• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

SAIC MG RX5 គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តថ្មី តម្រងប្រេងម៉ាស៊ីន-10604737 ប្រព័ន្ធថាមពល អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត កាតាឡុក mg លក់ដុំ តម្លៃថោកជាងពីរោងចក្រ

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ SAIC MG RX8

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់បញ្ញើ TT ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល តម្រងប្រេង
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG RX5 ថ្មី
លេខផលិតផល OEM ១០៦០៤៧៣៧
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT /RMOEM/ORG/ច្បាប់ចម្លង
រយៈពេលនាំមុខ ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ TT
ម៉ាក រថយន្ត zhuomeng
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ទាំងអស់

ការបង្ហាញផលិតផល

តម្រងប្រេង - ១០៦០៤៧៣៧
តម្រងប្រេង - ១០៦០៤៧៣៧

ចំណេះដឹងផលិតផល

តម្រងប្រេង។
តម្រងប្រេង ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាតម្រងប្រេង។ វាត្រូវបានប្រើដើម្បីយកភាពមិនបរិសុទ្ធដូចជាធូលីដី ភាគល្អិតលោហៈ កំណកកាបូន និងភាគល្អិតផេះចេញពីប្រេង ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន។
តម្រងប្រេងមានប្រភេទលំហូរពេញ និងប្រភេទ shunt។ តម្រងលំហូរពេញត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីរវាងស្នប់ប្រេង និងផ្លូវប្រេងសំខាន់ ដូច្នេះវាអាចច្រោះប្រេងរំអិលទាំងអស់ដែលចូលទៅក្នុងផ្លូវប្រេងសំខាន់។ ឧបករណ៍សម្អាត shunt គឺស្របគ្នាជាមួយនឹងផ្លូវប្រេងសំខាន់ ហើយមានតែផ្នែកខ្លះនៃប្រេងរំអិលដែលផ្ញើដោយស្នប់ប្រេងតម្រងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានច្រោះ។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន សំណល់ដែក ធូលីដី កំណកកាបូនដែលកត់សុីនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដីល្បាប់កូឡាជែន និងទឹកត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជានិច្ចជាមួយប្រេងរំអិល។ តួនាទីរបស់តម្រងប្រេងគឺដើម្បីច្រោះភាពមិនបរិសុទ្ធមេកានិច និងសារធាតុរាវទាំងនេះ រក្សាប្រេងរំអិលឱ្យស្អាត និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ តម្រងប្រេងគួរតែមានសមត្ថភាពច្រោះខ្លាំង ធន់នឹងលំហូរទាប អាយុកាលសេវាកម្មយូរ និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងៗទៀត។ ប្រព័ន្ធរំអិលទូទៅត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងជាច្រើនដែលមានសមត្ថភាពច្រោះខុសៗគ្នា - តម្រងប្រមូល តម្រងរដុប និងតម្រងល្អិតៗ រៀងៗខ្លួនស្របគ្នា ឬស៊េរីនៅក្នុងផ្លូវប្រេងសំខាន់។ (តម្រងលំហូរពេញដែលជាប់គ្នាជាមួយផ្លូវប្រេងសំខាន់ត្រូវបានគេហៅថា ហើយប្រេងរំអិលត្រូវបានច្រោះដោយតម្រងនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ ស្របគ្នាជាមួយវាត្រូវបានគេហៅថាតម្រង shunt)។ តម្រងរដុបត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅក្នុងផ្លូវប្រេងសំខាន់សម្រាប់លំហូរពេញ។ តម្រងល្អិតត្រូវបាន shunt ស្របគ្នានៅក្នុងផ្លូវប្រេងសំខាន់។ ម៉ាស៊ីនរថយន្តទំនើបជាទូទៅមានតែតម្រងប្រមូល និងតម្រងប្រេងលំហូរពេញប៉ុណ្ណោះ។ តម្រងរដុបយកភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងដែលមានទំហំភាគល្អិតលើសពី 0.05 មីលីម៉ែត្រ ហើយតម្រងល្អិតត្រូវបានប្រើដើម្បីច្រោះភាពមិនបរិសុទ្ធល្អិតៗដែលមានទំហំភាគល្អិតលើសពី 0.001 មីលីម៉ែត្រចេញ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
● ក្រដាសតម្រង៖ តម្រងប្រេងមានតម្រូវការក្រដាសតម្រងខ្ពស់ជាងតម្រងខ្យល់ ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពប្រេងប្រែប្រួលពី ០ ដល់ ៣០០ ដឺក្រេ ហើយកំហាប់ប្រេងក៏ផ្លាស់ប្តូរទៅតាមនោះដែរ ក្រោមការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពយ៉ាងខ្លាំង ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់លំហូរតម្រងប្រេង។ ក្រដាសតម្រងនៃតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់គួរតែអាចច្រោះភាពមិនបរិសុទ្ធក្រោមការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពធ្ងន់ធ្ងរ ខណៈពេលដែលធានាបាននូវលំហូរគ្រប់គ្រាន់។
● ចិញ្ចៀន​កៅស៊ូ​សម្រាប់​បិទ​តម្រង៖ ចិញ្ចៀន​កៅស៊ូ​សម្រាប់​បិទ​តម្រង​ប្រេង​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​កៅស៊ូ​ពិសេស​ដើម្បី​ធានា​បាន 100% ថា​គ្មាន​ការ​លេច​ធ្លាយ​ប្រេង។
● សន្ទះបិទបើកសម្ពាធត្រឡប់មកវិញ៖ មានតែតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ វាអាចការពារតម្រងប្រេងពីការស្ងួត។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឆេះឡើងវិញ វាបង្កើតសម្ពាធភ្លាមៗ និងផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដើម្បីរំអិលម៉ាស៊ីន។ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាសន្ទះបិទបើកសម្ពាធត្រឡប់មកវិញ)
● សន្ទះបិទបើកប្រេង៖ មានតែតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ ឬនៅពេលដែលតម្រងប្រេងលើសពីដែនកំណត់អាយុកាលសេវាកម្មធម្មតា សន្ទះបិទបើកប្រេងនឹងបើកក្រោមសម្ពាធពិសេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងដែលមិនទាន់ច្រោះហូរចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងនឹងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាមួយគ្នា ប៉ុន្តែការខូចខាតគឺតិចជាងការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីអវត្តមាននៃប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ សន្ទះបិទបើកប្រេងគឺជាគន្លឹះក្នុងការការពារម៉ាស៊ីនក្នុងគ្រាអាសន្ន (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាសន្ទះបិទបើកផ្លូវវាង)។
តើគួរប្តូរតម្រងប្រេងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា
វដ្តនៃការជំនួសតម្រងប្រេងអាស្រ័យជាចម្បងលើប្រភេទប្រេងដែលប្រើក្នុងយានយន្ត រួមទាំងប្រេងរ៉ែ ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ និងប្រេងសំយោគពេញលេញ ហើយប្រេងនីមួយៗមានការណែនាំអំពីការជំនួសខុសៗគ្នា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាវដ្ត និងការណែនាំលម្អិតអំពីការជំនួស៖
ប្រេងរ៉ែ៖ ជាទូទៅវាត្រូវបានណែនាំអោយជំនួសតម្រងប្រេងរៀងរាល់ 3000-4000 គីឡូម៉ែត្រ ឬកន្លះឆ្នាំម្តង។
ប្រេង​ពាក់កណ្តាល​សំយោគ៖ វដ្ត​ជំនួស​ជាទូទៅ​គឺ​រៀងរាល់ 5000-6000 គីឡូម៉ែត្រ ឬ​កន្លះ​ឆ្នាំ​ម្តង ដើម្បី​ជំនួស​តម្រង​ប្រេង។
ប្រេងសំយោគពេញលេញ៖ វដ្តជំនួសមានរយៈពេលយូរ ជាទូទៅរៀងរាល់ 8 ខែម្តង ឬ 8000-10000 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីជំនួសតម្រងប្រេង។
បន្ថែមពីលើចំងាយបើកបរ អ្នកក៏អាចប្តូរតម្រងប្រេងតាមពេលវេលាបានដែរ ដូចខាងក្រោម៖
ប្រេងម៉ាស៊ីន៖ ត្រូវប្តូររៀងរាល់ 5000 គីឡូម៉ែត្រម្តង។
ប្រេងម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលសំយោគ៖ ត្រូវប្តូររៀងរាល់ 7500 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគពេញលេញ៖ ប្តូររៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។
គួរកត់សម្គាល់ថារាល់ពេលដែលប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីន តម្រងប្រេងគួរតែត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនតែងតែទទួលបានប្រេងរំអិលស្អាត។ ប្រសិនបើមិនប្តូរតម្រងប្រេងទាន់ពេលវេលាទេ វាអាចនាំឱ្យស្ទះតម្រង ប៉ះពាល់ដល់លំហូរប្រេង ហើយបន្ទាប់មកប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

យើងខ្ញុំអាចដោះស្រាយជូនអ្នកបានទាំងអស់ CSSOT អាចជួយអ្នកចំពោះចម្ងល់ទាំងនេះបាន ព័ត៌មានលម្អិតសូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

ទូរស័ព្ទ៖ ៨៦១៥០០០៣៧៣៥២៤

mailto:mgautoparts@126.com

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ២-១
វិញ្ញាបនបត្រ6-204x300
វិញ្ញាបនបត្រ ១១
វិញ្ញាបនបត្រ 21

ព័ត៌មានផលិតផល

展会 ២២

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ