មុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងបញ្ជូន
ប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងប្រអប់លេខគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រអប់លេខរថយន្ត។ មុខងារស្នូលរបស់វាគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពការងាររបស់ប្រេងប្រអប់លេខយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដោយធានាថាប្រអប់លេខអាចដំណើរការបានយ៉ាងមានស្ថេរភាព មានប្រសិទ្ធភាព និងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជា "ឧបករណ៍ស្រូបយកកំដៅ" នោះទេ ប៉ុន្តែវាជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពឆ្លាតវៃ។
មុខងារស្នូល
ការរលាយកំដៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដើម្បីការពារការខូចខាតដោយសារកម្ដៅខ្លាំងពេក៖ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរខ្លាំង ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ការឡើងចំណោតជាបន្តបន្ទាប់ ឬការអូសទាញទំនិញធ្ងន់ៗ ការកកិតនៅខាងក្នុងប្រអប់លេខបង្កើតកំដៅច្រើន បណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រេងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រេងលើសពី 120°C ប្រេងប្រអប់លេខនឹងអុកស៊ីតកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងខូចគុណភាព ដោយសមត្ថភាពរំអិលធ្លាក់ចុះជាង 30% ហើយវាទំនងជាបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មិនប្រក្រតី ឬសូម្បីតែឆេះប្រអប់លេខ និងបន្ទះក្ដាប់។ ឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេងធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រេងមានស្ថេរភាពក្នុងចន្លោះការងារដ៏ល្អពី 65°C - 80°C តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាមួយនឹងទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ឬខ្យល់ខាងក្រៅ ដែលការពារសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពីការបង្កការខូចខាតដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបានចំពោះប្រអប់លេខ។
ការឡើងកំដៅមុននៅសីតុណ្ហភាពទាបដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចាប់ផ្តើមត្រជាក់៖ ក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាត្រជាក់ ភាពស្អិតនៃប្រេងប្រអប់លេខកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (រហូតដល់ 2-3 ដងនៃសីតុណ្ហភាពធម្មតា) បណ្តាលឱ្យមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការប្តូរលេខ និងការឆ្លើយតបយឺតក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ នៅពេលនេះ ឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេងប្តូររបៀប ដោយប្រើកំដៅដែលនៅសល់នៃទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីកំដៅប្រេងប្រអប់លេខយ៉ាងរហ័សដល់ចន្លោះពី 65°C - 75°C។ ជាធម្មតា វាអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរលោងនៃការប្តូរលេខក្នុងរយៈពេល 3-5 នាទី ដោយកាត់បន្ថយការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ជាពិសេសមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តភាគខាងជើង។
ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពឆ្លាតវៃដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរំអិល និងប្រសិទ្ធភាព៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងប្រអប់លេខទំនើបជាធម្មតាភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព និងសន្ទះបិទបើកត្រួតពិនិត្យ ដែលអាចកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេនៃការត្រជាក់ ឬកំដៅជាមុនដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌពេលវេលាជាក់ស្តែង។ នៅក្នុងចរាចរណ៍កកស្ទះក្នុងទីក្រុង ការត្រជាក់ប្រសើរឡើងត្រូវបានផ្តល់ជូន ហើយនៅក្នុងការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ក្នុងរដូវរងា អាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការកំដៅជាមុន។ ការកែតម្រូវឆ្លាតវៃនេះធានាថាប្រេងប្រអប់លេខតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាព viscosity ល្អបំផុត ដោយផ្តល់នូវការរំអិលគ្រប់គ្រាន់ ខណៈពេលដែលជៀសវាងការកើនឡើងនៃភាពធន់នឹងប្រអប់លេខដោយសារតែប្រេងក្រាស់ពេក ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រអប់លេខ និងសន្សំសំចៃប្រេង។
តម្លៃបន្ថែម
អាយុកាលប្រអប់លេខបានពង្រីក៖ តាមរយៈការធ្វើឲ្យមានស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាពប្រេង ឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេងអាចកាត់បន្ថយការពាក់មេកានិចនៅខាងក្នុងប្រអប់លេខបានយ៉ាងច្រើន។ ទិន្នន័យឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា ប្រអប់លេខដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេងដែលមានប្រសិទ្ធភាពអាចមានអាយុកាលជាមធ្យមបានពង្រីកពី 20%-30%។
ភាពជឿជាក់ និងភាពធន់ប្រសើរឡើង៖ ក្នុងនាមជា "អ្នកការពារដែលមើលមិនឃើញ" នៃប្រអប់លេខ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពរបស់យានយន្តក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ (ដូចជាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងបន្ទុកធ្ងន់) ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ និងហានិភ័យនៃការបរាជ័យដែលបណ្តាលមកពីសីតុណ្ហភាពប្រេងមិនប្រក្រតី។
ប្រភេទវិធីសាស្ត្រត្រជាក់
ត្រជាក់ដោយខ្យល់៖ ការរលាយកំដៅតាមរយៈចរន្តខ្យល់របស់យានយន្ត ឬកង្ហារអេឡិចត្រូនិច ជាមួយនឹងសមត្ថភាពត្រជាក់ខ្លាំង សមរម្យសម្រាប់យានយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់ ឬយានយន្តធុនធ្ងន់ ប៉ុន្តែមានល្បឿនឡើងកំដៅជាមុននៅសីតុណ្ហភាពទាបយឺតជាង។
ត្រជាក់ដោយទឹក៖ ការផ្លាស់ប្ដូរកម្ដៅតាមរយៈទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីន រចនាសម្ព័ន្ធតូចច្រឡឹង ការឡើងកម្ដៅមុនពេលចាប់ផ្ដើមត្រជាក់លឿន គឺជាដំណោះស្រាយចម្បងសម្រាប់រថយន្តគ្រួសារភាគច្រើន។
ប្រភេទសមាសធាតុ៖ រួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹក អាចប្តូររបៀបត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាព និងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន ដែលត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងម៉ូដែលកម្រិតមធ្យមទៅកម្រិតខ្ពស់ ដែលផ្តល់នូវការការពារសីតុណ្ហភាពកាន់តែទូលំទូលាយ។
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងប្រអប់លេខ (ឬសន្ទះបិទបើកត្រជាក់) សំដៅទៅលើភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពប្រេងប្រអប់លេខ ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់ ឬទាបពេក ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រអប់លេខ។ ការបរាជ័យបែបនេះច្រើនកើតមាននៅក្នុងម៉ូដែលអាល្លឺម៉ង់ដូចជា BMW និង Audi ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការប្តូរលេខ ការបាត់បង់ថាមពល ឬសូម្បីតែការខូចខាតប្រអប់លេខ។
មូលហេតុចម្បងនៃកំហុស
ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងប្រអប់លេខជាធម្មតាបណ្តាលមកពីកត្តាមួយ ឬច្រើនដូចខាងក្រោម៖
កំហុសសៀគ្វី ឬខ្សែភ្លើង៖ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនៃសន្ទះបិទបើកត្រជាក់មានសៀគ្វីខូច សៀគ្វីខ្លី ឬបន្ទះខ្សែភ្លើងខូច ដែលរារាំង ECU ពីការគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទសន្ទះបិទបើកបានត្រឹមត្រូវ។ ឧទាហរណ៍ លេខកូដកំហុស P275300 បង្ហាញថា "សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ប្រេងប្រអប់លេខខូច" មូលហេតុទូទៅរួមមានភាពចាស់ ឬការឆេះនៃបន្ទះខ្សែភ្លើងខាងក្នុងតួសន្ទះបិទបើក។
ការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឬស្នូលសន្ទះបិទបើក៖ របុំអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចខាងក្នុងនៃសន្ទះបិទបើកត្រជាក់ត្រូវបានឆេះអស់ ស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានពាក់ ឬជាប់គាំង ដែលរារាំងវាពីការគ្រប់គ្រងលំហូរសារធាតុរាវត្រជាក់បានយ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅតាមការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពប្រេង។
ការស្ទះតម្រង៖ អេក្រង់តម្រងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានស្ទះដោយធូលីដី កំទេចកំទីដែក និងភាពមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានចរន្តប្រេងត្រជាក់មិនល្អ និងការថយចុះប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់។
ភាពចាស់នៃត្រា ឬការពាក់បំពង់៖ បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ចិញ្ចៀនកៅស៊ូបិទជិតរឹង និងប្រេះ ឬបំពង់ដែកមានស្នាមប្រេះដោយសារតែរំញ័រ ឬការច្រេះ ដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់។
ការចម្លងរោគ ឬការខូចគុណភាពនៃទឹកត្រជាក់៖ ប្រសិនបើប្រេងប្រអប់លេខមិនត្រូវបានជំនួសក្នុងរយៈពេលយូរ វានឹងបង្កើតជាកំណកប្រេង និងកំណកកាបូន ដែលប៉ះពាល់ដល់ចលនារបស់វ៉ាល់ និងបង្កើនល្បឿននៃការសឹករិចរិលនៃសមាសធាតុ។
រោគសញ្ញាទូទៅ
នៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេងប្រអប់លេខដំណើរការខុសប្រក្រតី យានយន្តអាចបង្ហាញបាតុភូតដូចខាងក្រោម៖
សីតុណ្ហភាពប្រេងប្រអប់លេខហួសប្រមាណ៖ នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអាចបង្ហាញថា "ប្រអប់លេខឡើងកំដៅខ្លាំងពេក" ឬភ្លើងសញ្ញាព្រមានដែលពាក់ព័ន្ធអាចភ្លឺឡើង។
ការផ្លាស់ប្តូរមិនប្រក្រតី៖ មានការយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ ការស្ទាក់ស្ទើរ ផលប៉ះពាល់ ឬអសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឡើងលើ។
ការបាត់បង់ថាមពល៖ យានយន្តបង្កើនល្បឿនយឺតៗ ហើយមានអារម្មណ៍ថា "ខ្វះថាមពល"។
ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនធម្មតា៖ ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពប្រអប់លេខថយចុះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏កើនឡើង។
ការលេចធ្លាយប្រេង៖ ស្នាមប្រឡាក់ប្រេងពណ៌ក្រហម ឬពណ៌ត្នោតត្រូវបានរកឃើញនៅក្រោមតួរថយន្ត ឬនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ (ពណ៌នៃប្រេងប្រអប់លេខ)។ ដំណោះស្រាយ
សម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗគ្នា ផែនការជួសជុលមានដូចខាងក្រោម៖
អាទិភាពលើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖ ប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដើម្បីអានលេខកូដកំហុស (ដូចជា P275300) រួមបញ្ចូលជាមួយទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពប្រេង និងការរកឃើញសៀគ្វី ដើម្បីកំណត់ទីតាំងចំណុចកំហុសបានត្រឹមត្រូវ។
ការជំនួសសមាសធាតុដែលខូច៖
ប្រសិនបើវាជាកំហុសរបស់បន្ទះសៀគ្វី ឬវ៉ាល់សូលីណូអ៊ីត ជាធម្មតាការផ្គុំវ៉ាល់ត្រជាក់ទាំងមូលត្រូវការផ្លាស់ប្តូរ។
ប្រសិនបើវាជាតម្រងដែលស្ទះ សូមសាកល្បងសម្អាត ឬជំនួសធាតុតម្រង។
ប្រសិនបើវាជាបំពង់ ឬចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ចាស់ បំពង់ និងចិញ្ចៀន O-ring ដែលត្រូវគ្នាត្រូវតែជំនួស។
ការជំនួសប្រេងប្រអប់លេខ៖ បន្ទាប់ពីការជួសជុលរួច វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសដោយប្រេងប្រអប់លេខដែលបំពេញតាមស្តង់ដាររោងចក្រដើម ដើម្បីស្តារដំណើរការសម្អាត និងរំអិលនៃប្រព័ន្ធឡើងវិញ។
ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធ៖ ពិនិត្យមើលថាតើសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ (ដូចជារ៉ាឌីយ៉ាទ័រ និងស្នប់ទឹក) មានលក្ខណៈធម្មតាឬអត់ ដើម្បីជៀសវាងកំហុសបន្ទាប់បន្សំ។
ការណែនាំបង្ការ
ត្រូវប្តូរប្រេងប្រអប់លេខជាប្រចាំ ស្របតាមសៀវភៅណែនាំថែទាំរបស់អ្នកផលិត (ជាទូទៅណែនាំរៀងរាល់ ៤-៦០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ ឬ ២-៣ ឆ្នាំម្តង)។
ជៀសវាងការបើកបរដែលមានបន្ទុកខ្ពស់រយៈពេលវែង (ដូចជាការអូសទាញ ការបើកបរក្រៅផ្លូវខ្លាំង) ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៃប្រអប់លេខ។
ប្រសិនបើមានភាពមិនប្រក្រតី សូមទៅហាងជាបន្ទាន់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីជៀសវាង "កំហុសតូចតាច" ដែលវិវត្តទៅជា "ការជួសជុលធំ"។
ក្នុងករណីមានបញ្ហាបែបនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទៅកាន់ហាង 4S ដែលមានការអនុញ្ញាតពីម៉ាក ឬស្ថាប័នជួសជុលប្រអប់លេខដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីដោះស្រាយ ដើម្បីធានាបាននូវការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ដើមពីរោងចក្រ ឬគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងធានាបាននូវសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
