មុខងាររបស់ឧបករណ៍វាស់សីតុណ្ហភាពរថយន្ត
មុខងារចម្បងរបស់ទែម៉ូស្តាតរថយន្តគឺដើម្បីកែតម្រូវផ្លូវចរាចរនៃទឹកត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន ដោយធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពល្អបំផុត។
កំដៅរហ័ស៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ ទែម៉ូស្តាតនឹងបិទផ្លូវទៅកាន់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ហើយទឹកត្រជាក់ចរាចរតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ (ចរាចរតិចតួច) ដែលជួយឱ្យម៉ាស៊ីនឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតាបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ការបង្ការការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក៖ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើង ទែម៉ូស្តាតនឹងបើក ហើយទឹកត្រជាក់នឹងហូរកាត់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រសម្រាប់ចរន្តឈាមធំ ដែលរលាយកំដៅទាន់ពេលវេលាដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ៖ តាមរយៈការរក្សាសីតុណ្ហភាពសមស្រប ទែម៉ូស្តាតជួយកែលម្អការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ កាត់បន្ថយការពាក់ និងពន្យារអាយុកាលម៉ាស៊ីន។
ទែម៉ូស្តាតរថយន្តដែលខូចអាចបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនឡើងខ្ពស់ហួសពីការគ្រប់គ្រង។ ជាពិសេស វាបង្ហាញឱ្យឃើញពីការឡើងកំដៅខ្លាំងពេករបស់ម៉ាស៊ីន ឬមិនអាចឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងដំណើរការ និងភាពធន់។
ផលប៉ះពាល់ស្នូល និងការបង្ហាញជាក់លាក់
ការខូចខាតទែម៉ូស្តាតអាចបែងចែកជាពីរស្ថានភាព៖ ជាប់គាំងក្នុងទីតាំងបើកចំហទាំងស្រុង ឬជាប់គាំងក្នុងទីតាំងបិទទាំងស្រុង។ ផលប៉ះពាល់លើយានយន្តគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។
ទែម៉ូស្តាតបើកទាំងស្រុង (ម៉ាស៊ីនមិនអាចឡើងកំដៅបានទេ)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរយៈពេលយូរ ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវបានបំបែកជាអាតូមឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ ហើយកុំព្យូទ័រនឹងបង្កើនបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើង 10% -15%។
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធកំដៅ និងកំដៅ ឬដំណើរការមិនល្អខ្លាំង៖ ដោយសារតែកំដៅត្រូវបានរលាយជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងចរន្តទឹកត្រជាក់ដ៏ធំ សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចេញនៃប្រព័ន្ធកំដៅគឺទាប ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ផាសុកភាពនៃការបើកបរ និងជិះក្នុងរដូវរងា។
ការពាក់ម៉ាស៊ីនកើនឡើង និងថាមពលថយចុះ៖ នៅសីតុណ្ហភាពទាប ប្រេងម៉ាស៊ីនមានភាពស្អិតខ្ពស់ ហើយប្រសិទ្ធភាពរំអិលត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ភាពធន់នឹងការកកិតនៃគ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុងកើនឡើង ដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ និងបណ្តាលឱ្យមានថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រសិទ្ធភាពចំហេះទាបក៏ធ្វើឱ្យថាមពលចុះខ្សោយដោយផ្ទាល់ផងដែរ។
ទែម៉ូស្តាតបិទទាំងស្រុង (ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង)
ហានិភ័យខ្ពស់នៃការខូចខាតម៉ាស៊ីន៖ ទឹកត្រជាក់មិនអាចចូលទៅក្នុងចរន្តឈាមធំសម្រាប់បញ្ចេញកំដៅបានទេ ហើយកំដៅកកកុញ ដែលងាយបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីន "ពុះ" (ទឹកត្រជាក់ពុះ) ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ស្រទាប់ស៊ីឡាំង ពីស្តុងទាញ និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីន។
ការបាត់បង់ថាមពល និងការបញ្ចេញឧស្ម័ន៖ ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកអាចបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុដូចជាវ៉ាល់ជាប់គាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការបញ្ចេញឧស្ម័នដូចជាឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវបរាជ័យ ដែលនាំឱ្យមានការបញ្ចេញឧស្ម័នច្រើនពេក។
ការខូចខាតខ្សែសង្វាក់ប្រព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ៖ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាប់លាប់ក៏ធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ប្រព័ន្ធរំអិលជាដើម ដែលបង្កើនថ្លៃដើមថែទាំ និងភាពស្មុគស្មាញជាបន្តបន្ទាប់យ៉ាងខ្លាំង។
វិធីសាស្ត្រកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្រាប់កំហុស
បន្ថែមពីលើការសង្កេតមើលការអានមិនប្រក្រតីនៅលើរង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹក (សីតុណ្ហភាពទាបរយៈពេលវែង ឬការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដល់ខ្សែក្រហម) វិធីសាស្ត្រខាងក្រោមអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ជាបឋម៖
ប៉ះភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៃបំពង់ទឹករ៉ាឌីយ៉ាទ័រ៖ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការរយៈពេល 3-5 នាទី សូមប៉ះបំពង់ទឹកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា បំពង់ខាងលើក្តៅជាងមុន ហើយបំពង់ខាងក្រោមក្តៅជាងនៅពេលក្រោយ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពនៃបំពង់ទាំងពីរតែងតែដូចគ្នា ឬភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពមានទំហំធំខ្លាំង (ច្រើនជាង 15°C) ទែម៉ូស្តាតអាចមានបញ្ហា។
យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការប្រែប្រួលនៃកំដៅ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ៖ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធកំដៅមិនឡើងកំដៅរយៈពេលយូរនៅរដូវរងា ឬការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងភ្លាមៗពី 5%-10% ថ្មីៗនេះ អមដោយការទុកចោលមិនស្ថិតស្ថេរ វាអាចត្រូវបានប្រើជាតម្រុយជំនួយសម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យ។
ស្តាប់សំឡេងមិនប្រក្រតី៖ អាចមានសំឡេង "គ្រហឹមៗ" ឬសំឡេងកកិតលោហៈអំឡុងពេលចរាចរទឹកត្រជាក់។
អនុសាសន៍សម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំ
ផលប៉ះពាល់នៃការបរាជ័យនៃទែម៉ូស្តាតមានផលប៉ះពាល់ជាលំដាប់ និងជាប់ទាក់ទងគ្នា ចាប់ពីការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការរហូតដល់ការខូចខាតដល់សមាសធាតុស្នូល។ ដូច្នេះ៖
ការត្រួតពិនិត្យ និងការជំនួសទាន់ពេលវេលា៖ នៅពេលដែលសញ្ញាខាងលើត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យជាបន្ទាន់។ តម្លៃជំនួសទែម៉ូស្តាតខ្លួនឯងជាធម្មតាមិនខ្ពស់ទេ ប៉ុន្តែការពន្យារពេលជួសជុលអាចនាំឱ្យមានការជួសជុលម៉ាស៊ីនធំៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយច្រើន។
អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យបង្ការ៖ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យពិសេសនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងទែម៉ូស្តាត នៅពេលដែលយានយន្តបានធ្វើដំណើរពី 8-100,000 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីការពារបញ្ហាមុនពេលវាកើតឡើង។ កុំព្យាយាមដកវាចេញដោយខ្លួនឯង៖ ការដកទែម៉ូស្តាតចេញនឹងធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង។ ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នឹងឡើងកំដៅយឺតខ្លាំង ហើយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ វាងាយនឹងឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការបាត់បង់ថាមពល និងការសឹករិចរិលរបស់ម៉ាស៊ីន និងធ្វើឱ្យអាយុកាលម៉ាស៊ីនខ្លីជាងមុន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
