កាងរថយន្តគឺជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលស្រូបយក និងបន្ធូរបន្ថយផលប៉ះពាល់ខាងក្រៅ និងការពារផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃតួរថយន្ត។ កាលពីម្ភៃឆ្នាំមុន កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីលោហៈ។ ពួកវាត្រូវបានបោះត្រាចូលទៅក្នុងដែកថែបឆានែលរាងអក្សរ U ដែលមានកម្រាស់លើសពី 3 មីលីម៉ែត្រ។ ផ្ទៃត្រូវបានព្យាបាលដោយក្រូម និងត្រូវបានតោង ឬផ្សារជាមួយរនាំងស៊ុម។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត កាងរថយន្តជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់មួយក៏ស្ថិតនៅលើផ្លូវនៃការច្នៃប្រឌិតផងដែរ។ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរថយន្តសព្វថ្ងៃនេះ ក្រៅពីរក្សាមុខងារការពារដើម ថែមទាំងការស្វែងរកភាពសុខដុម និងឯកភាពជាមួយនឹងរូបរាងតួរថយន្ត ការស្វែងរកទម្ងន់ស្រាលរបស់វា។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនេះ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច ដែលគេស្គាល់ថាជាកាងផ្លាស្ទិច។ កាងផ្លាស្ទិចត្រូវបានផ្សំឡើងពីបីផ្នែក ដូចជាបន្ទះខាងក្រៅ សម្ភារៈការពារ និងធ្នឹម។ បន្ទះខាងក្រៅ និងសម្ភារៈទ្រនាប់ត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច ហើយធ្នឹមត្រូវបានផលិតពីសន្លឹករមូរត្រជាក់ដែលមានកម្រាស់ប្រហែល 1.5 មីលីម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានបោះត្រាចូលទៅក្នុងចង្អូររាងអក្សរ U; បន្ទះខាងក្រៅ និងសម្ភារៈការពារត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នឹម ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងវីសរនាំងស៊ុម ហើយអាចដកចេញនៅពេលណាក៏បាន។ កាងប្លាស្ទិកប្រភេទនេះប្រើប្លាស្ទិក ជាទូទៅប្រើស៊េរីប៉ូលីអេស្ទ័រ និងស៊េរីប៉ូលីភីលីននៃសម្ភារៈពីរ ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រចាក់ផ្សិត។ នៅបរទេសក៏មានប្រភេទប្លាស្ទិកមួយប្រភេទហៅថា ប៉ូលីកាបូណាតអេស្ទ័រ ដែលជ្រៀតចូលទៅក្នុងសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ វិធីសាស្ត្រចាក់ផ្សិតយ៉ាន់ស្ព័រ ដំណើរការចេញពីកាងមិនត្រឹមតែមានភាពរឹងមាំខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានគុណសម្បត្តិនៃការផ្សារផងដែរ ហើយដំណើរការថ្នាំកូតគឺល្អ បរិមាណកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅក្នុងរថយន្ត។ កាងប្លាស្ទិកមានភាពរឹងមាំ និងការតុបតែង ពីទស្សនៈសុវត្ថិភាព ការប៉ះទង្គិចរថយន្តអាចដើរតួនាទីជាទ្រនាប់ ការពារតួរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ ពីរូបរាង អាចត្រូវបានផ្សំដោយធម្មជាតិជាមួយតួរថយន្តជាបំណែកមួយ រួមបញ្ចូលទៅក្នុងទាំងមូល មានការតុបតែងល្អ ក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃរូបរាងតុបតែងរថយន្ត។
