបរខ្សែក្រវាត់។
ភ្លើងសញ្ញាព្រមានលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបានភ្លឺឡើង៖ ភ្លើងសញ្ញាព្រមានសីតុណ្ហភាពទឹកត្រូវបានកេះ ដែលបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកគឺជា "បេះដូង" របស់ម៉ាស៊ីន ហើយការថែទាំត្រឹមត្រូវអាចជួយសន្សំសំចៃបញ្ហាជាច្រើន។ ចំណុចសំខាន់ៗមានបីយ៉ាង៖ ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំ៖ ប្តូរទឹកថ្នាំការពារការកកជាប្រចាំរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ឬ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ។ កុំប្រើទឹកម៉ាស៊ីន ព្រោះវានឹងกัดกร่อนផ្នែកផ្សាភ្ជាប់។ សូមចងចាំថាត្រូវពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ និងភាពបត់បែននៃប៊ែរីងក្នុងអំឡុងពេលថែទាំនីមួយៗ។
ស៊ីល និងប៊ែររិង៖ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះស៊ីលទឹក និងប្រដាប់បិទជិត សូមជំនួសវានៅពេលដែលវាចាស់។ ប៊ែររិងត្រូវតែបង្វិលយ៉ាងរលូនដោយគ្មានសំឡេងមិនប្រក្រតី។ បើមិនដូច្នោះទេ ត្រូវតែជំនួសប៊ែររិងថ្មីមួយ។
ស្នប់ដែលដំណើរការដោយរ៉ក៖ សម្រាប់ស្នប់ទឹកដែលដំណើរការដោយរ៉ក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យ ឬជំនួសរៀងរាល់ 60,000 គីឡូម៉ែត្រ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសវារួមគ្នាជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលា។
ចំណុចសំខាន់ៗសម្រាប់ពន្យារអាយុកាលរបស់ស្នប់
ការសម្អាតប្រចាំថ្ងៃ៖ សម្អាតតួស្នប់ និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកជាប្រចាំ ដើម្បីការពារកុំឱ្យកំទេចកំទីកកកុញ។
ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព៖ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការរលាយកំដៅនៅថ្ងៃក្តៅ ហើយកុំទុកឡានឱ្យនៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ក្នុងរយៈពេលយូរ។ ការសម្អាតស៊ីជម្រៅ៖ រុះរើ និងសម្អាតរៀងរាល់ 2-3 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ពិនិត្យមើលការពាក់របស់ impeller និង bearing។
ភាពខុសគ្នានៃការថែទាំសម្រាប់ប្រភេទដ្រាយផ្សេងៗគ្នា
ប្រព័ន្ធបើកបរខ្សែក្រវាត់រាងអក្សរ V៖ ប្រភេទដែលប្រើជាទូទៅ។ ផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 6 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែក្រវាត់ចាស់នឹងធ្វើឱ្យស្នប់ទឹកសឹកលឿនជាងមុន។
ប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់៖ មានអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរជាង ប្រហែល ៨-១២ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំក៏ចាំបាច់ផងដែរ។ កំណត់ចំណាំសម្រាប់ការយកចិត្តទុកដាក់
ការជ្រើសរើសទឹកត្រជាក់៖ ជ្រើសរើសទឹកត្រជាក់ប្រឆាំងនឹងការកកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមសៀវភៅណែនាំយានយន្ត។ កុំលាយប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។
ការលៃតម្រូវខ្សែក្រវ៉ាត់៖ ភាពតឹងគួរតែមានកម្រិតមធ្យម។ ទាំងតឹងពេក ឬរលុងពេកនឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលរបស់ស្នប់ទឹកខ្លី។
ការដោះស្រាយមិនប្រក្រតី៖ ប្រសិនបើអ្នកឮសំឡេងមិនប្រក្រតី ជួបប្រទះការលេចធ្លាយ ឬសម្គាល់ឃើញសីតុណ្ហភាពទឹកខ្ពស់ សូមអនុវត្តការថែទាំជាបន្ទាន់។ ការដំឡើង និងការដាក់ឱ្យដំណើរការ
បន្ទាប់ពីដំឡើងស្នប់ថ្មីរួច ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលទីតាំងដំឡើង ទិសដៅបង្វិល និងភាពតានតឹងនៃរ៉ក ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាព។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
