ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Abs ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្ត ABS (ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោ) ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ ABS ល្បឿនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៏ inductive ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា abs បញ្ចេញនូវសញ្ញាអគ្គិសនី AC quasi-sinusoidal តាមរយៈសកម្មភាពនៃរង្វង់ប្រអប់លេខ ដែលបង្វិលក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងកង់ ហើយប្រេកង់ និងទំហំរបស់វាទាក់ទងទៅនឹងល្បឿនកង់។ សញ្ញាទិន្នផលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិក ABS (ECU) ដើម្បីដឹងពីការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាពិតប្រាកដនៃល្បឿនកង់។
1, ឧបករណ៏ល្បឿនកង់លីនេអ៊ែរ
ឧបករណ៏ល្បឿនកង់លីនេអ៊ែរត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ អ័ក្សបង្គោល ឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រ និងក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។ នៅពេលដែលក្រវ៉ាត់ហ្គែរបង្វិល ចុងនៃប្រអប់លេខ និងផ្នែកខាងក្រោយឆ្លាស់គ្នានឹងអ័ក្សប៉ូលទល់មុខ។ កំឡុងពេលបង្វិលក្រវ៉ាត់ហ្គែរ លំហូរម៉ាញ៉េទិចនៅខាងក្នុងឧបករណ៏អាំងឌុចស្យុងផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រុងអាំងឌុចស្យុង ហើយសញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរបស់ ABS តាមរយៈខ្សែនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រ។ នៅពេលដែលល្បឿននៃរង្វង់ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរ ភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
2, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់
ឧបករណ៏ល្បឿនកង់ Annular ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រ និងក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយប៉ូលម៉ាញេទិកជាច្រើនគូ។ កំឡុងពេលបង្វិលក្រវ៉ាត់ហ្គែរ លំហូរម៉ាញ៉េទិចនៅខាងក្នុងឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នាដើម្បីបង្កើតកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រ។ សញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិករបស់ ABS តាមរយៈខ្សែនៅចុងបញ្ចប់នៃឧបករណ៏ induction ។ នៅពេលដែលល្បឿននៃរង្វង់ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរ ភាពញឹកញាប់នៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ូទ័រក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
3, ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនកង់ប្រភេទ Hall
នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (a) ខ្សែវាលម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុ Hall ត្រូវបានបែកខ្ញែក ហើយដែនម៉ាញេទិកគឺខ្សោយ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលបានបង្ហាញក្នុង (ខ) ខ្សែវាលម៉ាញេទិកដែលឆ្លងកាត់ធាតុ Hall ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ ហើយវាលម៉ាញេទិកមានភាពរឹងមាំ។ នៅពេលដែលប្រអប់លេខបង្វិល ដង់ស៊ីតេនៃខ្សែម៉ាញេទិកនៃកម្លាំងដែលឆ្លងកាត់ធាតុ Hall ផ្លាស់ប្តូរ ដែលបណ្តាលឱ្យវ៉ុល Hall ផ្លាស់ប្តូរ ហើយធាតុ Hall នឹងបញ្ចេញនូវកម្រិត millivolt (mV) នៃវ៉ុល quasi-sine wave ។ សញ្ញានេះក៏ត្រូវបំប្លែងដោយសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចទៅជាវ៉ុលជីពចរស្តង់ដារ។
តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា abs ខាងក្រោយដែលខូចប៉ះពាល់ដល់ 4-drive
អាចជា
ការខូចខាតចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខាងក្រោយអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ ជាពិសេសប្រសិនបើប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ នេះគឺដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ខាងក្រោយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ (ABS) នៅពេលដែលត្រូវបានខូចខាត ប្រព័ន្ធ ABS ប្រហែលជាមិនអាចដឹងពីល្បឿន និងស្ថានភាពរបស់កង់បានត្រឹមត្រូវ ដែលប៉ះពាល់ដល់ឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងរបស់វា ហើយថែមទាំងអាចនាំផ្លូវផងដែរ។ ទៅនឹងការចាក់សោរកង់អំឡុងពេលហ្វ្រាំង បង្កើនហានិភ័យនៃការបើកបរ។ លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល ការខូចខាតដល់ឧបករណ៏កង់ខាងក្រោយអាចបណ្តាលឱ្យសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួន។ ដូច្នេះទោះបីជាការខូចខាតនៃឧបករណ៏កង់ខាងក្រោយអាចមិនប៉ះពាល់ដល់មុខងារមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធដ្រាយកង់បួនដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ វាត្រូវបានណែនាំអោយជួសជុល ឬជំនួសឧបករណ៏ដែលខូចទាន់ពេលវេលា។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ខាងក្រោយ ABS អាចបរាជ័យដោយសារតែការពាក់។ ប
ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS រួមមានភ្លើង ABS នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ABS មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ និងពន្លឺត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ។ ការបរាជ័យទាំងនេះអាចបណ្តាលមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពាក់ចេញ ផ្តាច់ ឬត្រូវបានវាយប្រហារដោយកំទេចកំទី។ ជាពិសេស ឧបករណ៏ ABS កង់ខាងក្រោយ ប្រសិនបើសំណល់ដែកដែលបង្កើតដោយការកិនឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានស្រូបយកដោយមេដែក អាចនឹងនាំឱ្យចម្ងាយរវាងឧបករណ៏ និងឧបករណ៏មេដែកកាន់តែតូច ឬសូម្បីតែពាក់។ ទីបំផុតនាំទៅរកការខូចខាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប
ដើម្បីកំណត់ថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ខូចឬអត់ អាចត្រូវបានរកឃើញដោយវិធីដូចខាងក្រោម៖
អានលេខកូដកំហុសរបស់ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យកំហុស៖ ប្រសិនបើមានកូដកំហុសនៅក្នុងកុំព្យូទ័រ ABS ហើយភ្លើងកំហុសនៅលើឧបករណ៍ត្រូវបានបើក នេះអាចបង្ហាញថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច។ ប
ការធ្វើតេស្តហ្រ្វាំងទីវាល៖ នៅលើផ្លូវល្អ កន្លែងធំទូលាយ និងគ្មានមនុស្សបើក បង្កើនល្បឿនលើសពី 60 ហើយបន្ទាប់មកដាក់ហ្វ្រាំងដល់ទីបញ្ចប់។ ប្រសិនបើកង់ជាប់សោ ហើយមិនមានការរំខានក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំង នេះអាចបង្ហាញពីការបរាជ័យរបស់ ABS ដែលជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការខូចខាតទៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS។ ប
ប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីវាស់តង់ស្យុង/ធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS៖ បង្វិលកង់ក្នុងល្បឿន 1r/s វ៉ុលលទ្ធផលនៃកង់ខាងមុខគួរតែមានចន្លោះពី 790 ទៅ 1140mv កង់ខាងក្រោយគួរតែខ្ពស់ជាង 650mv។ លើសពីនេះទៀតតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ជាទូទៅស្ថិតនៅចន្លោះ 1000 និង 1300Ω។ ប្រសិនបើជួរទាំងនេះមិនត្រូវបានបំពេញទេ អាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS 34
សរុបមក ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់ខាងក្រោយ ABS ដំបូងគួរតែពិនិត្យមើលថាតើមានការខូចខាតខាងរាងកាយ ដូចជាការបាក់ឆ្អឹង ឬការពាក់ជាក់ស្តែងដែរឬទេ។ ប្រសិនបើមិនមានការខូចខាតរាងកាយជាក់ស្តែង ការថយចុះនៃការអនុវត្តដោយសារការពាក់ ឬមូលហេតុផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមដោយវិធីសាស្ត្រខាងលើ។ ប
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
