ស្នប់សាំង។
មុខងាររបស់ស្នប់សាំងគឺបឺតសាំងចេញពីធុង ហើយចុចវាតាមបំពង់ និងតម្រងសាំងទៅកាន់បន្ទប់អណ្តែតរបស់កាប៊ូរ៉េទ័រ។ ដោយសារតែស្នប់សាំង ទើបធុងសាំងអាចដាក់នៅខាងក្រោយរថយន្ត ឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីន និងនៅខាងក្រោមម៉ាស៊ីន។
ស្នប់សាំងអាស្រ័យលើរបៀបបើកបរផ្សេងៗគ្នា អាចបែងចែកទៅជាប្រភេទដ្យាក្រាមបើកបរមេកានិច និងប្រភេទបើកបរអគ្គិសនីទីពីរ។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងប្រភេទដ្យាក្រាម
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងប្រភេទដ្យាហ្វ្រាម គឺជាតំណាងនៃម៉ាស៊ីនបូមសាំងមេកានិច ដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនកាបូរ៉ាទ័រ ជាទូទៅត្រូវបានជំរុញដោយកង់អេកស្កុតនៅលើ camshaft ស្ថានភាពការងាររបស់វាគឺ៖
① ការបង្វិល camshaft បឺតប្រេង នៅពេលដែលផ្នែកខាងលើ eccentric ញ័រដៃ ទាញដំបងស្នប់ចុះក្រោម បូមខ្សែភាពយន្តចុះក្រោម បង្កើតការបឺត សាំងនឹងត្រូវបានស្រូបចេញពីធុង ហើយឆ្លងកាត់បំពង់ប្រេង តម្រងសាំង ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងនៃស្នប់សាំង។
② ប្រេងបូម នៅពេលដែលអ័ក្សអេក្សេត្របង្វិលមុំជាក់លាក់មួយ ហើយលែងឡើងលើដៃញ័រ ស្ព្រីងខ្សែភាពយន្តបូមត្រូវបានលាតសន្ធឹង ខ្សែភាពយន្តបូមឡើងលើ ហើយសាំងត្រូវបានចុចពីសន្ទះបិទបើកប្រេងទៅបន្ទប់អណ្តែតរបស់កាប៊ូរ៉េទ័រ។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងប្រភេទដ្យាក្រាមត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញរបស់វា ប៉ុន្តែដោយសារតែផលប៉ះពាល់កម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីន គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការប្រេងម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ក៏ដូចជាភាពធន់នៃដ្យាក្រាមនៃសម្ភារៈកៅស៊ូចំពោះកំដៅ និងប្រេង។
ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងអតិបរមារបស់ស្នប់សាំងទូទៅគឺធំជាងការប្រើប្រាស់ប្រេងអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនសាំងពី 2.5 ទៅ 3.5 ដង។ នៅពេលដែលប្រេងស្នប់ធំជាងការប្រើប្រាស់ប្រេង ហើយសន្ទះបិទបើកម្ជុលនៃបន្ទប់អណ្តែតកាបូរ៉ាទ័រត្រូវបានបិទ សម្ពាធនៅក្នុងបំពង់ចេញរបស់ស្នប់ប្រេងកើនឡើង មានប្រតិកម្មទៅនឹងស្នប់ប្រេង ហើយការធ្វើដំណើរដ្យាក្រាមត្រូវបានខ្លី ឬឈប់ដំណើរការ។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងអគ្គិសនី
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងអគ្គិសនី មិនមែនបើកបរដោយ camshaft ទេ ប៉ុន្តែដោយកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ខ្សែភាពយន្តបូមបឺតម្តងហើយម្តងទៀត។ ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនីអាចជ្រើសរើសទីតាំងដំឡើងដោយសេរី និងអាចការពារបាតុភូតនៃការទប់ទល់នឹងខ្យល់។
ប្រភេទសំខាន់ៗនៃស្នប់សាំងអគ្គិសនីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់សាំងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេង ឬក្នុងធុងសាំង។ ប្រភេទទីមួយមានប្លង់ធំ មិនតម្រូវឱ្យមានការរចនាធុងសាំងពិសេស និងងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងរុះរើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកបឺតស្នប់ប្រេងវែង ងាយស្រួលបង្កើតភាពធន់នឹងខ្យល់ ហើយសំឡេងរំខានពីការងារមានទំហំធំ លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងមិនត្រូវលេចធ្លាយទេ ហើយប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់តិចជាងលើយានយន្តថ្មីៗបច្ចុប្បន្ន។ ប្រភេទទីពីរគឺសាមញ្ញ សំឡេងទាប តម្រូវការលេចធ្លាយប្រេងច្រើនមិនខ្ពស់ គឺជានិន្នាការចម្បងបច្ចុប្បន្ន។
នៅកន្លែងធ្វើការ បន្ថែមពីលើការផ្តល់ការប្រើប្រាស់ដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន លំហូរនៃស្នប់សាំងក៏គួរតែធានាថាមានលំហូរត្រឡប់មកវិញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងការត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់។
តើស្នប់សាំងខូចសញ្ញាអ្វី
១. ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន៖ នេះគឺជាការបង្ហាញទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យនៃស្នប់សាំង ពីព្រោះស្នប់សាំងមិនអាចដំណើរការបានធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយយានយន្តក៏ពិបាកចាប់ផ្តើមដោយធម្មជាតិដែរ។
២. ឆេះពេលបើកបរ៖ ដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនស្ថិតស្ថេរ យានយន្តអាចឆេះភ្លាមៗពេលបើកបរ។
៣. ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ប្រសិនបើស្នប់សាំងខូច រថយន្តអាចនឹងប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការធម្មតា។
៤. ដំណើរការម៉ាស៊ីនថយចុះ៖ ដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនស្ថិតស្ថេរ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្កើនល្បឿន និងល្បឿនកំពូលរបស់រថយន្តអាចរងផលប៉ះពាល់។
៥. ភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបើក៖ ការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់យានយន្តមួយចំនួននឹងត្រូវបានជំរុញដោយភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
គោលការណ៍ធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីនបូមសាំង
១, គោលការណ៍នៃស្នប់សាំងគឺដើម្បីបឺតសាំងចេញពីធុង ហើយឆ្លងកាត់បំពង់បង្ហូរ និងសម្ពាធតម្រងសាំងទៅកាន់បន្ទប់អណ្តែតរបស់កាប៊ូរ៉េទ័រ។ ដោយសារតែស្នប់សាំង ទើបធុងសាំងអាចដាក់នៅខាងក្រោយរថយន្ត ឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីន និងនៅខាងក្រោមម៉ាស៊ីន។ ស្នប់សាំងអគ្គិសនី មិនមែនបើកបរដោយ camshaft ទេ ប៉ុន្តែដោយកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ស្នប់បឺតម្តងហើយម្តងទៀត។
2, គោលការណ៍នៃស្នប់សាំងគឺដើម្បីបឺតសាំងពីធុង ហើយសម្ពាធតាមរយៈបំពង់ និងតម្រងសាំងទៅកាន់បន្ទប់អណ្តែតរបស់កាប៊ូរ៉េទ័រ។ ខាងក្រោមនេះជាផ្នែកមួយនៃការណែនាំស្នប់សាំង៖ ដោយសារតែស្នប់សាំង ទើបធុងសាំងអាចត្រូវបានដាក់ឱ្យឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីនរថយន្ត និងទាបជាងម៉ាស៊ីន។
៣, គោលការណ៍នៃស្នប់សាំងគឺដើម្បីបឺតសាំងនៅក្នុងធុងរថយន្ត ហើយបញ្ជូនវាទៅក្នុងបន្ទប់អណ្តែតនៃកាប៊ូរ៉េទ័រតាមរយៈបំពង់បង្ហូរប្រេង និងតម្រងសាំង។ អរគុណចំពោះស្នប់សាំង ធុងសាំងរបស់រថយន្តអាចដាក់នៅខាងក្រោយរថយន្ត ឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីន និងទាបជាងម៉ាស៊ីន។ ស្នប់សាំងអគ្គិសនីមិនត្រូវបានជំរុញដោយ camshaft ទេ ប៉ុន្តែកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបឺតស្រទាប់ស្នប់ម្តងហើយម្តងទៀត។
១. សម្ពាធលើសលប់នៃស្នប់សាំងនឹងបំផ្លាញលក្ខខណ្ឌរំអិលធម្មតា។ ដូចជា viscosity ប្រេងធំពេក gelatinization ប្រែរូប ធាតុតម្រង និងការឆ្លងកាត់ប្រេងស្ទះ ការកែតម្រូវនិយតករសម្ពាធ ឬមិនអាចបើកបាន នឹងបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធប្រេងខ្ពស់។
2, ការពាក់របស់ impeller ស្នប់ centrifugal: សម្ពាធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងត្រូវបានកាត់បន្ថយ សន្ទុះខ្សោយ។ ការពាក់ជក់កាបូន: ស្នប់សាំងឈប់ មិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ ក្នុងករណីនេះអាចធ្លាក់ដល់បាតធុង ស្នប់នៅតែអាចដំណើរការបាន។ ការបរាជ័យមេកានិចដូចជា rotor ជាប់គាំង: ចរន្តការងាររបស់ស្នប់ប្រេងកើនឡើង បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ relay ឬធានារ៉ាប់រង។
៣, មូលហេតុចម្បងនៃអស្ថិរភាពនៃសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈរថយន្តគឺ៖ ការខូចខាតឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈចំពោះស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងបូមមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬតម្រងប្រេងស្ទះស្នប់ប្រេង សៀគ្វីប៉ះជាមួយធាតុតម្រងប្រេងឥន្ធនៈមិនល្អ ឬការស្ទះបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈមិនស្ថិតស្ថេរ ហើយផលប៉ះពាល់លើរថយន្តភាគច្រើនគឺល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ ហើយផ្នែកប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនខ្សោយក្នុងការបង្កើនល្បឿន។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកយល់ថាវាមានប្រយោជន៍។
៤, សម្ពាធប្រេងទាបពេក៖ ការខូចខាតស្នប់ប្រេង កង្វះប្រេងស្នប់ និងឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធប្រេង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
