• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត SAIC MG HS-24 ប៊ែរីងដាច់ដោយឡែក-6MT-10026355 zhuo meng គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់ចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត mg

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការអនុវត្តផលិតផល៖SAIC MG HS-24

លេខផលិតផល Oem: 10026355

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល ប៊ែររីងដាច់ដោយឡែក-6MT
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG HS-24
លេខផលិតផល Oem ១០០២៦៣៥៥
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ប៊ែរីងដាច់ដោយឡែក-6MT-10026355
ប៊ែររីងដាច់ដោយឡែក - 6MT-10026355

ចំណេះដឹងផលិតផល

តើ "ការបំបែកកង់រថយន្ត" មានន័យដូចម្តេច?

ប៊ែរីង​បញ្ចេញ​ក្ដាប់​រថយន្ត ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ផង​ដែរ​ថា​ជា​ប៊ែរីង​បញ្ចេញ​ក្ដាប់ ឬ​ដែល​គេ​ហៅ​ជា​ទូទៅ​ថា "បន្ទះ​ស្ព្រីង​ក្ដាប់" គឺជា​សមាសធាតុ​ដ៏​សំខាន់​មួយ​នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ក្ដាប់​ប្រអប់​លេខ​ដៃ​របស់​រថយន្ត។
មុខងារស្នូលរបស់វាគឺដើម្បីផ្ទេរកម្លាំងរុញអ័ក្សនៅពេលដែលអ្នកបើកបរជាន់ឈ្នាន់ក្ដាប់ ដោយរុញដងថ្លឹងបញ្ចេញបង្វិល (ឬដងថ្លឹង) ចេញពីបន្ទះសម្ពាធបង្វិល ដោយហេតុនេះយកឈ្នះលើសម្ពាធនៃស្ព្រីងបន្ទះសម្ពាធ និងបណ្តាលឱ្យបន្ទះសម្ពាធបំបែកចេញពីឌីសក្ដាប់ កាត់ផ្តាច់ការបញ្ជូនថាមពលពីម៉ាស៊ីនទៅប្រអប់លេខ និងអាចឱ្យមានការប្តូរលេខបានរលូន។
គោលការណ៍ធ្វើការ និងមុខងារ
ស្ថានភាពរង់ចាំ៖ នៅពេលដែលក្ដាប់ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពភ្ជាប់ (មិនចុចឈ្នាន់) ជាធម្មតា ទ្រនាប់បញ្ចេញមិនប៉ះនឹងដងថ្លឹងបន្ទះសម្ពាធបង្វិលទេ ឬគ្រាន់តែរក្សាគម្លាតតូចមួយប៉ុណ្ណោះ។
ការប្រតិបត្តិសកម្មភាព៖ នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានចុច តាមរយៈយន្តការធារាសាស្ត្រ ឬមេកានិច ទ្រនាប់បញ្ចេញត្រូវបានរុញជាអ័ក្ស (ឆ្ពោះទៅម៉ាស៊ីន) ដើម្បីផ្លាស់ទី។
ការបញ្ជូនកម្លាំង និងការបំបែក៖ ផ្នែកខាងមុខនៃទ្រនាប់បញ្ចេញសង្កត់ទល់នឹងដងថ្លឹងបន្ទះសម្ពាធបង្វិល។ ធាតុរំកិល (បាល់ ឬរំកិល) នៅផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាអាចឱ្យចិញ្ចៀនខាងក្នុងបង្វិលស្របគ្នាជាមួយដងថ្លឹង ខណៈពេលដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាផ្ទេរកម្លាំងរុញអ័ក្សមិនបង្វិលពីឈ្នាន់ទៅផ្នែកបង្វិលយ៉ាងរលូន ដែលបង្ខំឱ្យបន្ទះសម្ពាធផ្លាស់ទីថយក្រោយ និងបញ្ចេញកម្លាំងគៀបលើឌីសក្ដាប់។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសសំខាន់ៗ និងការថែទាំ
គម្លាត​អ័ក្ស៖ វាគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងរង្វង់ ≤0.60 ម.ម។ គម្លាត​លើស​នឹងនាំឱ្យមានការបំបែកមិនពេញលេញ ខណៈពេលដែលគម្លាតតិចពេកនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។
ការពាក់ខាងក្នុង៖ ការពាក់មិនគួរលើសពី 0.30 ម.ម. ទេ។
ប្រេងរំអិល៖ ការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលដែលមានមូលដ្ឋានលើលីចូមជាប្រចាំគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់ និងការឡើងកំដៅខ្លាំង។ ការប្រេងរំអិលមិនល្អគឺជាមូលហេតុចម្បងមួយដែលធ្វើឱ្យខូចដល់ប៊ែរីងបញ្ចេញមុនអាយុ។
គម្លាត​ដំឡើង៖ តាមរយៈ​ស្ព្រីង​ត្រឡប់​មក​វិញ ស្មា​ដែល​លើក​ឡើង​នៃ​ទ្រនាប់​បញ្ចេញ និង​សម​បញ្ចេញ​គួរ​រក្សា​គម្លាត​ប្រហែល 3-4 ម.ម ដើម្បី​ធានា​ថា​វា​ស្ថិត​ក្នុង​ទីតាំង​ធ្វើការ​ត្រឹមត្រូវ។
កំហុសទូទៅ និងមូលហេតុ
បរិយាកាសការងាររបស់ប្រដាប់ទ្រទ្រង់បញ្ចេញគឺអាក្រក់ណាស់ ផ្ទុកបន្ទុកអ័ក្ស បន្ទុកផលប៉ះពាល់ កម្លាំងស៊ីសង្វាក់គ្នារ៉ាឌីកាល់បង្វិលល្បឿនលឿន និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌរំអិលមិនល្អ។ កំហុសទូទៅរួមមានសំឡេងមិនប្រក្រតី ឬការជាប់ ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពី៖
ការបរាជ័យ​នៃ​ការ​បញ្ចេញ​ប្រេងរំអិល៖ កង្វះ​ប្រេងរំអិល ឬ​ការបាត់បង់​ជាតិ​ខាញ់​រំអិល ភាពចាស់​ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការកកិត​ស្ងួត​រវាង​ធាតុ​រំកិល និង​ផ្លូវ​ប្រណាំង។
ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក និងការលុបបំបាត់ចោល៖ អ្នកបើកបរតែងតែ «ចុចពាក់កណ្តាល» ក្ដាប់ (ក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្ដាលជាប់ និងពាក់កណ្ដាលដាច់ពីគ្នា) ឬរក្សាជើងរបស់ពួកគេនៅលើឈ្នាន់ក្ដាប់រយៈពេលយូរ ដែលបណ្ដាលឱ្យប៊ែរីងបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេលយូរ និងបង្កើតកំដៅច្រើន ដែលបណ្ដាលឱ្យខាញ់រំអិលរលាយ និងការលុបបំបាត់ប៊ែរីង។
ការបំពុល និងការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់៖ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ចាស់ និងខូចអនុញ្ញាតឱ្យធូលី ភាពមិនបរិសុទ្ធចូល ឬខាញ់រំអិលលេចធ្លាយ។
ប្រតិបត្តិការ និងការពាក់មិនត្រឹមត្រូវ៖ ការបន្ធូរក្ដាប់ញឹកញាប់ ការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃចលនាសេរី ភាពមិនស្មើគ្នានៃដងថ្លឹងបញ្ចេញ ជាដើម នឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់វា។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសំឡេងមិនប្រក្រតី
ប្រសិនបើសំឡេង "កេះៗ" "ចុច" ឬ "សំឡេងកកិត" ច្បាស់លាស់ត្រូវបានឮនៅពេលចុច ឬលើកឈ្នាន់ក្ដាប់ ហើយសំឡេងនោះបាត់ ឬផ្លាស់ប្តូរនៅពេលលែងឈ្នាន់ នេះជាធម្មតាជាសញ្ញាធម្មតានៃប៊ែរីងបញ្ចេញដែលខូច។
មូលហេតុនៃការខូចខាតដល់ប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់រថយន្ត (ជាធម្មតាសំដៅទៅលើប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់) មានភាពចម្រុះ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ទៅជាប្រភេទជាច្រើន៖ ប្រេងរំអិល ទម្លាប់បើកបរ ការលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ ស្ថានភាពសមាសធាតុ និងកត្តាខាងក្រៅ។
មូលហេតុចម្បងនៃការខូចខាត
ការ​រំអិល​មិន​ល្អ៖ នេះ​ជា​មូលហេតុ​ទូទៅ​បំផុត​មួយ។ ខ្លាញ់​រំអិល (grease) នៅ​ខាងក្នុង​ប៊ែររីង​នឹង​ខូច​គុណភាព រលាយ ឬ​ខូច​គុណភាព​តាម​ពេលវេលា​ដោយសារ​កម្ដៅ ឬ​អាយុកាល។ ប្រសិនបើ​ខ្វះ​ជាតិ​រំអិល​ក្នុង​រយៈពេល​យូរ ប៊ែររីង​នឹង​បង្កើត​កម្ដៅ​ច្រើន​ដោយសារ​ការ​កកិត​ស្ងួត ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ពាក់​កើនឡើង សីតុណ្ហភាព​កើនឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង និង​ការ​ឆេះ​ឬ​ជាប់​នៅ​ទីបំផុត។
ទម្លាប់បើកបរមិនល្អ៖
ប្រតិបត្តិការពាក់កណ្ដាលជាប់គាំងញឹកញាប់៖ អំឡុងពេលបើកបរ ដូចជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ បត់ ឬពេលបន្ថយល្បឿន ប្រសិនបើឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្ដាលជាប់គាំង និងពាក់កណ្ដាលដាច់ពីគ្នាក្នុងរយៈពេលយូរ ក្ដាប់នឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្ដាលជាប់គាំង និងពាក់កណ្ដាលដាច់ពីគ្នា។ នេះនឹងធ្វើឱ្យប៊ែរីងបំបែក និងដងថ្លឹងបំបែកកកិតគ្នាជាបន្តបន្ទាប់ បង្កើតកំដៅច្រើន បណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពប៊ែរីងកើនឡើងខ្លាំង និងនាំឱ្យខាញ់រំអិលខូច ដោយហេតុនេះបង្កើនល្បឿនខូចខាត។
ឈ្នាន់ក្ដាប់ដែលដំណើរការដោយជើង៖ ប្រសិនបើជើងនៅតែស្ថិតនៅលើឈ្នាន់ក្ដាប់បន្ទាប់ពីប្តូរលេខ ប៊ែរីងបំបែកនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដំណើរការ ដែលបង្កើនការពាក់ដែលមិនចាំបាច់ និងចំនួនដងនៃការទ្រទម្ងន់។
ការកែតម្រូវការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃមិនត្រឹមត្រូវ៖
ឈ្នាន់ក្ដាប់មានចលនាសេរីតូចពេក ឬសូន្យ៖ ប្រសិនបើចលនាសេរីរបស់ឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានលៃតម្រូវតូចពេក ឬមិនលៃតម្រូវទាល់តែសោះ ដងថ្លឹងបំបែកនឹងចុចជាបន្តបន្ទាប់ប្រឆាំងនឹងប៊ែរីងបំបែក ដែលបណ្តាលឱ្យប៊ែរីងស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុករយៈពេលយូរ ហើយមិនអាចត្រឡប់មកធម្មតាវិញបានទេ។ នេះនឹងបណ្តាលឱ្យប៊ែរីងឡើងកំដៅខ្លាំង ខូចខាតដល់ភាពអស់កម្លាំង និងកាត់បន្ថយអាយុកាលប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំង។
ការធ្វើដំណើរដោយសេរីហួសប្រមាណ៖ ទោះបីជាមិនធ្ងន់ធ្ងរដូចករណីមុនក៏ដោយ វាក៏នឹងបណ្តាលឱ្យក្ដាប់មិនដាច់ពីគ្នាទាំងស្រុង ដែលបង្កើនផលប៉ះពាល់នៃការប្តូរលេខ និងបន្ទុកមិនទៀងទាត់លើប៊ែរីង។
បញ្ហាជាមួយដងថ្លឹងបំបែក និងស្ព្រីងត្រឡប់មកវិញ៖
ផ្ទៃមិនស្មើគ្នានៃដងថ្លឹងបំបែក៖ ប្រសិនបើផ្ទៃចុងនៃដងថ្លឹងបំបែកមិនស្មើគ្នា ឬមានកម្ពស់មិនស្មើគ្នា វានឹងបណ្តាលឱ្យទ្រនាប់បំបែកត្រូវទទួលរងនូវកម្លាំងមិនស្មើគ្នាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការពាក់បន្ថែម។
ស្ព្រីង​ត្រឡប់​មក​វិញ​មិន​ល្អ៖ ស្ព្រីង​ត្រឡប់​មក​វិញ​មិន​គ្រប់គ្រាន់ ឬ​ខូច​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ទ្រនាប់​បំបែក​មិន​អាច​ត្រឡប់​មក​វិញ​បាន​ទាំងស្រុង និង​ទាន់​ពេល​បន្ទាប់​ពី​លែង​ឈ្នាន់ ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​វា​ប៉ះ​ជាប់​ជាមួយ​ដង​ថ្លឹង​បំបែក និង​បង្កើន​ការ​ពាក់។
បញ្ហាគុណភាព និងការដំឡើង៖
កំហុសក្នុងការដំឡើង៖ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជួសជុល ប្រសិនបើទីតាំងដំឡើងប៊ែរីងមិនត្រឹមត្រូវ គម្លាតកូអាស៊ីលីតេធំពេក ឬប្រសិនបើប្រតិបត្តិការមិនត្រូវបានអនុវត្តតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ប៊ែរីងនឹងត្រូវទទួលរងនូវកម្លាំងមិនប្រក្រតីក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ហើយនឹងខូចខាត។
គុណភាព​ទាប​នៃ​ប៊ែរីង៖ ការប្រើប្រាស់​ប៊ែរីង​បំបែក​ដែលមានគុណភាពអន់ ឬក្លែងក្លាយ​ជាមួយនឹង​សម្ភារៈ​គ្មាន​លក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដំណើរការ​ព្យាបាល​កំដៅ ឬភាពត្រឹមត្រូវ​នៃការផលិត​នឹងបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង​មិនល្អ ហើយវាងាយនឹងខូចខាតមុនអាយុ សូម្បីតែក្នុងការប្រើប្រាស់ធម្មតាក៏ដោយ។
បរិយាកាសការងារ និងបន្ទុក៖ ទ្រនាប់បំបែកដំណើរការក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់នៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ និងបន្ទុកប៉ះទង្គិចមិនទៀងទាត់ ដោយគ្មានប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលឧទ្ទិសដល់ការបើកបរ។ ការបើកបរផ្ទុកលើសទម្ងន់រយៈពេលវែង ឬការបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿនភ្លាមៗជាញឹកញាប់ក៏នឹងបង្កើនបន្ទុករបស់វាផងដែរ ដែលបង្កើនល្បឿនការខូចខាតអស់កម្លាំង។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានក្រុមហ៊ុន / ការតាំងពិព័រណ៍

详情页 ឆ្នាំ ២០២៤

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ