ចង្កៀងជ្រុង។
Luminaire ដែលផ្តល់នូវអំពូលភ្លើងដែលនៅជិតផ្លូវជ្រុងខាងមុខរថយន្តឬទៅចំហៀងឬខាងក្រោយយានយន្ត។ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌភ្លើងបំភ្លឺនៃបរិស្ថានផ្លូវមិនគ្រប់គ្រាន់ទេពន្លឺជ្រុងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងអំពូលជំនួយនិងផ្តល់ការការពារសម្រាប់សុវត្ថិភាពបើកបរ។ ប្រភេទ Luminaire នេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបំលែងជំនួយជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលលក្ខខណ្ឌភ្លើងបំភ្លឺនៃបរិស្ថានផ្លូវថ្នល់មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
ការបរាជ័យពន្លឺជ្រុងខាងក្រោយអាចរួមបញ្ចូលទាំងបញ្ហាអំពូល, ខ្សែភ្លើងដែលមានកំហុសឬការបំបែកទៅ។
នៅពេលដែលពន្លឺជ្រុងខាងក្រោយ (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាពន្លឺទីតាំងខាងក្រោយ) បរាជ័យដំបូងអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលថាតើអំពូលគឺជាធម្មតាដែរឬទេ។ ប្រសិនបើអំពូលខូចខាតពន្លឺប្រហែលជាមិនមានពន្លឺទេ។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើអំពូលត្រូវបានជំនួសមុនពេលឬការជួសជុលដែលទាក់ទងត្រូវបានធ្វើឡើងការតភ្ជាប់មណ្ឌលអាចនឹងរងផលប៉ះពាល់ដែលអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យ។ ឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីការជំនួសពន្លឺហ្វ្រាំងខាងក្រោយខាងស្តាំ (មានន័យថាពន្លឺទីតាំងខាងក្រោយ) ប្រសិនបើអំពូលត្រូវបានតំឡើងមិនត្រឹមត្រូវឬប្រភេទអំពូលមិនត្រូវគ្នា (ដូចជាប្រើអំពូលដែលមានជើងពីរ) វាអាចបណ្តាលឱ្យមានពន្លឺចែងចាំង។
ការបរាជ័យរបស់បន្ទាត់ក៏ជាមូលហេតុទូទៅនៃការបរាជ័យចង្កៀងក្រោយ។ បញ្ហាខ្សែភ្លើងអាចរួមមានហើមព័រផ្លុំផ្លុំសៀគុលខ្លីឬការលេចធ្លាយអគ្គិសនី។ បញ្ហាទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យចរន្តមិនឆ្លងកាត់ត្រឹមត្រូវដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់អំពូលធម្មតា។ ពិនិត្យមើលការភ្ជាប់បន្ទាត់និងវ៉ុលគឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសបន្ទាត់។
បន្ថែមពីលើអំពូលនិងបញ្ហាខ្សែភ្លើងការខូចខាតដល់អំពូលភ្លើងខ្លួនវាក៏អាចបណ្តាលឱ្យបរាជ័យដែរ។ ឧទាហរណ៍ការបរាជ័យក្នុងការដោះដាច់ខាងស្តាំអាចបណ្តាលមកពីសៀគ្វីខ្លីមួយនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃពន្លឺខាងក្រោយនៃពន្លឺខាងក្រោយឬទឹកដែលខូចខាត។ ក្នុងករណីនេះចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពការងារនៃអំពូលភ្លើងនិងថាតើការតភ្ជាប់សៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធគឺធម្មតាដែរឬទេ។
សរុបមកដំណោះស្រាយចំពោះការបរាជ័យនៃចង្កៀងជ្រុងខាងក្រោយចាំបាច់ត្រូវស៊ើបអង្កេតពីទិដ្ឋភាពទាំងបីនៃចង្កៀងខ្សែភ្លើងនិងទឹកភ្លៀង។ ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យខ្លួនឯងពិបាកវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យស្វែងរកសេវាកម្មថែទាំជំនាញសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងជួសជុល។
មានអំពូលវែងពីរប្រភេទសម្រាប់រថយន្ត។
មួយគឺជាចង្កៀងដែលផ្តល់នូវអំពូលភ្លើងដែលផ្តល់នូវអំពូលភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវថ្នល់នៅជិតខាងមុខដែលរថយន្តជិតនឹងបត់ហើយត្រូវបានតំឡើងនៅលើភាគីទាំងពីរនៃយន្ដហោះស៊ីមេទ្រីបណ្តោយរបស់យានយន្ត។
មួយទៀតគឺជាចង្កៀងដែលផ្តល់នូវអំពូលភ្លើងជំនួយសម្រាប់ចំហៀងឬខាងក្រោយយានយន្តនៅពេលដែលយាននេះហៀបនឹងបញ្ច្រាសឬបន្ថយល្បឿនហើយត្រូវបានតំឡើងនៅចំហៀងឬចុះក្រោមនៃយានយន្ត។ ពន្លឺចែងប្រភេទនេះហៅថាពន្លឺយឺត។
ស្ថានីយវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាននៃអំពូលភ្លើង
ស្ថានីយវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាននៃទិដ្ឋាគមលែលត្រូវបានតំណាងដោយបន្ទាត់ក្រហមនិងខ្មៅ។
នៅក្នុងខ្សែភ្លើងរបស់រថយន្ត Taillight, បន្ទាត់ក្រហមតំណាងឱ្យស្ថានីយវិជ្ជមានខណៈបន្ទាត់ខ្មៅតំណាងឱ្យស្ថានីយអវិជ្ជមាន។ ការសរសេរកូដពណ៌នេះគឺជាស្តង់ដារទូទៅមួយដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបែងចែករវាងបង្គោលវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាននៅក្នុងសៀគ្វី។ ខ្សែពណ៌ក្រហមជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ស្ថានីយវិជ្ជមាននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខណៈពេលដែលខ្សែខ្មៅត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ស្ថានីយអវិជ្ជមានឬលួសភ្លៅនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ ការតភ្ជាប់នេះធានានូវលំហូរត្រឹមត្រូវនៃចរន្តដូច្នេះថាទឹកអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ខ្សែភ្លើងនៃទឹករលកនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងបន្ទាត់ពណ៌ផ្សេងទៀតដូចជាបន្ទាត់ពណ៌លឿងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសញ្ញាវេនខាងឆ្វេងខ្សែពណ៌បៃតងភ្ជាប់ទៅនឹងសញ្ញាវេនខាងស្តាំនិងខ្សែពណ៌ខៀវដែលភ្ជាប់ទៅនឹងពន្លឺតូច។ វិធីដែលបន្ទាត់ទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ខុសគ្នាអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់និងការរចនាយានយន្តប៉ុន្តែគោលបំណងនៃខ្សែពណ៌ក្រហមនិងខ្មៅគឺដូចគ្នាដែលតំណាងឱ្យបង្គោលវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមានរៀងៗខ្លួន។
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការខ្សែវាចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើចុងខាងក្រោយនៃខ្សែភ្លើងខ្សែមិនអាចមានរយៈពេលខ្លីជាពិសេសរវាងខ្សែនិងខ្សែភ្លើងភ្លៅ។ លើសពីនេះទៀតក្នុងគោលបំណងដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃការ, វាចាំបាច់ត្រូវធានាថាបច្ចុប្បន្ននេះអាចហូរបានត្រឹមត្រូវពីស្ថានីយវិជ្ជមាននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតាមរយៈស្ថានីយអវិជ្ជមានដើម្បីបង្កើតជាសៀគ្វីអវិជ្ជមាន។
ជាទូទៅការស្វែងយល់ពីខ្សែភ្លើងនៃស្ថានីយវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាននៃទិដថលគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់យានយន្ត។ ដោយច្បាប់ស្តីពីកូដពណ៌ស្តង់ដារកំហុសខ្សែភ្លើងអាចត្រូវបានជៀសវាងដូច្នេះធានាបាននូវសុវត្ថិភាពបើកបរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
