Crankshaft bearing Bush ។
ក្រឡាក្បឿងដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើតង្កៀបថេរនៃ crankshaft និងប្លុកស៊ីឡាំង និងដើរតួនាទីនៃ bearing និង lubrication ជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថា crankshaft bearing pads ។
Crankshaft bearing ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺ bearing និង flanging bearing ។ សំបកទ្រនាប់ដែលមានរាងកោងមិនត្រឹមតែអាចទ្រទ្រង់ និងរំអិលតួ crankshaft ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីនៃទីតាំងអ័ក្សនៃ crankshaft ផងដែរ។
ស្នាមរន្ធ
ស្នាមរន្ធនៃក្រឡាក្បឿងទាំងពីរគួរតែប្រឈមមុខនឹងផ្នែកដូចគ្នា ហើយប្រសិនបើគុម្ពោតដែលមានដំបងតភ្ជាប់មានលក្ខណៈពិសេសនៅលើភាគីទាំងសងខាង នោះស្នាមនៅផ្នែកម្ខាងនៃកំណាត់តភ្ជាប់គួរត្រូវបានគេមើលឃើញ។
ប្រវែងទ្រនាប់
ទ្រនាប់ថ្មីត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងរន្ធកៅអី ហើយចុងនីមួយៗនៃផ្នែកទាំងពីរខាងលើ និងខាងក្រោមគួរតែខ្ពស់ជាង 0.03-0.05mm ខ្ពស់ជាងយន្តហោះកៅអីទ្រនាប់។ ដើម្បីធានាថាសំបកទ្រនាប់ និងរន្ធកៅអីសមយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការសាយភាយកំដៅ។
វិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រវែងនៃគុម្ពោតគឺ៖ ដំឡើងប៊ូស ដំឡើងគម្របប៊ូស រឹតបន្តឹងចុងម្ខាងតាមតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ បញ្ចូលហ្គាសដែលមានកម្រាស់ 0.05 មីលីម៉ែត្រ រវាងគម្របចុងម្ខាងទៀត និងយន្តហោះកៅអីប៊ូស នៅពេលកម្លាំងបង្វិលនៃប៊ូឡុងចុងវីសឈានដល់ · 10-20N មិនអាចបញ្ចេញឧស្ម័នបាន។ ប្រវែងគឺវែងពេក ហើយចុងបញ្ចប់ដោយគ្មានទីតាំងសន្លាក់គួរតែត្រូវបានដាក់ចុះក្រោម។ ប្រសិនបើ gasket អាចត្រូវបានស្រង់ចេញវាបង្ហាញថាប្រវែងទ្រនាប់គឺសមរម្យ; ប្រសិនបើ gasket មិនត្រូវបាន screwed ទៅតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់, វាមិនអាចត្រូវបានស្រង់ចេញ, បង្ហាញថា Bush bearing ខ្លីពេកហើយគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសម្តងទៀត។
ខ្នងរលោងល្អ។
ទ្រនាប់ខាងក្រោយគួរតែគ្មានកន្លែង ភាពរដុបលើផ្ទៃ Ra គឺ 0.8μm តង់ដុងអាចការពារការបង្វិលរបស់ bearing bushing មុខងារកំណត់ទីតាំងដូចជា tenon ទាបពេក អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីប៉ះពាល់ដល់កម្ពស់ដ៏ល្អដូចជាការខូចខាត tenon គួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសឡើងវិញ bearing bushing ។
បត់បែនដោយគ្មានអង្កាម
បន្ទាប់ពីដាក់ប៊ូសទ្រនាប់ថ្មីលើកៅអីទ្រនាប់ កាំកោងនៃប៊ូសទ្រនាប់ត្រូវបានទាមទារឱ្យធំជាងកាំកោងនៃរន្ធកៅអី។ នៅពេលដែល Bush bearing ត្រូវបានផ្ទុកចូលទៅក្នុងរន្ធកៅអី វាអាចត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងរន្ធកៅអី bearing ដោយនិទាឃរដូវនៃ bearing bush ខ្លួនវាផ្ទាល់ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការសាយភាយកំដៅ។ ពិនិត្យមើលថាតើសំបកទ្រនាប់មិនស្អាតទេ អ្នកអាចប៉ះផ្នែកខាងក្រោយនៃសំបកទ្រនាប់ដើម្បីពិនិត្យ វាមានសំឡេងបន្លឺឡើងបង្ហាញថាយ៉ាន់ស្ព័រ និងបន្ទះខាងក្រោមមិនរឹងមាំ គួរជ្រើសរើសឡើងវិញ។
គម្លាតដែលត្រូវគ្នានៃទិនានុប្បវត្តិក្រឡាក្បឿងគួរតែសមស្រប
នៅពេលដែលសែលទ្រនាប់ត្រូវបានជ្រើសរើស គម្លាតដែលត្រូវគ្នាត្រូវតែពិនិត្យ។ កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ រង្វាស់ស៊ីឡាំង និងមីក្រូម៉ែត្រវាស់គុម្ពោត និងទិនានុប្បវត្តិ ហើយភាពខុសគ្នាគឺការបោសសំអាតសម។ វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យនៃការបោសសំអាតគុម្ពោតគឺ៖ សម្រាប់ដំបងតភ្ជាប់ លាបស្រទាប់ស្តើងនៃប្រេងនៅលើគុម្ពោត រឹតបន្តឹងដំបងតភ្ជាប់នៅលើទិនានុប្បវត្តិដែលត្រូវគ្នា រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងតាមតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ ហើយបន្ទាប់មកបង្វិលដំបងតភ្ជាប់ដោយដៃអាចបង្វិល 1 ~ 1/2 វេននៃដំបងតភ្ជាប់ ដែលមានអារម្មណ៍ថាមិនមានការរុះរើ។ គឺ, បំពេញតាមតម្រូវការ; សម្រាប់ជំងឺរើម crankshaft លាបប្រេងលើផ្ទៃនៃក shaft នីមួយៗ និង bearing shingles ដំឡើង crankshaft ហើយរឹតបន្តឹង bolts ទៅតាមតម្លៃម៉ូម៉ង់ដែលបានបញ្ជាក់ ហើយទាញ crankshaft ដោយដៃទាំងពីរ ដូច្នេះ crankshaft អាចបង្វិល 1/2 វេន ហើយការបង្វិលគឺស្រាល និង ឯកសណ្ឋាន ដោយគ្មានបាតុភូតរារាំង។
វិធីសាស្រ្តដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃក្បឿង crankshaft
ការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃក្បឿង crankshaft រួមមានជំហានសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម:
ការដំឡើងសមតុល្យ៖ ដំឡើងសមតុល្យនៅផ្នែកម្ខាងនៃ crankshaft ។ ផ្លុំសមតុល្យទាំងនេះពឹងផ្អែកលើប្រេងខ្ទេចខ្ទីសម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិល ជាជាងការបង្ខំឱ្យរំអិលតាមរយៈស្នប់ប្រេង។ ដូច្នេះ ការគ្រប់គ្រងគម្លាតរវាងអ័ក្សតុល្យភាព និងសែលទ្រនាប់មានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ហើយគួររក្សាទុកចន្លោះពី 0.15-0.20 មីលីម៉ែត្រ។
ការគ្រប់គ្រង និងកែតម្រូវគម្លាត៖ ប្រសិនបើគម្លាតមិនងាយស្រួលគ្រប់គ្រងទេ ដំបូងអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីវាស់គម្លាតរវាងប៊ូសទ្រនាប់ និងសមតុល្យ នៅពេលដែលប៊ូសទ្រនាប់មិនត្រូវបានដំឡើងទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង។ គម្លាតដែលបានណែនាំគឺ 0.3 ម។ ប្រសិនបើគម្លាតតិចជាង 0.3 ម.ម ទំហំដែលត្រូវការអាចសម្រេចបានដោយការរុះរើ ឬម៉ាស៊ីននៅលើក្រឡឹង ដើម្បីធានាថាស្តង់ដារការជ្រៀតជ្រែករវាងគុម្ពោត និងរន្ធទ្រនាប់គឺ 0.05 ម.ម ហើយគម្លាតគឺប្រហែល 0.18 ម.ម បន្ទាប់ពីគុម្ពោតទ្រនាប់ត្រូវបានប៉ះចូលទៅក្នុងរន្ធទ្រនាប់។
គុម្ពោតដែលមានស្ថេរភាព៖ នៅពេលដំឡើងសមតុល្យទ្រនាប់ទ្រនាប់ កាវ 302AB គួរតែត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកខាងក្រោយនៃគុម្ពោតទ្រនាប់ ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃទ្រនាប់ទ្រនាប់ និងការពារវាពីការរើ ឬរលុង។
ការកំណត់ទីតាំងរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំ និងការបញ្ចេញទឹករំអិល៖ សំបកទ្រនាប់នីមួយៗមានរនាំងដាក់ទីតាំង ដែលគួរជាប់គាំងទៅក្នុងរន្ធដាក់ទីតាំងនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវប្រាកដថារន្ធបង្ហូរប្រេងនៅក្នុងទ្រនាប់ត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងច្រកប្រេងនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល។
ការដំឡើងគម្របទ្រនាប់៖ បន្ទាប់ពីដំឡើងគម្របទ្រនាប់ដំបូងរួច សូមបង្វែរសំបកកង់ ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានជាប់គាំងទេ។ ដំឡើងមួកទ្រនាប់ ហើយរឹតបន្តឹងវាតាមការបញ្ជាក់។ នេះត្រូវបានធ្វើសម្រាប់មួកទ្រនាប់នីមួយៗ។ ប្រសិនបើគម្របទ្រនាប់ត្រូវបានជាប់គាំង បញ្ហាអាចស្ថិតនៅក្នុងគម្របទ្រនាប់ ឬនៅក្នុងផ្នែកទ្រនាប់។ ដោះចេញ និងពិនិត្យរកមើលស្នាមប្រេះ ឬសមមិនត្រឹមត្រូវនៃកៅអីទ្រនាប់។
ដោយធ្វើតាមជំហានទាំងនេះ អ្នកអាចធានាបាននូវការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃក្បឿង crankshaft និងជៀសវាងការបរាជ័យមេកានិចដោយសារតែការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
