ឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ឧបករណ៍ប្តូរដែលអាចឱ្យរថយន្តបង្កើតថាមពលគ្រប់គ្រាន់។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃម៉ាស៊ីនសាំងរថយន្តទៅទិសដៅនៃល្បឿនលឿន សមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ ថាមពលខ្ពស់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប និងការបំភាយឧស្ម័នទាប ឧបករណ៍បញ្ឆេះបែបប្រពៃណីមិនអាចបំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់បានទេ។ សមាសធាតុស្នូលរបស់ឧបករណ៍បញ្ឆេះគឺ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ និងឧបករណ៍ប្តូរ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវថាមពលនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ ប៊ូហ្ស៊ីអាចបង្កើតបាននូវផ្កាភ្លើងថាមពលគ្រប់គ្រាន់ ដែលជាលក្ខខណ្ឌមូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍បញ្ឆេះដើម្បីសម្របទៅនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនទំនើប។ .
ជាធម្មតាមានពីរសំណុំនៃឧបករណ៏នៅខាងក្នុងឧបករណ៏បញ្ឆេះ ឧបករណ៏បឋម និងឧបករណ៏បន្ទាប់បន្សំ។ របុំបឋមប្រើលួស enamelled ក្រាស់ជាធម្មតាប្រហែល 0.5-1 mm លួស enamelled នៅជុំវិញ 200-500 វេន; របុំបន្ទាប់បន្សំប្រើខ្សភ្លើងស្តើងជាង ដែលជាធម្មតាមានលួសស្រោបប្រហែល 0.1 ម.ម ប្រហែល 15000-25000 វេន។ ចុងម្ខាងនៃឧបករណ៏បឋមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវ៉ុលទាប (+) នៅលើរថយន្ត ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ប្តូរ (ឧបករណ៍បំបែក) ។ ចុងម្ខាងនៃរបុំបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងរបុំបឋម ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងចុងទិន្នផលនៃខ្សែតង់ស្យុងខ្ពស់ដើម្បីបញ្ចេញវ៉ុលខ្ពស់។
មូលហេតុដែលឧបករណ៏បញ្ឆេះអាចបង្វែរវ៉ុលទាបទៅជាវ៉ុលខ្ពស់នៅលើឡានគឺវាមានទម្រង់ដូចប្លែងធម្មតា ហើយឧបករណ៏បឋមមានសមាមាត្រវេនធំជាងរបុំបន្ទាប់បន្សំ។ ប៉ុន្តែរបៀបធ្វើការរបស់ឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺខុសពី Transformer ធម្មតា ប្រេកង់ធ្វើការរបស់ Transformer ធម្មតាត្រូវបានជួសជុល 50Hz ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Power Frequency Transformer ហើយឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់នៃការងារជីពចរ អាចចាត់ទុកថាជា Pulse transformer វាបាន។ យោងទៅតាមល្បឿនផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីននៅប្រេកង់ផ្សេងគ្នានៃការផ្ទុកថាមពលម្តងហើយម្តងទៀតនិងការហូរចេញ។
នៅពេលដែលឧបករណ៏បឋមត្រូវបានបើក វាលម៉ាញេទិកដ៏រឹងមាំមួយត្រូវបានបង្កើតនៅជុំវិញវានៅពេលដែលចរន្តកើនឡើង ហើយថាមពលវាលម៉ាញេទិកត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងស្នូលដែក។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ប្តូរផ្តាច់សៀគ្វីរបុំបឋម វាលម៉ាញេទិកនៃរបុំបឋមនឹងរលួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយឧបករណ៏បន្ទាប់បន្សំមានអារម្មណ៍ថាមានវ៉ុលខ្ពស់។ វាលម៉ាញេទិកនៃរបុំបឋមបាត់កាន់តែលឿន ចរន្តកាន់តែច្រើននៅពេលផ្តាច់ចរន្ត និងសមាមាត្រវេននៃរបុំទាំងពីរកាន់តែធំ តង់ស្យុងដែលបណ្តាលមកពីរបុំបន្ទាប់បន្សំកាន់តែខ្ពស់។
ប្រសិនបើឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ វានឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ ដូច្នេះចំណុចខាងក្រោមគួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ៖ ការពារឧបករណ៏បញ្ឆេះពីកំដៅ ឬសំណើម។ កុំបើកកុងតាក់បញ្ឆេះនៅពេលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ; ពិនិត្យ សម្អាត និងរឹតបន្តឹងខ្សែបន្ទាត់ឱ្យបានញឹកញាប់ ដើម្បីជៀសវាងសៀគ្វីខ្លី ឬជាប់។ គ្រប់គ្រងដំណើរការម៉ាស៊ីនដើម្បីការពារ overvoltage; ក្បាលភ្លើងមិនត្រូវ "ព្យួរភ្លើង" រយៈពេលយូរ; សំណើមនៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះអាចស្ងួតបានតែជាមួយកណាត់ ហើយមិនត្រូវដុតដោយភ្លើងទេ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៏បញ្ឆេះ។
ថាតើឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវជំនួសដោយបួនគឺអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់ និងអាយុកាលរបស់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ប
ប្រសិនបើឧបករណ៏បញ្ឆេះតែមួយ ឬពីរមិនដំណើរការ ហើយឧបករណ៏បញ្ឆេះផ្សេងទៀតប្រើប្រាស់បានល្អ និងមានអាយុកាលតិចជាង 100,000 គីឡូម៉ែត្រ នោះឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលបរាជ័យអាចត្រូវជំនួសដោយផ្ទាល់ ហើយមិនចាំបាច់ជំនួស 4 ជាមួយគ្នានោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់មួយរយៈ ហើយមានអាយុកាលលើសពី 100,000 គីឡូម៉ែត្រ បើទោះបីជាមានការបរាជ័យតែមួយក៏ដោយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសឧបករណ៏បញ្ឆេះទាំងអស់។ នេះអាចធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ និងភាពជឿជាក់របស់រថយន្ត។
បន្ថែមពីលើនេះទៀត ប្រសិនបើរបុំខ្សែភ្លើងខូចមិនយូរប៉ុន្មានទេ ប្រសិនបើមានបញ្ហា មួយផ្សេងទៀតក៏អាចនឹងបរាជ័យក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីដែរ ដូច្នេះសូមណែនាំអោយជំនួសឧបករណ៏បញ្ឆេះទាំងបួនរួមគ្នា ដើម្បីរក្សាឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលមិនមាន នៅតែបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការបម្រុងទុក។
នៅពេលជំនួសឧបករណ៏បញ្ឆេះ សូមអនុវត្តតាមជំហាននៃការដកយកចេញជាក់លាក់ ដែលរួមមានការបើកគម្របឧបករណ៏បញ្ឆេះនៅលើកំពូលនៃម៉ាស៊ីន ដោះទួណឺវីសដែលកាន់ទួណឺវីសបញ្ឆេះដោយប្រើ wrench pentagon ខាងក្នុង ដោះដោតបញ្ឆេះ ឧបករណ៏បញ្ឆេះ លើក និងដកភ្លើងចេញ។ របុំដោយប្រើទួណឺវីស ដាក់ឧបករណ៏បញ្ឆេះថ្មី និងធានាវីស ភ្ជាប់ឌុយភ្លើង ហើយត្រូវប្រាកដថាគម្របខាងលើត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹង។ ជំហានទាំងនេះជួយធានានូវដំណើរការផ្លាស់ប្តូររលូន និងស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ ប
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
