ធ្នឹម Ingot - គាំទ្រអ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយ តង្កៀបព្យួរ។
ធ្នឹម Ingot ត្រូវបានគេហៅថា subframe ផងដែរ។ ស៊ុមរងមិនមែនជាស៊ុមពេញលេញទេ ប៉ុន្តែគាំទ្រតែអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងដង្កៀបព្យួរ ដូច្នេះអ័ក្ស និងប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ "ស៊ុមមុខ" តាមរយៈវា ដែលទម្លាប់ត្រូវបានគេហៅថា "ស៊ុមរង" ។ តួនាទីរបស់ស៊ុមជំនួយគឺដើម្បីទប់ស្កាត់រំញ័រ និងសំលេងរំខាន និងកាត់បន្ថយការចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងទូរថភ្លើង ដូច្នេះភាគច្រើននៃរថយន្តទាំងនោះគឺនៅក្នុងរថយន្តទំនើប និងរថយន្តបិទផ្លូវ ហើយរថយន្តមួយចំនួនក៏បានដំឡើងស៊ុមជំនួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។
គំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងការដំឡើងធ្នឹម ingot ស៊ុមរថយន្ត រួមមានធ្នឹម ingot និងតង្កៀបតភ្ជាប់។ តង្កៀបតភ្ជាប់មានផ្ទៃខាងលើ និងផ្ទៃចំហៀង ហើយផ្ទៃខាងលើនៃតង្កៀបតភ្ជាប់ត្រូវបានតភ្ជាប់ខាងក្រោមចំណុចទ្រទ្រង់នៃធ្នឹម ingot ហើយផ្នែកម្ខាងនៃតង្កៀបតភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្ទៃចំហៀងនៃ ស៊ុមរថយន្ត ធ្នឹមបណ្តោយ។ តង្កៀបតភ្ជាប់ត្រូវបានរៀបចំនៅលើផ្ទៃស្លាបនៃធ្នឹមបណ្តោយស៊ុម ជៀសវាងផ្ទៃស្លាបនៃធ្នឹមបណ្តោយស៊ុមជាមួយនឹងភាពតានតឹងខ្លាំងបំផុត ដូច្នេះជៀសវាងការបំបែកនៃរន្ធ riveting ដែលបណ្តាលមកពីការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេស និងការកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងសុវត្ថិភាពនៃ យានជំនិះ។
តើអ្វីទៅជាទីតាំងនៃធ្នឹម ingot
នៅក្រោមម៉ាស៊ីន
ធ្នឹម ingot មានទីតាំងនៅក្រោមម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត ហើយមុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីន និងភ្ជាប់សមាសធាតុព្យួរនៃតួ។ ប
ធ្នឹម ingot ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាស៊ុមរងគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធតួរបស់រថយន្ត។ វាមានទីតាំងនៅខាងក្រោមម៉ាស៊ីន ហើយមិនត្រឹមតែបំពេញភារកិច្ចគាំទ្រម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងធាតុផ្សំនៃការព្យួរនៃតួ។ មុខងារចម្បងនៃធ្នឹម ingot រួមមានការទប់ស្កាត់រំញ័រ និងសំលេងរំខានដែលបង្កើតក្នុងអំឡុងពេលបើកបររថយន្ត កាត់បន្ថយការរំខានទាំងនេះដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងទូរថភ្លើង ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការជិះ។ លើសពីនេះទៀត ការរចនា និងការដំឡើងធ្នឹម ingot ក៏គិតគូរពីរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល និងដំណើរការរបស់រថយន្ត ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តគ្រួសារ ធ្នឹម ingot ជាធម្មតាអាចត្រូវបានយកចេញ និងជំនួសដោយឡែកពីគ្នា ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការជួសជុល និងថែទាំ។ សម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV រឹងមួយចំនួន ធ្នឹម ingot អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយស៊ុមនៃរថយន្ត ដែលជាចម្បងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តក្រៅផ្លូវរបស់រថយន្ត និងតម្រូវការនៃការរចនារចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ។ ប
ទីតាំង និងមុខងាររបស់ធ្នឹម ingot ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរចនា និងផលិតរថយន្ត វាមិនត្រឹមតែជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់សម្រាប់ទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធព្យួរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកែលម្អដំណើរការយានយន្ត និងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពផងដែរ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការជួសជុល និងថែទាំ ស្ថានភាព និងដំណើរការនៃធ្នឹម ingot ក៏ជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើដំណើរការទូទៅ និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់រថយន្តផងដែរ។ ដូច្នេះ ការស្វែងយល់ និងធ្វើជាម្ចាស់លើចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធនៃធ្នឹមអ៊ីងហ្គោត មានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។
រោគសញ្ញាចម្បងនៃការខូចខាតសំបកកៅស៊ូរួមមាន សំលេងរំខានមិនធម្មតា រំញ័រ ញ័រដៃចង្កូត គម្លាតរថយន្ត និងការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា។ ប
ការខូចខាតដល់ដៃអាវកៅស៊ូនៃធ្នឹម ingot នឹងនាំឱ្យមានការបង្ហាញពីកំហុសជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលបើកបររថយន្ត ដែលភាគច្រើនរួមមាន:
សំឡេងមិនធម្មតា៖ នៅពេលដែលគម្របកៅស៊ូនៃធ្នឹមអ៊ីងហ្គោតត្រូវបានខូចខាត នឹងមានសំលេងរំខានមិនប្រក្រតីអំឡុងពេលបើកបរយានយន្ត ជាពិសេសនៅពេលបើកបរលើផ្ទៃផ្លូវប្រសព្វ សម្លេងរំខាននឹងបន្ត។ ប
រំញ័រ៖ ដោយសារតែការខូចដៃអាវកៅស៊ូ វានឹងនាំអោយមានការរំញ័រនៃប្រព័ន្ធព្យួរ ដែលធ្វើអោយរថយន្តកាន់តែមិនស្ថិតស្ថេរ។
ដៃចង្កូតញ័រ៖ ប្រសិនបើការខូចខាតគឺជាដៃអាវកៅស៊ូនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត វាអាចបណ្តាលឱ្យដៃចង្កូតញ័រ។
គម្លាតយានយន្ត៖ ដោយសារការថយចុះនៃស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធព្យួរ យានយន្តអាចនឹងរលត់ក្នុងពេលបើកបរ។ ប
ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា ៖ ដោយសារប្រព័ន្ធព្យួរខុសប្រក្រតី អាចនាំឱ្យមានកម្លាំងសំបកកង់មិនស្មើគ្នា ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យសំបកកង់ឆាប់ខូច។
តួនាទីសំខាន់នៃដៃអាវកៅស៊ូគឺដើម្បីទប់រំញ័រ និងសំលេងរំខានរវាងលោហធាតុ ប្រសិនបើដៃអាវកៅស៊ូត្រូវខូចខាត មុខងារទាំងនេះនឹងមិនអាចលេងបានធម្មតាទេ ដែលនាំអោយមានរោគសញ្ញាខាងលើ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលដៃអាវកៅស៊ូនៃធ្នឹម ingot ត្រូវបានរកឃើញថាខូច វាគួរតែត្រូវបានជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតា និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបររបស់រថយន្ត។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
