តើឧបករណ៏សម្ពាធកង់ឡាននៅឯណា?
1, ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យជួរភ្នំត្រួតពិនិត្យរថយន្តនៅខាងក្នុងសំបកកង់; ទីតាំងនៃសន្ទះបិទបើកនៅលើសំបកកង់។
2, ឧបករណ៏សម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើកង់ឡានជាទូទៅនៅក្នុងទីតាំងសន្ទះ។ ការបង្ហាញការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តត្រូវបានដាក់នៅលើផ្ទៃកុងសូលកណ្តាលហើយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចជាច្រើនត្រូវបានតំឡើងនៅទីតាំងកណ្តាលនៃកុងសូលកណ្តាលដែលមានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់លើការជ្រៀតជ្រែកប្រេកង់វិទ្យុ។
3, ឧបករណ៏សម្ពាធសំបកកង់រថយន្តនៅខាងក្នុងសំបកកង់រថយន្តវាអាចវាស់សីតុណ្ហភាពនិងសម្ពាធនៅខាងក្នុងសំបកកង់រថយន្តត្រួតពិនិត្យសម្ពាធរថយន្តដែលបានផ្ញើទៅក្នុងផ្ទាំងព័ត៌មានរបស់អ្នកបើកបរដើម្បីទទួលបានតម្លៃសម្ពាធនៃកង់នីមួយៗតម្លៃសីតុណ្ហភាពនីមួយៗ។
4, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យសម្ពាធរថយន្តត្រូវបានតំឡើងជាធម្មតានៅផ្នែកខាងក្នុងនៃសំបកកង់។ ឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធរថយន្តសំបកកង់រថយន្តគឺជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីតាមដានសម្ពាធខ្យល់នៃសំបកកង់រថយន្ត។ ដើម្បីធានាបាននូវការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ភាពត្រឹមត្រូវឧបករណ៏ត្រូវបានតំឡើងជាទូទៅនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃសំបកកង់។ នេះការពារឧបករណ៏ពីលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅហើយមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយសម្ពាធខ្យល់នៅខាងក្នុងសំបកកង់។
អង្គភាពសម្ពាធសំបកកង់គឺ KPA ឬបារ
1, ទាំងពីរនេះគឺជាឯកតារង្វាស់សម្ពាធកង់រថយន្តដែលបន្ថែមលើការវាស់វែងទាំងពីរនេះរួមមានអង្គភាពបំលែងសំបកកង់រថយន្តម៉ូតូគឺ 1 ស .2 ។
2 ។ សម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានបង្ហាញជាបារ។ ឯកតាសម្ពាធលើសំបកកង់: ឯកតានៃសម្ពាធសំបកកង់មានរបារមានរបារ, ខេភី, PSI ដែលភាគច្រើនត្រូវបានបង្ហាញដោយបារ។ រូបមន្តបំប្លែងនៃបារ, Kpa និង PS មានដូចខាងក្រោមៈ 1bar ស្មើ 100kpa ស្មើនឹង 15 ភី។ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសម្ពាធសំបកកង់: សម្ពាធសំបកកង់សំដៅទៅលើសម្ពាធរបស់រាងកាយខ្យល់នៅសំបកកង់។
3 ។ អង្គភាពសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានបង្ហាញជាធម្មតាដោយបារ។ សម្ពាធសំបកកង់ក៏អាចត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុង KPA ដែរហើយសម្ពាធសំបកកង់ធម្មតាជាធម្មតាមានទំហំ 230-250 ដែលសំដៅទៅលើ KPA ។ ភាពខុសគ្នារវាងរបារឯកតានិង KPA ក៏មានលក្ខណៈសាមញ្ញផងដែរសម្ពាធសំបកកង់ដែលមានចំណុចទសភាគគឺរបារឯកតានិងសម្ពាធសំបកកង់ដែលមានរាប់រយគឺអង្គភាព kpa ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ទាបថ្មទាបតើវាមានន័យយ៉ាងដូចម្តេច
បន្ទុកទាបនៅក្នុងឧបករណ៏សម្ពាធសំបកកង់មានន័យថាថ្មនៅក្នុងឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យសំបកកង់មានកំរិតទាប។ នេះអាចបណ្តាលមកពីអាគុយដែលបង្ហូរទឹកឬសំឡេងរោទិ៍មិនពិតពីប្រព័ន្ធ។ នៅពេលថាមពលនៃឧបករណ៏សម្ពាធកង់ឡានមានកំរិតទាបវាអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសំបកកង់ហើយបន្ទាប់មកប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរ។
ហេតុផលនិងដំណោះស្រាយសម្រាប់ថ្មទាបនៃឧបករណ៏សម្ពាធសំបកកង់:
មូលហេតុ:
ថ្មត្រូវបានបង្ហូរថ្ម: នេះគឺជាបុព្វហេតុទូទៅបំផុតព្រោះថ្មបានចេញចោទបន្តិចម្តង ៗ នៅទីបំផុតនាំឱ្យមានបន្ទុកទាប។
ប្រព័ន្ធការជូនដំណឹងមិនពិត: ពេលខ្លះមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឬប្រព័ន្ធខ្លួនវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការជូនដំណឹងថ្មទាបមិនពិត។
ដំណោះស្រាយ:
ការជំនួសថ្ម: ប្រសិនបើអ្នកមានថវិកាអ្នកអាចជ្រើសរើសជំនួសតែថ្មប៉ុណ្ណោះ។ ស្វែងរកហាងលក់សំបកកង់ដែលធ្លាប់ស្គាល់រួចយកសំបកកង់ចេញហើយយកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលភ្ជាប់មកជាមួយហើយជំនួសវាដោយថ្មថ្មី។
ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា: ប្រសិនបើថវិកាគឺគ្រប់គ្រាន់វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រួតពិនិត្យសំបកកង់ទាំងមូលដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ។
ផលប៉ះពាល់នៃថ្មទាបនៃឧបករណ៏សម្ពាធសំបកកង់:
ផលប៉ះពាល់សុវត្ថិភាព: ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់អាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរព្រោះការអានសម្ពាធសំបកកង់មិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យអ្នកបើកបរធ្វើខុសស្ថានភាពនៃសំបកកង់ដែលសំបកកង់។
ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន: ការជំនួសថ្មញឹកញាប់មិនត្រឹមតែបង្កើនការចំណាយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏អាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់បរិស្ថានផងដែរព្រោះការចោលអាគុយដែលបានប្រើត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការការពារបរិស្ថាន។
ដើម្បីទទួលបានផលបូកថ្មទាបនៃឧបករណ៏សម្ពាធសំបកកង់គឺជាបញ្ហាដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលាដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរសុវត្ថិភាពនិងការការពារបរិស្ថាន។ នៅពេលដោះស្រាយសូមជ្រើសរើសជំនួសថ្មឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងមូលយោងទៅតាមស្ថានភាពជាក់លាក់ហើយយកចិត្តទុកដាក់លើការបញ្ជាក់ប្រតិបត្តិការដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
