ផ្លាកលេខផ្នែកខាងក្រោមនៃរបារខាងក្រោយ។
នៅក្នុងលំហអាកាស មានទ្រឹស្ដីមួយដែលបញ្ជាក់ដោយរូបវិទូជនជាតិបារាំង Bernouil៖ ល្បឿននៃលំហូរខ្យល់គឺសមាមាត្របញ្ច្រាសទៅនឹងសម្ពាធ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត, អត្រាលំហូរខ្យល់កាន់តែលឿន, សម្ពាធទាប; លំហូរខ្យល់កាន់តែយឺត សម្ពាធកាន់តែខ្លាំង។
ជាឧទាហរណ៍ ស្លាបរបស់យន្តហោះមានរាងជាប៉ារ៉ាបូល ហើយលំហូរខ្យល់កាន់តែលឿន។ ផ្នែកខាងក្រោមគឺរលូន លំហូរខ្យល់យឺតជាង ហើយសម្ពាធក្រោមគឺធំជាងសម្ពាធឡើងលើ បង្កើតការលើក។ ប្រសិនបើរូបរាងរបស់រថយន្ត និងរូបរាងផ្នែកកាត់ស្លាបគឺស្រដៀងគ្នា ក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ដោយសារសម្ពាធខ្យល់ខុសគ្នានៅផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ កម្រិតតូច ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនេះនឹងបង្កើតបានជាកម្លាំងលើក។ ល្បឿនកាន់តែលឿន ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធកាន់តែខ្លាំង កម្លាំងលើកកាន់តែច្រើន។ កម្លាំងលើកនេះក៏ជាប្រភេទធន់នឹងខ្យល់ដែរ ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មរថយន្តត្រូវបានគេហៅថាធន់ទ្រាំនឹងការបង្កហេតុ ដែលមានប្រហែល 7% នៃធន់នឹងខ្យល់របស់រថយន្ត ទោះបីជាសមាមាត្រតូចក៏ដោយ ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់គឺធំណាស់។ ធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ផ្សេងទៀតគ្រាន់តែប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្ត ភាពធន់នេះមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់ថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងទប់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពរថយន្តផងដែរ។ ព្រោះនៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តឡើងដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ កម្លាំងលើកនឹងយកឈ្នះលើទម្ងន់រថយន្ត ហើយលើករថយន្តឡើងលើ កាត់បន្ថយភាពស្អិតជាប់រវាងកង់ និងដី ធ្វើឱ្យរថយន្តអណ្តែតទឹក ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពក្នុងការបើកបរមិនល្អ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការលើកដែលបង្កើតដោយរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន និងកាត់បន្ថយសម្ពាធខ្យល់នៅក្រោមរថយន្ត រថយន្តត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ deflector ។
ការវិភាគដំណើរការនៃ baffle រថយន្ត
ដំណើរការដើមពាក់ព័ន្ធនឹងការខួងរន្ធដោយដៃចូលទៅក្នុងបន្ទះដែក ដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាព និងចំណាយខ្ពស់ក្នុងការផលិតក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ គ្រោងការណ៍នៃការបិទបាំងនិងដាល់អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនិងគុណភាពផលិតកម្មនិងកាត់បន្ថយការចំណាយ។ ដោយសារតែចម្ងាយរន្ធតូចនៃផ្នែក សម្ភារៈសន្លឹកងាយនឹងពត់ និងខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលដាល់ ហើយដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃផ្នែកធ្វើការរបស់ផ្សិត ផ្នែកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានដាល់នៅពេលផ្សេងៗគ្នា។ ដោយសារតែចំនួនរន្ធច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងរុញច្រាន ផ្សិតដំណើរការត្រូវប្រើគែមកាត់ខ្ពស់ និងទាប។ កាងខាងក្រោយ ឬហៅថា កាងក្រោយ កាងក្រោយ គឺជាផ្លាកជ័រពណ៌ខ្មៅ ដែលដំឡើងនៅក្រោមកាងខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។ តួនាទីសំខាន់របស់វាគឺ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តអាកាសយានិក ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបររបស់រថយន្ត។
ជាដំបូង កាងក្រោយអាចកាត់បន្ថយភាពធន់នៃលំហូរខ្យល់ដែលបង្កើតដោយរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃធន់នឹងខ្យល់នៅលើរថយន្ត ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃការបើកបរ និងសន្សំសំចៃប្រេងរបស់រថយន្ត។ ទីពីរ វាក៏អាចការពារកាងខាងក្រោយពីការខូចខាតដោយកំទេចកំទីផ្លូវ ឬទឹកដែលហៀរមកលើរាងកាយ ការពារភាពសុចរិត និងសោភ័ណភាពនៃរាងកាយ។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ការពារកាងខាងក្រោយ ក៏អាចដើរតួនាទីក្នុងការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានពីខ្យល់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពស្ងាត់នៅក្នុងរថយន្ត។
នៅពេលដំឡើង baffle កាងខាងក្រោយ វាគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសតាមម៉ូដែល និងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ រូបរាង និងទំហំរបស់កាងខាងក្រោយគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះហើយចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើស baffle កាងខាងក្រោយដែលសមរម្យសម្រាប់ដំឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ នៅពេលដំឡើងកាងខាងក្រោយ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជួសជុលវាឱ្យរឹងមាំ ដើម្បីកុំឱ្យរលុង ឬធ្លាក់។
សរុបមក ថ្វីត្បិតតែកាងខាងក្រោយមើលទៅមិនសំខាន់ក៏ដោយ ក៏តួនាទីរបស់វាមិនអាចមិនអើពើបានទេ។ វាអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការឌីណាមិករបស់រថយន្ត ការពាររាងកាយ កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែមានផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះសម្រាប់ម្ចាស់ការដំឡើងឧបករណ៍ការពារកាងក្រោយគឺចាំបាច់ខ្លាំងណាស់។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
