កាតាលីករបីផ្លូវ។
កាតាលីករបីផ្លូវ សំដៅលើការបំប្លែងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចជា CO, HC និង NOx ពីផ្សែងរថយន្តទៅជាកាបូនឌីអុកស៊ីត ទឹក និងអាសូត ដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់តាមរយៈការកត់សុី និងកាត់បន្ថយ។ ផ្នែកដឹកជញ្ជូននៃកាតាលីករបីផ្លូវគឺជាបំណែកនៃសម្ភារៈសេរ៉ាមិច porous ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងពិសេស។ វាត្រូវបានគេហៅថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនព្រោះវាមិនចូលរួមក្នុងប្រតិកម្មកាតាលីករដោយខ្លួនវានោះទេប៉ុន្តែត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយថ្នាំកូតនៃលោហធាតុដ៏មានតម្លៃដូចជាផ្លាទីន រ៉ូដ្យូម ប៉ាឡាដ្យូម និងភពកម្រ។ វាគឺជាឧបករណ៍បន្សុតខាងក្រៅដ៏សំខាន់បំផុតដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងរថយន្ត។
គោលការណ៍នៃការងាររបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវគឺ៖ នៅពេលដែលបំពង់ផ្សែងរថយន្តដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បន្សុតនោះ ឧបករណ៍បន្សុតនៅក្នុងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវនឹងបង្កើនសកម្មភាពនៃឧស្ម័នទាំងបី CO អ៊ីដ្រូកាបូន និង NOx និងលើកកម្ពស់។ វាត្រូវឆ្លងកាត់ប្រតិកម្មគីមីកាត់បន្ថយអុកស៊ីតកម្មជាក់លាក់ ដែលក្នុងនោះ CO កត់សុីទៅជាឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតគ្មានពណ៌ គ្មានជាតិពុលនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់; អ៊ីដ្រូកាបូនត្រូវបានកត់សុីទៅជាទឹក (H2O) និងកាបូនឌីអុកស៊ីតនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់; NOx ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាអាសូត និងអុកស៊ីសែន។ ឧស្ម័នគ្រោះថ្នាក់ចំនួនបីក្លាយជាឧស្ម័នគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ដូច្នេះផ្សែងរថយន្តអាចបន្សុតបាន។ ដោយសន្មតថានៅតែមានអុកស៊ីសែន សមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់គឺសមហេតុផល។
ដោយសារឥន្ធនៈមានផ្ទុកស្ពាន់ធ័រ ផូស្វ័រ និងភ្នាក់ងារកំចាត់មេរោគ MMT មានផ្ទុកម៉ង់ហ្គាណែស សមាសធាតុគីមីទាំងនេះនឹងបង្កើតជាសមាសធាតុគីមីនៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន និងនៅខាងក្នុងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ ជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពីការឆេះ។ លើសពីនេះ ដោយសារតែទម្លាប់នៃការបើកបរមិនល្អរបស់អ្នកបើកបរ ឬការបើកបររយៈពេលយូរនៅលើផ្លូវដែលមានការកកស្ទះនោះ ម៉ាស៊ីនតែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពឆេះមិនពេញលេញ ដែលនឹងបង្កើតការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ។ លើសពីនេះ តំបន់ជាច្រើននៃប្រទេសប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងអេតាណុល ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពសម្អាតខ្លាំង នឹងសម្អាតភាពកខ្វក់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ប៉ុន្តែមិនអាចរលួយ និងឆេះបានឡើយ ដូច្នេះជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នផ្សង ភាពកខ្វក់ទាំងនេះក៏នឹងត្រូវដាក់នៅលើដី។ ផ្ទៃនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ។ វាកើតឡើងដោយសារកត្តាជាច្រើនដែលបន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានបើកបរមួយរយៈ បន្ថែមពីលើការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅក្នុងសន្ទះបិទបើក និងបន្ទប់ចំហេះ វាក៏នឹងធ្វើឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងការបរាជ័យក្នុងការពុលកាតាលីករបីផ្លូវផងដែរ។ -វិធីទប់ស្កាត់កាតាលីករ និងសន្ទះ EGR ដែលស្ទះដោយដីល្បាប់ និងការបរាជ័យផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនប្រក្រតី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការថយចុះថាមពល និងការហត់នឿយលើសពីស្តង់ដារ។
ការថែទាំម៉ាស៊ីនធម្មតាតាមបែបប្រពៃណីត្រូវបានកំណត់ចំពោះការថែទាំជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែវាមិនអាចបំពេញតម្រូវការថែទាំដ៏ទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីនទំនើប ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធផ្សង ជាពិសេសតម្រូវការថែទាំ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។ ដូច្នេះហើយ បើទោះជាយានជំនិះត្រូវបានរក្សាជាធម្មតាក្នុងរយៈពេលយូរក៏ដោយ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការជៀសវាងបញ្ហាខាងលើ។
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការបរាជ័យបែបនេះ វិធានការដែលធ្វើឡើងដោយសហគ្រាសថែទាំជាធម្មតាគឺដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហានៃតម្លៃជំនួស ជម្លោះរវាងសហគ្រាសថែទាំ និងអតិថិជននៅតែបន្ត។ ជាពិសេស ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនទាំងនោះ និងកាតាលីករបីផ្លូវដែលមិនត្រូវបានជំនួសដោយជីវិតដ៏មានប្រយោជន៍របស់ពួកគេ ជារឿយៗជាចំណុចសំខាន់នៃជម្លោះ ហើយអតិថិជនជាច្រើនថែមទាំងចាត់ទុកបញ្ហានេះថាជាគុណភាពនៃរថយន្តផងដែរ។
ដើម្បីដោះស្រាយការឈឺក្បាលនេះ និងពិបាកក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃសហគ្រាសផលិតរថយន្ត សហគ្រាសថែទាំ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងថែទាំ និងនាយកដ្ឋានការពារបរិស្ថាន ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រដែលពាក់ព័ន្ធបានស្រាវជ្រាវ និងរចនាសំណុំថ្មីនៃវិធីសាស្រ្តថែទាំម៉ាស៊ីន និងបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់បញ្ហាពិការភាព។ វិធីសាស្រ្តថែទាំម៉ាស៊ីនបុរាណ។
ខ្លឹមសារនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះគឺ៖ នៅពេលអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំសម្រាប់អតិថិជន បន្ថែមពីលើការជំនួសប្រេង និងការថែទាំតម្រងទាំងបី ការសម្អាត និងថែទាំឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវត្រូវបានបន្ថែម។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់វាគឺ៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសរីរាង្គនៃ "ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧស្ម័នផ្សងរថយន្ត" និងវិធីសាស្ត្រថែទាំម៉ាស៊ីនបុរាណ ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនធម្មតា វិធីសាស្រ្តថែទាំធម្មតាមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃពិការភាពថែទាំម៉ាស៊ីនទំនើប ដំណោះស្រាយអកម្មទៅ បញ្ហានៃប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយនៃម៉ាស៊ីនការពារបរិស្ថាននឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការការពារសកម្មនៃប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយនៃម៉ាស៊ីនការពារបរិស្ថាន។
1, ប្រសិនបើមានការខូចខាតមេកានិច, sintering ក្តៅ, mileage ជាង 200,000 គីឡូម៉ែត្រ, ការពុលសំណ, ប្រសិទ្ធិភាពសម្អាតគឺមិនធំ។
2 ដូចជាម៉ាស៊ីននៅពាក់កណ្តាលនៃការសម្អាត សូមផ្តាច់ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទុយោភ្លាមៗ ហើយបិទសន្ទះលំហូរ។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញ ទំនេរថេរ អាចភ្ជាប់ឡើងវិញ និងកែតម្រូវបាន។
3, ពិនិត្យមើលថាតើកំហាប់នៃល្បាយគឺសមរម្យដើម្បីធានាថាវត្ថុរាវអាចត្រូវបានស្រូបចូលក្នុងរន្ធអ័ព្ទ។
4, ការលាងសម្អាតបីផ្នែកគួរតែត្រូវបានសម្អាតបន្ទាប់ពីបិទបើក ក្បាលប្រេង និងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។
5, ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសម្អាត ល្បឿនទំនេរមិនគួរខ្ពស់ពេក ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃកម្មវិធីបំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ។
៦, កុំទម្លាក់ទឹកសម្អាតលើថ្នាំលាបរថយន្ត។
7, កន្លែងធ្វើការនៅឆ្ងាយពីប្រភពភ្លើង, ធ្វើការងារបានល្អនៃវិធានការភ្លើង។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
