Crankshaft bearing Bush ។
ក្រឡាក្បឿងដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើតង្កៀបថេរនៃ crankshaft និងប្លុកស៊ីឡាំង និងដើរតួនាទីនៃ bearing និង lubrication ជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថា crankshaft bearing pads ។
Crankshaft bearing ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺ bearing និង flanging bearing ។ សំបកទ្រនាប់ដែលមានរាងកោងមិនត្រឹមតែអាចទ្រទ្រង់ និងរំអិលតួ crankshaft ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីនៃទីតាំងអ័ក្សនៃ crankshaft ផងដែរ។
ស្នាមរន្ធ
ស្នាមរន្ធនៃក្រឡាក្បឿងទាំងពីរគួរតែប្រឈមមុខនឹងផ្នែកដូចគ្នា ហើយប្រសិនបើគុម្ពោតដែលមានដំបងតភ្ជាប់មានលក្ខណៈពិសេសនៅលើភាគីទាំងសងខាង នោះស្នាមនៅផ្នែកម្ខាងនៃកំណាត់តភ្ជាប់គួរត្រូវបានគេមើលឃើញ។
ប្រវែងទ្រនាប់
ទ្រនាប់ថ្មីត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងរន្ធកៅអី ហើយចុងនីមួយៗនៃផ្នែកទាំងពីរខាងលើ និងខាងក្រោមគួរតែខ្ពស់ជាង 0.03-0.05mm ខ្ពស់ជាងយន្តហោះកៅអីទ្រនាប់។ ដើម្បីធានាថាសំបកទ្រនាប់ និងរន្ធកៅអីសមយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការសាយភាយកំដៅ។
វិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងដើម្បីពិនិត្យមើលប្រវែងនៃគុម្ពោតគឺ៖ ដំឡើងប៊ូសខ្លាឃ្មុំ ដំឡើងគម្របប៊ូសខ្លាឃ្មុំ រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងចុងម្ខាងដោយយោងតាមតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ បញ្ចូលហ្គាសដែលមានកម្រាស់ 0.05mm រវាងគម្របចុងម្ខាងទៀត និងទ្រនាប់។ យន្តហោះកៅអីប៊ូស នៅពេលដែលកម្លាំងបង្វិលនៃចុងវីសឡើងដល់ 10-20N·m ប្រសិនបើ gasket មិនអាចស្រង់ចេញបាន វាបង្ហាញថាប្រវែងទ្រនាប់វែងពេក ហើយចុងបញ្ចប់ដោយគ្មានទីតាំងសន្លាក់គួរតែត្រូវបានដាក់ចុះក្រោម។ ប្រសិនបើ gasket អាចត្រូវបានស្រង់ចេញវាបង្ហាញថាប្រវែងទ្រនាប់គឺសមរម្យ; ប្រសិនបើ gasket មិនត្រូវបាន screwed ទៅតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់, វាមិនអាចត្រូវបានស្រង់ចេញ, បង្ហាញថា Bush bearing ខ្លីពេកហើយគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសម្តងទៀត។
ខ្នងរលោងល្អ។
ទ្រនាប់ខាងក្រោយគួរតែគ្មានកន្លែង ភាពរដុបលើផ្ទៃ Ra គឺ 0.8μm តង់ដុងអាចការពារការបង្វិលរបស់ bearing bushing មុខងារកំណត់ទីតាំង ដូចជា tenon ទាបពេក អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជះឥទ្ធិពលដល់កម្ពស់ដ៏ល្អ ដូចជាការខូចខាត tenon គួរតែត្រលប់មកវិញ។ bushing ដែលបានជ្រើសរើស។
បត់បែនដោយគ្មានអង្កាម
បន្ទាប់ពីដាក់ប៊ូសទ្រនាប់ថ្មីលើកៅអីទ្រនាប់ កាំកោងនៃប៊ូសទ្រនាប់ត្រូវបានទាមទារឱ្យធំជាងកាំកោងនៃរន្ធកៅអី។ នៅពេលដែល Bush bearing ត្រូវបានផ្ទុកចូលទៅក្នុងរន្ធកៅអី វាអាចត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងរន្ធកៅអី bearing ដោយនិទាឃរដូវនៃ bearing bush ខ្លួនវាផ្ទាល់ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសាយភាយកំដៅ។ ពិនិត្យមើលថាតើសំបកទ្រនាប់មិនស្អាតទេ អ្នកអាចប៉ះផ្នែកខាងក្រោយនៃសំបកទ្រនាប់ដើម្បីពិនិត្យ វាមានសំឡេងបន្លឺឡើងបង្ហាញថាយ៉ាន់ស្ព័រ និងបន្ទះខាងក្រោមមិនរឹងមាំ គួរជ្រើសរើសឡើងវិញ។
គម្លាតដែលត្រូវគ្នានៃទិនានុប្បវត្តិក្រឡាក្បឿងគួរតែសមស្រប
នៅពេលដែលសែលទ្រនាប់ត្រូវបានជ្រើសរើស គម្លាតដែលត្រូវគ្នាត្រូវតែពិនិត្យ។ កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ រង្វាស់ស៊ីឡាំង និងមីក្រូម៉ែត្រវាស់គុម្ពោត និងទិនានុប្បវត្តិ ហើយភាពខុសគ្នាគឺការបោសសំអាតសម។ វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យនៃការបោសសំអាតព្រៃទ្រនាប់គឺ៖ សម្រាប់ដំបងតភ្ជាប់ លាបស្រទាប់ស្តើងនៃប្រេងនៅលើគុម្ពោត រឹតបន្តឹងដំបងតភ្ជាប់នៅលើទិនានុប្បវត្តិដែលត្រូវគ្នា រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងតាមតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ ហើយបន្ទាប់មកប្តូរ។ ដំបងតភ្ជាប់ដោយដៃអាចបង្វិល 1 ~ 1/2 វេនទាញដំបងតភ្ជាប់តាមទិសអ័ក្សមិនមានអារម្មណ៍គម្លាតទេ នោះគឺបំពេញតាមតម្រូវការ។ សម្រាប់ជំងឺរើម crankshaft លាបប្រេងលើផ្ទៃនៃ shaft neck និង bearing shingles ដំឡើង crankshaft ហើយរឹតបន្តឹង bolts ទៅតាមតម្លៃ torque ដែលបានបញ្ជាក់ ហើយទាញ crankshaft ដោយដៃទាំងពីរ ដើម្បីអោយ crankshaft អាចបង្វិល 1/2 turns ។ ហើយការបង្វិលមានពន្លឺ និងឯកសណ្ឋានដោយគ្មានបាតុភូតរារាំង។
វិធីសាស្រ្តដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃក្បឿង crankshaft
ការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃក្បឿង crankshaft រួមមានជំហានសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម:
ការដំឡើងសមតុល្យ៖ ដំឡើងសមតុល្យនៅផ្នែកម្ខាងនៃ crankshaft ។ ផ្លុំសមតុល្យទាំងនេះពឹងផ្អែកលើប្រេងខ្ទេចខ្ទីសម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិល ជាជាងការបង្ខំឱ្យរំអិលតាមរយៈស្នប់ប្រេង។ ដូច្នេះ ការគ្រប់គ្រងគម្លាតរវាងអ័ក្សតុល្យភាព និងសំបកទ្រនាប់មានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ហើយគួររក្សាទុកចន្លោះពី 0.15-0.20 មីលីម៉ែត្រ។
ការគ្រប់គ្រង និងកែតម្រូវគម្លាត៖ ប្រសិនបើគម្លាតមិនងាយស្រួលគ្រប់គ្រងទេ ដំបូងអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីវាស់គម្លាតរវាងប៊ូសទ្រនាប់ និងសមតុល្យ នៅពេលដែលប៊ូសទ្រនាប់មិនត្រូវបានដំឡើងទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង។ គម្លាតដែលបានណែនាំគឺ 0.3 ម។ ប្រសិនបើគម្លាតតិចជាង 0.3 ម.ម ទំហំដែលត្រូវការអាចសម្រេចបានដោយការរុះរើ ឬម៉ាស៊ីននៅលើក្រឡឹង ដើម្បីធានាថាស្តង់ដារជ្រៀតជ្រែករវាងគុម្ពោត និងរន្ធទ្រនាប់គឺ 0.05 ម.ម ហើយគម្លាតគឺប្រហែល 0.18 ម.ម បន្ទាប់ពីទ្រនាប់។ គុម្ពោតត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធ។
គុម្ពោតដែលមានស្ថេរភាព៖ នៅពេលដំឡើងសមតុល្យទ្រនាប់ទ្រនាប់ កាវ 302AB គួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃគុម្ពោតទ្រនាប់ ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃទ្រនាប់ទ្រនាប់ និងការពារវាពីការរើ ឬរលុង។
ការកំណត់ទីតាំងរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំ និងការបញ្ចេញទឹករំអិល៖ សំបកទ្រនាប់នីមួយៗមានរនាំងដាក់ទីតាំង ដែលគួរជាប់គាំងទៅក្នុងរន្ធដាក់ទីតាំងនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវប្រាកដថារន្ធបង្ហូរប្រេងនៅក្នុងទ្រនាប់ត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងច្រកប្រេងនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល។
ការដំឡើងគម្របទ្រនាប់៖ បន្ទាប់ពីដំឡើងគម្របទ្រនាប់ដំបូងរួច សូមបង្វែរសំបកកង់ ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានជាប់គាំងទេ។ ដំឡើងមួកទ្រនាប់ ហើយរឹតបន្តឹងវាតាមការបញ្ជាក់។ នេះត្រូវបានធ្វើសម្រាប់មួកទ្រនាប់នីមួយៗ។ ប្រសិនបើគម្របទ្រនាប់ត្រូវបានជាប់គាំង បញ្ហាអាចស្ថិតនៅក្នុងគម្របទ្រនាប់ ឬនៅក្នុងផ្នែកទ្រនាប់។ ដោះចេញ និងពិនិត្យរកមើលស្នាមប្រេះ ឬសមមិនត្រឹមត្រូវនៃកៅអីទ្រនាប់។
ដោយធ្វើតាមជំហានទាំងនេះ អ្នកអាចធានាបាននូវការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃក្បឿង crankshaft និងជៀសវាងការបរាជ័យមេកានិចដោយសារតែការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
