បើកក្រណាត់ហើយរៀនអ្វីនៅខាងក្នុង? (2)
ប្រអប់ Fuse៖ វាមានហ្វុយស៊ីបជាច្រើនសម្រាប់ឧបករណ៍អគ្គិសនី និងឧបករណ៍បញ្ជូនត។ មានប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបចំនួនពីរនៅក្នុង F តូច មួយទៀតនៅខាងឆ្វេងខាងក្រោមនៃអ្នកបើកបរនៅក្នុងកាប៊ីន។ យោងជាពិសេសទៅលើការណែនាំដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្ត។
ច្រកចូលខ្យល់៖ ច្រកចូលនៃខ្យល់ម៉ាស៊ីន នេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ ទីតាំងត្រូវបានកែលម្អច្រើន ច្រកចូលខ្យល់របស់រថយន្តចាស់មានកម្រិតទាប ម៉ាស៊ីនងាយស្រួលជ្រាបទឹកនៅពេលជិះ។ ទីតាំងនៃខ្យល់ចេញចូល គឺជាដែនកំណត់នៃជម្រៅនៃការបើកឡាន ហើយវាមិនត្រូវលើសពីនោះទេ។ ទឹកម៉ាស៊ីនម្តង ផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរណាស់~!
ការបិទបើកអេឡិចត្រូនិច៖ តាមពិត បឺត និងប្រេងមិនមានទំនាក់ទំនងទេ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរប្រេង និងបំពង់បង្ហូរប្រេង ការគ្រប់គ្រងគឺជាបរិមាណប្រើប្រាស់របស់ម៉ាស៊ីន ដូច្នេះពាក្យដែលត្រឹមត្រូវគួរតែជាឧបករណ៍បិទបើកអេឡិចត្រូនិច។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីននឹងគណនាបរិមាណនៃការចាក់ប្រេងដោយផ្អែកលើបរិមាណទទួលទាន ដែលអាចគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ាស៊ីន និងទិន្នផលថាមពល។
បំពង់បង្ហូរចូល៖ សាខាទទួលយកពីបំពង់បង្ហូរចូលទៅស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ វាជាបំពង់មួយ ប៉ុន្តែវាមានបច្ចេកវិជ្ជាមួយចំនួន ដូចជាឧបករណ៍ទទួលទានអថេរ។
សន្ទះធុងកាបូន៖ ធុងកាបូនស្រូបយកចំហាយប្រេងសាំងនៅក្នុងធុង។ បន្ទាប់ពីសន្ទះធុងកាបូនត្រូវបានបើក ម៉ាស៊ីននឹងដកដង្ហើមចំហាយប្រេងសាំងដែលស្រូបយកដោយកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងធុងកាបូនចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក ហើយទីបំផុតចូលរួមក្នុងការចំហេះ។ នេះមិនត្រឹមតែអំណោយផលដល់ការការពារបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចជួយសន្សំសំចៃប្រេងបានតិចតួចផងដែរ។
អ្នកចែកចាយប្រេងសាំង៖ អ្នកចែកចាយចែកចាយសាំងទៅឧបករណ៍ចាក់ប្រេងផ្សេងៗ ដែលភ្ជាប់នៅខាងក្រោមវា ហើយមើលមិនឃើញ។
បំពង់ខ្យល់ Crankcase: ផ្នែកខាងស្តាំគឺជាបំពង់ស្រូបយក, ផ្នែកខាងឆ្វេងគឺជាបំពង់ផ្សែង, មុខងារគឺដើម្បី ventilate crankcase ។
