តើរបារទាញខាងក្នុងធ្វើអ្វី?
របារទាញក្នុងទិសដៅ និងរបារទាញត្រង់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្ត។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកនាំថាមពល និងចលនាដែលបញ្ជូនដោយដៃចង្កូតចង្កូតទៅកាន់ដៃចង្កូតចង្កូត ឬដៃចង្កូត។ ដោយសារតែទំនាក់ទំនងទាំងនេះទប់ទល់នឹងសកម្មភាពទ្វេរដងនៃភាពតានតឹង និងសម្ពាធក្នុងការងារ ចាំបាច់ត្រូវប្រើដែកពិសេសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្នុងការផលិត ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាព និងភាពជឿជាក់នៃការងាររបស់ពួកគេ។ ក្នុងនាមជាធាតុផ្សំស្នូលនៃប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្ត ដៃចង្កូតត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខរថយន្ត។ នៅក្នុងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃដៃចង្កូត ការភ្ជាប់នៃដៃចង្កូតនឹងមានភាពខុសប្លែកគ្នា ឧទាហរណ៍នៅក្នុង rack និង gear steering gear វានឹងភ្ជាប់ទៅ rack end ហើយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន steering ball វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ បំពង់និយតកម្មដើម្បីលៃតម្រូវចម្ងាយរវាងសន្លាក់បាល់។ ដំបងក្រវ៉ាត់ដៃចង្កូត រួមទាំងដំបងក្រវ៉ាត់ត្រង់ដៃចង្កូត និងដំបងក្រវាត់ដៃចង្កូត មានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើស្ថេរភាពចង្កូត សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ និងអាយុសេវាកម្មរបស់សំបកកង់។ ដំបងទាញត្រង់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃទាញនៃម៉ូទ័រចង្កូតនិងដៃឆ្វេងនៃដៃចង្កូតដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជូនថាមពលម៉ូទ័រចង្កូតដើម្បីគ្រប់គ្រងកង់; របារចងភ្ជាប់ដៃចង្កូតឆ្វេង និងស្តាំ ដើម្បីធានាឱ្យមានចលនាស្របគ្នានៃកង់ទាំងពីរ ហើយអាចប្រើដើម្បីកែតម្រូវធ្នឹមខាងមុខ។
តើអ្វីជាសកម្មភាពរបស់ក្បាលបាល់ទាញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទិសដៅ?
ក្បាលគ្រាប់ទាញនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតដឹងពីមុខងារនៃការបង្វិលចុះឡើងដោយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ rack ហើយជំរុញឱ្យដំបងទាញជាមួយនឹងសំបករបស់ក្បាលបាល់ ដើម្បីជួយឱ្យរថយន្តសម្រេចបាននូវសកម្មភាពចង្កូតកាន់តែលឿន និងរលូន។ .
នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្ត ក្បាលបាល់ទាញដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ វាភ្ជាប់ក្បាលបាល់នៃដៃចង្កូត និងលំនៅឋានក្បាលបាល់ ហើយដឹងពីប្រតិបត្តិការចង្កូតដែលអាចបត់បែនបានតាមរយៈការកាត់យ៉ាងច្បាស់លាស់នៃកៅអីក្បាលបាល់នៅចុងខាងមុខនៃក្បាលបាល់ និងគែមរន្ធនៃក្បាលបាល់។ ម្ជុលរំកិលត្រូវបានបង្កប់យ៉ាងឆ្លាតវៃនៅក្នុងចង្អូរនៃកៅអីក្បាលបាល់ ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាព និងភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
តើវាមានបញ្ហាទេប្រសិនបើកំណាត់ទាញខាងក្នុងម៉ាស៊ីនចង្កូតខូច
មាន
ប្រសិនបើដំបងទាញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចង្កូតត្រូវបានខូចវានឹងមានផលប៉ះពាល់ដូចខាងក្រោម:
មុខងារត្រឡប់របស់ចង្កូតចុះខ្សោយ ឬបាត់ទៅវិញ៖ ប្រសិនបើកំណាត់ទាញក្នុងម៉ាស៊ីនចង្កូតត្រូវខូចខាត ល្បឿនបង្វិលចង្កូតអាចយឺតពេក ឬមិនអាចត្រឡប់មកវិញបានទាំងស្រុង ដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថិរភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។ ប
ការបើកបរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ កំណាត់ទាញខាងក្នុងដែលខូចនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តញ័រទៅឆ្វេង និងស្តាំក្នុងពេលបើកបរ ហើយថែមទាំងអាចងាកចេញពីផ្លូវបើកបរ ជាពិសេសនៅពេលបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុប។ ប
គម្លាតហ្វ្រាំង៖ ការខូចខាតផ្នែកខាងក្នុងក៏អាចនាំឱ្យរថយន្តមានគម្លាតពេលចាប់ហ្វ្រាំង បង្កើនការលំបាកក្នុងការបើកបរ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាព។
ការបរាជ័យនៃការបរាជ័យ: នៅពេលដែល ROCE ONTER ROAD ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរវាអាចនាំឱ្យមានទិសដៅបរាជ័យហើយរថយន្តមិនអាចប្រែជាធម្មតាដែលបង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ ប
ការណែនាំអំពីការការពារ និងថែទាំ៖
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ពិនិត្យស្ថានភាពខ្សែចងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចង្កូត រួមទាំងការតោង និងការពាក់នៃការតភ្ជាប់ ដើម្បីស្វែងរក និងដោះស្រាយបញ្ហាទាន់ពេលវេលា។
ការថែទាំ៖ អនុវត្តការថែទាំតាមកាលវិភាគដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ដើម្បីធានាថាគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។
ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចពីខាងក្រៅ៖ ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចខ្លាំង និងការរំញ័រអំឡុងពេលបើកបរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់ដំបងទាញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចង្កូត។
ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដែលខូចទាន់ពេលវេលា៖ នៅពេលដែលអ្នករកឃើញសញ្ញានៃការខូចខាតនៃកំណាត់ទាញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចង្កូត វាគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលាដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។ ប
ដំបងទាញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចង្កូតមានគម្លាតញ័រសំឡេងមិនធម្មតា
មូលហេតុនៃសំឡេងមិនប្រក្រតីដែលបណ្តាលមកពីគម្លាតរលាស់នៃខ្សែចងក្នុងម៉ាស៊ីនចង្កូតអាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖
វ័យចំណាស់ ឬការពាក់ក្បាលគ្រាប់កង់ដៃចង្កូត៖ ភាពចាស់ ឬការពាក់ក្បាលគ្រាប់កង់ដៃចង្កូតនឹងបណ្តាលឱ្យមានការបោសសំអាត ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានសំឡេងមិនធម្មតា។ ក្នុងករណីនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសក្បាលគ្រាប់ដំបងដៃចង្កូត និងអនុវត្តទីតាំងកង់បួន។ ប
ការលេចធ្លាយប្រេងចេញពីអាវធូលីរបស់ឧបករណ៍ចង្កូត៖ ការលេចធ្លាយប្រេងចេញពីអាវធូលីរបស់ឧបករណ៍ចង្កូតអាចបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ បង្កើនការកកិត និងការពាក់ និងបង្កើតសំឡេងរំខាន។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវជំនួសអាវធូលីឬប័រវិញ។ ប
ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនដៃចង្កូតត្រូវបានពាក់ ឬរលុង៖ ប្រអប់លេខ រ៉ាកែត ទ្រនាប់ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនចង្កូតត្រូវបានពាក់ ឬរលុង ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងមិនធម្មតាផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះផ្នែកទាំងនេះចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យនិងជំនួសជាទៀងទាត់។ ប
ភាពតឹងណែនមិនត្រឹមត្រូវ ឬភាពចាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ booster : ការរឹតបន្តឹងមិនត្រឹមត្រូវ ឬភាពចាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ booster ក៏នឹងនាំអោយមានសម្លេងមិនធម្មតាផងដែរ។ ត្រូវការកែតម្រូវភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់។
វិធីសាស្ត្រដោះស្រាយសំឡេងមិនប្រក្រតីនៃដំបងទាញក្នុងម៉ាស៊ីនចង្កូតដែលមានគម្លាតរួមមាន៖
ជំនួសក្បាលគ្រាប់ដៃចង្កូត៖ ប្រសិនបើក្បាលគ្រាប់ដៃចង្កូតចាស់ ឬពាក់ វាត្រូវជំនួសដោយក្បាលបាល់ថ្មី និងទីតាំងកង់បួន។
កែតម្រូវផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនចង្កូត៖ ប្រសិនបើផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនចង្កូតត្រូវបានពាក់ ឬរលុង អ្នកអាចព្យាយាមកែតម្រូវបន្ទះចុចវីស ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួននៃការបន្ធូរ។ ប
ជំនួសអាវធូលី ឬធ្វើប៊ឺថ្មី៖ ប្រសិនបើអាវធូលីលេចធ្លាយប្រេង សូមជំនួសអាវធូលី ឬធ្វើប៊ឺថ្មី។
កែតម្រូវ ឬជំនួសខ្សែក្រវាត់រំឭក៖ ប្រសិនបើការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ប៊ូសស្ទ័រមិនត្រឹមត្រូវ ឬចាស់ អ្នកត្រូវកែសម្រួលការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់។
តាមរយៈវិធីខាងលើអាចដោះស្រាយបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនូវបញ្ហាកង់ទាញក្នុងម៉ាស៊ីនទិសមានគម្លាតញ័រសំឡេងខុសប្រក្រតី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាពរបស់រថយន្ត ។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
