របៀបដែលកង្ហារអេឡិចត្រូនិចរថយន្តដំណើរការ
កង្ហារអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុងតាក់សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលជាធម្មតាមានពីរដំណាក់កាលគឺល្បឿន 90°C មួយល្បឿនទាប 95°C ល្បឿនលឿនពីរ។ លើសពីនេះ ការបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏នឹងគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់កង្ហារអេឡិចត្រូនិច (សីតុណ្ហភាព condenser និងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធរបស់ទូទឹកកក)។ មួយគឺកង្ហារត្រជាក់ក្ដាប់ប្រេងស៊ីលីកុន ដែលអាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃការពង្រីកកម្ដៅនៃប្រេងស៊ីលីកុន ដើម្បីជំរុញកង្ហារបង្វិល។ គំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងកង្ហារត្រជាក់ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដែលត្រូវបានជំរុញដោយគោលការណ៍បូមវាលម៉ាញេទិក។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងគឺបើកកង្ហារតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវត្រជាក់ កាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន
កង្ហាររថយន្តត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រោយធុងទឹក (នៅជិតផ្នែកម៉ាស៊ីន) ពេលបើក វាទាញខ្យល់ចេញពីខាងមុខធុងទឹក ប៉ុន្តែក៏មានកង្ហារមួយចំនួនត្រូវបានដំឡើងនៅខាងមុខ។ ធុងទឹក (ខាងក្រៅ) ពេលបើក វាផ្លុំខ្យល់តាមទិសដៅនៃធុងទឹក។ កង្ហារចាប់ផ្តើម ឬឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមសីតុណ្ហភាពទឹក។ នៅពេលដែលល្បឿនមានល្បឿនលឿន ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធខ្យល់រវាងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃរថយន្តគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដើរតួជាកង្ហារ និងរក្សាសីតុណ្ហភាពទឹកក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ដូច្នេះកង្ហារមិនអាចដំណើរការបានទេនៅពេលនេះ។
2. សីតុណ្ហភាពនៃធុងទឹកត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទិដ្ឋភាពពីរ មួយគឺភាពត្រជាក់នៃស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន និងមួយទៀតគឺការសាយភាយកំដៅនៃកុងដង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ 3, condenser ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងធុងទឹកមានពីរផ្នែក នៅជិតគ្នា ផ្នែកខាងមុខគឺជា condenser នៅខាងក្រោយធុងទឹក។ 4, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាប្រព័ន្ធឯករាជ្យមួយនៅក្នុងរថយន្ត។ ប៉ុន្តែការចាប់ផ្តើមនៃកុងតាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងផ្តល់សញ្ញាទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងកង្ហារអេឡិចត្រូនិច J293 ដោយបង្ខំឱ្យកង្ហារអេឡិចត្រូនិចបង្វិល។ 5. កង្ហារធំ ហៅថា កង្ហារមេ ចំណែកកង្ហារតូច ហៅថា កង្ហារជំនួយ។ ៦.
7, ការសម្រេចបាននូវល្បឿនខ្ពស់ និងល្បឿនទាបគឺសាមញ្ញណាស់ ល្បឿនខ្ពស់មិនធន់ទ្រាំនឹងស៊េរីល្បឿនទាបស៊េរី resistors ពីរ (លៃតម្រូវទំហំនៃបរិមាណខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏ជាដើម។
