តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សម្គាល់ថា វដ្តនេះមិនមានលក្ខណៈដាច់ខាត ហើយវាក៏ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយកត្តាជាច្រើនផងដែរ ដូចជាទម្លាប់នៃការបើកបរ ស្ថានភាពផ្លូវ ប្រភេទយានយន្តជាដើម។ ដូច្នេះម្ចាស់ត្រូវវិនិច្ឆ័យតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង។
កម្រាស់បន្ទះហ្វ្រាំងគឺជាសូចនាករសំខាន់ដើម្បីកំណត់ថាតើឌីសហ្វ្រាំងត្រូវជំនួសឬអត់។ ជាទូទៅកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី (មិនរាប់បញ្ចូលកម្រាស់នៃបន្ទះដែកនៃបន្ទះហ្វ្រាំង) គឺប្រហែល 15-20mm ។ នៅពេលដែលកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយភ្នែកទទេ វាមានត្រឹមតែ 1/3 នៃដើមប៉ុណ្ណោះ ហើយឌីសហ្វ្រាំងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ជាការពិតណាស់ ប្រសិនបើការពាក់បន្ទះហ្រ្វាំងខ្លាំងពេក វានឹងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យឥទ្ធិពលនៃហ្វ្រាំងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនការពាក់របស់បន្ទះហ្រ្វាំងផងដែរ ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។
លើសពីនេះ កម្រិតនៃការពាក់របស់ឌីសហ្វ្រាំងក៏ជាកត្តាមួយដែលត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ ប្រសិនបើផ្ទៃរបស់ឌីសហ្វ្រាំងលេចចេញជារូបរាង ឬកោស ឌីសហ្វ្រាំងក៏ត្រូវជំនួសដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដថា តើឌីសហ្វ្រាំងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ឬអត់នោះ អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ជំនាញដើម្បីរកមើល ដូចជាការវាស់កម្រាស់របស់ឌីសហ្វ្រាំង ពិនិត្យមើលកម្រិតពាក់នៃផ្ទៃឌីសហ្វ្រាំងជាដើម។
សរុបមក វដ្តនៃការជំនួសឌីសហ្វ្រាំងត្រូវតែវិនិច្ឆ័យទៅតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ប្រសិនបើមានភាពមិនច្បាស់លាស់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិគ្រោះជាមួយបុគ្គលិកថែទាំរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ម្ចាស់រថយន្តក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការថែទាំប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ជៀសវាងការប្រើប្រាស់ហ្រ្វាំងច្រើនពេក ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតសេវាកម្មរបស់ថាសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំង។
តើឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយញ័រនៅពេលខូចទ្រង់ទ្រាយ
នឹងបង្កឱ្យមានការរំជើបរំជួល
ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយខូច បណ្តាលឱ្យញ័រ។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយនឹងបណ្តាលឱ្យមានបាតុភូតនៃការញ័រនៅពេលហ្វ្រាំងដែលដោយសារតែឌីសហ្វ្រាំងពាក់មិនស្មើគ្នាឬចូលទៅក្នុងរាងកាយបរទេសដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។ ប
មូលហេតុនៃការញ័រដែលបណ្តាលមកពីខូចទ្រង់ទ្រាយឌីសហ្វ្រាំងភាគច្រើនរួមមាន៖
ការពាក់ផ្នែកនៃឌីសហ្រ្វាំង៖ ការប្រើកន្លែងហ្វ្រាំងក្នុងរយៈពេលយូរនឹងធ្វើឱ្យផ្ទៃនៃឌីសហ្វ្រាំងមានភាពមិនស្មើគ្នា ដែលធ្វើឱ្យមានការញ័រពេលចាប់ហ្វ្រាំង។ ភាពចាស់នៃកម្រាលជើងរបស់ម៉ាស៊ីន៖ កម្រាលជើងមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការស្រូបយកភាពរង្គោះរង្គើរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយការរញ្ជួយនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅដៃចង្កូត និងកាប៊ីនបន្ទាប់ពីចាស់។
ការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់ Hub៖ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ Hub ក៏អាចនាំអោយមានការញ័រហ្វ្រាំងផងដែរ ការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង ឬឌីសហ្វ្រាំងអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានត្រឹមតែបណ្ដោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ បញ្ហាតុល្យភាពថាមវន្តរបស់សំបកកង់៖ ការខកខានក្នុងការធ្វើសមតុល្យថាមវន្តបន្ទាប់ពីការប្តូរសំបកកង់ក៏អាចនាំអោយមានការញ័រហ្វ្រាំងផងដែរ។
ដំណោះស្រាយរួមមាន:
ប្ដូរឌីសហ្វ្រាំង៖ ប្រសិនបើឌីសហ្រ្វាំងខូចធ្ងន់ធ្ងរ ឬមិនស្មើគ្នា ថាសហ្វ្រាំងថ្មីគួរត្រូវបានជំនួសទាន់ពេល។ ពិនិត្យ និងជំនួសបន្ទះម៉ាស៊ីន៖ ប្រសិនបើបន្ទះម៉ាស៊ីនចាស់ បន្ទះម៉ាស៊ីនគួរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា ដើម្បីស្រូបយកម៉ាស៊ីនញ័រ។ ពិនិត្យ និងជំនួសមជ្ឈមណ្ឌលកង់៖ ប្រសិនបើមជ្ឈមណ្ឌលកង់ខូច សូមពិនិត្យ និងជំនួសមជ្ឈមណ្ឌលកង់ដែលត្រូវគ្នា។ តុល្យភាពឡើងវិញ៖ ប្រសិនបើសំបកកង់មិនមានលំនឹងថាមវន្ត វាគួរតែត្រូវបានធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពឡើងវិញដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។
តើវាជារឿងធម្មតាទេដែលឌីសហ្វ្រាំងច្រេះ?
មូលហេតុចំបងនៃការច្រេះនៃឌីសហ្វ្រាំងគឺថា លោហៈធាតុមានប្រតិកម្មគីមីជាមួយនឹងទឹក និងអុកស៊ីហ្សែនក្នុងខ្យល់ ពោលគឺប្រតិកម្មអុកស៊ីតកម្ម។ ប្រតិកម្មនេះកើតមានជាញឹកញាប់ក្នុងបរិយាកាសសើម ឬសើម ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា ឬនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានទុកចោលមិនបានប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលយូរ។ ជាធម្មតា ឌីសហ្វ្រាំង ត្រូវបានផលិតឡើងពីដែកវណ្ណះ ឬដែកវណ្ណះ ដែលងាយនឹងបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តអុកស៊ីដលើផ្ទៃ នៅពេលដែលប៉ះពាល់នឹងទឹក និងអុកស៊ីហ្សែន នោះហើយជាអ្វីដែលយើងហៅថា "ច្រែះ"។
ចំពោះថាតើច្រែះហ្រ្វាំងនឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការហ្វ្រាំងឬអត់នោះ យើងត្រូវវិភាគវាទៅតាមកម្រិតនៃច្រែះ។ ទីមួយគឺច្រែះបន្តិច៖ ប្រសិនបើឌីសហ្រ្វាំងមានច្រែះបន្តិច ហើយផ្ទៃដីមានតែច្រែះស្តើងៗ នោះកម្រិតនៃច្រែះលើដំណើរការហ្វ្រាំងគឺស្ទើរតែធ្វេសប្រហែស។ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបើកបរ ហើយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច ការកកិតរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំងនឹងដកស្រទាប់ស្តើងនៃច្រេះនេះចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងធ្វើឱ្យស្ថានភាពដំណើរការធម្មតារបស់ឌីសហ្វ្រាំងឡើងវិញ។
ទីពីរគឺច្រែះធ្ងន់ធ្ងរ៖ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានច្រែះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយមានផ្ទៃធំ ឬច្រែះជ្រៅលើផ្ទៃ នោះស្ថានភាពនេះត្រូវការទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ពីម្ចាស់។ ច្រែះធ្ងន់ធ្ងរអាចបង្កើនភាពធន់ទ្រាំនឹងការកកិតរវាងឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃដំណើរការហ្វ្រាំង និងសូម្បីតែករណីធ្ងន់ធ្ងរនៃការបរាជ័យហ្វ្រាំង។ លើសពីនេះ ការច្រេះធ្ងន់ធ្ងរក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបញ្ចេញកំដៅនៃឌីសហ្វ្រាំង និងធ្វើឱ្យការខូចកម្ដៅនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
