ថ្នាំជ្រលក់។
នៅលើរថយន្ត ឌុយស្ទីកគឺជារង្វាស់ត្រួតពិនិត្យទូទៅដែលប្រើសម្រាប់ពិនិត្យមើលស្តុករន្ធប្រេង ពីព្រោះរន្ធដោតឌុយស្ទីកមានផ្លូវបត់ ដូច្នេះការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរន្ធដោតឌុយស្ទីកអាចត្រលប់មកវិញនៅពេលស្រង់ចេញ។
ប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ីន ជាទូទៅរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធផ្ទុកប្រេង ប្រព័ន្ធចែកចាយប្រេង ប្រព័ន្ធចង្អុលបង្ហាញប្រេង។ល។ នៅក្នុងស្តង់ដារភាពសក្តិសមសម្រាប់យន្តហោះដឹកជញ្ជូន សូចនាករបរិមាណប្រេងត្រូវតែមានឧបករណ៍បំប្លែង ឬឧបករណ៍សមមូល ដើម្បីបង្ហាញពីបរិមាណប្រេងនៃប្រេងឥន្ធនៈនីមួយៗ។ ធុង។ Dipstick គឺជារង្វាស់កម្រិតរាវធម្មតា ដែលអាចបង្ហាញដោយផ្ទាល់នូវកម្រិតរាវនៃប្រេងនៅក្នុងធុងរអិល។
មុខងាររបស់រង្វាស់ប្រេងគឺមិនត្រឹមតែពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ បុគ្គលិកដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការបើកបរ ឬជួសជុលអាចរកឃើញថាមវន្តធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីនជាច្រើនដោយពិនិត្យមើលរង្វាស់ប្រេង។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនត្រូវបានរក្សាទុកមូលហេតុនៃការបរាជ័យនិងគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានរកឃើញទាន់ពេលវេលាកំហុសត្រូវបានជៀសវាងហើយកំហុសកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ជាដើមអាចប្រតិកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សទទួលបានការវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវនិងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានដែលអាចទុកចិត្តបាន។ អាចនិយាយបានថា ការប្រើប្រាស់រង្វាស់ប្រេងគឺល្អ ឬអាក្រក់ ហើយវាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។
អត្ថន័យនៃមាត្រដ្ឋាន Dipstick
មុខងាររបស់រង្វាស់ប្រេងគឺដើម្បីវាស់កម្ពស់នៃកម្រិតរាវឋិតិវន្តនៃប្រេង ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងថាតើស្តុកប្រេងរបស់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមស្ថិតនៅក្នុងជួរសមហេតុផលដែរឬទេ។
រង្វាស់ប្រេងធម្មតាមានដែនកំណត់ខាងលើ និងខាងក្រោមជាក់ស្តែង ដរាបណាអ្នកធានាថាកម្រិតប្រេងដែលបានរកឃើញគឺនៅចន្លោះកម្រិតខាងលើ និងខាងក្រោម។ វាល្អបំផុតប្រសិនបើវាស្ថិតនៅកណ្តាល។ ក្នុងនេះត្រូវកត់សម្គាល់ថា ប្រេងមិនកាន់តែល្អទេ កម្រិតប្រេងកាន់តែខ្ពស់ តាមការពិត ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្លាំង (ព្រោះតែ crankshaft គឺជាតម្រូវការក្នុងការបន្តកូរប្រេងខ្ទះដើម្បីឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិល)។ តាមឧត្ដមគតិ កម្រិតអង្គធាតុរាវអាចរក្សាបាននៅទីតាំងកណ្តាលទាបជាងបន្តិច នៅពេលនេះ ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបបំផុត ខណៈពេលដែលដំណើរការនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលអាចនៅមានស្ថេរភាព។
សម្ភារៈ
ដោយសារមានផ្លូវបត់នៅក្នុងរន្ធបញ្ចូល dipstick វាត្រូវបានទាមទារថាការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការបញ្ចូល dipstick អាចត្រលប់មកវិញនៅពេលដែលវាត្រូវបានដកចេញ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ សម្ភារៈនៃបន្ទះដែកត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទូទៅពីបន្ទះដែក 65Mn ដែលមានកម្រាស់ 0.8mm កាត់ចូលទៅក្នុងរបារដែក 327mm × 5mm។ ចុងម្ខាងនៃរបារដែកត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រន្ធដំឡើង ចុងម្ខាងទៀតនៃក្បាលត្រូវបានរហែក ហើយផ្នែកកណ្តាលពីរត្រូវបានបត់ និងចុច ហើយបន្ទាប់មក quenching និង tempering ការព្យាបាលកំដៅ។
ដោយសារតែភាពប្រែប្រួលនៃដែក 65Mn ទៅនឹងការឡើងកំដៅខ្លាំង មានស្នាមប្រេះ និងឆាប់ឆេះ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពតានតឹងកម្ដៅ និងភាពតានតឹងនៃជាលិកាដែលបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅនៃដុំពក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្លត់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការប្រេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រើកំដៅងូតទឹកអំបិល (860 ℃) quenching, 250 ℃ low temperature tempering heating process។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដែក 65Mn តាមរយៈការពន្លត់អំបិលដើម្បីធ្វើឱ្យផ្ទៃ dipstick មានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ corrosion មានការ corrosion យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរការផ្ទុក 48h ផ្ទៃចាប់ផ្តើមច្រែះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់រូបរាងនៃគុណភាពផលិតផលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនាំមកនូវការបំពុលដល់ប្រេងរំអិលផងដែរ។ .
ការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ។
ការប្រើប្រាស់រង្វាស់ប្រេងត្រឹមត្រូវ៖ មានម៉ាស៊ីនមួយចំនួនធំ ព្រោះអ្នកបើកបរមិនយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យរង្វាស់ប្រេង ឬមិនអាចប្រើរង្វាស់ប្រេងបានត្រឹមត្រូវ ទើបបណ្តាលឲ្យមានឧបទ្ទវហេតុឆេះក្បឿង បណ្តាលឲ្យម៉ាស៊ីនខូច។ និងទទួលរងការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរ។
រង្វាស់ប្រេងត្រូវបានពិនិត្យយ៉ាងត្រឹមត្រូវបំផុតនៅពេលសម្រាក៖
(1) ក្រោយពេលចតឡានមួយយប់ ឬកន្លះម៉ោង មើលរង្វាស់ប្រេង ត្រូវមើលទីតាំងកម្រិតប្រេងត្រឹមត្រូវ មើលរង្វាស់ប្រេង មិនអាចមើលម្ខាងបាន ប៉ុន្តែទាំងសងខាងគួរតែមើលទៅខាងតិច មិនមែន ប្រាកដថាពេលស្អាតហើយមើលទៅមើលតែម្ខាងពេលខ្លះព្រោះប្រេងនៅជញ្ជាំងបំពង់ដែលភ្ជាប់នឹងបន្ទាត់នឹងបង្កឱ្យមានការបំភាន់។
(2) នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតាអ្នកមិនអាចសម្រាកបានហើយពិនិត្យមើលរង្វាស់ប្រេងម្តងឬពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ។
(3) ក្រោមកាលៈទេសៈមិនប្រក្រតី រួមទាំងការបន្ថយការផ្សាភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន ការបាត់បង់ប្រេងកើនឡើង ឬការលេចធ្លាយខាងក្នុង និងការបរាជ័យ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឱ្យបានញឹកញាប់ ខ្វះវានឹងបន្ថែមប្រេងក្នុងម៉ាស៊ីន ដូចឈាមមនុស្សមិនអាចមាន។ ការធ្វេសប្រហែសតិចតួចបំផុត។
(4) បន្ទាប់ពីការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យរង្វាស់ប្រេងដូចជាការខូចខាតខាងក្នុងជាដើមគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលា។
(5) មើលរង្វាស់ប្រេងមិនត្រឹមតែមើលបរិមាណប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរគុណភាពដែរ។
(6) ការជូនដំណឹងអំពីការបរាជ័យរង្វាស់ប្រេង៖ កំហុសទូទៅបំផុតគឺរង្វាស់ប្រេងលិច និងរង្វាស់ប្រេងឡើង។ ការលិច: ដោយសារតែដែនកំណត់ខាងលើនៃរង្វាស់ប្រេងត្រូវបានខូចឬពាក់, និងរង្វាស់ប្រេងមិនត្រូវបានជួសជុលទាន់ពេលវេលា, វានឹងធ្វើឱ្យប្រេងមិនបានបន្ថែមទៅបន្ទាត់មាត្រដ្ឋាន, បណ្តាលឱ្យមានការបំភាន់និងងាយនឹងគ្រោះថ្នាក់; កើនឡើង៖ ម៉ូឌែលមួយចំនួននៃបំពង់រង្វាស់ប្រេងអាចដកចេញបាន ហើយការដំឡើងមិននៅនឹងកន្លែង នឹងធ្វើឱ្យរង្វាស់ប្រេងកើនឡើង នឹងធ្វើឱ្យប្រេងកាន់តែច្រើន សរុបមក យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
