ការដំឡើងឧបករណ៍ចង្កូត។
ការដំឡើងម៉ាស៊ីនដៃចង្កូតរួមមានម៉ាស៊ីនដៃចង្កូត ដំបងទាញម៉ាស៊ីនដៃចង្កូត ក្បាលបាល់ខាងក្រៅរបស់ចង្កូត និងអាវធូលីរបស់ដំបងទាញ។ ការជួបប្រជុំគ្នានៃដៃចង្កូតគឺជាឧបករណ៍ចង្កូតដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាម៉ាស៊ីនចង្កូតម៉ាស៊ីនទិសដៅ។ វាជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្ត។ មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបញ្ជូនដោយថាសចង្កូតទៅយន្តការបញ្ជូនចង្កូតនិងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការបញ្ជូនកម្លាំង។
ការចាត់ថ្នាក់នៃម៉ាស៊ីនចង្កូតមានដូចខាងក្រោម:
1. ឧបករណ៍ចង្កូតមេកានិចគឺជាយន្តការមួយដែលផ្លាស់ប្តូរការបង្វិលនៃឌីសចង្កូតចូលទៅក្នុងការយោលនៃដៃចង្កូតរ៉ុកនិងពង្រីកកម្លាំងបង្វិលតាមសមាមាត្របញ្ជូនជាក់លាក់មួយ;
2, នេះបើយោងតាមរបៀបបញ្ជូនផ្សេងគ្នា, ប្រភេទ rack ឧបករណ៍ដៃចង្កូត, ប្រភេទម្ជុល crank ម្រាមដៃដង្កូវ, គ្រាប់បាល់វដ្ត - ប្រភេទកង្ហារធ្មេញ rack, គ្រាប់បាល់វដ្ត crank ម្រាមដៃប្រភេទ pin ប្រភេទដង្កូវ roller និងទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត;
3 យោងទៅតាមថាតើមានឧបករណ៍ថាមពលទេឧបករណ៍ចង្កូតត្រូវបានបែងចែកទៅជាមេកានិច (គ្មានថាមពល) និងថាមពល (ជាមួយថាមពល) ពីរប្រភេទ។
ឧបករណ៍ចង្កូតគឺជាការជួបប្រជុំគ្នាដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត ហើយមុខងាររបស់វាមានបីយ៉ាង។ មួយគឺដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលពីដៃចង្កូតដើម្បីឱ្យវាមានទំហំធំល្មមដើម្បីយកឈ្នះគ្រាធន់ទ្រាំនឹងដៃចង្កូតរវាងចង្កូតនិងផ្ទៃផ្លូវ; ទីពីរគឺកាត់បន្ថយល្បឿននៃដៃចង្កូត ហើយធ្វើឱ្យដៃចង្កូតបង្វិល ជំរុញការយោលនៃដៃរ៉ុកដើម្បីទទួលបានការផ្លាស់ទីលំនៅដែលត្រូវការនៅចុងបញ្ចប់របស់វា ឬបំប្លែងការបង្វិលឧបករណ៍បញ្ជាដែលភ្ជាប់ជាមួយដៃចង្កូត។ រុញច្រានចូលទៅក្នុងចលនាលីនេអ៊ែរនៃ rack និង pinion ដើម្បីទទួលបានការផ្លាស់ទីលំនៅដែលត្រូវការ; ទីបីគឺដើម្បីសំរបសំរួលទិសដៅបង្វិលនៃចង្កូតជាមួយនឹងទិសដៅបង្វិលនៃចង្កូតដោយជ្រើសរើសទិសដៅវីសនៃវីសនៅលើដំបងវីស (ខ្យង) ខុសៗគ្នា។
ការបរាជ័យក្នុងការដំឡើងចង្កូតអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន រួមទាំង ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ៖
គម្លាតរថយន្ត៖ ទោះបីជាស្ថិតក្រោមសម្ពាធកង់រថយន្តធម្មតា និងស្ថានភាពផ្លូវរលូនក៏ដោយ រថយន្តនៅតែអាចរត់ចេញបាន ជាធម្មតាដោយសារតែបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនចង្កូត។
សំឡេងរំខាន៖ សំឡេងរំខានខុសប្រក្រតី ឬសំឡេង«គ្រវី» ពេលបើក ឬបើកនៅនឹងកន្លែង ច្រើនតែបង្កឡើងដោយការកាច់ចង្កូតខុសប្រក្រតី ឬសំបកកង់។
ការលំបាកក្នុងការបង្វិលចង្កូត៖ នៅពេលដែលចង្កូតរថយន្តថយល្បឿនយឺតពេក ឬមិនអាចវិលវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនចង្កូតរបស់រថយន្តខូច។
ភាពលំបាកនៃចង្កូត៖ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាដៃចង្កូតកាន់តែធ្ងន់នៅពេលបើកបរ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនទាប នេះអាចជាសញ្ញានៃការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងផ្នែកចង្កូត ឬសមាសធាតុដែលពាក់។
ចង្កូតមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ ប្រសិនបើចង្កូតវិល ឬទិសដៅរបស់រថយន្តមិនស្ថិតស្ថេរ វាអាចបណ្ដាលមកពីការខូចប្រអប់លេខ ឬទ្រនាប់ខាងក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនចង្កូត។
សំឡេងមិនធម្មតា៖ សំឡេងមិនធម្មតាដែលឮអំឡុងពេលចង្កូត ដូចជាការគៀប ការចុច ឬការត្រដុស ជាធម្មតាបង្ហាញពីវត្តមានរបស់ផ្នែកពាក់ ឬរលុងនៅខាងក្នុងផ្នែកចង្កូត។
ការលេចធ្លាយប្រេង៖ ការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងផ្នែកចង្កូតគឺជាសញ្ញាច្បាស់លាស់នៃការបរាជ័យ។ ការលេចធ្លាយប្រេងអាចបណ្តាលមកពីភាពចាស់ ឬការផ្សាភ្ជាប់ដែលខូច។
oversteering ឬ under-steering : ពេលកាច់ចង្កូត បើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានកម្លាំងខុសប្រក្រតីរបស់ដៃចង្កូត ឬលើសចង្កូត ឬនៅក្រោមចង្កូត វាអាចជាផ្នែកមេកានិចនៅក្នុងការដំឡើងរបស់ម៉ាស៊ីនចង្កូតមិនដាច់ឬខូច។
បញ្ហាទាំងនេះអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលជាច្រើន រួមមាន ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនចង្កូត ការបរាជ័យនៃស្នប់ជំរុញ ការស្ទះតម្រងប្រេងត្រឡប់មកវិញ ការបិទត្រា ការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើក ការបរាជ័យផ្នែកសមាសភាគ ការបរាជ័យនៃសន្លាក់សកល ការបរាជ័យនៃទ្រនាប់រាបស្មើ ការបរាជ័យនៃស្រទាប់ការពារ និង ការបរាជ័យសន្ទះសុវត្ថិភាព។ ចំពោះបញ្ហាទាំងនេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យស្វែងរកសេវាកម្មថែទាំយានយន្តប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ និងការអនុវត្តយានយន្ត។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
