តើគោលការណ៍នៃស្រទាប់ខាងក្នុងនៃកាងខាងក្រោយរបស់រថយន្តជាអ្វី?
មុខងារនៃស្រទាប់កាងខាងក្រោយពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ វាការពារយានយន្តជាចម្បងតាមរយៈរបាំងរូបវន្ត ការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងការស្រូបយកថាមពល និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឌីណាមិកខ្យល់។
របាំងរូបវន្ត និងគោលការណ៍ការពារ
វាដូចជា "ខែល" សម្រាប់តួរថយន្ត ដោយប្រើប្រាស់ផ្លាស្ទិច ឬកៅស៊ូប្រើប្រាស់បានយូរ ដើម្បីការពារភក់ ខ្សាច់ និងថ្មដែលកង់បោះចោលមិនឱ្យខ្ទាតមកលើតួរថយន្ត និងបន្ទះតួរថយន្ត ដោយហេតុនេះជៀសវាងការច្រេះ និងការខូចខាត។
គោលការណ៍កាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងស្រូបយកថាមពល
សម្ភារៈស្រទាប់ខាងក្នុងអាចស្រូបយក និងទប់ស្កាត់សំឡេងរំខានពីការរំកិលសំបកកង់ និងផលប៉ះពាល់នៃខ្សាច់ និងថ្ម ដោយកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានដែលចូលទៅក្នុងយានយន្ត និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពស្ងាត់របស់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏អាចទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់ដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិច ដោយការពារសមាសធាតុប្រព័ន្ធព្យួរផងដែរ។
គោលការណ៍ខ្យល់ឌីណាមិក
ការរចនារាងធ្នូនៃស្រទាប់កាងខាងក្រោយអាចណែនាំលំហូរខ្យល់ កាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពរថយន្ត និងអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
និយាយឱ្យសាមញ្ញ មុខងារស្នូលរបស់វាគឺផ្តល់ការការពារ កាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពភាពធន់នឹងខ្យល់។ វាសម្រេចបាននូវភាពនេះតាមរយៈភាពឯកោខាងរូបវន្ត និងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃសម្ភារៈ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់ ផាសុកភាព និងប្រសិទ្ធភាពរបស់យានយន្ត។
ស្រទាប់ខាងក្នុងនៃកាងក្រោយមិនមានវដ្តជំនួសថេរទេ។ វាអាស្រ័យជាចម្បងលើកម្រិតនៃការខូចខាត និងបរិយាកាសប្រើប្រាស់។ ជាទូទៅ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យវារៀងរាល់ 4-6 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែពេលវេលាជាក់លាក់គួរតែត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង។
តើពេលណាចាំបាច់ត្រូវជំនួសវា?
ការខូចខាតតិចតួច (ដូចជាស្នាមកោសតូចៗ ការខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងតំបន់)៖ អ្នកអាចសង្កេតវាជាមុនសិន ហើយពិនិត្យជាប្រចាំ។
ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ (ដូចជាការប្រេះទ្រង់ទ្រាយធំ ការដាច់ចេញ)៖ វាត្រូវតែជំនួស។ បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងបាត់បង់មុខងារការពាររបស់វា ហើយបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះតួរថយន្ត និងបង្កើនសំឡេងរំខាន។
កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់វដ្តជំនួស
សម្ភារៈ៖ ជាធម្មតា ស្រទាប់កៅស៊ូត្រូវការផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ ៤-៦ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែលស្រទាប់ដែកមានភាពធន់ជាង និងអាចប្រើប្រាស់បានរហូតដល់ ៦-៨ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
បរិស្ថានប្រើប្រាស់៖ ការបើកបរញឹកញាប់លើផ្លូវរដិបរដុបនឹងបង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់ ហើយវាអាចត្រូវការត្រួតពិនិត្យមុន 4 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការបើកបរលើផ្លូវរលោងក្នុងទីក្រុងនឹងនាំឱ្យមានអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរជាង។
តើត្រូវពិនិត្យយ៉ាងដូចម្តេច?
ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ៖ រកមើលស្នាមប្រេះ ការខូចខាត ឬការដាច់ចេញពីគ្នា។
តេស្តអារម្មណ៍៖ ពិនិត្យមើលភាពយឺត; បន្ទាប់ពីចាស់ វានឹងកាន់តែរឹង ឬទន់។
ការធ្វើតេស្តផ្លូវ៖ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើមានសំឡេងមិនប្រក្រតី ឬសំឡេងរលុងក្នុងពេលបើកបរឬអត់។
សេចក្តីសង្ខេប៖ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ (រៀងរាល់ ៤-៦ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) សម្រេចចិត្តថាតើត្រូវជំនួសដោយផ្អែកលើកម្រិតនៃការខូចខាតឬអត់។ បញ្ហាតូចតាចអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ ហើយការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរត្រូវតែដោះស្រាយជាបន្ទាន់ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយលើការជួសជុលជាបន្តបន្ទាប់។
សម្ភារៈនៃស្រទាប់ខាងក្នុងកាងក្រោយភាគច្រើនរួមមានប្រភេទទាំងបីនេះ៖ ផ្លាស្ទិច បន្ទះដែក និងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។ ក្នុងចំណោមនោះ ផ្លាស្ទិចគឺជាសម្ភារៈទូទៅបំផុត ដូចជានៅក្នុងយានយន្តដូចជា Passat វាត្រូវបានគេប្រើព្រោះវាមានទម្ងន់ស្រាល ធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងអាចទប់ស្កាត់រំញ័រក្នុងល្បឿនលឿនបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
សម្ភារៈប្លាស្ទិក
លក្ខណៈពិសេស៖ ទម្ងន់ស្រាល រឹងមាំល្អ មានមុខងារប្រឆាំងនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយខ្លាំង អាចទប់ស្កាត់រំញ័រក្នុងល្បឿនលឿនបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
ការប្រើប្រាស់៖ ប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តគ្រួសារធម្មតា ឧទាហរណ៍ ស្រទាប់ខាងក្នុងកាងក្រោយរបស់រថយន្ត Volkswagen Passat ប្រើប្រាស់សម្ភារៈប្លាស្ទិក។
សម្ភារៈបន្ទះដែក
លក្ខណៈពិសេស៖ កម្លាំងខ្ពស់ ភាពរឹងល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែទម្ងន់ធ្ងន់។
ការប្រើប្រាស់៖ ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានតម្រូវការកម្លាំងខ្ពស់ ឬសម្រាប់យានយន្តដែលផ្តោតលើដំណើរការ ដែលជារឿយៗបម្រើជារចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមនៃស្រទាប់ខាងក្នុង។
សម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម
លក្ខណៈ៖ ទំងន់ស្រាល ធន់នឹងច្រេះល្អ និង 兼具一定的强度和刚性។
ការប្រើប្រាស់៖ ជាទូទៅត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងយានយន្តលំដាប់ខ្ពស់ ឬរថយន្តដំណើរការលឿនដែលផលិតឡើងសម្រាប់ទម្ងន់ស្រាល ឧទាហរណ៍ ម៉ូដែលមួយចំនួននៃរថយន្ត Volkswagen Touareg ជំនាន់ទីបីប្រើប្រាស់ស្រទាប់ខាងក្នុង "ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងដែកថែប-អាលុយមីញ៉ូម"។
និន្នាការជ្រើសរើសសម្ភារៈ
ផ្លាស្ទិចលេចធ្លោ៖ ដោយសារតែតម្លៃ ទម្ងន់ និងតុល្យភាពនៃដំណើរការទាំងមូល ផ្លាស្ទិចគឺជាជម្រើសចម្បង។
ការប្រើប្រាស់កម្រិតខ្ពស់៖ អាលុយមីញ៉ូម ឬការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូម ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយានយន្តលំដាប់ខ្ពស់/មានដំណើរការល្អ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្លាំង និងទម្ងន់ស្រាល។
មុខងារសមាសធាតុ៖ ស្រទាប់ខាងក្នុងមួយចំនួនប្រើសម្ភារៈសមាសធាតុ (ដូចជាកៅស៊ូ polypropylene) ដើម្បីបង្កើនអ៊ីសូឡង់សំឡេង ការកាត់បន្ថយរំញ័រ ឬភាពធន់នឹងភាពចាស់។
ភាពខុសគ្នាពីសម្ភារៈកាងខាងក្រោយ (បន្ទះស្លឹក)
កាងក្រោយ៖ សំដៅលើសមាសធាតុគ្របដែលអាចមើលឃើញនៅខាងក្រៅតួរថយន្ត ជាធម្មតាធ្វើពីបន្ទះដែក ផ្លាស្ទិច ឬយ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូម។
ស្រទាប់ខាងក្នុងនៃបន្ទះខាងក្រោយ៖ គឺជារចនាសម្ព័ន្ធជំនួយដែលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃរបាំងការពារ សម្ភារៈផ្តោតលើការទ្រទ្រង់ ការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងការការពារ ជាទូទៅគឺផ្លាស្ទិច បន្ទះដែក ឬយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។
សម្ភារៈសំខាន់៖ ផ្លាស្ទិច (ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទម្ងន់ស្រាល និងប្រឆាំងនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយ)។
សម្ភារៈកម្រិតខ្ពស់/ដំណើរការល្អ៖ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ឬដែកថែប-អាលុយមីញ៉ូមរួមបញ្ចូលគ្នា (បង្កើនកម្លាំង និងទម្ងន់ស្រាល)។
សម្ភារៈប្រពៃណី/កម្លាំងខ្ពស់៖ បន្ទះដែកថែប (ផ្តល់នូវការទ្រទ្រង់ភាពរឹងមាំខ្ពស់)។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
