កាងជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលស្រូប និងសម្រួលការប៉ះពាល់ពីខាងក្រៅ និងការពារផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃតួរថយន្ត។ កាលពី 20 ឆ្នាំមុន កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តត្រូវបានផលិតជាចម្បងពីវត្ថុធាតុដើមដែក។ ពួកវាត្រូវបានបោះត្រាចូលទៅក្នុងដែកថែប U-channel ដែលមានកម្រាស់លើសពី 3mm ។ ផ្ទៃត្រូវបានព្យាបាលដោយ chrome និង riveted ឬ welded រួមគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវដែកស៊ុម។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត កាងរថយន្តជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់ក៏ស្ថិតនៅលើផ្លូវនៃការច្នៃប្រឌិតផងដែរ។ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បន្ថែមពីលើការរក្សាមុខងារការពារដើម ប៉ុន្តែក៏មានការស្វែងរកភាពសុខដុមរមនា និងការរួបរួមជាមួយនឹងរូបរាងរាងកាយ ការខិតខំប្រឹងប្រែងនៃទម្ងន់ស្រាលរបស់ខ្លួន។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនេះ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច ដែលគេស្គាល់ថាជាកាងប្លាស្ទិក។ កាងផ្លាស្ទិចមានបីផ្នែកដូចជាបន្ទះខាងក្រៅ សម្ភារៈសម្រាប់ការពារ និងធ្នឹម។ បន្ទះខាងក្រៅ និងសម្ភារៈសតិបណ្ដោះអាសន្នត្រូវបានធ្វើពីផ្លាស្ទិច ហើយធ្នឹមត្រូវបានធ្វើពីសន្លឹករមូរត្រជាក់ដែលមានកម្រាស់ប្រហែល 1.5 មីលីម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានបោះត្រាចូលទៅក្នុងចង្អូររាងអក្សរ U ។ បន្ទះខាងក្រៅ និងសម្ភារៈការពារត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នឹម ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងវីសផ្លូវដែកស៊ុម ហើយអាចដកចេញបានគ្រប់ពេល។ កាងផ្លាស្ទិចប្រភេទនេះប្រើផ្លាស្ទិច ជាមូលដ្ឋានប្រើស៊េរី polyester និងស៊េរី polypropylene នៃវត្ថុធាតុពីរ ដោយប្រើវិធីចាក់ថ្នាំ។ នៅបរទេសក៏មានប្រភេទផ្លាស្ទិកមួយប្រភេទដែលហៅថា polycarbon ester ការជ្រៀតចូលទៅក្នុងសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ វិធីសាស្ត្រចាក់ថ្នាំយ៉ាន់ស្ព័រ ការកែច្នៃចេញពីកាងមិនត្រឹមតែមានភាពរឹងម៉ាំខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានគុណសម្បត្តិនៃការផ្សារ ហើយការស្រោបក៏ល្អផងដែរ។ បរិមាណកាន់តែច្រើននៅក្នុងឡាន។ កាងផ្លាស្ទិចមានភាពរឹងមាំ រឹង និងការតុបតែង ពីចំណុចសុវត្ថិភាពនៃទិដ្ឋភាព ការប៉ះទង្គិចរថយន្តអាចដើរតួនាទីទ្រនាប់ការពារតួរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ ពីរូបរាង អាចត្រូវបានផ្សំដោយធម្មជាតិជាមួយនឹងតួខ្លួនជាដុំៗ រួមបញ្ចូលទៅក្នុង ទាំងមូល, មានការតុបតែងល្អ, ក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃរូបរាងរថយន្តតុបតែង។
