មានបំពង់បឺតមួយនៅជាប់នឹងតម្រងខ្យល់។ មានរឿងអ្វីកើតឡើង?
នេះគឺជាបំពង់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខ ដែលបញ្ជូនឧស្ម័នផ្សងត្រឡប់ទៅបំពង់ចូលសម្រាប់ចំហេះ។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តមានប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខដោយបង្ខំ ហើយនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ឧស្ម័នមួយចំនួននឹងចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខតាមរយៈចិញ្ចៀនពីស្តុង។ ប្រសិនបើឧស្ម័នច្រើនពេកចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ សម្ពាធនៃប្រអប់លេខនឹងកើនឡើង ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ពីស្តុងចុះក្រោម ប៉ុន្តែក៏ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការផ្សាភ្ជាប់របស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ដូច្នេះ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ចេញឧស្ម័នទាំងនេះនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើឧស្ម័នទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចេញដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបរិយាកាស វានឹងបំពុលបរិស្ថាន ដែលជាមូលហេតុដែលវិស្វករបានបង្កើតប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខដោយបង្ខំ។ ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខដោយបង្ខំបញ្ជូនឧស្ម័នពីប្រអប់លេខទៅក្នុងបំពង់ចូល ដើម្បីឱ្យវាអាចចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះម្តងទៀត។ ក៏មានផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលប្រអប់លេខ ដែលត្រូវបានគេហៅថា ឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័ន។ ផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នដែលចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខគឺជាឧស្ម័នផ្សង ហើយផ្នែកខ្លះគឺជាចំហាយប្រេង។ ឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័នគឺដើម្បីបំបែកឧស្ម័នផ្សងចេញពីចំហាយប្រេង ដែលអាចជៀសវាងបាតុភូតប្រេងឆេះរបស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើឧបករណ៍បំបែកប្រេង និងឧស្ម័នខូច វានឹងបណ្តាលឱ្យចំហាយប្រេងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដើម្បីចូលរួមក្នុងការចំហេះ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឆេះប្រេង ហើយក៏នឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះផងដែរ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឆេះប្រេងក្នុងរយៈពេលយូរ វាអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ។
