សកម្មភាពនៃដំបងចងព្យួរខាងក្រោយ។
តួនាទីចម្បងរបស់ដំបងព្យួរខាងក្រោយគឺដើម្បីទ្រទ្រង់តួរថយន្ត គ្រប់គ្រងទីតាំងកង់ និងស្រូបយកការប៉ះទង្គិច។
របារព្យួរខាងក្រោយគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ ដែលចុងម្ខាងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត និងចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធព្យួរនៃអ័ក្សក្រោយ ឬកង់។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះផ្តល់នូវការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តទាំងមូល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តនៅតែមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ។ លើសពីនេះ ការរចនា និងរូបរាងរបស់របារព្យួរខាងក្រោយនឹងប៉ះពាល់ដល់មុំទីតាំងរបស់កង់ (ដូចជាទំនោរ មុំធ្នឹម។ល។) ដោយការកែតម្រូវមុំទាំងនេះ អ្នកអាចធានាបាននូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តនៅពេលបើកបរក្នុងទិសដៅត្រង់ បត់ និងហ្វ្រាំង។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបររថយន្ត របារព្យួរខាងក្រោយអាចស្រូបយកផលប៉ះពាល់ពីផ្លូវបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការខូចខាតនៃផលប៉ះពាល់ទាំងនេះចំពោះអ្នកដំណើរ និងរថយន្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏អាចកាត់បន្ថយសំឡេង និងរំញ័រក្នុងអំឡុងពេលបើកបររថយន្តក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយផងដែរ។
លើសពីនេះ របារព្យួរខាងក្រោយក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងស្ថេរភាពនៃការបើកបររបស់រថយន្តផងដែរ ដោយការពារការរមៀលខ្លួនហួសហេតុពេកក្នុងអំឡុងពេលបត់ ការពាររថយន្តពីការរមៀល ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនៃការបើកបរ។
ប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តរួមមានប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខ និងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ ដែលមានពីរផ្នែក។ ដំបងទាញខាងក្រោយគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ ដែលភាគច្រើនដើរតួនាទីបីយ៉ាងដូចខាងក្រោម៖
១. ទ្រទ្រង់តួរថយន្ត៖ ចុងម្ខាងនៃដំបងចងខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សក្រោយ ឬប្រព័ន្ធព្យួរកង់។ វាផ្តល់នូវការគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តទាំងមូល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តនៅតែមានស្ថេរភាពក្នុងពេលបើកបរ។
2. គ្រប់គ្រងទីតាំងកង់៖ ការរចនា និងរូបរាងរបស់ដំបងចងខាងក្រោយនឹងប៉ះពាល់ដល់មុំទីតាំងកង់ (ដូចជាទំនោរ មុំធ្នឹម។ល។)។ តាមរយៈការកែតម្រូវមុំទាំងនេះ អ្នកអាចធានាបាននូវស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្តនៅពេលបើកបរក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ បត់ និងចាប់ហ្វ្រាំង។
៣. ការស្រូបយករំញ័រ៖ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរយានយន្ត ផ្លូវមានភាពស្មុគស្មាញ និងចម្រុះ ហើយដំបងទាញខាងក្រោយអាចស្រូបយកផលប៉ះពាល់ពីផ្លូវបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយការខូចខាតនៃផលប៉ះពាល់ទាំងនេះទៅលើអ្នកដំណើរ និងយានយន្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដំបងទាញខាងក្រោយក៏អាចកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន និងរំញ័ររបស់យានយន្តក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយផងដែរ។
ការខូចខាតដងចងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយអាចបណ្តាលមកពីកំហុសក្នុងការរចនា បញ្ហាសម្ភារៈ ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ឬកំហុសក្នុងការផ្គុំ។
មូលហេតុនៃការខូចខាតដល់ដងខ្សែរព្យួរខាងក្រោយអាចរួមមាន៖
ពិការភាពនៃការរចនា ឬការផលិត៖ ដំបងចងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយអាចមានពិការភាពក្នុងដំណើរការរចនា និងផលិត ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងបាក់បែក ឬខូចខាតអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ ឧទាហរណ៍ ក្នុងករណីខ្លះ ដំបងចងខ្លួនវាអាចមានបញ្ហា ឬខូចខាតមុនពេលវាត្រូវបានផ្គុំចូលក្នុងរថយន្ត។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់ ទោះបីជាត្រូវបានចាត់ទុកថារឹងមាំជាងក៏ដោយ ក៏អាចខូចខាតក្រោមកាលៈទេសៈជាក់លាក់ផងដែរ។
បញ្ហាសម្ភារៈ៖ អាចមានបញ្ហាគុណភាពនៅក្នុងសម្ភារៈនៃដំបងចងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ ដូចជាសម្ភារៈមិនធន់នឹងការច្រេះ ឬកម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យដំបងចងបែកដោយសារតែការច្រេះអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ដោយហេតុនេះប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃការបើកបររបស់យានយន្ត និងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។
ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ៖ ម្ចាស់អាចមានអាកប្បកិរិយាមិនត្រឹមត្រូវនៅពេលប្រើប្រាស់យានយន្ត ដូចជាការឆ្លងកាត់រណ្តៅក្នុងល្បឿនលឿន ការជិះដោយបង្ខំនៅលើផ្លូវ ឬការចតនៅកន្លែងមិនស្មើគ្នាក្នុងរយៈពេលយូរជាដើម។ អាកប្បកិរិយាទាំងនេះអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតដល់ដំបងចងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ ជាពិសេសក្នុងករណីទាំងនេះ ការខូចខាតដែលបង្កឡើងពិបាករកឃើញ។
កំហុសក្នុងការផ្គុំ៖ អាចមានកំហុសកំឡុងពេលដំឡើងដំបងចងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ។ ឧទាហរណ៍ ដំបងចងមិនត្រូវបានដាក់នៅមុំត្រឹមត្រូវ ហើយមិនត្រូវបានជួសជុលត្រឹមត្រូវទេ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងហួសប្រមាណលើដំបងចង និងការប្រមូលផ្តុំនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការបាក់នៅទីបំផុត។
ចំពោះបញ្ហាខូចខាតដំបងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយ ម្ចាស់រថយន្ត និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ និងចាត់វិធានការសមស្រប។ ម្ចាស់រថយន្តគួរតែជៀសវាងឥរិយាបថបើកបរមិនត្រឹមត្រូវនៅពេលប្រើប្រាស់យានយន្តរបស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគួរតែធានាគុណភាពនៃការរចនា និងផលិតគ្រឿងបន្លាស់យានយន្ត ព្រមទាំងធ្វើការប្រមូល និងជួសជុលទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
