បន្ទះតុបតែងខាងក្រោមនៃរបារខាងក្រោយ។
នៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រខ្យល់ឌីណាមិក មានទ្រឹស្តីមួយដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអ្នករូបវិទ្យាជនជាតិបារាំង Bernouil៖ ល្បឿននៃលំហូរខ្យល់គឺសមាមាត្របញ្ច្រាស់ទៅនឹងសម្ពាធ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អត្រាលំហូរខ្យល់កាន់តែលឿន សម្ពាធកាន់តែទាប។ លំហូរខ្យល់កាន់តែយឺត សម្ពាធកាន់តែខ្លាំង។
ឧទាហរណ៍ ស្លាបយន្តហោះមានរាងប៉ារ៉ាបូល ហើយចរន្តខ្យល់លឿនជាង។ ផ្នែកខាងក្រោមរលោង ចរន្តខ្យល់យឺតជាង ហើយសម្ពាធផ្នែកខាងក្រោមធំជាងសម្ពាធខាងលើ ដែលបង្កើតជាកម្លាំងលើក។ ប្រសិនបើរូបរាងរថយន្ត និងរូបរាងផ្នែកឆ្លងកាត់ស្លាបស្រដៀងគ្នា ក្នុងការបើកបរល្បឿនលឿន ដោយសារតែសម្ពាធខ្យល់ខុសគ្នានៅផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត សម្ពាធកាន់តែទាប ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនេះនឹងបង្កើតកម្លាំងលើក ល្បឿនកាន់តែលឿន ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធកាន់តែធំ កម្លាំងលើកកាន់តែធំ។ កម្លាំងលើកនេះក៏ជាប្រភេទនៃភាពធន់នឹងខ្យល់មួយប្រភេទផងដែរ ឧស្សាហកម្មវិស្វកម្មរថយន្តត្រូវបានគេហៅថា ភាពធន់នឹងខ្យល់ដែលបង្កឡើង ដែលមានប្រហែល 7% នៃភាពធន់នឹងខ្យល់របស់រថយន្ត ទោះបីជាសមាមាត្រតូចក៏ដោយ ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់គឺធំធេងណាស់។ ភាពធន់នឹងខ្យល់ផ្សេងទៀតគ្រាន់តែប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្ត ភាពធន់នឹងនេះមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់ថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បង្កើតកម្លាំងទ្រទ្រង់ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តផងដែរ។ ពីព្រោះនៅពេលដែលល្បឿនរថយន្តឈានដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ កម្លាំងលើកនឹងយកឈ្នះទម្ងន់រថយន្ត ហើយលើករថយន្តឡើងលើ កាត់បន្ថយភាពស្អិតរវាងកង់ និងដី ធ្វើឱ្យរថយន្តអណ្តែត ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្ថេរភាពបើកបរមិនល្អ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការលើកដែលបង្កើតឡើងដោយរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន និងកាត់បន្ថយសម្ពាធខ្យល់នៅក្រោមរថយន្ត រថយន្តត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ទប់លំនឹង។
ការវិភាគដំណើរការនៃរបាំងរថយន្ត
ដំណើរការដើមពាក់ព័ន្ធនឹងការខួងរន្ធដោយដៃចូលទៅក្នុងបន្ទះដែក ដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាព និងចំណាយច្រើនក្នុងការផលិតក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ គ្រោងការណ៍បិទបាំង និងដាល់អាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងគុណភាពផលិតកម្ម និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។ ដោយសារតែចម្ងាយរន្ធតូចនៃផ្នែក សម្ភារៈសន្លឹកងាយនឹងពត់ និងខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលដាល់ ហើយដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃផ្នែកធ្វើការរបស់ផ្សិត គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានដាល់នៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា។ ដោយសារតែចំនួនរន្ធច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងដាល់ ផ្សិតដំណើរការនេះទទួលយកគែមកាត់ខ្ពស់ និងទាប។ ឧបករណ៍ការពារកាងក្រោយ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាការការពារខាងក្រោមកាងក្រោយ គឺជាបន្ទះប្លាស្ទិកពណ៌ខ្មៅដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមកាងក្រោយរបស់រថយន្ត។ តួនាទីសំខាន់របស់វាគឺដើម្បីកែលម្អដំណើរការឌីណាមិកខ្យល់របស់យានយន្ត កែលម្អស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពបើកបររបស់យានយន្ត។
ជាដំបូង ឧបករណ៍ការពារខ្យល់ចេញពីកាងក្រោយអាចកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងចរន្តខ្យល់ដែលបង្កើតឡើងដោយយានយន្តក្នុងពេលបើកបរ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការទប់ទល់នឹងខ្យល់ទៅលើយានយន្ត ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃការបើកបរ និងការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់យានយន្ត។ ទីពីរ វាក៏អាចការពារកាងក្រោយពីការខូចខាតដោយកំទេចកំទីផ្លូវ ឬការហៀរទឹកលើតួរថយន្ត ដោយការពារភាពសុចរិត និងសោភ័ណភាពនៃតួរថយន្ត។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ការពារខ្យល់ចេញពីកាងក្រោយក៏អាចដើរតួនាទីក្នុងការកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានប្រឆាំងនឹងខ្យល់ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅក្នុងរថយន្ត។
នៅពេលដំឡើងរបាំងកាងក្រោយ វាគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសតាមម៉ូដែល និងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ រូបរាង និងទំហំនៃរបាំងកាងក្រោយគឺខុសគ្នានៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសរបាំងកាងក្រោយដែលសមរម្យសម្រាប់ដំឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅពេលដំឡើងរបាំងកាងក្រោយ គួរយកចិត្តទុកដាក់លើការជួសជុលវាឱ្យរឹងមាំ ដើម្បីជៀសវាងការរលុង ឬធ្លាក់ចេញ។
សរុបមក ទោះបីជាឧបករណ៍ការពារការលេចធ្លាយកាងក្រោយមើលទៅមិនសូវសំខាន់ក៏ដោយ ក៏តួនាទីរបស់វាមិនអាចមើលរំលងបានដែរ។ វាអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការឌីណាមិកខ្យល់របស់យានយន្ត ការពារតួរថយន្ត កាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែមានផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះ សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត ការដំឡើងឧបករណ៍ការពារការលេចធ្លាយកាងក្រោយគឺចាំបាច់ណាស់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
