ឧបករណ៏អាប់។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសត្រូវបានប្រើក្នុងយានយន្តយានយន្ត (ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ) ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេសអឹមអេសល្បឿនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៏ដែលលេចធ្លាយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេអឹមអេបង្ហាញពីសញ្ញាអគ្គិសនី Quasi-sinusoidal AC តាមរយៈសកម្មភាពរបស់ក្រវ៉ាត់ Gear ដែលបង្វិលដោយប្រើកង់ហើយប្រេកង់របស់វាទាក់ទងនឹងល្បឿនកង់។ សញ្ញាទិន្នផលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចអេសអេស (អេកូ) ដើម្បីដឹងពីការត្រួតពិនិត្យល្បឿនកង់។
1, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនល្បឿនកង់ឡាន
ឧបករណ៏ល្បឿនលឿនលីនេអ៊ែរត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍អ័ក្សបង្គារនិងចិញ្ចៀនធ្មេញ។ នៅពេលដែលចិញ្ចៀនខ្សែវិលវិលចុងឧបករណ៍និងប្រតិកម្មប្រតិកម្មផ្ទុយពីអ័ក្សប៉ូលា។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិលចិញ្ចៀនខ្សែដែលលំហូរម៉ាញេទិកនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបូមប្រាក់ដែលបានផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបញ្ចេញថាមពលអេឡិចត្រុលហើយសញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏អាប់ដេតនៅចុងឧបករណ៏។ នៅពេលដែលល្បឿននៃក្រវ៉ាត់រោទិ៍ផ្លាស់ប្តូរភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទ្រីដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរ។
2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់កង់
ឧបករណ៏ល្បឿនលឿនកង់ប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ឧបករណ៏និងចិញ្ចៀនធ្មេញ។ មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបង្គោលម៉ាញេទិកជាច្រើនគូ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិលសង្វៀន Gear Gear, លំហូរម៉ាញេទិកដែលជាប្រភេទម៉ាញេទិកនៅខាងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឆ្លាក់ឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបញ្ចេញថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ សញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងអង្គធាតុត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចនៃអាប់អួរតាមរយៈខ្សែនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏អាក់អន់ចិត្ត។ នៅពេលដែលល្បឿននៃក្រវ៉ាត់រោទិ៍ផ្លាស់ប្តូរភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទ្រីដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរ។
3, ប្រភេទ Sensor ល្បឿនល្បឿនរបស់ Hall
នៅពេលដែលត្រៀមលក្ខណៈមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (ក) ខ្សែស្រឡាយម៉ាញេទិកដែលកំពុងឆ្លងកាត់ធាតុសាលត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយហើយដែនម៉ាញេទិកខ្សោយ។ នៅពេលដែលត្រៀមលក្ខណៈមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (ខ) បន្ទាត់ល្បឿនម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុសាលគឺប្រមូលផ្តុំហើយដែនម៉ាញេទិកខ្លាំង។ នៅពេលដែលត្រៀមលក្ខណៈវិលដង់ស៊ីតេនៃខ្សែបន្ទាត់ម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុសាលផ្លាស់ប្តូរដែលបណ្តាលថាវ៉ុលវ៉ុលនឹងចេញកម្រិតនៃវ៉ុល minipolt (MV) ។ សញ្ញានេះក៏ចាំបាច់ត្រូវបម្លែងដោយសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចទៅក្នុងវ៉ុលជីពចរស្តង់ដារផងដែរ។
តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រោយនៃការបាក់ឆ្អឹងបានជះឥទ្ធិពលដល់ 4- ដ្រាយ
អាចជា
ការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាប់អាប់អាចប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ជាពិសេសប្រសិនបើប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ នេះគឺដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ខាងក្រោយដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោនៅពេលដែលខូចខាតប្រព័ន្ធអេប៊ីអេសប្រហែលជាមិនមានល្បឿនលឿនទេដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការចាក់សោរកង់ក្នុងពេលបើកបរបើកបរ។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ខាងក្រោយអាចបណ្តាលឱ្យសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួន។ ដូច្នេះទោះបីជាការខូចខាតនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ខាងក្រោយមិនអាចជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់នូវមុខងារមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនក៏ដោយដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពបើកបរវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជួសជុលឬជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលខូចនៅក្នុងពេលវេលា។
ឧបករណ៏កង់ខាងក្រោយអេសអេសអាចនឹងបរាជ័យដោយសារការពាក់។
ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសរួមមានពន្លឺអេសអេសនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មានអាប់សមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេហើយពន្លឺគ្រប់គ្រងការអូសទាញ។ ការបរាជ័យទាំងនេះអាចបណ្តាលមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលពាក់ចេញពីការផ្តាច់ឬកំពុងត្រូវបានវាយដោយកំទេចកំទី។ ជាពិសេសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាប់អួនផ្នែកខាងក្រោយប្រសិនបើសំណល់ដែកដែលបានបង្កើតដោយការកិនឌីសហ្វ្រាំងនិងបន្ទះហ្វ្រាំងអាចនាំឱ្យមានចម្ងាយរវាងឧបករណ៏និងមេដែកមេដែកកាន់តែតូចទៅ ៗ នៅទីបំផុតនាំឱ្យមានការខូចខាតរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
ក្នុងគោលបំណងដើម្បីកំណត់ថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសខូចឬអត់អាចត្រូវបានរកឃើញដោយវិធីសាស្ត្រដូចខាងក្រោមៈ
សូមអានលេខកូដកំហុសកំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ: ប្រសិនបើមានលេខកូដកំហុសនៅក្នុងកុំព្យូទ័រអេសអឹមអេសហើយកំហុសរបស់កំហុសនៅលើឧបករណ៍គឺនៅលើនេះអាចបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច។
ការធ្វើតេស្តហ្វ្រាំងនៅទីវាល: នៅក្នុងផ្ទៃផ្លូវដ៏ល្អមួយកន្លែងធំទូលាយនិងគ្មានមនុស្សបើកល្បឿនលឿនជាង 60 ហើយបន្ទាប់មកដាក់ហ្វ្រាំងដល់ទីបញ្ចប់។ ប្រសិនបើកង់ត្រូវបានចាក់សោហើយមិនមានការខកចិត្តរបស់ហ្វ្រាំងនោះទេនេះអាចបង្ហាញពីការបរាជ័យអាប់សច្រើនតែបណ្តាលមកពីការខូចខាតដល់ឧបករណ៏អាប់។
ប្រើ Multimeter មួយដើម្បីវាស់វ៉ុល / ភាពធន់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេស: បើកកង់នៅលេខ 1 វ៉ុលនៅពេលដែលកង់ខាងមុខគួរតែមានចន្លោះពី 790 ទៅ 1140 ម៉ែល, កង់ខាងក្រោយគួរតែខ្ពស់ជាង 650MV ។ លើសពីនេះទៀតតម្លៃតស៊ូនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសគឺជាទូទៅចន្លោះពី 1000 ទៅ1300ω។ ប្រសិនបើជួរទាំងនេះមិនត្រូវបានបំពេញនោះអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេអឹមអេ 34 ។
សរុបសេចក្ដីមកប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៏កង់ខាងក្រោយអឺតតើដំបូងគួរតែពិនិត្យមើលថាតើមានការខូចខាតខាងរាងកាយដូចជាការបាក់ឆ្អឹងឬការពាក់ច្បាស់ទេ។ ប្រសិនបើមិនមានការខូចខាតការខូចខាតរាងកាយរបស់រាងកាយជាក់ស្តែងដោយសារតែការពាក់ឬបុព្វហេតុផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមទៀតដោយវិធីសាស្ត្រខាងលើ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
