ការផ្គុំឧបករណ៍ចង្កូត។
ការផ្គុំម៉ាស៊ីនចង្កូតរួមមានម៉ាស៊ីនចង្កូត ដំបងទាញម៉ាស៊ីនចង្កូត ក្បាលបាល់ខាងក្រៅនៃដំបងចង្កូត និងស្រទាប់ធូលីនៃដំបងទាញ។ ការផ្គុំដៃចង្កូតគឺជាឧបករណ៍ចង្កូត ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាម៉ាស៊ីនចង្កូត ឬម៉ាស៊ីនទិសដៅ។ វាគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្ត។ មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីបង្កើនកម្លាំងដែលបញ្ជូនដោយឌីសចង្កូតទៅកាន់យន្តការបញ្ជូនដៃចង្កូត និងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបញ្ជូនកម្លាំង។
ការចាត់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីនចង្កូតមានដូចខាងក្រោម៖
1. ឧបករណ៍ចង្កូតមេកានិចគឺជាយន្តការមួយដែលផ្លាស់ប្តូរការបង្វិលនៃឌីសចង្កូតទៅជាការបង្វិលនៃដៃរញ្ជួយចង្កូត និងបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំតាមសមាមាត្របញ្ជូនជាក់លាក់មួយ។
2, យោងទៅតាមរបៀបបញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា ប្រភេទរ៉ាក់ហ្គែរចង្កូត ប្រភេទម្ជុលម្រាមដៃទ្រដង្កូវ ប្រភេទបាល់វដ្ត - ប្រភេទកង្ហារធ្មេញរ៉ាក់ ប្រភេទម្ជុលម្រាមដៃទ្របាល់វដ្ត ប្រភេទរំកិលដង្កូវ និងទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗទៀត;
3, អាស្រ័យលើថាតើមានឧបករណ៍ថាមពលឬអត់ ឧបករណ៍ចង្កូតត្រូវបានបែងចែកជាមេកានិច (គ្មានថាមពល) និងថាមពល (មានថាមពល) ពីរប្រភេទ។
ប្រអប់លេខចង្កូតគឺជាការផ្គុំដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត ហើយមុខងាររបស់វាភាគច្រើនមានទិដ្ឋភាពបីយ៉ាង។ មួយគឺបង្កើនកម្លាំងបង្វិលពីចង្កូតដើម្បីឱ្យវាធំល្មមដើម្បីយកឈ្នះលើម៉ូម៉ង់ធន់នឹងចង្កូតរវាងចង្កូតនិងផ្ទៃផ្លូវ។ ទីពីរគឺកាត់បន្ថយល្បឿននៃអ័ក្សបើកបរចង្កូត ហើយធ្វើឱ្យអ័ក្សដៃរ៉ុកចង្កូតបង្វិល បើកបរការបង្វិលនៃដៃរ៉ុកដើម្បីទទួលបានការផ្លាស់ទីលំនៅដែលត្រូវការនៅចុងបញ្ចប់របស់វា ឬបំប្លែងការបង្វិលនៃប្រអប់លេខបើកបរដែលភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្សបើកបរចង្កូតទៅជាចលនាលីនេអ៊ែរនៃរ៉ាក់និងភីនីយ៉ុងដើម្បីទទួលបានការផ្លាស់ទីលំនៅដែលត្រូវការ។ ទីបីគឺសម្របសម្រួលទិសដៅបង្វិលនៃចង្កូតជាមួយនឹងទិសដៅបង្វិលនៃចង្កូតដោយជ្រើសរើសទិសដៅវីសនៃវីសនៅលើដំបងវីស (ខ្យង) ផ្សេងៗគ្នា។
ការបរាជ័យនៃការដំឡើងចង្កូតអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ៖
ការបត់បែនរបស់យានយន្ត៖ សូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធកង់ធម្មតា និងស្ថានភាពផ្លូវរលោងក៏ដោយ ក៏យានយន្តនៅតែអាចរត់ចេញបាន ជាធម្មតាដោយសារបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនចង្កូត។
សំឡេងមិនប្រក្រតី៖ សំឡេងមិនប្រក្រតី ឬសំឡេង "រោទ៍" ពេលកំពុងបត់ ឬបត់នៅនឹងកន្លែង ជាធម្មតាបណ្តាលមកពីចង្កូត ឬសំបកកង់មានបញ្ហា។
ការលំបាកក្នុងការបង្វិលចង្កូត៖ នៅពេលដែលល្បឿនបង្វិលចង្កូតរថយន្តយឺតពេក ឬមិនអាចបង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិបាន នេះបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនចង្កូតរបស់រថយន្តខូច។
ការលំបាកក្នុងការបើកបរ៖ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាចង្កូតធ្ងន់ពេលកំពុងបើកបរ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនទាប នេះអាចជាសញ្ញានៃការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូត ឬសមាសធាតុដែលខូច។
ការបើកបរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ អំឡុងពេលបើកបរ ប្រសិនបើចង្កូតញ័រ ឬទិសដៅយានយន្តមិនស្ថិតស្ថេរ វាអាចបណ្តាលមកពីការខូចខាតដល់ប្រអប់លេខ ឬប៊ែរីងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនចង្កូត។
សំឡេងមិនប្រក្រតី៖ សំឡេងមិនប្រក្រតីដែលឮអំឡុងពេលបើកបរ ដូចជាសំឡេងកក្រើក សំឡេងចុច ឬសំឡេងត្រដុស ជាធម្មតាបង្ហាញពីវត្តមាននៃផ្នែកដែលពាក់ ឬរលុងនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូត។
ការលេចធ្លាយប្រេង៖ ការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតគឺជាសញ្ញាច្បាស់លាស់នៃការបរាជ័យ។ ការលេចធ្លាយប្រេងអាចបណ្តាលមកពីការផ្សាភ្ជាប់ចាស់ ឬខូច។
ការបើកបរលើសល្បឿន ឬការបើកបរក្រោមល្បឿន៖ នៅពេលបើកបរ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាកម្លាំងមិនប្រក្រតីនៃឌីសបើកបរ ឬការបើកបរលើសល្បឿន ឬការបើកបរក្រោមល្បឿន វាអាចជាផ្នែកមេកានិចនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបើកបរមិនដំណើរការ ឬខូច។
បញ្ហាទាំងនេះអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលជាច្រើន រួមមានប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ ការខូចម៉ាស៊ីនចង្កូត ការខូចស្នប់ជំរុញ ការស្ទះតម្រងប្រេងត្រឡប់មកវិញ ការខូចត្រា ការខូចសន្ទះបិទបើកកំណត់ ការខូចសមាសធាតុ ការខូចសន្លាក់សកល ការខូចប៊ែរីងរាបស្មើ ការខូចស្រោមការពារ និងការខូចសន្ទះសុវត្ថិភាព។ ចំពោះបញ្ហាទាំងនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យស្វែងរកសេវាថែទាំយានយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពបើកបរ និងដំណើរការយានយន្ត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
