ឧបករណ៍លើកសម្រាប់កញ្ចក់បង្អួច និងទ្វាររថយន្ត
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ គឺជាឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ទ្វារ និងបង្អួចរថយន្ត ដែលភាគច្រើនបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺ ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់អគ្គិសនី និងឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដោយដៃ។ ឥឡូវនេះ ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ទ្វារ និងបង្អួចរថយន្តជាច្រើនជាទូទៅប្តូរទៅប្រើឧបករណ៍លើកអគ្គិសនីប្រភេទប៊ូតុង ហើយការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់អគ្គិសនី។
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់អគ្គិសនីដែលប្រើក្នុងរថយន្តភាគច្រើនផ្សំឡើងដោយម៉ូទ័រ ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន ខ្សែពួរណែនាំ បន្ទះណែនាំ តង្កៀបម៉ោនកញ្ចក់ និងផ្សេងៗទៀត។ អ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទទ្វារ និងបង្អួចទាំងអស់ ខណៈពេលដែលអ្នកដំណើរគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទទ្វារ និងបង្អួចទាំងអស់រៀងៗខ្លួនដោយប្រើកុងតាក់សំខាន់។
ការចាត់ថ្នាក់
ប្រភេទដៃ និងប្រភេទដែលអាចបត់បែនបាន
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់បង្អួចរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដៃ និងឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដែលអាចបត់បែនបាន។ ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដៃរួមមានឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដៃតែមួយ និងឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដៃពីរ។ ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដែលអាចបត់បែនបានរួមមាន ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ប្រភេទកង់ខ្សែពួរ ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ប្រភេទខ្សែក្រវ៉ាត់ និងឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ប្រភេទអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន។
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដោយដៃ
វាប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ cantilever និងយន្តការបន្ទះធ្មេញហ្គែរ ដូច្នេះភាពធន់នៃការងារមានទំហំធំជាង។ យន្តការបញ្ជូនរបស់វាសម្រាប់បន្ទះធ្មេញហ្គែរ ការបញ្ជូនសំណាញ់ លើកលែងតែហ្គែរ សមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់វាគឺរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះ ដំណើរការងាយស្រួល តម្លៃទាប នៅក្នុងយានយន្តក្នុងស្រុកត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដៃតែមួយ
រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយដៃលើកតែមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលជារចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញបំផុត ប៉ុន្តែដោយសារតែទីតាំងទាក់ទងរវាងចំណុចទ្រទ្រង់ដៃលើក និងចំណុចកណ្តាលម៉ាស់កញ្ចក់តែងតែផ្លាស់ប្តូរ ការលើកកញ្ចក់នឹងបង្កើតជាផ្អៀង ជាប់គាំង រចនាសម្ព័ន្ធនេះសមស្របសម្រាប់តែកញ្ចក់នៅសងខាងនៃគែមត្រង់ស្របគ្នា។
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដៃពីរ
រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយដៃលើកពីរ។ យោងតាមការរៀបចំដៃទាំងពីរ វាត្រូវបានបែងចែកជាជណ្តើរយន្តដៃស្របគ្នា និងជណ្តើរយន្តដៃឆ្លង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជណ្តើរយន្តកញ្ចក់ដៃតែមួយ ជណ្តើរយន្តកញ្ចក់ដៃពីរខ្លួនវាអាចធានាបាននូវការលើកកញ្ចក់ស្របគ្នា ហើយកម្លាំងលើកមានទំហំធំ។ ជណ្តើរយន្តកញ្ចក់ដៃឆ្លងមានទទឹងទ្រធំទូលាយ ដូច្នេះចលនាមានស្ថេរភាពជាង ហើយវាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ជណ្តើរយន្តកញ្ចក់ដៃស្របគ្នាគឺសាមញ្ញ និងតូចចង្អៀត ប៉ុន្តែស្ថេរភាពចលនាមិនល្អដូចរចនាសម្ព័ន្ធមុនទេ ដោយសារតែទទឹងទ្រតូចជាង និងភាពខុសគ្នានៃបន្ទុកការងារធំជាង។
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដោយប្រើកង់ខ្សែពួរ
វាមានហ្គែរភីញ៉ុង ហ្គែរវិស័យ ខ្សែពួរលួស តង្កៀបចល័ត រ៉ក កង់ខ្សែក្រវ៉ាត់ និងសំណាញ់ហ្គែរចានកៅអី។
កង់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងហ្គែរវិស័យបើកបរខ្សែលួសដែក ហើយភាពតឹងនៃខ្សែលួសដែកអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយកង់តានតឹង។ ជណ្តើរយន្តនេះប្រើផ្នែកតិចជាងមុន គុណភាពរបស់វាគឺស្រាល ងាយស្រួលដំណើរការ កាន់កាប់កន្លែងតូចមួយ ជារឿយៗត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តតូចៗ។
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ខ្សែក្រវ៉ាត់
ដើមដែលអាចបត់បែនបានត្រូវបានផលិតឡើងពីខ្សែក្រវាត់ប្លាស្ទិកដែលមានរន្ធ ហើយផ្នែកផ្សេងទៀតត្រូវបានផលិតឡើងពីផលិតផលប្លាស្ទិក ដែលធ្វើឲ្យគុណភាពនៃការផ្គុំជណ្តើរយន្តថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។ យន្តការបញ្ជូនត្រូវបានស្រោបដោយប្រេងរំអិល មិនតម្រូវឲ្យមានការថែទាំក្នុងពេលប្រើប្រាស់ ហើយចលនាមានស្ថេរភាព។ ទីតាំងនៃចំណុចទាញអាចត្រូវបានរៀបចំ រចនា ដំឡើង និងកែសម្រួលដោយសេរី។
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដៃឆ្លង
វាត្រូវបានផ្សំឡើងពីចានកៅអី ស្ព្រីងតុល្យភាព ចានធ្មេញកង្ហារ បន្ទះកៅស៊ូ តង្កៀបកញ្ចក់ ដៃបើកបរ ដៃបើកបរ ចានចង្អូរណែនាំ ប្រដាប់បិទភ្ជាប់ ស្ព្រីងចល័ត រ៉ុកឃ័រ និងអ័ក្សភីនីយ៉ុង។
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដែលអាចបត់បែនបាន
យន្តការបញ្ជូនរបស់ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់រថយន្តដែលអាចបត់បែនបានគឺជាការបញ្ជូនសំណាញ់នៃអ័ក្សហ្គែរ ដែលមានលក្ខណៈ "អាចបត់បែនបាន" ដូច្នេះការកំណត់ និងការដំឡើងរបស់វាមានភាពបត់បែន និងងាយស្រួលជាងមុន ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធក៏សាមញ្ញដែរ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធតូចរបស់វាផ្ទាល់ ទម្ងន់សរុបគឺស្រាល។
ជណ្តើរយន្តអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន
វាភាគច្រើនផ្សំឡើងដោយម៉ូទ័ររ៉ុកឃ័រ អ័ក្សបត់បែន ដៃអាវអ័ក្សបង្កើត ជើងទ្ររអិល យន្តការតង្កៀប និងស្រោម។ នៅពេលដែលម៉ូទ័របង្វិល ស្ព័រនៅចុងទិន្នផលភ្ជាប់ជាមួយទម្រង់ខាងក្រៅនៃអ័ក្សបត់បែន ដោយជំរុញអ័ក្សបត់បែនឱ្យផ្លាស់ទីក្នុងដៃអាវបង្កើត ដូច្នេះជើងទ្ររអិលដែលភ្ជាប់ជាមួយកញ្ចក់ទ្វារ និងបង្អួចផ្លាស់ទីឡើងលើចុះក្រោមតាមបណ្តោយផ្លូវដែកណែនាំនៃយន្តការទ្រទ្រង់ ដោយសម្រេចបានគោលបំណងនៃការលើកកញ្ចក់។
