កាតាលីករបីផ្លូវ។
កាតាលីករបីផ្លូវសំដៅលើការបំលែងឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចជា CO, HC និង NOx ពីផ្សែងរថយន្តទៅជាកាបូនឌីអុកស៊ីត ទឹក និងអាសូតដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់តាមរយៈអុកស៊ីតកម្ម និងការកាត់បន្ថយ។ ផ្នែកផ្ទុកនៃកាតាលីករបីផ្លូវគឺជាបំណែកនៃសម្ភារៈសេរ៉ាមិចដែលមានរន្ធញើស ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងពិសេសមួយ។ វាត្រូវបានគេហៅថាជាសារធាតុផ្ទុក ពីព្រោះវាមិនបានចូលរួមក្នុងប្រតិកម្មកាតាលីករដោយខ្លួនឯងទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយថ្នាំកូតនៃលោហធាតុដ៏មានតម្លៃដូចជា ផ្លាទីន រ៉ូដ្យូម ប៉ាឡាដ្យូម និងផែនដីដ៏កម្រ។ វាគឺជាឧបករណ៍បន្សុទ្ធខាងក្រៅដ៏សំខាន់បំផុតដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សែងរថយន្ត។
គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវគឺ៖ នៅពេលដែលផ្សែងរថយន្តដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បន្សុទ្ធ ឧបករណ៍បន្សុទ្ធនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវនឹងបង្កើនសកម្មភាពរបស់ឧស្ម័នទាំងបីគឺ CO, អ៊ីដ្រូកាបូន និង NOx ហើយជំរុញវាឱ្យឆ្លងកាត់ប្រតិកម្មគីមីកាត់បន្ថយអុកស៊ីតកម្មជាក់លាក់មួយ ដែលក្នុងនោះ CO ត្រូវបានកត់សុីទៅជាឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតគ្មានពណ៌ និងមិនពុលនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ អ៊ីដ្រូកាបូនត្រូវបានកត់សុីទៅជាទឹក (H2O) និងកាបូនឌីអុកស៊ីតនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ NOx ត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាអាសូត និងអុកស៊ីសែន។ ឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទាំងបីក្លាយជាឧស្ម័នដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ដូច្នេះផ្សែងរថយន្តអាចត្រូវបានបន្សុទ្ធ។ ដោយសន្មតថានៅតែមានអុកស៊ីសែន សមាមាត្រខ្យល់-ឥន្ធនៈគឺសមហេតុផល។
ដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈមានផ្ទុកស្ពាន់ធ័រ ផូស្វ័រ និងសារធាតុប្រឆាំងការគោះ MMT មានផ្ទុកម៉ង់ហ្គាណែស សមាសធាតុគីមីទាំងនេះនឹងបង្កើតជាស្មុគស្មាញគីមីនៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងនៅខាងក្នុងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ ជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សងដែលបញ្ចេញបន្ទាប់ពីការចំហេះ។ លើសពីនេះ ដោយសារតែទម្លាប់បើកបរមិនល្អរបស់អ្នកបើកបរ ឬការបើកបររយៈពេលយូរនៅលើផ្លូវកកស្ទះ ម៉ាស៊ីនជារឿយៗស្ថិតក្នុងស្ថានភាពចំហេះមិនពេញលេញ ដែលនឹងបង្កើតការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ។ លើសពីនេះ តំបន់ជាច្រើននៃប្រទេសប្រើប្រាស់សាំងអេតាណុល ដែលមានប្រសិទ្ធភាពសម្អាតខ្លាំង នឹងសម្អាតភាពកខ្វក់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ប៉ុន្តែមិនអាចរលួយ និងឆេះបានទេ ដូច្នេះជាមួយនឹងការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង ភាពកខ្វក់ទាំងនេះក៏នឹងត្រូវបានដាក់នៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវផងដែរ។ វាគឺដោយសារតែកត្តាជាច្រើនដែលបន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានបើកបរក្នុងរយៈពេលយូរ បន្ថែមពីលើការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅក្នុងសន្ទះបិទបើកខ្យល់ចូល និងបន្ទប់ចំហេះ វាក៏នឹងបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងការពុលកាតាលីករបីផ្លូវបរាជ័យ ការស្ទះកាតាលីករបីផ្លូវ និងសន្ទះ EGR ត្រូវបានស្ទះដោយដីល្បាប់ និងការបរាជ័យផ្សេងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនប្រក្រតី ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង ថាមពលថយចុះ និងផ្សែងលើសពីស្តង់ដារ។
ការថែទាំម៉ាស៊ីនជាប្រចាំតាមបែបប្រពៃណីត្រូវបានកំណត់ចំពោះការថែទាំជាមូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធរំអិល ប្រព័ន្ធទទួល និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែវាមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការថែទាំដ៏ទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធរំអិលម៉ាស៊ីនទំនើប ប្រព័ន្ធទទួល ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធផ្សងបានទេ ជាពិសេសតម្រូវការថែទាំប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។ ដូច្នេះ ទោះបីជាយានយន្តត្រូវបានថែទាំជាធម្មតាក្នុងរយៈពេលយូរក៏ដោយ ក៏វាពិបាកក្នុងការជៀសវាងបញ្ហាខាងលើ។
ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការបរាជ័យបែបនេះ វិធានការដែលសហគ្រាសថែទាំបានអនុវត្តជាធម្មតាគឺដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ ប៉ុន្តែដោយសារតែបញ្ហានៃការចំណាយលើការជំនួស ជម្លោះរវាងសហគ្រាសថែទាំ និងអតិថិជននៅតែបន្ត។ ជាពិសេស ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងកាតាលីករបីផ្លូវទាំងនោះដែលមិនត្រូវបានជំនួសដោយអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់វា ជារឿយៗជាចំណុចកណ្តាលនៃជម្លោះ ហើយអតិថិជនជាច្រើនថែមទាំងសន្មតថាបញ្ហានេះបណ្តាលមកពីគុណភាពរថយន្តទៀតផង។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឈឺក្បាលនេះ និងការលំបាកក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហារបស់សហគ្រាសផលិតរថយន្ត សហគ្រាសថែទាំ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការថែទាំ និងនាយកដ្ឋានការពារបរិស្ថាន ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រពាក់ព័ន្ធបានស្រាវជ្រាវ និងរចនាវិធីសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិទ្យាថែទាំម៉ាស៊ីនជាប្រចាំថ្មីមួយឈុតសម្រាប់ចំណុចខ្វះខាតនៃវិធីសាស្រ្តថែទាំម៉ាស៊ីនជាប្រចាំបែបប្រពៃណី។
ខ្លឹមសារនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះគឺ៖ នៅពេលអនុវត្តការថែទាំជាប្រចាំសម្រាប់អតិថិជន បន្ថែមពីលើការជំនួសប្រេង និងការថែទាំតម្រងទាំងបី ការសម្អាត និងថែទាំឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវត្រូវបានបន្ថែម។ លក្ខណៈពិសេសបច្ចេកទេសរបស់វាគឺ៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នាសរីរាង្គនៃ "ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឧស្ម័នផ្សងរថយន្ត" និងវិធីសាស្រ្តថែទាំម៉ាស៊ីនជាប្រចាំ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់វិធីសាស្រ្តថែទាំម៉ាស៊ីនជាប្រចាំបែបប្រពៃណីដែលមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃពិការភាពថែទាំម៉ាស៊ីនទំនើប។ ដំណោះស្រាយអកម្មចំពោះបញ្ហានៃប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីនការពារបរិស្ថាននឹងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការទប់ស្កាត់យ៉ាងសកម្មនៃប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីនការពារបរិស្ថាន។
1, ប្រសិនបើមានការខូចខាតមេកានិច, ការដុតក្តៅ, ចម្ងាយជាង 200,000 គីឡូម៉ែត្រ, ការពុលសំណ, ប្រសិទ្ធភាពសម្អាតមិនធំ។
2. ដូចជាម៉ាស៊ីននៅចំកណ្តាលនៃការសម្អាត សូមផ្តាច់ទុយោតភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ភ្លាមៗ ហើយបិទវ៉ាល់លំហូរ។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញ ដោយទុកចោលឱ្យនៅស្ងៀម អាចភ្ជាប់ឡើងវិញ និងកែតម្រូវបាន។
៣, ពិនិត្យមើលថាតើកំហាប់ល្បាយសមស្របឬអត់ ដើម្បីធានាថាសារធាតុរាវអាចត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងច្រកចូលអ័ព្ទ។
4, ការសម្អាតផ្នែកបីគួរតែត្រូវបានសម្អាតបន្ទាប់ពីបិទបើក ក្បាលបាញ់ប្រេងឥន្ធនៈ និងបន្ទប់ចំហេះ។
5, ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសម្អាត ល្បឿនទំនេរមិនគួរខ្ពស់ពេកទេ ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ។
៦, កុំទម្លាក់ទឹកសម្អាតលើថ្នាំលាបរថយន្ត។
7, ការដ្ឋាននៅឆ្ងាយពីប្រភពភ្លើង ត្រូវធ្វើការងារឲ្យបានល្អក្នុងការទប់ស្កាត់ភ្លើង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
