សកម្មភាពនៃការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយនៃការចងខ្សែកំណាត់។
តួនាទីសំខាន់នៃការព្យួរខាងក្រោយ Crosstie Rod គឺដើម្បីទ្រទ្រង់រាងកាយ, គ្រប់គ្រងទីតាំងកង់កង់និងទទួលបានផលប៉ះពាល់។
របារផ្អាកផ្នែកខាងក្រោយគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយមួយចុងដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការព្យួរអ័ក្សខាងក្រោយឬកង់។ រចនាសម្ព័ននេះផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានសម្រាប់យានយន្តទាំងមូលដែលអនុញ្ញាតឱ្យយាននេះនៅតែមានស្ថេរភាពក្នុងកំឡុងពេលបើកបរ។ លើសពីនេះទៀតការរចនានិងរូបរាងនៃរបារផ្អាកផ្នែកខាងក្រោយនឹងប៉ះពាល់ដល់មុំទីតាំង (ដូចជាទំនោរមុំមុំនោះដោយកែសំរួលមុំទាំងនេះអ្នកអាចធានាបាននូវស្ថេរភាពនិងសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្តបត់ត្រង់និងហ្វ្រាំង។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបរយានយន្តរបារផ្អាកផ្នែកខាងក្រោយអាចស្រូបយកផលប៉ះពាល់ពីផ្លូវនិងកាត់បន្ថយការខូចខាតផលប៉ះពាល់ទាំងនេះដល់អ្នកកាន់កាប់និងយានយន្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរវាក៏អាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននិងរំញ័រក្នុងកំឡុងពេលបើកបរយានយន្តរហូតដល់វិសាលភាពជាក់លាក់មួយ។
លើសពីនេះទៀតរបារផ្អាកផ្នែកខាងក្រោយក៏ពាក់ព័ន្ធផងដែរ។
ប្រព័ន្ធនៃការផ្អាករថយន្តរួមមានការព្យួរផ្នែកខាងមុខនិងការព្យួរខាងក្រោយមានពីរផ្នែក។ ដំបងទាញខាងក្រោយគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្រោយដែលភាគច្រើនលេងតួនាទីបីដូចខាងក្រោម:
1 ។ ទ្រទ្រង់រាងកាយ: ចុងម្ខាងនៃដំបងខ្សែខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សខាងក្រោយឬការព្យួរកង់។ វាផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានសម្រាប់យានយន្តទាំងមូលដែលអនុញ្ញាតឱ្យយាននេះនៅតែមានស្ថេរភាពក្នុងកំឡុងពេលបើកបរ។
2 ។ ការគ្រប់គ្រងទីតាំងកង់ត្រួតពិនិត្យ: ការរចនានិងរូបរាងរបស់ដំបងខ្សែខាងក្រោយនឹងជះឥទ្ធិពលដល់មុំទីតាំង (ដូចជាទំនោរទឹកមុំមុំធ្នឹម។ ល។ ) ។ ដោយការកែសំរួលមុំទាំងនេះអ្នកអាចធានាបាននូវស្ថេរភាពនិងសុវត្ថិភាពយានយន្តនៅពេលបើកបរក្នុងជួរត្រង់ងាកនិងហ្វ្រាំង។
3 ។ ការស្រូបយកការស្រូបយក: នៅក្នុងដំណើរការនៃការបើកបររថយន្តផ្លូវគឺស្មុគស្មាញនិងចម្រុះហើយដំបងទាញខាងក្រោយអាចស្រូបយកផលប៉ះពាល់ពីផ្លូវនិងកាត់បន្ថយការខូចខាតផលប៉ះពាល់ទាំងនេះលើអ្នកកាន់កាប់និងយានយន្ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះដំបងទាញខាងក្រោយក៏អាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននិងរំញ័រយានយន្តក្នុងកំឡុងពេលបើកបរដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយដែរ។
ការព្យួរខ្សែពួរការខូចខាត ROD អាចបណ្តាលមកពីពិការភាពនៃការរចនាបញ្ហាសម្ភារៈការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវឬកំហុសរបស់សន្និបាត។
មូលហេតុនៃការព្យួរខ្សែពួរខាងក្រោយការខូចខាត Rod អាចមានដូចខាងក្រោមៈ
ពិការភាពរចនាឬផលិតកម្ម: ការព្យួរខ្សែអក្សរក្រោយការព្យួរ Rods អាចមានពិការភាពក្នុងដំណើរការរចនានិងផលិតកម្មដែលធ្វើឱ្យពួកគេងាយនឹងបែកឬខូចខាតក្នុងកំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ ឧទាហរណ៍ក្នុងករណីខ្លះដំបងចងភ្ជាប់ខ្លួនវាអាចមានកំហុសឬខូចមុនពេលវាត្រូវបានផ្គុំចូលក្នុងឡាន។ លើសពីនេះទៀតការផ្អាកផ្នែកខាងក្រោយពហុតំណភ្ជាប់ទោះបីជាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានភាពរឹងមាំក៏ដោយក៏អាចខូចខាតដែរក្នុងកាលៈទេសៈជាក់លាក់។
បញ្ហាសម្ភារៈ: វាអាចមានបញ្ហាគុណភាពនៅក្នុងសម្ភារៈនៃការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយដូចជាសម្ភារៈដែលធន់ទ្រាំឬកម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ស្ថេរភាពនៃយានយន្តនិងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។
ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ: ម្ចាស់អាចមានអាកប្បកិរិយាមិនត្រឹមត្រូវនៅពេលប្រើយានយន្តដូចជាឆ្លងកាត់រណ្តៅក្នុងល្បឿនលឿនជិះនៅលើផ្លូវស្មើនឹងការព្យួរការព្យួរ ROD ជាពិសេសការខូចខាតគឺពិបាកក្នុងការរកឃើញ 1 ។
កំហុសក្នុងការសន្និបាត: មានកំហុសក្នុងកំឡុងពេលតំឡើងការព្យួរខ្សែខាងក្រោយ។ ឧទាហរណ៍ការចងដំបងមិនត្រូវបានដាក់នៅមុំត្រឹមត្រូវទេហើយមិនត្រូវបានជួសជុលឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងខ្លាំងពេកលើក្រវ៉ាត់ចងនិងការប្រមូលផ្តុំខូចទ្រង់ទ្រាយនិងការបាក់ឆ្អឹងជាយថាហេតុ។
សម្រាប់ការផ្អាកកម្មវិធីខូចខាតផ្នែកខាងក្រោយបញ្ហាការខូចខាតម្ចាស់និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគួរតែយកចិត្តទុកដាក់និងចាត់វិធានការដែលត្រូវគ្នា។ ម្ចាស់រថយន្តគួរតែចៀសវាងអាកប្បកិរិយាបើកបរមិនត្រឹមត្រូវនៅពេលប្រើយានយន្តរបស់ពួកគេខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគួរតែធានាបាននូវគុណភាពនៃការរចនានិងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តនិងការជួសជុលឱ្យបានទាន់ពេលវេលាដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពបើកបរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
